BREVE
HISTÓRIA DE OVAR
Data do século X (922) uma referência
ao "Porto de Ovar" e a uma "Igreja chamada de S. Donato e S. João".
O designado "Porto de Obal" deveria situar-se junto da actual cidade, num
dos canais da Ria de Aveiro.
Um século depois, já se falava
nas "vilas" de Cabanões (1026) e de Ovar (1046), aparecendo a primeira
referência em 1132, como paróquia dedicada a S. Cristóvão
e em 1284 como "vila, julgado e concelho"; a segunda referência aparece
em 1251 como "concelho", a que foi dado Foral novo em 1514 pelo Rei D.
Manuel I. Esteve sob a jurisdição do condado da Feira, a
quem pagava rendas, continuando a fazer parte dessa Comarca até
ao Séc.XVII.
Ovar, um concelho compostopor oito freguesias
(Ovar,Esmoriz,Válega,Cortegaça,Maceda,S.João, Arada
e S. Vicente de Pereira) abrange uma área
superior a 160 Km2 e é um dos 19 concelhos do distrito de Aveiro,
nele ocupando uma posição privilegiada, no litoral norte.
Concelho rural de primeira ordem tem, presentemente, cerca de trinta
mil habitantes para a área de 150 Km2 e, aproximadamente, 20. 000
no centro urbano para uma área de 20,65 Km2 - dados do censo de
1991 -, perfazendo um total aproximado de 50 000 habitantes.
O seu regular desenvolvimento sócio-económico
terá de associar-se, obrigatoriamente à proximidade
do Mar e da Ria, à fertilidade do solo e à planura
da região. O concelho beneficia ainda da sua excelente localização
relativamente à cidade e porto de Aveiro - 32/35 Km a sul e 35 Km
a norte do Porto, situando-se num eixo estratégico do desenvolvimento
nacional. É servido pela Estrada Nacional 109, pela linha dos Caminhos
de Ferro (desde 1863) e dispõe de acessos à Auto-estrada
Porto/Lisboa a cerca de 10 Km.
Não há transportes urbanos;
apenas algumas carreiras de autocarros para os lugares e vilas do
concelho, assim como para S. João da Madeira, Feira, Oliveira de
Azeméis e Espinho. A rede de transportes escolares cobre a generalidade
das localidades adaptando, na sua maior parte, os transportes públicos
existentes.
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