MARZO - DICEMBRE 1997

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29 Dicembre 1997. Considerata la difficolta' di reperire i files fs6ipc.zip e vb5run.zip necessari per il funzionamento di EFIS 1.0, ho pensato di rendere piu' facile la loro ricerca: il primo dei due potrete trovarlo direttamente alla pagina UTILITIES nella casella di EFIS 1.0; per quanto riguarda il secondo, a causa della sua grandezza (poco piu' di 1 Mb), non ho avuto la possibilita' di copiarlo nel server che ospita le mie pagine. Per avere il file, quindi, dovrete collegarvi al sito http://www.flightsim.com (ricordo che si entra nel database solo se si e' registrati - la registrazione e' gratuita) cliccare su High Speed (modalita' solo testo, molto piu' veloce) e poi su Search File Libraries; a questo punto su File Name digitate vb5run.zip e cliccate OK; dopo qualche secondo compare il file da scaricare con tutte le relative informazioni. Vi informo, tuttavia, che io non ho avuto bisogno del pacchetto vb5run.zip per utilizzare EFIS 1.0, dal momento che le librerie richieste da quest'ultimo programma, vengono installate da Real Weather 5.0.

Da oggi e' disponibile su FSI l'ultima versione (la 5.0) del programma di generazione meteo piu' famoso al mondo: Real Weather. Lo troverete, come al solito, alla pagina UTILITIES

21 Dicembre 1997. Volete volare proprio come fanno i piloti nella realta'? Be', da oggi e' possibile grazie ad un bellissimo programmino shareware (la registrazione costa 25 US$) creato da Chris Brett, che emula in tutto e per tutto il sistema di navigazione chiamato EFIS (Electronic Flight Instrument System). Per chi non conoscesse questo nuovo strumento, con cui l'ALITALIA aggiornera' entro il 2000 tutta la sua flotta MD80, l'EFIS consiste in un computer di bordo capace di guidare il velivolo da un aeroporto all'altro secondo una rotta impostata; nel suo display possono essere lette numerose informazioni: dalle distanze dei waypoints e relativa ETE(w) (tempo stimato per raggiungere il waypoint), alla posizione dell'aereo rispetto all'aeroporto di destinazione. Anche la procedura di avvicinamento e' automatica: vedrete il vostro aereo virare esattamente alla velocita', altitudine e distanza di approach (FAF - Final Approach Fix) che avete stabilito voi mediante l'utilizzo del FMC (Flight Management Computer) incluso nel pacchetto. Non solo, ma se lo volete, potete effettuare anche decolli completamente automatizzati! Per il momento e' meglio che lo facciate solamente con il B737 incluso in FS98, ma nel prossimo futuro anche gli altri aerei saranno abilitati a questa funzione. Una volta atterrati l'EFIS vi mostrera' un breve resoconto del volo (Flight Report) indicandovi la durata dello stesso e lo stato dell'aereo! Insomma un gran bel programma che vale davvero la pena di provare e che da' un notevole tocco di realismo al volo simulato. E' compatibile solo con FS98 e non funziona, o meglio, non e' visibile in modalita' 3D con schede accelerate tipo Monster3D. Le restrizioni della versione non registrata consistono nella impossibilita' di caricare o salvare i piani di volo e di stabilire il Flight Level. Per fare il download del programma andate alla pagina UTILITIES

10 Dicembre 1997. E' stato aggiunto un nuovo annuncio alla pagina MERCATINO

3 Dicembre 1997. Alla pagina UTILITIES troverete il nuovo DPGPS (versione 2.11), uno strumento GPS grafico molto semplice da usare, e il nuovo GPWS (versione 7.2) per FS98.

ERRATA CORRIGE: Il Boeing 747 ALITALIA con livrea Baci Perugina non diverra' operativo a partire dal prossimo Aprile, come era stato scritto nella Home Page, ma e' gia' utilizzato su tutte le rotte internazionali ed intercontinentali dal Giugno del 1997. Mi scuso per questo errore e ringrazio quanti me lo hanno gentilmente segnalato provvedendo a fornirmi informazioni piu' precise al riguardo.

19 Novembre 1997. E' stato aggiunto un nuovo annuncio alla pagina MERCATINO

9 Novembre 1997. E' stato completamente sostituito il "parco aerei" con versioni rivedute dei velivoli. Questa operazione e' stata motivata dal fatto che gli aerei di prima non potevano essere convertiti con successo per FS98. Roberto Mungai mi ha inviato le nuove versioni con landing lights funzionanti con il nuovo converter. Le troverete, come al solito, alla pagina AEREI

8 Novembre 1997. Grazie all'articolo di Giogio Paolillo, che ringrazio, ora possiamo avere un quadro piu' chiaro sulle schede video accelerate in genere e sulla scheda da scegliere per FS98. Troverete l'articolo su questa pagina.

7 Novembre 1997. E' stato aggiunto un nuovo annuncio alla pagina MERCATINO

5 Novembre 1997. Sono stati aggiunti altri annunci alla pagina MERCATINO

2 Novembre 1997. Come avete visto nella Home Page, e' disponibile presso questo sito (e fra poco anche presso IUP) il Boeing 747-200 dell'Alitalia con livrea BACI Perugina. Si tratta di un pezzo unico (il Boeing "Portofino") che l'Alitalia ha dipinto con i colori ed il logo del famoso cioccolatino italiano. Comincera' a volare con questa livrea nel prossimo Aprile 1998 su tutte le normali rotte internazionali. Mio fratello ed io abbiamo utilizzato il modello B747-200 creato da Craig Mosher, e successivamente modificato da Umberto Broise, per applicare le textures che abbiamo disegnato. Speriamo che vi piaccia!! Fateci sapere.

Ho inserito un "Quick Link" nella Home Page che, a causa della fretta con cui sto aggiornando le pagine oggi, non e' perfettamente impaginato e completato.

28 Ottobre 1997. Da oggi e' possibile volare con il Boeing 737 con livrea FSI (Flight Simulator in Italia). Purtroppo questa versione e' utilizzabile solo per i piloti che usano FS98 anche se non e' escluso che funzioni anche per FS6 (semplicemente io non l'ho provato!).

Ignazio Puddu mi ha spedito la foto aerea di Quartu S. Elena che vedete pubblicata nella Home Page; io ringrazio Ignazio ed invito chiunque altro abbia foto aeree sul territorio italiano a farmele pervenire.

22 Ottobre 1997. ATTENZIONE: dopo interminabili settimane di attesa la Microsoft ha finalmente reso disponibile il Flight Shop Converter per FS98! Il file, grande poco piu' di 1,5 mb, contiene, oltre alla funzione di converter, anche svariate patch per migliorare diversi aspetti del simulatore, fra cui l'estensione da 256K a 512K del buffer disponibile per la texture degli scenari. Da scaricare immediatamente. Flight Shop Converter per FS98

Da qualche giorno Valerio Fioretti ha pubblicato M.F.S. (Military Flight Simulator), il primo sito italiano interamente dedicato alla simulazione militare; il sito e' completo di ogni informazione sulle "combat sims" nonche' di tutti i file e patch necessarie per alcuni dei titoli piu' famosi. Di particolare interesse questo mese e' l'angolo dedicato al cinquantesimo anniversario di MACH 1 (raggiunto dal mitico Chuck Yeager il 14 Ottobre del 1947) nel quale vengono riportate le notizie storiche e le informazioni tecniche relative a tale avvenimento. Fra breve sara' disponibile un'accurata selezione degli aerei militari piu' belli per Flight Simulator 98. Anche se non siete veri e propri Top Gun, il sito merita veramente una visita.

Alla pagina PANNELLI, a causa di una lenta ma progressiva conversione di questo sito a FS98, da ora in poi troverete solamente pannelli per quest'ultima versione del simulatore. I vecchi pannelli per FS6 saranno comunque disponibili attraverso un link che troverete nella pagina dei pannelli.

La pagina UTILITIES e' stata sensibilmente aggiornata con tutte le utilities per FS98 che io ritengo piu' funzionali ed utili. Ho mantenuto, comunque, le precedenti per FS6.

L'indirizzo WEB di IUP e' cambiato: a causa di questa novità ho dovuto aggiornare TUTTI i link dei file archiviati su questo sito. Mi scuso per la temporanea impossibilita' di scaricare files da FSI e vi invito a segnalarmi eventuali ulteriori errori.

14 Ottobre 1997. Giorgio Palenzona, segretario dell'associazione Piloti Virtuali Italiani, ci da' una grande notizia: fra breve sara' disponibile un server italiano, attivo 24 ore su 24, dedicato esclusivamente a Squawk Box e Procontroller! Questo server, organizzato e gestito da PVI, e' gia' operativo in orario limitato (21.30 - 23.30; orario in cui e' garantita la presenza di almeno un ATC) per allenamenti in volo controllato da ATC e risponde al seguente indirizzo: 194.243.116.151. Chiunque sia interessato al controllo aereo su territorio italiano puo' rivolgersi direttamente a Giorgio Palenzona per avere tutti i settori attualmente disponibili (Centro Italia, Roma Approach, Nord-est - CRAV di Padova- , CRAV di Milano). Infine un invito e' diretto a tutti, ma in particolar modo ai disegnatori degli scenari, e cioe' quello di completare gli spazi aerei controllati italiani creando i settori del sud (CRAV di Brindisi).

Una notizia di questo genere non puo' che farci piacere, dal momento che chi vorra' volare in Italia su spazi aerei controllati, non dovra' piu' condividere lo stesso server con ATC stranieri, con tutte le conseguenze che un tale tipo di connessione comportava (lentezza della connessione, lag mostruosi, etc.), ma potra' beneficiare di un sito italiano interamente dedicato a SB&PC.

12 Ottobre 1997. Grazie alle foto aeree speditemi da Roberto Mungai, che ringrazio, e' stata aggiornata la Home Page con la foto dell'aeroporto di Milano Malpensa.

Grande, anzi, grandissima novita' per il volo simulato in Italia: a SMAU '97 sono stati presentati in anteprima gli scenari italiani della LAGO; si tratta di un pacchetto contenente tutta l'Italia con i suoi maggiori aeroporti e devo dire che a prima vista fa veramente un bellissimo effetto. Umberto Colapicchioni (coautore di VENEZIA insieme a Cozma), presso il Teatro Giallo della Microsoft, ci ha fatto vedere gli aeroporti di Milano-Linate e Roma-Fiumicino, facenti parte del nuovo add-on, in versione beta; sono scenari non-fotorealistici molto dettagliati. Sembra che alla creazione di questo scenario abbiano collaborato nomi noti a noi piloti virtuali italiani. Il prodotto dovrebbe (il condizionale e' d'obbligo) essere disponibile per l'inzio del prossimo mese; ci auguriamo che questa data venga rispettata. Ad ogni modo sarete prontamente avvertiti non appena sara' in circolazione.

10 Ottobre 1997. Alla pagina AEREI e' stata terminata la conversione dei modelli esistenti con modelli "landing lights". Ricordo che tali velivoli sono utilizzabili sono con FS6.

30 Settembre 1997. Alla pagina AEREI ho aggiornato la flotta ALITALIA e AIR ONE, sostituendo alcuni dei precedenti velivoli con quelli dotati di landing lights grazie all'opera di Roberto Mungai.

Alla pagina di FS98 ho aggiornato, dopo vari test, la situazione sulla compatibilita' degli scenari italiani; molti problemi sono stati capiti e risolti grazie anche all'aiuto di Pietro Mauri.

Alla pagina LINKS e' stato aggiunto il link al sito di Alberto Landoni e Achille Galli autori del primo sedile semovente per Flight Simulator... da non perdere!

Assolutamente da provare (e da registrare) e' il nuovo GPS 2.0 per FS6 e FS98. Scaricatelo da http://www.prospects.com/gps/index.htm o da IUP (1,8 Mb) ed installatelo, ne vale la pena. Per poterlo utilizzare pienamente, pero', a differenza della prima release, e' necessario registrarlo; a mio avviso la spesa di 12$ e' ragionevole.

29 Settembre 1997. E' disponibile per il download, alla pagina SB-PC, l'ultimissima versione di SQUAWK BOX per FS98! Da non perdere!

28 Settembre 1997. E' stata aggiunta la pagina sulle mie prime impressioni circa Flight Simulator 98; vi invito a visitarla anche per avere un'idea sulla compatibilita' con gli scenari italiani.

Errata Corrige: Roberto Mungai non e' l'autore dell'Airbus 321 ALITALIA pubblicato la settimana scorsa; al modello gia' esistente, infatti, Roberto ha aggiunto solo le landing lights. La stessa modifica e' stata fatta anche ad altri velivoli ALITALIA che pubblichero' a breve.

E' stata pubblicata la versione di SQUAWK BOX per FS98; e' disponibile su http://www.flash.net/~n5pyk/sb/. Io l'ho provata, ma non sono riuscito a rendermi visibile ai controllori. Credo che dovremo aspettare ancora un po' prima di avere una versione perfettamente funzionante.

22 Settembre 1997. Alla pagina AEREI potrete trovare il nuovissimo Airbus 321 ALITALIA disegnato da Roberto Mungai; questo bellissimo modello, con livrea aggiornata, ha sia le "landing lights" che i finestrini (dei passeggeri e non anche dei piloti) illuminati di notte.

18 Settembre 1997. E' stata modificata la Home Page aggiungendo la bellissima foto aerea di Palermo; il ringraziamento va a Dino Giannasi che mi ha gentilmente inviato la foto in questione insieme ad un particolare dell'aeroporto di Malta che pubblichero' in seguito.

Riccardo Spimpolo ha pubblicato un add-on per lo scenario Emilia4.zip di Filippo Natali; si tratta di Blqupg1.zip, un file che aggiunge moltissimi particolari all'aeroporto di Bologna-Borgo Panigale. E' scaricabile dalla pagina SCENARI di questo sito.

9 Settembre 1997. Da oggi e' possibile effettuare ricerche su IUP direttamente dalla Home Page di FSI, grazie all'impegno ed al lavoro di Mike Marando e della rivista online AVSIM.

ATTENZIONE: Finalmente, dopo parecchi mesi, sono venuto a capo dell'odioso problema che ha assillato numerosi piloti nell'intento di scaricare files dal mio sito: la colpa delle interruzioni nello scaricamento dei files non e' ne' di Mercurio, ne' di Geocities, ma, udite udite, di IUP (dove i files risiedono fisicamente) che non permette il download di programmi di grandi dimensioni agli utenti di Microsoft Internet Explorer (non chiedetemi perche!). Anch'io ho sperimentato questo inconveniente sulla mia pelle ed ho concluso che l'unico rimedio e' quello di utilizzare un client FTP. Pertanto, utenti di MSIE, nell'attesa della versione 4.0 definitiva (che spero correggera' questo irritante difetto), il consiglio e' quello di procurarvi un programma FTP e di collegarvi direttamente al server di IUP (ftp.iup.edu/flight-sim/uploads) per scaricare le ultime novita' che vedete riportate su questo sito. In alternativa potete collegarvi al database di FlightSim (http://www.flightsim.com) o al mirror italiano di IUP (volftp.tin.it/pub2/flight-sim/uploads).

4 Settembre 1997. Sono state aggiornate le versioni di SB e PC. Alla pagina SB&PC sono scaricabili le versioni 1.5d dei due famosi programmi, migliorate in molti aspetti. Anche i server che ospitano i piloti sono stati potenziati ed ora sono molto piu' affidabili. Presto notizie sui corsi per controllore di volo.

3 Settembre 1997. E' stato rifatto il make-up alla Home Page.

29 Agosto 1997. Sono stati aggiunti due pannelli alla pagina PANNELLI; inoltre questa stessa pagina e' stata riorganizzata in modo da dividere i pannelli utilizzabili a 640X480 da quelli utilizzabili a risoluzioni maggiori.

Alla pagina di SB & PC e' stata aggiornata la versione di Procontroller; adesso troverete l'ultima release, ovvero la versione 1.4d build 5c

ATTENZIONE: Dalla data odierna, per permettere un piu' veloce scaricamento di questa pagina, le NEWS anteriori al mese di Agosto sono state trasferite in un'apposita pagina raggiungibile cliccando sull'icona sotto al titolo. Grazie.

27 Agosto 1997. Grazie all'aiuto di Kamin Green sono riuscito a completare la pagina dedicata a SB & PC. Ora troverete tutte le istruzioni necessarie per utilizzare questi due formidabili programmi. Buon divertimento con SQUAWK BOX & PROCONTROLLER

26 Agosto 1997. Dopo una settimana di vacanza, riprendo la mia attivita' di collezionista di scenari italiani. Due importanti novita': Fabrizio Romussi e Filippo Natali hanno pubblicato le nuove versioni di Italia Nord Ovest (italynw8.zip) ed Emilia (emilia4.zip) disponibili alla pagina SCENARI.

E' stata preparata la prima parte (secondo me la piu' importante) della pagina dedicata a SQUAWK BOX & PROCONTROLLER in cui viene spiegato il funzionamento, ed e' disponibile il download, di SB. Andate alla pagina SQUAWK BOX & PROCONTROLLER

11 Agosto 1997. Fabrizio Romussi ha annunciato l'uscita della sua nuova versione degli scenari Nord Ovest che verra' distribuita entro la fine del mese; si chiamera' ItalyNordOvest8 (per via del mese in cui verra' pubblicato). Molti saranno i miglioramenti e le aggiunte, fra le quali aerei statici e dinamici nei maggiori aeroporti.

Se andate all'indirizzo http://geocities.datacellar.net/CapeCanaveral/Hangar/3156/TI_HP.html troverete una "pseudo-versione" in inglese del mio sito. Si tratta delle pagine della TMA dedicate all'Italia che i creatori di questa VA (Virtual Airline) della quale sono pilota, mi hanno invitato a disegnare.

Rimanete sintonizzati su queste pagine perche' sto preparando un "angolo" tutto italiano dedicato all'evento piu' importante dell'estate: SQUAWK BOX, ovvero la possibilita' di volare in multiplayer con FS6 con tanto di ATC in tempo reale! Presto su questo sito!!

La pagina degli scenari e' stata leggermente modificata poiche' mi e' sembrato piu' comodo separare i files degli scenari da quelli degli add-ons; in questo modo ho aggiunto i pacchetti di aerei statici per il Nord Est e il Sud Est creati da Francesco Mandelli.

E' stato aggiunta una nuova inserzione nella pagina MERCATINO

4 Agosto 1997. Francesco Mandelli ha pubblicato la sua ultima versione dello scenario Campania che ora copre anche la regione Basilicata. Disponibile alla pagina SCENARI. Inoltre, sempre nella stessa pagina, troverete anche un documento riassuntivo sulla situazione degli scenari italiani contenente la lista dei files, consigli per ottimizzarne l'installazione e tante altre informazioni utili (nomi degli autori, indirizzi web, etc.). Il ringraziamento va a Francesco Mandelli (autore del documento) che, anticipandomi (!), ha fatto davvero un lavoro molto utile.

30 Luglio1997. E' stato aggiunto il logo di TMA (Tradewind Mediterranean Airlines) nella Home Page. Questa compagnia virtuale (alla cui realizzazione ho collaborato) vola su tutta l'area mediterranea ed in particolar modo sull'Italia; per questo motivo ho ritenuto interessante inserire il link in Flight Simulator in Italia

14 Luglio1997. Sono state sostituite le immagini nella Home Page; grazie alle fotografie aeree fornite dal pilota virtuale Claudio Ortenzi di Macerata, possiamo vedere come si presenta dal vero la zona di Ancona-Falconara. Altre foto della stessa zona verranno pubblicate a breve. Come ho scritto nella Home Page, invito chiunque disponga di foto aeree dell'Italia ad inviarmele per pubblicarle su questo sito (e per fare dei paragoni con gli attuali scenari per FS!).

8 Luglio 1997. E' stata aggiunta una pagina dedicata esclusivamente a Flight Simulator 98 (una novita' troppo importante per essere trascurata). Cliccate qui Flight Simulator 98. Inoltre alla pagina UTILITIES e' stato incluso meteo10a.zip di Nicola Marangon, fantastico programma che permette di generare avventure che simulano l'andamento reale del tempo.

6 Luglio 1997. Francesco Mandelli pubblica campania.zip, scenario che copre tutta la regione Campania (contiene gli aeroporti di Napoli, Capua e Salerno); tale scenario, pur essendo compatibile con gli altri esistenti, non e' ovviamente compatibile con napoli1.zip di Carlo Priori dal momento che tale scenario e' relativo alla stessa area. A voi la scelta! Alla pagina SCENARI troverete campania.zip.

5 Luglio 1997 (Giorno del mio 25° compleanno!). Sono molte le novita' fino ad oggi: Pietro Mauri ha rilasciato la sua ultima versione della Sardegna (sardin04.zip), mentre Carlo Priori ha messo in circolazione lo scenario napoli1.zip nel quale, seppur ancora incompleto, e' presente l'aeroporto Napoli Capodichino e buona parte del paesaggio Campano (con tanto di faraioni nell'isola di Capri!). Entrambi i files sono presenti alla pagina SCENARI. Con questo ultimo lavoro possiamo dire di aver coperto tutta l'Italia con gli scenari per Flight Simulator. Un risultato non da poco, considerando che poco piu' di quattro mesi fa si copriva a mala pena il 40% del territorio.

Dato che molte persone si sono lamentate per la lentezza con cui vengono scaricate le mie pagine da Mercurio (forse causata dal fatto che il mio provider e' allacciato a linee British Telecom ed utilizza un protocollo diverso da Telecom italia), ho pensato di creare un mirror di "Flight Simulator in Italia" su Geocities. Ho gia' ottenuto l'indirizzo (http://geocities.datacellar.net/CapeCanaveral/Hangar/3156), ma il sito deve ancora essere messo a punto. Appena avro' finito i "lavori" lo comunichero'. Intanto potete dirmi se in effetti la consultazione su Geocities risulta piu' veloce rispetto a Mercurio. Grazie.

1 Luglio 1997. Grande giorno per gli appassionati di Flight Simulator! E' ufficiale la notizia della nuova versione del simulatore di volo piu' diffuso al mondo, anticipata qualche mese fa su queste pagine. Il prossimo autunno, infatti, sara' disponibile nei negozi di software FLIGHT SIMULATOR 98. Si tratterebbe, a detta della MICROSOFT, del piu' importante aggiornamento mai fatto, dal momento che la nuova versione avra' caratteristiche davvero interessanti: prima di tutto (finalmente!) supportera' l'accelerazione 3D (Direct 3D) e lo standard MMX per i miglioramenti grafici degli scenari, per la gestione del feedback delle periferiche (stanno uscendo nel mercato delle cloche - come il Sidewinder Force Feedback Pro Joystick di Microsoft - che avranno la peculiarita' di trasmettere al pilota sensazioni di volo piu' realistiche indurendosi o ammorbidendosi a seconda delle circostanze; con FS98 sentiremo le ruote rollare sulla pista e la cloche tremare durante uno stallo!) e per il multiplayer (con il quale si potra' volare fino ad otto persone anche in Internet nel sito Gaming Zone della Microsoft); inoltre nel pacchetto sara' compreso un elicottero (il Bell 206B Jetranger III - bisognera' vedere se la routine di volo dell'elicottero e' stata semplicemente modificata, come avviene per i modelli attuali, oppure radicalmente cambiata per dare un maggior realismo al pilotaggio dell'ala mobile), oltre ad un bellissimo Learjet 45 e ad un nuovissimo Cessna 182 Skylane. Ci saranno 3000 aeroporti (circa 10 volte quelli esistenti nell'attuale versione), nuovi suoni piu' realistici, nuovi pannelli ed un sistema piu' potente per la ricerca degli aeroporti.

11 Giugno 1997. E' stato aggiunto il file it_lom33.zip di Francesco Trizza e Leonardo Querzoni che va a sostituire sia il vecchio file it_lom02.zip che i successivi aggiornamenti it_lom02 , it_lom03 , itlom03b e itlom03c. Su SCENARI. E' stato inserito un nuovo annuncio nella pagina MERCATINO

 E' ancora ufficiosa la notizia secondo la quale MICROSOFT sarebbe in procinto di commercializzare FLIGHT SIMULATOR 6.1. Fino ad ora, infatti, il colosso informatico non ha fatto nessuna dichiarazione ufficiale. MICROSOFT si e' limitata ad affermare che nelle prossime versioni del famoso simulatore verranno utilizzate le Direct 3D (che non sono state clamorosamente sfruttate per FS6!) e il sistema DirectPlayer per il multiplayer (altra grave mancanza dell'attuale versione). Per maggiori informazioni contattate direttamente MICROSOFT su http://www.microsoft.com/games/fsim/