Historia
Diseñado según requerimientos de la marina de Estados Unidos para contar con un caza de combate basado en portaviones, que pudiera, hasta cierto punto, sacrificar autonomía por velocidad y maniobrabilidad, el G-58 fue ordenado con el código XF8F-1 a la fábrica de la Grumman en Noviembre de 1943. El primero de dos prototipos voló el 31 de Agosto de 1944 y estaba provisto de un motor Pratt & Whitney R-2800-22W. Se firmaron los contratos por un total de 2,023 F8F-1s, cantidad que mas tarde se complementaría con un adicional de 1,879 unidades que serían fabricadas por General Motors y se designarían F3M-1s. Sin embargo debido al final de la Segunda Guerra Mundial, estos contratos fueron cortados, entregandose un total de 654 F8F-1s contando con un armamento de cuatro ametralladoras de 12.7 mm. Al F8F-1 le siguió una producción de  226 F8F-1Bs con cuatro cañones de 20 mm, 12 F8F-1Ns con equipo para combate nocturno, y 368 unidades de la serie F8F-2. El F8F-2 tenía el armamento del F8F-1B, un motor R-2800-30W, supeficies de cola verticales mas altas, y algunos refuerzos en la estructura. Doce de ellos fueron construidos para combate nocturno y designados como aviones de reconocimiento F8F-2N, y 60 como F8F-2P. La producción quedó lista en MAyo de 1949. De los F8F-1s y F8F-1Bs algunos fueron vendidos a la aviación francesa y 100 F8F-1s y 29 F8F-1Bs (incluyendo muchos ex-aviones franceses) a la Real Fuerza Aérea. De esos aviones vendidos a los Franceses, otros 28 serían repasados a la Fuerza Aérea Sud-Vietnamita.