CUIDADOS NA COMPRA DE UM CARRO USADO

REPINTURA: Pode indicar que o carro já sofreu um acidente. Num serviço mal feito, é fácil ver respingos nas borrachas dos vidros e partes difíceis de serem desmontadas.

SOB O CAPÔ: Se um carro com mais de quatro anos de uso estiver com pintura nova e brilhante sob o capô, isto pode indicar que o automóvel passou por lanternagem recente.

FARÓIS E LANTERNAS: Se um farol estiver novo e o outro fosco, o carro poderá ter sofrido uma batida, que pode ter sido uma esbarrada no trânsito ou até um acidente sério.

PÁRA-CHOQUES: Se estiverem novos, num carro de quatro ou cinco anos, é mau sinal.

RADIADOR: Deve-se observar se há partes amassadas na colméia, ou se há marcas de solda no suporte do radiador. Isto indica uma batida de frente.

SUSPENSÃO: Se o carro ficar inclinado para um dos lados, é sinal de que a suspensão está desgastada. Ao dar uma volta com o automóvel, deve-se ficar atento a pancadas secas da suspensão e estalos na direção.

MOTOR: Com o carro frio e desligado, deve-se passar o dedo na saída do escapamento, para ver se há sinais de óleo queimado (indica que está chegando a hora de fazer uma retífica no motor). Depois deve-se ligar o motor, manter a marcha lenta e tentar ouvir ruídos estranhos enquanto a máquina estiver fria.

DETALHES: Bancos, pedais e forrações muito desgastados, num automóvel com pouca quilometragem, podem indicar que o hodômetro foi adulterado.

DUT: O Documento Único de Trânsito (DUT), traz informações que podem inviabilizar o negócio. Se, por exemplo, estiver escrito "alienação fundiciária à companhia tal", no campo de observações do DUT, o carro não poderá ser transferido imediatamente.

NADA CONSTA: Uma forma de diminuir os riscos na compra de um automóvel usado, é pegar o documento de nada consta. Basta ir a uma agência  de um dos bancos credenciados (Banerj e Itaú, no Rio de Janeiro), e digitar o número do Renavan, na máquina que emite os extratos para pagamento do IPVA. se houver multas ou qualquer situação irregular, a máquina indicará esses problemas. O nada consta também pode ser conseguido na sede do Detran (Av Presidente Vargas, 817, no caso de carros do Rio de Janeiro).

CHASSI: Deve-se olhar  o número do chassi, na plaqueta de identificação sob o capô e os números nos vidros. Uma falsificação bem feita é difícil de ser percebida. Verifique se os números do chassi estão desalinhados, ou alguns algarismos marcados com mais força que os outros, ou ainda qualquer outra irregularidade nestes números. Isto pode indicar um carro roubado 

Fonte: Jornal O Globo