ÓLEO DO MOTOR

O óleo é fundamental para o funcionamento dos motores, ao contrário do que se pensa, a função do óleo não se limita apenas a lubrificação, ele também é responsável pela limpeza do motor, ajuda na refrigeração dos pistões, bielas, virabrequins, protege o motor com uma película que se forma em sua parede, impede a dispersão de gases quentes a alta pressão, absorve resíduos nocivos, originados da combustão. Tudo isto é feito graças a sua composição que inclui diversos aditivos, anticorrosivos, antioxidantes, dispersantes, detergentes e etc. Por ser aditivado, o óleo dispensa o uso de aditivos. 

Cada fabricante determina o período de troca de óleo, que pode ir de 5.000 a 20.000 Km, dependendo da qualidade do óleo e da tecnologia do motor. A troca deve ser, sempre antes de vencer a quilometragem indicada, e nunca depois, para evitar o acúmulo de sujeira. independente da quilometragem, é importante troca-lo, antes que passe de um ano no carter. Com o tempo, o óleo se degrada, perdendo as características originais. Por outro lado, o fato do óleo ficar escuro pouco tempo depois da troca, é positivo, pois indica que ele está desempenhando bem a sua função, limpando o sistema. É impossível determinar a olho nu ou pelo tato se o óleo está ruim. Apenas testes em laboratório podem indicar isto. O filtro de óleo deve ser sempre substituído, quando se faz a troca para que o óleo tenha o seu trabalho facilitado. Sempre que possível faça a verificação do nível do óleo, que deve ser feito com o carro em local nivelado, e o motor tem que estar desligado há pelo menos cinco minutos.

Atualmente há dois tipos de óleo para motor: o mineral e o sintético que pode ser de duas categorias: Bended, 100% sintético, e o semi-sintético. O sintético é o mais indicado para motores de última geração, pois dispõem de tecnologia avançada que permite melhorar a lubrificação e absorção de impurezas do motor, fazendo, ainda, com que essas funções sejam cumpridas por uma quilometragem maior, aumentando o prazo necessário para a troca.

Os óleos são classificados ainda, de acordo com a viscosidade. seguindo normas internacionais, eles são encontrados no mercado com dois números em dezenas, sendo que o primeiro é acompanhado da letra W (Winter em inglês, que quer dizer inverno) e indica a viscosidade em frio. A outra dezena determina a viscosidade que manterá durante as fases de funcionamento em quente, pois, com o aumento da temperatura, o óleo tende a perder sua densidade. É por causa dessa variação entre duas faixas de viscosidade que o óleo tem a denominação de multiviscoso. Os mais recomendados para o clima brasileiro e para  nossas condições de uso são os óleos tipo 20W 50 ou 15W 50. A classificação  é determinada por organismos  internacionais como SAE (Society of American Engeneering), API (American Petroleum Institute) e ACEA (Associação de Construtores Europeus de Automóveis).

TABELA DE VISCOSIDADE DO ÓLEO DE MOTOR

OBS: A temperatura a quente e a frio, são temperaturas ambientes.

Exemplo: Se o óleo utilizado for o 20W - 50 é para regiões onde a temperatura nunca é inferior a -5ºc e nunca superior a +50ºc.

Fonte: Revista Estilo Peugeot