葛亮洪號滅火輪
建造: |
一九五三年, 香港黃埔船塢 |
船員: |
十五名, 主管為消防隊長或高級消防隊長 |
船身: |
鋼板船殼, 長38.9m, 闊8.8m, 吃水深3.2m |
噸位: |
排水量503公噸 |
主機: |
兩副Caterpillar內燃機, 每副356Kw |
推進系統: |
由兩副螺旋槳推進 |
航速: |
11.7浬 |
燃油貯存量: |
27,076升 |
主機耗油量: |
每小時200升 |
食水存量: |
21,000升 |
救火泵: |
三副離心泵, 三副泵出水量合共每分鐘28,640升 |
水炮: |
八支 |
出水口: |
12個100亳米出水口 |
泡液存量: |
總存量為11,070升, 即一個泡櫃安裝於主甲板之中部, 其容量為6,750升;
另兩個泡櫃安裝於泵房內, 每個容量為2,160升 |
高度膨脹
泡液存量: |
300升 |
製泡工具: |
四套環泵型製泡器安裝一及二號泵上、 一支輕型泡炮、 一座高度膨脹製泡機、
一套手提環泵型製泡器及六支泡槍 |
航海儀器: |
雷達, 衛星定位儀及測深儀 |
橡皮艇: |
長5.4米, 裝配兩副60匹外舷機, 可載十二人 |
發電機: |
一部Perkins 46Kw(AC發電機), 兩部Dorman 89Kw(DC發電機) |
載客量: |
九十三人 |
一號滅火輪
建造: |
一九九二年, 香港財利造船廠 |
船員: |
四名, 主管為消防總隊目 |
船身: |
玻璃纖維船體, 長15.3m, 闊4.4m,高2.33m, 吃水深1.5m |
主機: |
兩副MTU柴油內燃機, 每副365Kw |
推進系統: |
兩副螺旋槳推進 |
航速: |
25浬 |
燃油貯存量: |
1,000升 |
主機耗油量: |
每小時190升 |
食水存量: |
100升 |
救火泵: |
一副輕型泵及小量救火喉 |
橡皮艇: |
長3m, 裝配一副10匹之船尾機 |
發電機: |
一副Kohler廠內燃機發電, 可輸出10.5Kw |
航海儀器: |
雷達及測深儀 |
載客量: |
二十四人 |
二號滅火輪
建造: |
一九九五年, 新加坡綠灣(Greenbay)船廠 |
船員: |
九名, 主管為消防總隊目 |
船身: |
長30m, 闊6.5m, 吃水深2.4米 |
排水量: |
160公噸 |
船體: |
鋼板船身及鋁合金上層建築 |
主機: |
兩副Caterpillar內燃機, 每副716Kw |
推進系統: |
由兩副可調較角度螺旋槳推進 |
航速: |
15浬 |
燃油貯存量: |
10,500升 |
主機耗油量: |
每小時420升 |
食水存量: |
4,000升 |
救火泵: |
共三副,兩副由主機帶動, 一副獨立中泵 |
水炮: |
三支固定及三支活動, 可出泡亦可出水 |
出水口: |
兩個70亳米和四個100亳米出水口 |
出水量: |
每分鐘24,300升 |
泡液存量: |
7,000升 |
航海儀器: |
雷達, 衛星定位儀及測深儀 |
特別設備: |
遙控水底望遠鏡及夜視望遠鏡 |
橡皮艇: |
長4.7m, 裝配一副70匹外舷機 |
發電機: |
兩台Perkins廠發電機, 輸電量2x65Kw |
載客量: |
三十一人 |
三號滅火輪
建造: |
一九九八年, 香港宏德造船廠 |
船員: |
七名, 主管為消防總隊目 |
船身: |
長27.7m, 闊6m, 吃水深1.8m |
船體: |
鋼板船身及鋁合金上層建築 |
主機: |
兩副MTU柴油內燃機, 每副1450Kw |
推進系統: |
由兩副螺旋槳推進 |
航速: |
20浬 |
燃油貯存量: |
12,000升 |
主機耗油量: |
700升 |
食水存量: |
1,000升 |
救火泵: |
兩副離心泵由主機帶動 |
水炮: |
三支, 可出泡亦可出水 |
出水量: |
兩副泵每分鐘合共10,000升 |
泡液存量: |
兩個泡櫃各存2,000升 |
製泡工具: |
注射式製泡系統三套 |
小艇: |
長5.8m, 裝配兩副70匹之船尾機及附設一副救火泵 |
發電機: |
兩台Cummins廠內燃發電機, 輸電量135Kw |
航海儀器: |
雷達, 衛星定位儀及測深儀 |
特別設備: |
遙控水底望遠鏡及夜視望遠鏡 |
載客量: |
四十人 |
四號滅火輪
建造: |
一九八五年, 香港財利造船廠 |
船員: |
七名, 主管為消防總隊目 |
船身: |
鋼板船身, 長19.6m, 闊4.3m, 吃水深1.5m |
主機: |
兩副Cummins柴油內燃機, 每副300Kw |
推進系統: |
由兩副可調較角度螺旋槳推進 |
艇速: |
11.7 |
燃油貯存量: |
2,100升 |
主機耗油量: |
163升 |
食水存量: |
230升 |
救火泵: |
兩副離心泵由主機帶動, 可同時行船及出水 |
水炮: |
三支 |
出水量: |
每分鐘合共18,180升 |
泡液存量: |
兩個泡櫃各存1,000升 |
製泡工具: |
環泵型製泡系統兩套 |
橡皮艇: |
長3.9m, 裝配一副35匹之船尾機 |
發電機: |
一台Perkins廠內燃發電機, 輸電量19Kw |
航海儀器: |
雷達, 衛星定位儀及測深儀 |
載客量: |
二十三人 |
五號滅火輪
建造: |
一九九七年, 新加坡綠灣(Greenbay)船廠 |
船員: |
十名, 主管為消防隊長或高級消防隊長 |
船身: |
長33.7m, 闊7.4m, 吃水深2.9m |
排水量: |
248公噸 |
船體: |
鋼板船身及鋁合金上層建築 |
主機: |
兩副Caterpillar內燃機, 每副1,084Kw |
推進系統: |
由兩副螺旋槳推進 |
航速: |
15浬 |
燃油貯存量: |
10,500升 |
主機耗油量: |
每小時650升 |
食水存量: |
4,000升 |
救火泵: |
共三副,兩副由主機帶動, 一副獨立中泵 |
水炮: |
三支固定及四支活動, 可出泡亦可出水 |
出水口: |
兩個70亳米和四個100亳米出水口 |
出水量: |
每分鐘30,000升 |
泡液存量: |
7,000升 |
航海儀器: |
雷達, 衛星定位儀及測深儀 |
特別設備: |
遙控水底望遠鏡及夜視望遠鏡 |
小艇: |
兩艘長5.8m, 每艘裝配兩副70匹外舷機及附設一副救火泵 |
發電機: |
兩台發電機, 輸電量2x145Kw |
載客量: |
三十二人 |
六號滅火輪
建造: |
一九八一年, 香港中華造船廠 |
船員: |
十三名, 主管為消防隊長或高級消防隊長 |
船身: |
鋼板船身, 長35m, 闊8m, 吃水深3.2m |
排水量: |
385公噸 |
主機: |
兩副Cummins柴油內燃機, 每副701Kw |
推進系統: |
兩副可調較角度螺旋槳推進 |
航速: |
12浬, 續航力約60小時 |
燃油貯存量: |
24,000升 |
主機耗油量: |
每小時360升 |
食水存量: |
5,000升 |
救火泵: |
三副離心泵, 兩副由主機帶動, 一副由獨立內燃機推動 |
水炮: |
六支 |
出水量: |
每副泵每分鐘有9,092升, 合共27,276升 |
泡液存量: |
兩個泡櫃各存8,550升, 合共17,100升 |
高度膨脹
泡液存量: |
300升 |
製泡工具: |
環泵型製泡系統六套 |
乾粉滅火筒: |
一座載有1,360KG的乾粉器, 連接兩捲各長45m之膠喉, 以六樽氮氣推動,
輸送至圓錐形噴嘴應用 |
小艇: |
兩艘長5.8m, 每艘裝配兩副70匹外舷機及附設一副救火泵 |
發電機: |
兩副Caterpillar內燃發電機, 每副輸出85Kw |
航海儀器: |
雷達, 衛星定位儀及測深儀 |
載客量: |
七十人 |
七號滅火輪
建造: |
一九九零年,香港英輝船廠 |
船員: |
七名,主管為消防總隊目 |
船身: |
長23m,闊10m,高7m,吃水深1.6m |
排水量: |
44噸 |
主機: |
兩副西德MTU廠,每副550Kw,轉速2,000轉 |
航速: |
27.3海浬,續航力7.5小時 |
燃油貯存量: |
2,400升 |
主機耗油量: |
320升 |
救火泵: |
一副意大利VM,105Kw救火泵 |
出水量: |
每分鐘1,800升 |
氟化蛋白質
泡液存量: |
1,000升 |
出泡量: |
每分鐘11,365升 |
發電機: |
一台Perkins廠發電機,輸電量58Kw |
載客量: |
可搶救510人 |
救援船CB1及CB2
建造: |
一九九七年 |
船員: |
九名,主管為消防總隊目 |
船身: |
長35m,闊12m |
主機: |
兩副西德MTU廠,每副1,445Kw |
航速: |
28海浬,續航力7.5小時 |
燃油貯存量: |
2,000升 |
主機耗油量: |
每小時800升 |
出水量: |
每分鐘6,000升 |
泡液存量: |
2,000升 |
載客量: |
可搶救600人 |
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