TURBO

Turbo Hayabusaan: 

Hevosvoimat ovat Dynojetissä (penkki) mitattuna vakio Hayabusalla 160HP (180HP akselista). Turbon jälkeen saavutetaan VÄHINTÄÄN 280HP Dynojetissä joka on takapyörän virallinen hevosmäärä. Yleisesti eri moottoripyörämerkkien hevosvoimat eri kuvastoissa/ esitteissä on mitattu akselista ja näin lukema on suurempi. Yleinen käsitys turbosta on, että se hajottaa moottorin, mutta näin asia ei suinkaan ole. Koska turbo rupeaa ahtamaan jo alhaisilla kierrosluvuilla, saavutetaan mittavampi nopeus ja vääntö pienemmillä kierrosluvuilla, kuin vakio moottorilla. Vakio moottorin jatkuva kiihdyttely korkeille kierrosluvuille aiheuttaa laakereille ja muille liikkuville osille huomattavaa kulutusta ja kitkaa.

Kuvassa turbon osat:

(kuvassa Dynojet penkki. Pyörä Suzuki GSX 1000-R)

HAYABUSA vm 2000 turbon asennuksessa

(Valmiina nielemään kärpäsiä ja itikoita etumaskiin!!!)

Kuvassa Dynojetin ottama käyrä Turbo Hayabusasta. Takapyörä yskii 306.4 heppaa!!!!!!