Razvoj švedskog lakog tenka Ikv-91 počeo je 1968. godine u firmi "Hagglund Vehicle AB". Od novog vozila zahtevano je da bude u stanju da dejstvuje u zimskim uslovima, pri temperaturama od -35 stepeni, da se kreće po dubokom snegu i da bude osposobljeno za savlađivanje vodenih prepreka. Prva dva prototipa završena su 1974, a Ikv-91 je serijski proizvođen od 1975. do 1978. godine. U naoružanje Švedske armije je uvedeno ukupno 200 vozila ovog tipa.
Raspored odeljenja i posade u vozilu je klasičan. Mesto vozača se nalazi u prednjem delu oklopnog tela, sa leve strane. U centralnom delu tenka nalazi se kupola sa preostala tri člana posade. Pogonska grupa se nalazi pozadi.
šestocilindrični dizel motor Volvo-Penta TD 120A, snage 360 ks pri 2200 obrtaja u minuti, postavljen je dijagonalno u zadnjem delu oklopnog tela. Snaga se prenosi preko automatske hidromehaničke transmisije HT74 sa 4 stepena prenosa za kretanje napred i jednim za nazad.
Na lakom tenku Ikv-91 primenjen je sistem nezavisnog oslanjanja sa torizonim vtarilima i hidrauličnim amortizerima na prvim i zadnjim oslonim točkovima. Gusenice Hägglunds M70 su posebno konstruisane za upotrebu u zimskim uslovima i, uz postavljanje posebnih dodataka, omogućavaju vozilu kretanje po dubokom snegu. Vozilo je amfibija i na vodi se kreće brzinom 6,5 km/h pogonjeno gusenicama.
Osnovno naoružanje predstavlja Boforsov top niskog pritiska, izolučene cevi kalibra 90 mm. Iz oruđa se ispaljuju razorni i kumulativni projektili, a ukupno se u borbenom kompletu nalazi 59 metaka, od čega 18 u prednjem delu tela vozila, pored mesta vozača. Tokom nedavne modernizacije na cev oruđa je postavljena termalna obloga. Pojednostavljeni sistem za upravljanje vatrom se sastoji od optičke nišanske sprave, laserskog daljinomera i računara. Sa oruđem 90 mm spregnut je mitraljez kalibra 7,62 mm, a isti takav mitraljez nalazi se i na otvoru punioca. Za maskiranje se koristi 12 bacača dimnih kutija postavljenih na bokove kupole (sa svake strane po šest).
Izvozna verzija Ikv-91-105 naružana topom 105 mm je testirana u nekoliko država uključujući Indiju, ali do danas narudžbina iz inostranstva nije bilo.
| TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE | |
| Borbena masa: | 16,3 t |
| Posada: | 4 |
| Kalibar topa: | 90 mm |
| Kalibar spregnutog mitraljeza: | 7,62 mm |
| Kalibar protivavionskog mitraljeza: | 7,62 mm |
| Elevacija topa: | -10° do +15° |
| Borbeni komplet topa: | 59 |
| Borbeni komplet mitraljeza 7,62 mm: | 4250 |
| Dužina sa topom napred: | 8,84 m |
| Dužina tela: | 6,41 m |
| Širina: | 3 m |
| Visina: | 2,32 m |
| Klirens: | 370 mm |
| Snaga motora: | 330 ks |
| Specifičan pritisak na tlo: | 0,49 kg/cm² |
| Maksimalna brzina: | 65 km/h |
| Brzina plovljenja: | 6,5 km/h |
| Radijus kretanja: | 500 km |
| Kapacitet rezervoara za gorivo: | 400 l |
| Vertikalna prepreka: | 0,8 m |
| Rov: | 2,8 m |
| Uspon: | 60 % |
| Bočni nagib: | 30 % |
Get your own Free Homepage