Argentinska vojska je 1974. godine sklopila ugovor sa Nemačkom firmom Thyssen Henchel koji je predviđao razvoj dva nova vozila - tenka TAM (Tanque Argentino Mediano) i borbenog vozila pešadije VCI (Vehiculo Combante Infateria). Prvi prototip novog tenka završen je 1976. godine, a sledeće su izrađena još dva probna primerka. Posto je naručilac bio zadovoljan karakteristikama vozila, serijska proizvodnja je počela u firmi TAMSE iz Buenos Airesa, s tim što su neki komplikovaniji delovi uvoženi iz Nemačke.
TAM je baziran na nemačkom borbenom vozilu pešadije Marder. Telo tenka je sastavljeno varenjem ploča pancirnog čelika. Vozač je smešten u prednjem delu oklopnog tela sa leve strane, desno od njega nalazi motor, a borbeno odeljenje (kupola) pozadi. Mesto punioca je u kupoli, levo od topa, dok su mesta nišandžije i komandira sa desne strane.
Za pogon se koristi šestocilindrični, turboprehranjivani, dizel motor sa vodenim hlađenjem MB 833 Ka 500, maksimalne snage 530 kW pri 2200 obrtaja u minuti. Primenjena je hidraulična transmisija u bloku HSWL-194 Renk i menjač sa 4 stepena prenosa za kretanje napred i isto toliko za kretanje nazad. Oslanjanje je nezavisno, sa torzionim štapovima i sa po 4 hidraulična amortizera na svakoj strani (prva dva i zadnja dva oslona točka).
Osnovno naoružanje predstavlja top Rheinmetall FRT L51 kalibra 105 mm sa 50 potkalibarnih, kumulativnih i razornih granata u borbenom kompletu. Polje dejstva po elevaciji je od -7° do +18°, dok je pokretanje po pravcu neograničeno. Maksimalna brzina navođenja kupole iznosi 24 °/s. Sa topom je spregnut mitraljez 7,62 mm, a isti takav je postavljen i na krov kupole. Maskiranje obezbeđuje 8 bacača dimnih kutija tipa Wegmann, montiranih na bokove kupole. Sistem za upravljanje vatrom je uprošćen i sastoji se od komandirove panoramske osmatračke sprave TRP 2A uvećanja 6x i 20x, periskopske nišanske sprave TEM 2A uvećanja 8x i 16x i koincidentnog daljinomera kojim rukuje komandir. Kao pomoćna nišanska sprava koristi se durbin TZF 1A, uvećanja 8x, spregnut sa topom.
Od osatale opreme vozilo raspolaže uređajima za NHB zaštitu i protivpožarnim sistemom. Bez pripreme savlađuje vodene prepreke gazom do dubine 1,4 m, sa delimičnom pripremom do dubine 2,25 m, a uz potpunu pripremu do dubine od 4 metra. Radi povećanja radijusa kretanja na zadnji deo oklopnog tela mogu se postaviti dva bureta sa gorivom. Uređaji za osmatranje noću se ugrađuju kao opcija, a proizvođač nudi i opciju poboljšanja oklopne zaštite.
Tenk TAM se nalazi u naoružanju Argentinske vojske (350), a izvezen je i u Panamu (60). Šasija ovog vozila poslužila je za razvoj samohodne haubice VCA 155 (sa kupolom Italijanske SH Palmaria), tenka za izvlačenje VCRT (nije uveden u operativnu upotrebu) i nekoliko eksperimentalnih samohodnih višecevnih lansera raketa (u saradnji sa Izraelom).
| TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE | |
| Borbena masa: | 30,5 t |
| Masa praznog vozila: | 28 t |
| Posada: | 4 |
| Dužina sa topom napred: | 8,23 m |
| Dužina tela: | 6,775 m |
| Širina: | 3,29 m |
| Visina do krova kupole: | 2,43 m |
| Maksimalna visina: | 2,71 m |
| Klirens: | 450 mm |
| Top: | FRT L51 kalibra 105 mm |
| Spregnuti mitraljez: | 7,62 mm |
| Protivavionski mitraljez: | 7,62 mm |
| Borbeni komplet topa: | 50 metaka |
| Borbeni komplet mitraljeza 7,62 mm: | 6000 metaka |
| Snaga motora: | 530 kW |
| Maksimalna brzina: | 75 km/h |
| Radijus kretanja: | 550-940 km |
| Kapacitet rezervoara za gorivo: | 640 l |
| Specifičan pritisak na tlo: | 0,79 kg/cm² |
| Vertikalna prepreka: | 1 m |
| Rov: | 2,5 m |
| Gaz bez pripreme: | 1,5 m |
| Gaz sa pripremom: | 2,25 m |
| Podvodni gaz: | 4 m |
| Uspon: | 60 % |
| Bočni nagib: | 30 % |
Get your own Free Homepage