Австралия: 71 Леопард-1А3

Австрия: 169 M60A3, 5 Леопард

Албания: 138 Т-34, 731 T-59, 35 "62"

Алжир: 890 танков (Т-55, Т-62, Т-72)

Ангола: 300 танков (Т-54, Т-55, Т-62, Т-72)

Аргентина 230 TAM, 56 AMX-13, 106 SK-105 "Кирасир"

Афганистан: 930 танков (Т-54, Т-55, Т-62, ПТ-76)

Бангладеш: 180 танков (Т-54, Т-55, T-59, "62")

Бахрейн: 106 M60A3

Бельгия: 326 Леопард-1

Бенин: 20 ПТ-76

Болгария: 1475 танков (Т-55, Т-72)

Босния и Гецеговина:80 танков (Т-34, Т-55)

(Хорватское вече обороны: 50 танков (Т-34, Т-55, М-84, М-47))

(Армия Сербской Республики 135 танков (Т-34, Т-55, Т-72, М-84))

Ботсвана: 36 л.танк Скорпион

Бразилия: 287 л.танк M41B/C

Бруней: 16 л.танк Скорпион

Великобритания: 541 танк (из них 462 Челленжера)

Венгрия: 597 Т-55, 220 Т-72М1

Венесуэла: 70 AMX-30, 191 л.танк (M-18, AMX-13, Скорпион)

Вьетнам: 1615 танков (Т-34, Т-54, Т-55, Т-62, ПТ-76, T-59)

Гватемала: 10 л.танк M41A3

Гвинея: 58 танков (Т-34, Т-54, ПТ-76)

Гвинея-Бисау: 10 Т-34, 20 ПТ-76

Германия: 1460 Леопард-1 1788 Леопард-2

Гондурас: 12 л.танк Скорпион

Греция: 1735 танков (M48, M60, Леоппрд-1)

Дания: 353 танка (из них 230 Леопард-1А5)

Демократическая Республика Конго: 60 Т-59

Доминиканская Республика: 12 AMX-13, 12 M41A1

Египет: 3700 танков (из них 400 M1A1 Абрамс)

Замбия: 60 танков (Т-55, Т-59, ПТ-76)

Зимбабве: 32 танка (Т-59 и Т-69)

Израиль: 1100 Меркава, 1200 M60A1 и M60A3, 1080 Центурион, 500 M48A5, 300 Т-55, 120 Т-62

Индия: 3404 танка (Т-55, Т-72, Виджаянта, Арджун)

Индонезия: 355 л. танков (AMX-13, ПТ-76, Скорпион)

Иордания: 1160 танков (M48, M60, Чифтен, Центурион, Скорпион)

Ирак: ~2700 танков (Т-55, Т-59, Т-62, Т-72)

Иран: СВ: 1470 танков (M47, M48, M60A1, Чифтен, Т-55, Т-59, Т-62,Т-72, Скорпион), СВ корпуса "Стражей исламской революции": ~ 1000 танков ( Т-55, Т-59, Т-62,Т-72)

Ирландия: 14 л. танков Скорпион

Испания 776 танков (из них 108 Леопард-2А4)

Италия: 1325 танков (из них 920 Леопард-1)

Йемен: 1125 танков (Т-34, Т-55, Т-62, М60)

Камбоджа 150 танков (Т-55, Т-59, ПТ-76)

Канада: 114 Леопард-1

Катар: 34 AMX-30

Кения: 76 Виккерс

Кипр: 102 AMX-30, 41 Т-80У

Китай: 10500 танков (из них 2000 легких)

Колумбия: 12 л.танков М3А1

КНДР: 3500 танков (Т-34, Т-55, Т-59, Т-62, ПТ-76)

Кот-д’ивуар: 5 л.танков AMX-13

Куба: 1500 танков (Т-34, Т-55, Т-62)

Кувейт: 341 танк (М-84, M1A2, Чифтен)

Лаос: 55 танков (Т-34, Т-5, ПТ-76)

Ливан: 340 танков (Т-55, M-48, AMX-13)

Ливия: 1600 Т-54 и Т-55, 350 Т-62, 550 Т-72

Мавритания: 35 Т-55

Мадагаскар 12 ПТ-76

Македония: 4 Т-34

Малайзия: 26 л.танков Скорпион

Мали: 21 Т-34

Марокко: 524 танка (M48, M60)

Мозамбик: 400 танков Т-34 и Т-55 (из них исправны до 80)

Монголия: 650 танков (Т-54, Т-55, Т-62)

Мьянма: 130 средних танков, 105 лёгких танков G3

Намибия: 20 Т-34 и Т-55

Нигерия: 200 танков (Т-55, Виккерс Mk3), 140 л.танков Скорпион

Нидерландов: 600 танков (из них 600 Леопард-2)

Никарагуа: 137 танков (Т-55, ПТ-76)

Новая Зеландия: 20 л.танков Скорпион

Норвегия: 170 Леопард-1

ОАЭ: 231 танк (из них 150 Леклерк)

ОМАН: 158 танков (из них 18 “Челленджер-2”

ПАКИСТАН: 2120 танков (М-47,М-48А5,Т-55,Т-59,Т-80УД)

ПАРАГВАЙ: 5 танков М-4АЗ

ПЕРУ: 300 танков Т-54/-55, 1 10 легких танков АМХ-13

ПОЛЬША:1729 танков (809 Т-72, 862 Т-55, 58 ПТ-91)

ПОРТУГАЛИЯ:186 танков (М-48А5, М-60)

РЕСПУБЛИКА КОНГО: 43 танка (Т-54/55, Т-59,ПТ-76)

РЕСПУБЛИКА КОРЕЯ: 2130 танков (в т. ч. 80 Т-80У)

РУМЫНИЯ: 1255 танков (Т-55, Т-72, TR-85, TR-580)

САУДОВСКАЯ АРАВИЯ: 1055танков (из них 315 “Абраме” М1А2)

СИНГАПУР: 60танков “Центурион”, 350 AMX-13SM1

СИРИЯ: 2100 Т-54 b Т-55, 1000 Т-62М и Т-62К, 1500 Т-72

СЛОВАКИЯ: 272 Т-72М, 206 Т-55

СЛОВЕНИЯ: 109 танков (Т-34, Т-55, Т-84)

Судан: 280 танков Т-55, Т-59 и М-60АЗ

США: 7836 танков (из них 7644 MI “Абрамc” всех модификаций), 131 л.танк М551 “Шэридан”

ТАИЛАНД: 277 средних танков (“69”, М-48А5, М-60А1), 510 легких танков

ТАЙВАНЬ: 719 средних танков (М-48, М-60АЗ), 905 легких танков

ТАНЗАНИЯ: 65 танков Т-55 и Т-59, 70 легких танков

ТОГО: 2 танка Т-55,9легких танков “Скорпион”

ТУНИС: 84 танка М-60, 55 легких танков “Кирасир”

ТУРЦИЯ: 4205 танков (из них 397 “Леопард-1”)

УГАНДА: 100танков Т-55 и ПТ-76

УРУГВАЙ: 68 легких танков

ФИЛИППИНЫ: 41 легкий танк

ФИНЛЯНДИЯ: 230танков (Т-55, Т-72)

ФРАНЦИЯ: 768 танков (из них 110 “Леклерк”)

ХОРВАТИЯ: 290 танков (Т-34, Т-55, М-47, М-84, ПТ-76)

ЦАР: 4 танка Т-55

Чад: 60 танков Т-55

ЧЕХИЯ: 952 танка (Т-55, Т-72)

ЧИЛИ: 211 танков (в т. ч. 30 АМХ-30)

ШВЕЙЦАРИЯ: 769танков (из них 370 “Леопард-2”)

ШВЕЦИЯ: 755 танков (из них 160 “Леопард-2”)

ШРИ-ЛАНКА: 25 танков Т-55

ЭКВАДОР: 3 танка Т-55, 153 легких танка М-З и 108 АМХ-13

ЭФИОПИЯ: около 350 танков (Т-55, Т-62)

ЮАР: 224 танка “Элефант”

ЮГОСЛАВИЯ (СОЮЗНАЯ РЕСПУБЛИКА): 1300 танков (Т-34, Т-55, Т-72, М-84, ПТ-76)

ЯПОНИЯ: 1110 танков (в т. ч. 140 “90”)

Общей задачей модернизации является доведение характеристик старых танков до уровня машин последних выпусков.

Возможные направления модернизации:

- Улучшение защиты танка. Усиление собственно броневой защиты. Комплексы активной защиты. Маскировка. Системы пожаротушения.

- Увеличение подвижности. Замена силовой установки. Совершенствование трансмиссии Совершенствование ходовой части.

- Увеличение огневой мощи. Применение более могущественных боеприпасов. Замена вооружения. Установка дополнительного вооружения. Установка более совершенной системы управления огнём (СУО).

Усиление броневой защиты.

Модернизация броневой зашиты является наиболее простой вид модернизации, поскольку не требует, как правило разборки танка и может проводиться при помощи простого сварочного и подъёмного оборудования и ручных металлорежущих инструментов. Работы можно проводить даже вне помещений.

Возможно три способа модернизации броневой защиты:

1. Применение накладных элементов бронирования из металлических и неметаллических броневых материалов (комбинированная броня). Крепление накладной броневых конструкций возможно как сваркой так и разъемными соединениями. Примерами могут служить усиление башни и лобовой детали корпуса танков Т-55М,
Т-62М. Броневые детали следует проектировать индивидуально для каждой модели танка.

3. Комбинацию первых двух способов. Этот способ особенно важен, если изначальная защищённость машины настолько мала что установка, например, только ДЗ не даёт соответствующего эффекта.

Проведение работ по усилению броневой защиты целесообразно проводить с привлечением ОАО “НИИ стали”, как обладателя международного патента на конструкцию ДЗ, используемую на серийных танках.

В России применяется единственные в мире серийные комплексы активной защиты 1030М “Дрозд” и "Арена" предназначенные для уничтожения управляемых ракет на подлёте к танку. Первый установлен на Т-55АД и Т-62Д, второй - на Т-80УМ-1. Сведения о их реальной эффективности отсутствуют, но если после проверки он покажет хорошие результаты его можно было бы предлагать как опцию при модернизации.

У ОАО “НИИ стали” существуют решения, позволяющие снизить заметность танка как оптическом (включая ИК), так и в радио диапазонах.

Проводимые работы по увеличению подвижности могут сводиться в основном к использованию узлов ходовой части, двигателя и трансмиссии современных российских и украинских танков. Однако возможно использованию узлов западных производителей. Модернизация, направленная на увеличение подвижности сложнее, чем модернизация броневой защиты, и требует небольшого машиностроительного производства.

В настоящие время существуют три различных типа силовых установок для танков, производимых для танков производимых в странах бывшего СССР:

1. Для танков Т-72 (снятого с производства) и Т-90 Уралвагонзавод в Тагиле применяет V-образные 12-цилиндровые 4-тактные многотопливные дизели с турбонаддувом В-46 (780 л.с.) и В-84 (840 л.с.).

2. Для танка Т-80У производимого в Омске применяются газотурбинные двигатели ГТД-1000ТФ (1100 л.с.) и ГТД-1250 (1250 л.с.).

3. Харьковское объединение “Завод им. Малышева” предлагает для танков (Т-64, Т-80УД, Т-84, Т-74Э) гамму 2-тактных 5 и 6-цилиндровых оппозитных дизелей со встречным ходом поршней и турбонаддувом: 5ТДФ (700 л.с.), 6ТД (1000 л.с.), 6ТД-2 (1200 л.с.). Размеры силовых агрегатов типа 5ТДФ и схема подключения к системам полностью идентична.

У машин трёх названных производителей трансмиссии аналогичны и состоят из двух бортовых планетарных коробок. Различия состоят в количестве передач, которое зависит от типа двигателя. Применяемая на описываемых машинах схема трансмиссии не имеет аналогов на Западе. Она более проста и компактнее дешевле в эксплуатации и надёжнее, обеспечивает танкам необходимый уровень подвижности, хотя и не имеет ряда возможностей западных трансмиссий. Это может создать проблемы при получении заказов на модернизацию танков оснащенных автоматическими трансмиссиями с гидротрансформаторами (ГТ) и гидрообъёмными механизмами поворота (ГОП МП). При модернизации Т-72 возможно использовать все три варианта двигателей, что подтверждается существованием таких машин как Т-72Э (6ТД), Т-80УД (6ТД). Возможность модернизировать другие модели танков определяется размерами силового отделения танка. Установка нового силового агрегата требует переоборудование моторно-трансмиссионного отделения (МТО) аналогично МТО танка, от которого используется силовая установка.

Возможна, так же, замена элементов ходовой части: подвески, катков, гусеницы и т.д., но лучше ограничится заменой гусеницы и ведущего колеса, как это сделано на Т-62М .

Подряд на проектные работы по модернизации лучше заключить с тем заводом, силовая установка которого используется в модернизации.

Данный вид модернизации наиболее сложен, поскольку именно на комплекс вооружения приходится наиболее сложная и дорогостоящая часть узлов танка. Поэтому при модернизации танков Т-55 и Т-62 в СССР основное вооружение сохранялось, огневая мощь увеличивалась за счет применения новых боеприпасов, СУО и комплекса управляемого вооружения (танковых управляемых ракет (ТУР) с наведением по лазерному или радио каналу). Однако есть сведения о модернизации Т-55 в Ираке с установкой 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46 от танка Т-72А и автомата заряжания. Возможно, более простым вариантом является поставка готовой башни от танков Т-90, Т-80У или Т-84 (в сварном варианте) для установки на модернизируемые шасси. Можно также использовать модернизированные башни от списанных танков. Условием такой модернизации является достаточный размер подбашенного пространства. Есть сведения о установке башни Т-72 на шасси Леопард-1. Башни от модернизированных танков можно использовать для производств новых более дешёвых машин (Пример: танк “Пума” фирмы “Краусс-Маффей” с башней от танка Леопард-1A5).

Другим направлением работ по увеличению огневой мощи является установка вспомогательного вооружения, например малокалиберных автоматических пушек с большим углом возвышения, способных вести огонь как по воздушным целям так и по верхним этажам зданий, бороться с пехотой за легкими укрытиями.

1. Чешский танк T-72CZ создан на базе советского танка Т-72, в модернизации участвовали 11 национальных и 5 иностранных компаний – “Эллисон” (США, разработка автоматической трансмиссии), “Перкинс” (Великобритания, двигатель, V-образный 12-цилндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом мощностью 1000 л.с. ), “Оффичине Галилео” (Италия, система управления огнём), “Кидде Деугра” (Германия, система пожаротушения), NIMDA (Израиль, силовая установка.(Вероятно, вспомогательная)). На танке установлена оригинальная ДЗ чешского производства.

2. Модернизированный на Украине танк Т-72Э “Банан” имеет двигатель 6ТД-2.

3. Польский танк PT-91 “Драва” является вариантом модернизации Т-72. Танк имеет 12-цилиндровый турбодизель S12U мощностью 850 л.с. (планируется замена на 1000-сильный), ДЗ “Эрава” польского производства, французская СУО Savan-15T, противорадиационное покрытие, системой предупреждения о лазерном облучении “Обра-4” и одноствольный 80-мм системой пуска антилазерных гранат “Теллур”.

Скорее всего, надо начать с поставок комплектов ДЗ и организации ее установки на местных предприятиях. Далее надо приступить к модернизации Т-72 до уровня Т-80У, установив на нём ГТД-1250, противоснарядную ДЗ, СУО и комплекс управляемого оружия (если он не был установлен ранее). Возможно, эти работы следует провести на списанных из российской армии машинах и прелагать их, как готовую продукцию, потенциальным покупателям. Работы следует проводить на омском заводе, при участии ОАО “НИИ стали”. В случае возникновения трудностей с российскими властями следует ориентироваться на сотрудничество с харьковским объединением “Завод им. Малышева”. Затем следует распространить опыт модернизации на другие модели танков, продемонстрировав свои возможности на какой либо западной модели.