Discussions de vol libre au Québec

>nous sommes au

>coeur d'un anticyclone:

>

>-le vitesse du vent diminue

C'est normal près du centre

>-les ascendances sont rares, petites mais puissantes

La subsidence empêche la formation d'ascendances thermiques car =

elle forme une

inversion thermique.

>-le mouvement vertical de l'air vers le sol est puissant (400-500

>pieds/minutes)

Dans les ascendances ou à côté ?

>en-dessous du point de rosée.

>-Au-dessus du point de rosée, l'ascendance est partout.

Je ne comprends pas trop bien : le point de rosée, c'est une =

température théorique.

>Est-ce que Le centre météo canadien mesure la vitesse entre 0 et =

10,000

>pieds?

On ne la mesure pas. On la calcule par déduction (en mesurant =

d'autres paramètres).

>Peut-elle nous la donner entre 0 et le pt de rosée?

>

>Ces observations sont basées sur les vols à Yamaska. Ns sommes 25 =

pilotes

>à decoller ds

>peu de vent.20 pilotes vont entendre leur alarme de "sink" presque

>jusqu'au sol pour se

>retrouver sur la plancher des vaches.On dit alors: faire une taupe. Vol =

de

>2 a 10

>minutes. Taux de chute normal de 200 pieds/min. Alarme de "sink" environ =

700

>pieds/minutes, donc le mouvement de l'air vers le sol 700-200=3D 500 =

pieds/min.

Il faudrait voir les autres facteurs. C'est fort probablement d=FB au =

fait que lorsqu'il y a

un anticyclone, la direction des vents est propice à la formation =

de rabattants là-même où

vous descendez. Mais un mouvement vertical positif de 2 à 3 =

mètres/seconde à une échelle

synoptique, c'est moins que probable.

Il faudrait me signaler des conditions précises où la chose se =

produit et je saurai sans

doute trouver une explication.

>Les 5 autres pilotes vont reussir à attraper une ascendance (qui sera

>puissante, petite

> mais rare donc faut pas la perdre) et lorsqu'il auront atteint une

>certaine altitude

>(au-dessus du pt de rosée ? ) 2,500-3,000 pieds. l'ascendance sera =

partout...

>

>

>J'aimerais savoir si vs observez souvent le même phénomene que moi =

d'où

>mes hypothèses

>peu scientifiques ou si c'est mon alz...

Quelques centaines d'heures en planeur et jamais observé rien de =

tel. Cependant, certaines

directions de vents donnent des conditions précises sur les =

reliefs. À Challes, dans les Alpes

du Nord, les vents du nord ou du nord-ouest donne une pente =

magnifique à quelques pas

du treuil, si bien que personne ne songerait à utiliser l'avion =

remorqueur. Avec les vents du

sud, il faut entrer assez haut en vent arrière car c'est la =

dégueulante garantie sur tout le vent

arrière.

Plus près de nous, à Saint-Raymond-de-Portneuf, des vents du nord =

signifient une large zone

descendante juste au nord de la piste. Les pilotes remorqueurs qui =

l'ignorent encore et qui s'y

dirigent nous affichent des varios négatifs en remorquage (en plus =

de la turbulence).

Jean Richard