Discussions de vol libre au Québec

>J'avoue que tes propos sur les conditions actuelles et les harcèlements

>amicaux, me porte à te questionner sur le sens de cette réflexion.

Je parlais strictement de conditions météo.

Et les harcellements amicaux sont ceux des grands "chums" d'aventure qui

reviennent sans cesse te confirmer que la fin du sevrage approche.

>Je suis nouveau pilote de parapente (corsaires)

>et les conflits qui existent me surprennent.

Plutôt que me surprendre, je préfère planer, d'une façon ou

l'autre, au dessus des conflits.

>Étant un individu qui aime comprendre les situations, sans nécessairement

>juger, j'apprécierais si tu prenais quelques lignes pour m'expliquer le

>fond de ta pensée.

Mona avait raison:

«Y comprendront pas ce que tu leur dis car ils n'ont pas lu "Contenu

d'impatience".»

C'est dans le FLaQ à :

http://geocities.datacellar.net/Pipeline/Ramp/9870/impatia.htm

DucK KcuD

------=_NextPart_000_0013_01BD5E16.51C1F8C0

Type: text/plain;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

En réponse a Richard,

Peut être que Mona aurait d=FBt dire:

<< Y comprendront pas ce que tu leur dis car toi seul peut =

comprendre.>>

Non mais c'est quand même incroyable !!!!

Ma question était envoyée personnellement a Richard et non pas sur =

la liste. Comme ses propos

me semblaient plus ou moins évidents. Je lui demandait s'il pouvait =

éclaircir sa pensée.

Je m'excuse Richard. d'être aussi ignare et inculte.

Stéphane Ousset

stephane.ousset@videotron.ca

-----Message d'origine-----

De : DucK KcuD <duckkcud@altavista.net>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 2 avril, 1998 01:37

Objet : Un grand pilote quitte le monde du vol libre pour la pê =

che au poisson volant.

Stéphane Ousset m'écrivais :

>J'avoue que tes propos sur les conditions actuelles et les =

harcèlements

>amicaux, me porte à te questionner sur le sens de cette =

réflexion.

Je parlais strictement de conditions météo.

Et les harcellements amicaux sont ceux des grands "chums" =

d'aventure qui

reviennent sans cesse te confirmer que la fin du sevrage approche.

>Je suis nouveau pilote de parapente (corsaires)

>et les conflits qui existent me surprennent.

Plutôt que me surprendre, je préfère planer, d'une =

façon ou

l'autre, au dessus des conflits.

>Étant un individu qui aime comprendre les situations, sans =

nécessairement

>juger, j'apprécierais si tu prenais quelques lignes pour =

m'expliquer le

>fond de ta pensée.

Mona avait raison:

«Y comprendront pas ce que tu leur dis car ils n'ont pas =

lu "Contenu

d'impatience".»

C'est dans le FLaQ à :

www.minfo.net/FLaQ/impatia.htm

DucK KcuD

------=_NextPart_000_0013_01BD5E16.51C1F8C0

Type: text/html;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

http-equiv=3DContent-Type>

En réponse a Richard,

 Peut être que Mona aurait dût

dire:

   << Y comprendront pas ce que tu =

leur dis

car toi seul peut comprendre.>>

Non mais c'est quand même incroyable =

!!!!

 Ma question était envoyée =

personnellement

a Richard et non pas sur la liste. Comme ses propos 

me semblaient plus ou moins évidents. Je lui =

demandait

s'il pouvait éclaircir sa pensée.

 Je m'excuse Richard. d'être aussi ignare =

et

inculte.

Stéphane Ousset href=3D"mailto:stephane.ousset@videotron.ca">stephane.ousset@videotron.ca=

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-----Message =

d'origine-----De :

DucK KcuD < =

href=3D"mailto:duckkcud@altavista.net">duckkcud@altavista.net>&Ag=

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href=3D"mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA">VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA=

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href=3D"mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA">VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA=

>Date :

2 avril, 1998 01:37Objet : Un grand pilote quitte le =

monde du

vol libre pour la pê che au poisson

=

volant.       

Stéphane Ousset m'écrivais :>J'avoue que =

tes propos

sur les conditions actuelles et les =

harcèlements>amicaux, me

porte à te questionner sur le sens de cette

réflexion.        =

Je

parlais strictement de conditions

=

météo.         =

Et

les harcellements amicaux sont ceux des grands "chums" =

d'aventure

quireviennent sans cesse te confirmer que la fin du sevrage

approche.>Je suis nouveau pilote de parapente

(corsaires)>et les conflits qui existent me

surprennent.        =

Plutôt

que me surprendre, je préfère planer, d'une =

façon

oul'autre, au dessus des conflits.>Étant un =

individu

qui aime comprendre les situations, sans =

nécessairement>juger,

j'apprécierais si tu prenais quelques lignes pour m'expliquer =

le>fond de ta

pensée.        =

Mona avait

raison:        «Y =

comprendront

pas ce que tu leur dis car ils n'ont pas lu

=

"Contenud'impatience".»    &n=

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C'est dans le FLaQ à

=

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bsp;   

=

Avez-vous remarqué que c'est le printemps et qu'il y a de nouveaux oiseaux

dans le ciel?

La semaine dernière je suis allé travailler dans Charlevoix et mercredi

après-midi y faisait beau et j'avais besoin de prendre l'air alors je me

suis laissé tenté pour aller voler à Tadousac avec Jocelyn Lapointe de

Baie St-Paul.

C'était mon dixième grand vol et je me suis payé la traite. Je me suis

décollé sur le bord de mer vers Tadousac (Pointe rouge pour ceux qui

connaissent le coin). J'ai juste avancé vers la falaise doucement avec

l'aile au dessus de la tête, aussitôt qu'elle a prise dans la vent

ascendant je me suis payé un lift de 700 pieds au dessus du décollage.

Ensuite j'ai vollé une bonne demi-heure seul avec les goélands revenant

dans le courant ascendant au besoin. Puis le gros a cessé de s'inquiéter

pour moi (ou avait trop hâte de voler)et est finalement venu me joindre

dans le ciel on s'est alors promené le long du ridge un bon 20 minutes au

dessus de la pointe en face du village de Tadousac.Avec la vue du Fjord et

les goéland qui nous côtoyais c'était vraiment " magique " comme sensation.

Au total j'ai fait un vol de 1hr 5 minutes.

Les conditions étaient tellement bonnes en dynamique que j'ai eue de la

difficulté à perdre assez d'altitude pour atterrir j'y ai travaillé au

moins 10 minutes sans résultat. Le gros m'a alors donné l'exemple en

atterrissant au grosses oreilles. Je me suis ensuite résigné à atterrir au

grosses oreilles les pieds dans l'accélérateurs (dans une masse d'air qui

montait à 3,0 Mètres/S). J'ai dû apprendre la man?uvre dans le feu de

l'action mais je m'en suis bien tiré.

Pour moi çà m'a fait le feeling d'avoir une grosse pampers sur la tête avec

les attaches chiffonnées de chaque côté. (C'est probablement à cause que

j'ai encore un bébé au couche que je vois souvent des couches) Toujours

est-il que l'on a tout deux très bien atterri et que l'histoire s'est fini

comme c'est souvent le cas dans ce genre d'aventure " autour d'une table en

prenant une bonne bière froide "

Je n'attend pas de réponse de votre part car si je vous ai raconté cette

histoire c'est surtout parce que j'avais un peu le goût de la partagé et

aussi de mettre un peu l'eau à la bouche à ceux qui n'ont pas encore eue la

chance de voler cette saison.

Portez vous bien

Alp

Yvan Bernard

J'espère de ne pas importuner personne en passant cette petite annonce

mais je la passe pour Pascal et Jocelyn de Baie St-Paul (École Para-Delta

Charlevoix) qui n'ont pas d'accès internet.

" Amis pilotes,

Voici quelques-offres limitées dont vous pourrez profiter ce printemps sur

des produits Flight-Design : "

Modèle Remarque Caractéristique Prix

(taxes incluses)

A6-26 Neuve Intermédiaire 3412.19

A6-26 Démo 1h. Intermédiaire 3070.96

A6-30 Démo 3h. Intermédiaire 2900.37

B3-22 Neuve Fin de série intermédiaire-avancé 1620.79

B4-26 Démo Perfo 3241.58

A5 Sport-30 Neuve Fin de série débutant-intermédiaire 2388.53

S1-23 Démo 2h. École ou première aile 2388.53

S1-26 Neuve École ou première aile 2900.37

S1-26 Démo 1h. École ou première aile 2559.14

Pour information à ce sujet veuillez contacter :

Pascal Bonzli (418) 435 5579 ou

Jocelyn Lapointe 435 3214

>

> Salut à tous...

>

> J'espère de ne pas importuner personne en passant cette petite annonce

> mais je la passe pour Pascal et Jocelyn de Baie St-Paul (École Para-Delta

> Charlevoix) qui n'ont pas d'accès internet.

>

> " Amis pilotes,

>

> Voici quelques-offres limitées dont vous pourrez profiter ce printemps sur

> des produits Flight-Design : "

>

> Modèle Remarque Caractéristique Prix

> (taxes incluses)

> A6-26 Neuve Intermédiaire 3412.19

> A6-26 Démo 1h. Intermédiaire 3070.96

> A6-30 Démo 3h. Intermédiaire 2900.37

> B3-22 Neuve Fin de série intermédiaire-avancé 1620.79

> B4-26 Démo Perfo 3241.58

> A5 Sport-30 Neuve Fin de série débutant-intermédiaire 2388.53

> S1-23 Démo 2h. École ou première aile 2388.53

> S1-26 Neuve École ou première aile 2900.37

> S1-26 Démo 1h. École ou première aile 2559.14

>

> Pour information à ce sujet veuillez contacter :

>

> Pascal Bonzli (418) 435 5579 ou

> Jocelyn Lapointe 435 3214

Et bien justement! ça dérange des gens.

Je ne crois pas que la liste de discussion soit là afin que les

entreprises dont je fais partie avec Concept Air fassent du maraudage

auprès des abonnés.

Sûrement que tout le monde sera daccord sur le fait que quelqu'un peut

annoncer son vieux Wills Wing SST ou encore son Astérion mais de là à y

décliner une liste de prix tout à fait commerciale, y'a un monde.

Du moins c,est mon opinion, Si elle est injuste, merci de me le dire je

me ferai un immense plaisir de vous proposer nos prosuits par le biais

de la liste.

Pour le moment je continuerai à utiliser notre site web

www.conceptair.com qui est là pour vous.

Ai bien hâte d'enrouler avec l'un au l'autre de vous.

Bonne brise

Michel Montminy

>

> Salut la gang d'oiseau!

>

> Avez-vous remarqué que c'est le printemps et qu'il y a de nouveaux oiseaux

> dans le ciel?

>

> La semaine dernière je suis allé travailler dans Charlevoix et mercredi

> après-midi y faisait beau et j'avais besoin de prendre l'air alors je me

> suis laissé tenté pour aller voler à Tadousac avec Jocelyn Lapointe de

> Baie St-Paul.

>

> C'était mon dixième grand vol et je me suis payé la traite. Je me suis

> décollé sur le bord de mer vers Tadousac (Pointe rouge pour ceux qui

> connaissent le coin). J'ai juste avancé vers la falaise doucement avec

> l'aile au dessus de la tête, aussitôt qu'elle a prise dans la vent

> ascendant je me suis payé un lift de 700 pieds au dessus du décollage.

>

> Ensuite j'ai vollé une bonne demi-heure seul avec les goélands revenant

> dans le courant ascendant au besoin. Puis le gros a cessé de s'inquiéter

> pour moi (ou avait trop hâte de voler)et est finalement venu me joindre

> dans le ciel on s'est alors promené le long du ridge un bon 20 minutes au

> dessus de la pointe en face du village de Tadousac.Avec la vue du Fjord et

> les goéland qui nous côtoyais c'était vraiment " magique " comme sensation.

> Au total j'ai fait un vol de 1hr 5 minutes.

>

> Les conditions étaient tellement bonnes en dynamique que j'ai eue de la

> difficulté à perdre assez d'altitude pour atterrir j'y ai travaillé au

> moins 10 minutes sans résultat. Le gros m'a alors donné l'exemple en

> atterrissant au grosses oreilles. Je me suis ensuite résigné à atterrir au

> grosses oreilles les pieds dans l'accélérateurs (dans une masse d'air qui

> montait à 3,0 Mètres/S). J'ai dû apprendre la man?uvre dans le feu de

> l'action mais je m'en suis bien tiré.

>

> Pour moi çà m'a fait le feeling d'avoir une grosse pampers sur la tête avec

> les attaches chiffonnées de chaque côté. (C'est probablement à cause que

> j'ai encore un bébé au couche que je vois souvent des couches) Toujours

> est-il que l'on a tout deux très bien atterri et que l'histoire s'est fini

> comme c'est souvent le cas dans ce genre d'aventure " autour d'une table en

> prenant une bonne bière froide "

>

> Je n'attend pas de réponse de votre part car si je vous ai raconté cette

> histoire c'est surtout parce que j'avais un peu le goût de la partagé et

> aussi de mettre un peu l'eau à la bouche à ceux qui n'ont pas encore eue la

> chance de voler cette saison.

>

> Portez vous bien

>

> Alp

>

> Yvan Bernard

WOW!!!!!! mets en que tu nous fais rêver. De plus que nous sommes des

adeptes de Tadoussac depuis très longtemps. En fait depuis 1977 en

Delta...

Ça devait être génial. Quel est le dénivelé de ce décollage?

à bientôt

Michel Montminy