Discussions de vol libre au Québec

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Merci Fred de ces beaux souvenirs. Je n'ai pas encore volé en l'an =

2000 mais, j'ai bien fini l'année1999 avec 170 vols et plus de 66 =

heures pour l'année 1999 (Y-en as-qui disent qu'au Québec......). Au =

Mont-Édouard c'est exceptionnel, car j'ai voler avec 2 pilote de Delta =

(Fred et Claude)ce qui est rare dans le coin.

J'ai l'intention de faire mon premier vol du millénaire avec Julien =

qui est mon fidèle ami de vol libre. Je lui laisserai s=FBrement =

l'honneur de partir de premier. Après ma formation à l'automne =

1997,il fut le premier à me faire découvrir les sites de la région =

et à partager ma passion. Depuis, lui et Diane (sa conjointe) sont =

devenu des amis essentiel à ma vie, comme on peut conter les doigt =

d'une main (rare et précieux).

Avoir su que le rêve de voler deviendrait une telle passion, le vol =

serait omni-présent dans me souvenirs.

Pour ceux qui ne m'ont pas encore rencontré.... À bientôt

Martin

(HAGAR) reprise en janvier

-----Message d'origine-----

De : Fred Gauvin <frederic_gauvin@SYMPATICO.CA>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 2 janvier, 2000 23:21

Objet : Petit Vol au Mont Édouard...

Nous n'avons peut-être pas le record du 1er vol de l'an 2000, =

mais nous aimerions postuler au moins pour le vol le plus "Cool" de =

l'année 1999. Cool, parce qu'il faisait frette.

En effet, Nous (Martin St-Hilaire, Claude Desaulniers et =

Moi-même, Fred) avons volé au Mont Édouard le 29 décembre. Et il =

faisait environ -20=BAC... pas loin de -35=BAC avec le facteur vent... =

C'était super trippant... Mais pas très chaud...

Est-ce un record ???

Aussi, j'ai finalement compris qu'un delta, c'est un paquet de =

trouble l'hiver. Les lattes, c'est frette en maudit pour les doigts. =

Martin, lui en parapente, s'est même tapé deux vols !!! Arg !

Merci à Martin pour son hospitalité typiquement =

saguenéenne...

Visitez la gallerie de photos :

à 13H30 au Mont-St-Pierre ou 10H00 en Californie

"HEURES ZOOLOO BIEN SÛRE" là est la question !!!!!!!!!!!!!

Martin Hagar

(para)

-----Message d'origine-----

De : Wilson Bernatchez <wilsonbe@GLOBETROTTER.QC.CA>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 2 janvier, 2000 11:35

Objet : Re: Qui a vole en premier ?

Hello,

Nous avons voler hier au Mont-St-Pierre, Patrick est décoller le premier à

13:30 et moi une demi heure plus tard, un résume va suivre.

BEBAILLE les moineaux.

Wilson Bernatchez

62 Prudent Cloutier

Mont-St-Pierre

418-797-5140

wilsonbe@globetrotter.qc.ca

----- Message d'origine -----

De : Jerome Daoust <sylvie_jerome@MINDSPRING.COM>

À : <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Envoyé : 2 janvier, 2000 00:21

Objet : Qui a vole en premier ?

> Qui a vole en premier pour le millenaire ?

>

> En tout cas ce n'est pas moi, parce qu'on est arrive a Torrey Pines

(Californie) a 10:00 AM heure locale, et j'ai ete devance par mon ami Murray

qui a decolle pendent que j'ai du retourner au camion pour chercher mon

sifflet (mandatoire). Mais avant ca j'ai vu David Jebb dans les airs avant

nous.

>

> Ca l'a quand meme ete le fun de voler avec une vingtaine d'autres entre

10:00 AM et 4:00 PM.

>

> Ca va etre un super millenaire,

> Jerome Daoust

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Sylvie, ma compagne de vie dupuis plus de 13 ans, m'a confirmer qu'elle =

désire voler avec moi.

(comme passager et non comme pilote)

Après plus de 290 vol, plus de 100 heures de vol et plus de 10 sites =

différents....

Avis aux intéressés....

Je suis à le recherche d'un Bi-Place pour 110 KG et plus. (moi et ma =

compagne 120 kg)

Sous-peu, je prendrai un cours d'instructeur pour voler dans les =

règles (futur Pésident du Clubs).

Donc, Denis , René, Pascal et compagnie, vos Bi-Place de 1999 ou 1998 =

sont .......

Je recherche moins de 50 heures(+-) et un Bi-Place très =

sécuritaire.

Jérôme, si tu à des commentaires ou suggestions(propositions), ils =

seront la bien venue!

Ca devait être une question très importante !(hagar) (c'était mon =

premier échec depuis 1986 et le dernier!!)

Ici, j'en entend parler depuis... On me surnomme Martin HAGAR

Bonne Année !!

Martin :-)

(para)

P.S.

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Sylvie, ma compagne de vie dupuis =

plus de 13

ans, m'a confirmer qu'elle désire voler avec moi.

(comme passager et non comme

pilote)

Après plus de 290 vol, plus =

de 100 heures

de vol et plus de 10 sites différents....

Avis aux

intéressés....

Je suis à le recherche d'un =

Bi-Place pour

110 KG et plus. (moi et ma compagne 120 kg)

Sous-peu, je prendrai un cours =

d'instructeur

pour voler dans les règles (futur Pésident du =

Clubs).

Donc, Denis , René, Pascal et =

compagnie,

vos Bi-Place de 1999 ou 1998 sont .......

Je recherche moins de 50 =

heures(+-)  et un

Bi-Place très sécuritaire.

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si tu à des commentaires ou suggestions(propositions), ils seront =

la bien

venue!

Ca devait =

être une

question très importante !(hagar size=3D1>)

(c'était mon premier échec depuis 1986 et le

dernier!!)

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Bonne Année !!

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Toujours préoccupé par le vol XC , l'unification des pilotes et tel =

que

promis en Novembre dernier ( d'ici une semaine!!! ) je vous présente l=

e

contenue du cours théorique de pilote d'avion qui sera offert à compt=

er

de la semaine prochaine à L'Aéroclub de Montréal à l'aéroport =

de

St-Hubert. Je vous invite également à trois activités de vol de

distance qui auront lieu en Mai prochain.

Calendrier des cours théoriques- pilote privé avion , Hiver 2000,

Mardi et Jeudi de 19.00hre à 22.00hre Aéroclub de Montréal.

Sujet

1- Introduction et conditions de délivrance des licences Ma 11/01

2- Règlement de l'aviation canadien Je 13/01

3 -Cellules, Moteurs, circuits et systèmes Ma 18/01

4- Cellules, Moteurs, circuits et systèmes Je 20/01

5- Aérodynamique et mécanique 1 Ma 25/01

6- Aérodynamique et mécanique 2 Je 27/01

7- Météorologie I Ma 01/02

8- Météorologie II Je 03/01

9- Météorologie III Ma 08/02

10- Météorologie IV Je 10/02

11- Météorologie V Ma 15/02

12- Instruments de vol et théorie de la radio et de l'électronique Je=

17/02

13- Opérations aériennes Ma 22/02 Ma

14- Navigation I Je 24/02

15- Navigation II Ma 07/03

16- Navigation III Je 09/03

17- Navigation IV Ma 14/03

18- Navigation V et Aides Radios à la Navigation Je 16/03

19- Facteurs humains incluant la prise de décision Ma 21/03

20- Révision et préparation aux examens Je 23/03

* Les cours se donnent de 19h00 à 22h00, les Mardi et Jeudi.

* Les frais de cours sont de 350$, taxes en sus, et sont payables le

premier soir de la session à la répartition de L'Aéroclub de Montré=

al

5800 route de l'aéroport à St-Hubert

* Ce cours exige au moins deux (2) heures de travail personnel pour

chaque heure de cours en classe.

www3.sympatico.ca/aeroclub.montreal

tél: 450-445-4444

Tel qu'annoncé dans le programme d'activités de l'AQVL, Je réoffrir=

ai

une petit cours de vol de distance le 6 mai prochain à Yamaska.

Gratuit.

Introduction au vol de distance

- Préparation du vol de distance ( être bien préparé )

- Choisir sa journée.

- En vol thermique à plusieurs

- Quand partir

- Au nuage

- Quand quitter ?

- recherche d'un autre thermique

- Le trou bleu:

- Vol en groupe.

-L'atterrissage.

- La rencontre des propriétaires de terrains

- La récupération

Un rencontre amicale de vol XC par équipe regroupant au hasard un

pilote expérimenté et un pilote novice aura lieu la semaine suivante=

soit les 13 et 14 mai au club Yamaska. ( delta et parapente )

La compétition annuelle de vol XC du club Yamaska aura lieu la fin de

semaine suivante soit du 20 au 22 Mai 2000.

Une idée qui me plaît particulièrement et qui se réalisera enf=

in en

l'an 2000 est l'organisation de la rencontre amicale de XC en jumelant

un pilote expérimenté avec un pilote novice en XC . Le jumelage se fe=

ra

par tirage au sort ce qui nous permettra de mieux se connaître entre

anciens et nouveaux pilotes. En regroupant les pilotes de vol libre en

équipes de vol de distance nous ne pourrons qu'améliorer nos

performances de pilote de XC et faciliter les récupérations. Bref, un=

e

autre idée pour s'amuser et regrouper les pilotes qui partagent la mê=

me

passion .

Les clubs qui veulent inviter les pilotes du Québec à une rencontre =

ou

compétition amicale peuvent me communiquer les dates au plus tôt pou=

r

monter le calendrier des événements de vol libre avant la publicatio=

n

du prochain Suvol.

J'ai retenu de la méga fête planétaire de l'an 2000 que les hommes

demeurent fondamentalement bon et aspirent à la paix universelle. Quel

spectacle grandiose. Je vous souhaite une année marquée par le plus

long XC de votre carrière de pilote. Essayez , on verra bien !

Jacques Fontaine

membre du comité de compétition de l'AQVL

--------------49DD46DFE7A834A6E4C77C92

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Toujours préoccupé par le vol XC , l'unification des pilotes

et  tel que promis en Novembre dernier ( d'ici une semaine!!! ) 

je vous présente le contenue du cours théorique de pilote

d'avion qui sera offert à compter de la semaine prochaine à

L'Aéroclub de Montréal  à l'aéroport de

St-Hubert.  Je vous invite également à trois activités

de vol de distance  qui auront lieu en  Mai prochain.

Calendrier des cours théoriques-  pilote privé avion

,  Hiver 2000,     Mardi  et  Jeudi 

de 19.00hre à 22.00hre  Aéroclub de Montréal.

 Sujet

1- Introduction et conditions de délivrance des licences Ma

11/01

2- Règlement de l'aviation canadien Je 13/01

3 -Cellules, Moteurs, circuits et systèmes Ma 18/01

4- Cellules, Moteurs, circuits et systèmes Je 20/01

5- Aérodynamique et mécanique 1 Ma 25/01

6- Aérodynamique et mécanique  2 Je 27/01

7- Météorologie I Ma 01/02

8- Météorologie II Je 03/01

9- Météorologie III Ma 08/02

10- Météorologie IV Je 10/02

11- Météorologie V Ma 15/02

12- Instruments de vol et théorie de la radio et de l'électronique

Je 17/02

13- Opérations aériennes Ma 22/02 Ma

14- Navigation I Je 24/02

15- Navigation II Ma 07/03

16- Navigation III Je 09/03

17- Navigation IV Ma 14/03

18- Navigation  V et Aides Radios à la Navigation Je 16/03

19- Facteurs humains incluant la prise de décision Ma 21/03

20- Révision et préparation aux examens Je 23/03

 * Les cours se donnent de 19h00 à 22h00, les Mardi et

Jeudi.

 * Les frais de cours sont de 350$, taxes en sus, et sont payables

le premier soir de la session à la répartition de L'Aéroclub

de Montréal

5800 route de l'aéroport à St-Hubert

 * Ce cours exige au moins deux (2) heures de travail personnel

pour chaque heure de cours en classe.

 www3.sympatico.ca/aeroclub.montreal

 tél: 450-445-4444

Tel qu'annoncé dans le programme d'activités de l'AQVL,

Je réoffrirai une petit cours de vol de distance le 6 mai 

prochain  à Yamaska.

Gratuit.

Introduction au vol de distance

-  Préparation du vol  de distance ( être bien

préparé )

- Choisir sa journée.

- En vol thermique à plusieurs

- Quand partir

- Au nuage

- Quand quitter ?

- recherche d'un autre thermique

- Le trou bleu:

- Vol en groupe.

-L'atterrissage.

- La rencontre des propriétaires de terrains

- La récupération

 Un rencontre amicale de vol XC par équipe regroupant au

hasard un pilote expérimenté et un pilote novice  aura

lieu la semaine suivante soit les 13 et 14 mai au club Yamaska.

( delta et parapente )

La compétition annuelle de vol XC du club Yamaska aura lieu

la fin de semaine suivante soit du 20 au 22 Mai 2000.

Une  idée  qui me plaît particulièrement

et qui se réalisera  enfin en l'an 2000 est l'organisation

de la rencontre amicale de XC en jumelant un pilote expérimenté

avec un pilote novice en XC . Le jumelage se fera  par tirage au sort

ce qui nous permettra de mieux se connaître entre anciens et nouveaux

pilotes. En regroupant les pilotes de vol libre en équipes de vol

de distance  nous ne pourrons qu'améliorer nos performances

de pilote de XC et faciliter les récupérations. Bref, une

autre idée pour s'amuser  et regrouper les pilotes qui partagent

la même passion .

Les clubs qui  veulent inviter les pilotes du Québec à

une rencontre ou compétition amicale peuvent  me communiquer

les dates au plus tôt pour monter le calendrier des événements

de vol libre  avant la publication du  prochain Suvol.

J'ai retenu de la méga fête planétaire de l'an 2000

que les hommes demeurent fondamentalement bon et aspirent à la paix

universelle. Quel spectacle grandiose. Je vous souhaite une année

marquée  par le plus long  XC  de votre carrière

de pilote. Essayez , on verra bien !

Jacques Fontaine

membre du comité de compétition de l'AQVL

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Message-ID: <3836B816.1589FFC2@sympatico.ca>

Date: Sat, 20 Nov 1999 10:02:46 -0500

From: Jacques Fontaine <Jacques.Fontaine2@sympatico.ca>

Reply-To: Jacques.Fontaine2@sympatico.ca

X-Mailer: Mozilla 4.05 [fr]C-SYMPA (Win95; I)

MIME-Version: 1.0

To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Subject: Cours théorique et vol de distance ( XC )

References: <001a01bf2e3e$d6e2c8a0$2ba0a98e@gdaigle> <3835AF8A.3870B4FE@stnoel.csdm.qc.ca>

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Bonjour à tous,

suite à la réunion de l'AQVL la semaine derni=

ère (

qui fut un véritable succès ) je viens vous présenter une idée s=

ur le vol

de distance.

Comme vous le savez, j'aime par dessus tout voler en XC et je particip=

e

depuis des années aux compétitions des clubs, à la coupe de vol de =

distance

du club Yamaska et de l'AQVL. L'an dernier j'ai également offert

gratuitement un cours condensé de vol de distance qui a été appré=

cié par les

participants selon leurs bons commentaires.

L'hiver arrive et c'est une bonne saison pour organiser un cours théor=

ique

plus complet et une véritable équipe de vol de distance.

L'école de pilotage d'avion L'Aéroclub de Montréal à l'Aéropor=

t de St-

Hubert offrira cet hiver un cours théorique de pilotage d'avions d'une=

durée de 60 heures sur 10 semaines pour la somme de 350.00$. Le cours =

est

offert les Mardis et Jeudis soir à St-Hubert de 19.00h à 21.00h. C=

eux qui

le peuvent pourraient s'inscrire à ce cours et je pourrais compléter =

la

formation par quelques soirées directement pertinentes au vol libre. =

Tél:

450-445-4444.

Ces soirées de formation pourraient être une excellente occasion de =

se

motiver pour ceux qui n'ont pas encore passé leur HAGAR ou leur licence=

de

radio amateur. ( À ce sujet, nous n'avons pas été forts lorsque nou=

s avons

opté pour les radios amateurs plutôt que pour les fréquences aviati=

on mais

il est un peu tard pour changer.)

Quoi qu'il en soit, en regroupant les pilotes de vol libre en équipes d=

e vol

de distance nous ne pourrons qu'améliorer nos performances de pilote d=

e XC

et faciliter les récupérations. Une autre idée serait d'organise=

r une

compétition amicale de XC en jumelant un pilote expérimenté avec un=

pilote

novice en XC et de compiler les résultats des équipes. Le jumelage po=

urrait

se faire par tirage au sort ce qui nous permettrait de mieux se connaît=

re

entre anciens et nouveaux pilotes. Bref, une autre idée pour s'amuser =

et

regrouper les pilotes qui partagent la même passion .

Il serait important aussi de trouver une personne intéressée à deve=

nir

conducteur de véhicule de récupération sur une base régulière e=

t rémunérée.

Si vous êtes intéressés par mon idée et que vous voulez vous insc=

rire,

laissez le moi savoir pour que je puisse bien me préparer. Il faudrait =

être

au moins 10 pour que ça en vaille la peine. Parlez en à vos amis.

J'attends de vos nouvelles.

JACQUES FONTAINE

membre du comité de compétition de l'AQVL

P.S. : Ne manquez pas la 20ième compétition annuelles de vol de dist=

ance du

club Yamaska les 20-21 et 22 Mai 2000.

--------------C3C3BD6312897FBB26CB0A34

Type: text/html; charset=us-ascii

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Bonjour à tous,

suite à la réunion de l'AQVL la semaine dernière 

( qui fut un véritable succès )  je viens vous présenter

une idée sur le vol de distance.

Comme vous le savez,  j'aime par dessus tout voler en XC 

et  je participe depuis des années aux compétitions

des clubs, à la coupe de vol de distance du club Yamaska et de l'AQVL. 

L'an dernier j'ai également offert  gratuitement un cours condensé

de vol de distance qui a été apprécié par les

participants selon leurs bons commentaires.

L'hiver arrive et c'est une bonne saison  pour organiser un cours

théorique plus complet et une véritable  équipe

de vol de distance.

L'école de pilotage d'avion  L'Aéroclub de Montréal

à l'Aéroport de St- Hubert offrira cet hiver 

un cours théorique de pilotage d'avions d'une durée de 60

heures sur 10 semaines pour la somme de 350.00$.  Le cours est offert

les Mardis et Jeudis soir à St-Hubert  de  19.00h à

21.00h.  Ceux qui le peuvent pourraient s'inscrire à ce cours

et je pourrais compléter la formation par quelques soirées

directement pertinentes au vol libre.   Tél: 450-445-4444.

Ces soirées de formation pourraient être une excellente

occasion  de se motiver pour ceux qui n'ont pas encore passé

leur HAGAR ou leur licence de radio amateur. ( À ce sujet, nous

n'avons pas été forts lorsque nous avons opté pour

les radios amateurs plutôt que pour les fréquences aviation 

mais  il est un peu tard pour changer.)

Quoi qu'il en soit, en regroupant les pilotes de vol libre en équipes

de vol de distance  nous ne pourrons qu'améliorer nos performances

de pilote de XC et faciliter les récupérations.  

Une autre idée  serait d'organiser une compétition amicale

de XC en jumelant un pilote expérimenté avec un pilote novice

en XC et de compiler les résultats des équipes. Le jumelage

pourrait se faire par tirage au sort ce qui nous permettrait de mieux se

connaître entre anciens et nouveaux pilotes. Bref, une autre idée

pour s'amuser  et regrouper les pilotes qui partagent la même

passion .

Il serait important aussi de trouver une personne intéressée

à devenir conducteur de véhicule de récupération

sur une base régulière et rémunérée.

Si vous êtes intéressés par mon idée et que

vous voulez vous inscrire, laissez le moi savoir pour que je puisse bien

me préparer. Il faudrait être au moins 10 pour que ça

en vaille la peine. Parlez en à vos amis.

J'attends de vos nouvelles.

JACQUES FONTAINE

membre du comité de compétition de l'AQVL

P.S. :  Ne manquez pas la 20ième compétition annuelles

de vol de distance du club Yamaska les 20-21 et 22 Mai 2000.

--------------C3C3BD6312897FBB26CB0A34--

--------------5F17920F13DC001018227EC1--

nous aussi ca vole! mais la diference c'est que c'est a tout les jours et

non a - 20 c mais a 30 c.donc je ne peut vous ecrire plus long

car un autres journee de vol nous attend!

bye!

______________________________________________________

Le HAGAR, je l'ai passe mais je ne m'en suis jamais servi.

Si tu veux le mien, je te le vends pas cher pen toute.

Jerome

-----Original Message-----

From: martin st-hilaire [SMTP:ser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA]

Sent: Sunday, January 02, 2000 11:58 PM

To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Subject: BI-PLACE

...

Jérôme, si tu à des commentaires ou suggestions(propositions), ils =

seront la bien venue!

Ca devait être une question très importante !(hagar) (c'était mon =

premier échec depuis 1986 et le dernier!!)

Ici, j'en entend parler depuis... On me surnomme Martin HAGAR

Bonne Année !!

Martin :-)

(para)

P.S.

Depuis quelques semaines, nous avons commencé à parler du nouveau

millénaire et de ce qui pourrait le marquer. Pour ma part, je me disais

qu'un

vol serait une bonne idée ( enfin, pour ma satisfaction personnelle ) Après

en avoir discuté avec quelques-uns de mes copains, j'étais maintenant

décidé.

Le soir du 31 décembre 1999, j'appelle donc Patrick pour fixer un

rendez-vous.

Ce qui aurait été bien, c'est de monter sur la montagne dans la nuit pour

être prêt au petit jour, mais ce ne sera pas possible. Alors ont se fixe

un départ pour le haut vers 07:00.

Je me couche donc tôt ( 00:15 ) sans avoir sortit pour fêter ce nouvel

an et bien sûr sans boisson. Je me couche donc avec des pensées joyeuses me

voyant déjà être le premier pilote à voler au Québec en ce nouveau

millenaire. Levé à 05:45, je m'étire quelques minutes puis j'appelle

Patrick

qui n'est pas levé pour lui dire d'appeler Claude-Alain puis me rappeler

pour les conditions. Mais après une heure aucun coup de fil, je me dis que

Patrick s'est recouché. Peut-être que le vent du sud est trop fort et qu'il

m'a oublié. Alors je retourne dans mon lit pour coller ma douce moitié

avec le téléphone dans la main, puis me rendors en me disant que c'est foutu

pour être le premier.

À la fin de l'avant-midi, je me met d'accord avec Claude A.

et Patrick ( qui vient de se lever !) pour se retrouver au pied de la

montagne à 13:00 et monter en ski-doo. À l'heure dite, je monte en haut et

je vois Patrick toute aile monter et près à décoller. Je lui dis qu'il est

plutôt rapide pour faire une sled ( il commence à y reprendre goût ) ou

est-ce pour être le premier. Enfin

Patrick se pointe sur le départ et se concentre, le vent n'est pas bon,

faible et très variable, jamais dans la bonne direction. Mais une petite

fenêtre s'ouvre et il s'élance pour le premier vol du millénaire à

Mont-St-Pierre ( il est 13:30 h ) .

Moi, je commence à me dire que je ne pourrai pas voler. Après une

demi-heure d'attente, les vents changent de l'est vers l'ouest et vice versa

sans me donner d'opportunité, il vire carrément de dos. Je déménage

sur la rampe de béton pour constater un vent nul qui durera plusieurs

minutes. Tout à coup une petite brise de face commence à souffler. Je

saisis

cette chance, je déneige ma voile en vitesse et m'élance dans le ciel ( il

est environ 14:10h ), c'est

magnifique, ça porte assez bien, c'est smooth, il fait seulement - 8°C et il

neige. C'est féérique!

Après un vol calme d'une dizaine de minute, j'atteris et je réalise que

ce vol malgré court peut être long d'histoire et je ne regrette pas d'avoir

affronter le froid pour faire ce vol avec Patrick même s'il m'a passé un

petit sapin ( de Noël ). Dommage que Claude-Alain n'est pas volé, enfin

on se reprendra.

BEBAILLE et à bientôt.

Wilson Bernatchez

62 Prudent Cloutier

Mont-St-Pierre

418-797-5140

wilsonbe@globetrotter.qc.ca