Discussions de vol libre au Québec

Merci de faire paraître dans le Survol le message suivant :

C'est avec grand plaisir que nous invitons tous les pilotes du Québec et

leurs proches au :

1er MÉCHOUI ANNUEL de l'AQVL,

qui aura lieu en collaboration avec le Club de Vol Libre de Yamaska le 8

Juillet 2000 à partir de 18h00 au prix de 12$ pour les adultes, 5$ pour les

enfants, gratuits pour les enfants en bas de 5 ans.(Vous pourrez acheter de

la bière sur place mais vous pouvez aussi amener votre vin ou votre bière !)

L'AQVL remercie le club Yamaska qui à cette occasion met à notre disposition

ses installations et qui permettra à ceux qui le souhaitent de camper au

Club gratuitement.

Nous vous remercions de bien vouloir nous faire savoir à l'avance votre

participation en communiquant avec Normand Michaud soit par téléphone soit

par courriel (le plus facile) Bien entendu en cas de pluie, le méchoui sera

annulé mais nous vous le ferons savoir soit par courriel soit en vous

appelant. Dès le mercredi 5 juillet, nous vous ferons part de notre décision

!

Ceux qui veulent nous donner un coup de main, SVP appelez Normand !

Et ceux qui ne pourrons se joindre à nous pourrons se reprendre le 26 août

avec l'épluchette de blé d'Inde de l'AQVL qui aura lieu au Club Air Loisir.

Bon Vent !

Normand Michaud

(514) 735-0736

normand.michaud@sympatico.ca <mailto:normand.michaud@sympatico.ca>

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Salut à tous,

J'espère que vous avez aiguisé vos "glider" pour le week end, car la =

délégation du Saguenay arrive.

C'est pas qu'on est bon, mais certains sont enragés!

En parlant d'enragés, j'en profite pour vous laisser par écrit ce =

que j'ai dans les fonds de tirroirs de ma mémoire à court terme.

Cette semaine plusieurs pilotes étaient sur la butte à creton en =

attendant que "ça rentre"...

Tu sais le genre de journée durant laquelle ça vole , ça vole pas, =

ça R'vole :0)

Ici on est chanceux on a le Saguenay (l'eau) qui nous avertit des =

variations dans la force du vent.

Mais malheureusement tous ne se servent pas assez de ces précieux =

messages ou encore ne savent pas comment déchifrer ces derniers.

Premier cas: pour ne pas entacher la réputation des pilotes en cause, =

nous les appeleront Georges et Henri.

Georges , pilote solo en étant à sa 4 eme saison voit arriver (comme =

tout le monde) la "TACHE" mais se dit Ah! j'ai le temps...???!!! :0(, le =

temps de quoi au juste?

Le tout s'est assez bien terminé pour Georges vu qu'il est très =

chanceux et très bons aux oreilles.

Il a quand même failli se mouiller et là je suis poli car ça nage =

assez mal avec une sellette à reculon, à moins que tu sois champion =

au dos crawlé.

Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp, en phase d'avoir son =

instructeur et pilote de bi évidemment!

décide de faire un bi avec Léon...

=A8ca ne s'arrange pas du tout :0(

Décollage , montée à la verticale genre "Soyouz 5"

Tites Zoreilles, Grozoreilles, Oups!!???

rien n'y fait!!! Heureusement que la configuration de la butte permet de =

se sauver en passant au dessus du village et d'aller s'aterrir dans le =

champs.

Henri et Léon sont sain et sauve.

Malgré tout ça je ne suis pas certain que l'ampleur de la situation =

fut bien capter car Georges et Henri ne semble pas, à mon go=FBt, =

sensibiliser à ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à quoi ils =

s'exposaient personnelement , mais encore plus grave exposait dans le =

cas de Henri son pauvre passager.

Je sais que je suis peut être chiant ce matin, ou encore juste un peu =

long pour dire ATTENTION !!! c'est du parapente qu'on pratique pas du =

Karting.

Il fait réfléchir avant de faire ci ou ça, et surtout quand on a =

un passager.

***C'est pas parceque les données techniques de ton aile indique =

45Km/h vitesse max que tu peux voler dans 44km/h.

Ne prenez pas ce message personnel Georges et Henri, c'est juste que =

vous servez d'exemple pour toute une communauté et un sport que =

j'adore et pratique depuis 11 ans. Il faut absolument mettre les =

bouchées doubles sur la sécurité, c'est par là que débute le =

vol libre.

On vous aime bien alors!!!

------=_NextPart_000_0019_01BFC09E.85602660

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Salut à tous,

J'espère que vous avez aiguisé vos =

"glider" pour le

week end, car la délégation du Saguenay arrive.

C'est pas qu'on est bon, mais =

certains sont

enragés!

En parlant d'enragés, j'en profite =

pour vous

laisser par écrit ce que j'ai dans les fonds de tirroirs de ma =

mémoire à court

terme.

Cette semaine plusieurs pilotes =

étaient sur la

butte à creton en attendant que "ça rentre"...

Tu sais le genre de journée durant =

laquelle ça vole

, ça vole pas, ça R'vole :0)

Ici on est chanceux on a le Saguenay =

(l'eau) qui

nous avertit des variations dans la force du vent.

Mais malheureusement tous ne se servent =

pas assez

de ces précieux messages ou encore ne savent pas comment déchifrer =

ces

derniers.

Premier cas:  pour ne pas entacher =

la

réputation des pilotes en cause, nous les appeleront Georges et

Henri.

Georges , pilote solo en étant à sa =

4 eme saison

voit arriver (comme tout le monde) la " color=3D#ff0000>TACHE" =

mais

se dit Ah! j'ai le temps...???!!! :0(, le temps de quoi au

juste?

Le tout s'est assez bien terminé pour =

Georges vu

qu'il est très chanceux et très bons aux oreilles.

Il a quand même failli se mouiller et =

là je suis

poli car ça nage assez mal avec une sellette à reculon, à moins =

que tu sois

champion au dos crawlé.

Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans =

d'exp, en

phase d'avoir son instructeur et pilote de bi évidemment!

décide de faire un bi avec =

Léon...

=A8ca ne s'arrange pas du tout =

:0(

Décollage , montée à la verticale =

genre "Soyouz

5"

Tites Zoreilles, Grozoreilles,

Oups!!???

rien n'y fait!!! Heureusement que la =

configuration

de la butte permet de se sauver en passant au dessus du village et =

d'aller

s'aterrir dans le champs.

Henri et Léon sont sain et =

sauve.

Malgré tout ça je ne suis pas =

certain que l'ampleur

de la situation fut bien capter car Georges et Henri ne semble pas, à =

mon go=FBt,

sensibiliser à ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à quoi ils =

s'exposaient

personnelement , mais encore plus grave exposait dans le cas de Henri

son pauvre passager.

Je sais que je suis peut être =

chiant ce matin,

ou encore juste un peu long pour dire  color=3D#ff0000>ATTENTION

!!! c'est du parapente qu'on =

pratique pas du

Karting.

Il fait réfléchir avant de faire ci =

ou ça, et

surtout quand on a un passager.

***C'est pas parceque les données =

techniques de ton

aile indique 45Km/h vitesse max que tu peux voler dans 44km/h. =

Ne prenez pas ce message personnel =

Georges et

Henri, c'est juste que vous servez d'exemple pour toute une communauté =

et un

sport que j'adore et pratique depuis 11 ans. Il faut absolument =

mettre les

bouchées doubles sur la sécurité, c'est par là que =

débute le vol

libre.

On vous aime bien alors!!!

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Salut bruno,

Juste une question : Le cours qui se donne en septembre serait-il pour =

moi également pour recertifié mon instructeur tandem I qui est =

échu ?

Merci de ta réponse et bons vols à tous les oiseaux de ton coin

Patrick Golliot

----- Message d'origine -----

De : Bruno Allard

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Envoyé : 17 mai, 2000 09:20

Objet : Cours d'instructeur

Cours d'instructeur

Quand : 30 juin, 1er et 2 juillet 2000

Lieu : Mont-Yamaska

Instructeur senior parapente : Antoine Chabot

Apprenti instructeur senior deltaplane : Jacques Fontaine

Type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Je crois bien que Georges et Henri ont été reconnu par quelques

personnes du Saguenay qui connaissaient deja l'histoire. Pour ce qui est

de nous, nous avons aucune idée qui ca peut bien etre...Neanmoins, c'es=

t

un «remix» que l'on entend trop souvent....le parapentiste qui sous

estime la force du vent, ou encore qui oublie que la force du vent

quadruple au double de sa vitesse. Je suis deltiste mais qui a quand

même pratiqué le parapente a une certaine epoque et je me suis fait

prendre par le meme patern au nord a Yamaska, pis mon mon chum que

j'appellerai ici Marco pour ne pas nuire a sa reputation hi hi hi... a

vecu avec moi le meme probleme Tout a bien fini, mais une autre histoire

semblable d'un camarade de notre région s'est terminé avec 2 jambes d=

ans

le platres. Il est vrai en plus que le malgré certaines situation

délicate, certain ne comprenne pas le message.

Alors dans ces circonstances, un message comme celui de Michel (je

suppose que c'est Michel qui a ecrit cela) peut parraitre chiant et en

plus, si ca blesse, c'est que l'on a peut etre quelques chose a se

reprocher !!

En passant, c'était qui les 2 deltistes au Cap de Roche la fds derniere=

?

Francois Dussault

Sonya Guay a écrit :

> Salut à tous, J'espère que vous avez aiguisé vos "glider" pour le=

week

> end, car la délégation du Saguenay arrive.C'est pas qu'on est bon,

> mais certains sont enragés! En parlant d'enragés, j'en profite pour=

> vous laisser par écrit ce que j'ai dans les fonds de tirroirs de ma

> mémoire à court terme. Cette semaine plusieurs pilotes étaient su=

r la

> butte à creton en attendant que "ça rentre"...Tu sais le genre de

> journée durant laquelle ça vole , ça vole pas, ça R'vole :0) Ic=

i on

> est chanceux on a le Saguenay (l'eau) qui nous avertit des variations

> dans la force du vent.Mais malheureusement tous ne se servent pas

> assez de ces précieux messages ou encore ne savent pas comment

> déchifrer ces derniers. Premier cas: pour ne pas entacher la

> réputation des pilotes en cause, nous les appeleront Georges et

> Henri. Georges , pilote solo en étant à sa 4 eme saison voit arrive=

r

> (comme tout le monde) la "TACHE" mais se dit Ah! j'ai le

> temps...???!!! :0(, le temps de quoi au juste?Le tout s'est assez bien

> terminé pour Georges vu qu'il est très chanceux et très bons aux

> oreilles.Il a quand même failli se mouiller et là je suis poli car =

ça

> nage assez mal avec une sellette à reculon, à moins que tu sois

> champion au dos crawlé. Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp,

> en phase d'avoir son instructeur et pilote de bi évidemment!décide =

de

> faire un bi avec Léon... =A8ca ne s'arrange pas du tout :0(Décollag=

e ,

> montée à la verticale genre "Soyouz 5"Tites Zoreilles, Grozoreilles=

,

> Oups!!???rien n'y fait!!! Heureusement que la configuration de la

> butte permet de se sauver en passant au dessus du village et d'aller

> s'aterrir dans le champs. Henri et Léon sont sain et sauve. Malgré

> tout ça je ne suis pas certain que l'ampleur de la situation fut bien=

> capter car Georges et Henri ne semble pas, à mon go=FBt, sensibiliser=

à

> ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à quoi ils s'exposaient

> personnelement , mais encore plus grave exposait dans le cas de Henri

> son pauvre passager. Je sais que je suis peut être chiant ce matin, o=

u

> encore juste un peu long pour dire ATTENTION !!! c'est du parapente

> qu'on pratique pas du Karting.Il fait réfléchir avant de faire ci o=

u

> ça, et surtout quand on a un passager. ***C'est pas parceque les

> données techniques de ton aile indique 45Km/h vitesse max que tu peux=

> voler dans 44km/h. Ne prenez pas ce message personnel Georges et

> Henri, c'est juste que vous servez d'exemple pour toute une communauté=

> et un sport que j'adore et pratique depuis 11 ans. Il faut absolument

> mettre les bouchées doubles sur la sécurité, c'est par là que d=

ébute

> le vol libre. On vous aime bien alors!!!

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Je crois bien que Georges et Henri ont été reconnu par quelques

personnes du Saguenay qui connaissaient deja l'histoire. Pour ce qui est

de nous, nous avons aucune idée qui ca peut bien etre...Neanmoins,

c'est un «remix» que l'on entend trop souvent....le parapentiste

qui sous estime la force du vent, ou encore qui oublie que la force du

vent quadruple au double de sa vitesse. Je suis deltiste mais qui a quand

même pratiqué le parapente a une certaine epoque et je me

suis fait prendre par le meme patern au nord a Yamaska, pis mon mon chum

que j'appellerai ici Marco pour ne pas nuire a sa reputation hi hi hi...

a vecu avec moi le meme probleme Tout a bien fini, mais une autre histoire

semblable d'un camarade de notre région s'est terminé avec

2 jambes dans le platres. Il est vrai en plus que le malgré certaines

situation délicate, certain ne comprenne pas le message.

Alors dans ces circonstances, un message comme celui de Michel (je

suppose que c'est Michel qui a ecrit cela) peut parraitre chiant et en

plus, si ca blesse, c'est que l'on a peut etre quelques chose a se reprocher

!!

En passant, c'était qui les 2 deltistes au Cap de Roche la fds

derniere ?

Francois Dussault

Sonya Guay a écrit :

Salut

à tous, J'espère

que vous avez aiguisé vos "glider" pour le week end, car la délégation

du Saguenay arrive.C'est

pas qu'on est bon, mais certains sont enragés! En

parlant d'enragés, j'en profite pour vous laisser par écrit

ce que j'ai dans les fonds de tirroirs de ma mémoire à court

terme. Cette semaine

plusieurs pilotes étaient sur la butte à creton en attendant

que "ça rentre"...Tu

sais le genre de journée durant laquelle ça vole , ça

vole pas, ça R'vole :0) Ici

on est chanceux on a le Saguenay (l'eau) qui nous avertit des variations

dans la force du vent.Mais

malheureusement tous ne se servent pas assez de ces précieux messages

ou encore ne savent pas comment déchifrer ces derniers. Premier

cas:  pour ne pas entacher la réputation des pilotes en cause,

nous les appeleront Georges et Henri. Georges

, pilote solo en étant à sa 4 eme saison voit arriver (comme

tout le monde) la "TACHE"

mais se dit Ah! j'ai le temps...???!!!

:0(, le temps de quoi au juste?Le

tout s'est assez bien terminé pour Georges vu qu'il est très

chanceux et très bons aux oreilles.Il

a quand même failli se mouiller et là je suis poli car ça

nage assez mal avec une sellette à reculon, à moins que tu

sois champion au dos crawlé. Henri

lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp, en phase d'avoir son instructeur

et pilote de bi évidemment!décide

de faire un bi avec Léon... ¨ca

ne s'arrange pas du tout :0(Décollage

, montée à la verticale genre "Soyouz 5"Tites

Zoreilles, Grozoreilles, Oups!!???rien

n'y fait!!! Heureusement que la configuration de la butte permet de se

sauver en passant au dessus du village et d'aller s'aterrir dans le champs. Henri

et Léon sont sain et sauve. Malgré

tout ça je ne suis pas certain que l'ampleur de la situation fut

bien capter car Georges et Henri ne semble pas, à mon goût,

sensibiliser à ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à

quoi ils s'exposaient personnelement , mais encore plus grave exposait

dans le cas de Henri son pauvre passager. Je

sais que je suis peut être chiant ce matin, ou encore juste un peu

long pour dire ATTENTION !!!

c'est du parapente qu'on pratique pas du Karting.Il

fait réfléchir avant de faire ci ou ça, et surtout

quand on a un passager. ***C'est

pas parceque les données techniques de ton aile indique 45Km/h vitesse

max que tu peux voler dans 44km/h. Ne

prenez pas ce message personnel Georges et Henri, c'est juste que vous

servez d'exemple pour toute une communauté et un sport que j'adore

et pratique depuis 11 ans. Il faut absolument mettre les bouchées

doubles sur la sécurité, c'est par là que débute

le vol libre. On vous

aime bien alors!!!

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Bonjours à tous,

J'ai un parachute pour Deltiste à vendre:

1- le poids supportable; (environ) 160 à 260lbs, modèle hémisphérique.

2- la taille : 20 gores

3- l'état du parachute et accessoires: presque neuf et sac d'apparence neuve.

4- âge du parachute: environ 1992.

5- l'entretien effectué sur le parachute et accessoires; plié à chaque année

6- le type de courroie d'attache; lanières ultrarésistantes extensionnés pour delta.

7- le type de sac de déploiement: déploiement par poignée disponible à côté du sac du parachute.

8- le prix; $250.

Clément Legendre

(418) 889-9859 ou (418) 559-4362

[Image] legendre@videotron.ca ==>[Image]

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Bonjours à tous,

J'ai un parachute pour Deltiste à

vendre:

  1- le poids supportable; (environ)

160 à 260lbs, modèle

hémisphérique.

  2- la taille :  20 gores

  3- l'état du parachute et

accessoires: presque neuf et sac d'apparence

neuve.

  4- âge du parachute: environ

1992.

  5- l'entretien effectué sur

le parachute et accessoires;  plié à

chaque année

  6- le type de courroie d'attache;

lanières ultrarésistantes extensionnés

pour delta.

  7- le type de sac de déploiement:

déploiement par poignée disponible

à côté du sac du parachute.

  8- le prix; $250.

Clément Legendre

(418) 889-9859  ou (418) 559-4362

legendre@videotron.ca   ==>

De mon cote, si il faut que je me serve de mon accelerateur pour penetrer,

j'men sers pour aller me poser.

3 jours de vols en perspective a partir de demain, et j'ai hate de rencontrer

Martin Lavertu la semaine prochaine,

Jerome

> Sonya Guay wrote:

>

> Salut à tous,

>

> J'espère que vous avez aiguisé vos "glider" pour le week end, car la délégation du Saguenay arrive.

> C'est pas qu'on est bon, mais certains sont enragés!

>

> En parlant d'enragés, j'en profite pour vous laisser par écrit ce que j'ai dans les fonds de tirroirs de ma mémoire à court terme.

>

> Cette semaine plusieurs pilotes étaient sur la butte à creton en attendant que "ça rentre"...

> Tu sais le genre de journée durant laquelle ça vole , ça vole pas, ça R'vole :0)

>

> Ici on est chanceux on a le Saguenay (l'eau) qui nous avertit des variations dans la force du vent.

> Mais malheureusement tous ne se servent pas assez de ces précieux messages ou encore ne savent pas comment déchifrer ces derniers.

>

> Premier cas: pour ne pas entacher la réputation des pilotes en cause, nous les appeleront Georges et Henri.

>

> Georges , pilote solo en étant à sa 4 eme saison voit arriver (comme tout le monde) la "TACHE" mais se dit Ah! j'ai le temps...???!!! :0(, le temps de quoi au juste?

> Le tout s'est assez bien terminé pour Georges vu qu'il est très chanceux et très bons aux oreilles.

> Il a quand même failli se mouiller et là je suis poli car ça nage assez mal avec une sellette à reculon, à moins que tu sois champion au dos crawlé.

>

> Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp, en phase d'avoir son instructeur et pilote de bi évidemment!

> décide de faire un bi avec Léon...

>

> ¨ca ne s'arrange pas du tout :0(

> Décollage , montée à la verticale genre "Soyouz 5"

> Tites Zoreilles, Grozoreilles, Oups!!???

> rien n'y fait!!! Heureusement que la configuration de la butte permet de se sauver en passant au dessus du village et d'aller s'aterrir dans le champs.

>

> Henri et Léon sont sain et sauve.

>

> Malgré tout ça je ne suis pas certain que l'ampleur de la situation fut bien capter car Georges et Henri ne semble pas, à mon goût, sensibiliser à ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à quoi

> ils s'exposaient personnelement , mais encore plus grave exposait dans le cas de Henri son pauvre passager.

>

> Je sais que je suis peut être chiant ce matin, ou encore juste un peu long pour dire ATTENTION !!! c'est du parapente qu'on pratique pas du Karting.

> Il fait réfléchir avant de faire ci ou ça, et surtout quand on a un passager.

>

> ***C'est pas parceque les données techniques de ton aile indique 45Km/h vitesse max que tu peux voler dans 44km/h.

>

> Ne prenez pas ce message personnel Georges et Henri, c'est juste que vous servez d'exemple pour toute une communauté et un sport que j'adore et pratique depuis 11 ans. Il faut absolument mettre les

> bouchées doubles sur la sécurité, c'est par là que débute le vol libre.

>

> On vous aime bien alors!!!

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MISE AU POINT

Avant de vous dire ce qui c'est passé réellement mardi en fin de journée, je

dois vous informer de 2 choses

1- La personne qui à écrit ses commentaires sur ce vol, n'était pas au

décollage ni à l'attéro. Il ne m'a pas parlé pour connaître mes commentaires

et savoir ce qui c'est passé sur place.

2- Dimanche après 40 minute de vol au même endroit, moi et un autre pilote

somme aller atterrir car le vent était déjà trop fort et j'était bien

content d'être rendu au sol. Il y a quand même eu un pilote qui vole depuis

plus de 11 ans, que je ne nommerai pas (qui devrais connaître la place et la

météo) a décidé de voler malgré le vent trop. Bien sur, il a du faire les

oreille et atterrir au P.C. L'histoire s'est bien terminé cette foi

heureusement. Se faire surprendre par la météo c'est une chose, mais

décoller dans des conditions déjà trop forte ça

c'est...................(qualificatif) J'était dans le champ en train de

plier mon parapente donc à une certaine distance. Peut-être que je me trompe

!

L'expérience n'est pas toujours garante d'un bon jugement. Méfiez-vous

J'écris ces lignes pour éviter de conter mon histoire toute la fin de

semaine et pour que la vérité et l'expérience soit bien transmise.

Le ciel devant nous était maintenant dégagé. Après plus de 2h00 sans

vent, un vent franc Ouest est commencé à rentrer à 5 à 10 km/h. Donc Jean

décide de décoller avant-moi. Oui il y a une tache de vent sur la Saguenay,

mais elle nous indique que le vent va augmenter et qu'on pourrais faire un

vol plus long qu'une sled. Immédiatement après le décollage, Jean perd de

l'altitude, mais avec le vent qui augmente un peu il réussi à se remonter.

De la haut, il me dit que c'est bien beau. À ce moment là, il y a environ 15

km/h au décollage. J'était très en arrière sur le plat du décollage. C'est

un décollage impeccable et j'ai une bonne vitesse. Rendu environ 50' en

avant du relief c'est là que le vent nous à tous surpris. Moi, le pilote qui

m'a assisté au décollage (par mesure de prudence) ainsi que Jean, on

n'aurais jamais cru que le vent serait si fort. Là, je tiens à vous préciser

que Jean vole depuis plus de 5 ans et fait de la voile depuis plus de 30

ans. Le vent y connaît çà ! Malgré l'expérience de tous et chacun, la météo

étant imprévisible, nous avons du faire avec. Avoir eu le moindre doute, je

n'aurais pas décollé seul. Imaginez maintenant avec la responsabilité d'un

passager !

Maintenant en vol dans un vent régulier, je n'avance pas malgré que je

suis à vitesse maximum. Avec les oreilles, je suis stationnaire. Beaucoup

plus loin sur l'eau, je remarque que vas augmenter à nouveau. À ce moment

là, je lâche mes "A" pour prendre de l'altitude et aller me poser dans le

grand champs a proximité. J'informe mon passager qu'on va se poser et le

tout c'est terminé en douceur. C'est mon 64 ieme vol de l'année, mais je

vous assure que je m'en souviendrai

Comme vous le voyez, il est possible de conter des histoire sans la

connaître réellement et même d'en fausser le contenu. Certains détails font

toute la différence.

Il y a 2 leçon à tirer

1-AVANT DE DÉCRIRE LE VOL D'UN PILOTE, LUI EN PARLER POUR NE PAS RACONTER

N'IMPORTE QUOI !

2- SOYEZ PRUDENT. LA MÉTÉO PEUT CHANGER TRÈS VITE ET VOUS SURPRENDRE PEUT

IMPORTE VOTRE EXPÉRIENCE

J'ai bien hâte de TOUS vous rencontrer en fin de semaine à la compet.

N'oubliez-pas de changer la batterie de votre VARIO !!

Martin :-)

ser.fin.st.hilaire@videotron.ca

www.st-hilaire.qc.ca

www.st-hilaire.qc.ca/parapente.htm (ma passion)

-----Message d'origine-----

De : Vol libre au Quebec [mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA]De la part

de Sonya Guay

Envoyé : 18 mai, 2000 07:56

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Objet : Tandem

Salut à tous,

J'espère que vous avez aiguisé vos "glider" pour le week end, car la

délégation du Saguenay arrive.

C'est pas qu'on est bon, mais certains sont enragés!

En parlant d'enragés, j'en profite pour vous laisser par écrit ce que

j'ai dans les fonds de tirroirs de ma mémoire à court terme.

Cette semaine plusieurs pilotes étaient sur la butte à creton en

attendant que "ça rentre"...

Tu sais le genre de journée durant laquelle ça vole , ça vole pas, ça

R'vole :0)

Ici on est chanceux on a le Saguenay (l'eau) qui nous avertit des

variations dans la force du vent.

Mais malheureusement tous ne se servent pas assez de ces précieux

messages ou encore ne savent pas comment déchifrer ces derniers.

Premier cas: pour ne pas entacher la réputation des pilotes en cause,

nous les appeleront Georges et Henri.

Georges , pilote solo en étant à sa 4 eme saison voit arriver (comme

tout le monde) la "TACHE" mais se dit Ah! j'ai le temps...???!!! :0(, le

temps de quoi au juste?

Le tout s'est assez bien terminé pour Georges vu qu'il est très chanceux

et très bons aux oreilles.

Il a quand même failli se mouiller et là je suis poli car ça nage assez

mal avec une sellette à reculon, à moins que tu sois champion au dos crawlé.

Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp, en phase d'avoir son

instructeur et pilote de bi évidemment!

décide de faire un bi avec Léon...

¨ca ne s'arrange pas du tout :0(

Décollage , montée à la verticale genre "Soyouz 5"

Tites Zoreilles, Grozoreilles, Oups!!???

rien n'y fait!!! Heureusement que la configuration de la butte permet de

se sauver en passant au dessus du village et d'aller s'aterrir dans le

champs.

Henri et Léon sont sain et sauve.

Malgré tout ça je ne suis pas certain que l'ampleur de la situation fut

bien capter car Georges et Henri ne semble pas, à mon goût, sensibiliser à

ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à quoi ils s'exposaient

personnelement , mais encore plus grave exposait dans le cas de Henri son

pauvre passager.

Je sais que je suis peut être chiant ce matin, ou encore juste un peu

long pour dire ATTENTION !!! c'est du parapente qu'on pratique pas du

Karting.

Il fait réfléchir avant de faire ci ou ça, et surtout quand on a un

passager.

***C'est pas parceque les données techniques de ton aile indique 45Km/h

vitesse max que tu peux voler dans 44km/h.

Ne prenez pas ce message personnel Georges et Henri, c'est juste que

vous servez d'exemple pour toute une communauté et un sport que j'adore et

pratique depuis 11 ans. Il faut absolument mettre les bouchées doubles sur

la sécurité, c'est par là que débute le vol libre.

On vous aime bien alors!!!

--Boundary_(ID_mK4asKeRl4EtCkhZYTfjHw)

Content-type: text/html; charset=iso-8859-1

Content-transfer-encoding: 7BIT

face="Bookman Old Style">MISE AU

POINT face="Bookman Old Style">

face="Bookman Old Style"> color=#000000> size=2> 

face="Bookman Old Style">Avant de vous dire ce qui c'est

passé réellement mardi en fin de journée, je dois vous

informer de 2 choses

face="Bookman Old Style"> color=#000000> size=2> 

size=2>1- La personne qui à écrit ses commentaires sur ce vol,

n'était pas

au décollage ni à l'attéro. Il ne m'a pas

parlé pour connaître mes commentaires et savoir ce qui c'est

passé sur place.

size=2> 

size=2>2- Dimanche après 40 minute de vol au même endroit, moi et

un autre  pilote somme aller atterrir car face="Bookman Old Style" size=2>le vent était déjà

trop fort et

j'était bien content d'être rendu au sol. Il y a

quand même eu un pilote qui vole depuis plus de 11 ans, que je ne nommerai

pas (qui devrais connaître la place et la météo) a

décidé de voler malgré le vent trop. Bien sur, il a du

faire les oreille et atterrir au P.C. L'histoire s'est bien terminé cette

foi heureusement. Se faire surprendre par la météo c'est une

chose, mais décoller dans des conditions déjà trop forte

ça c'est...................(qualificatif) J'était dans le champ en

train de plier mon parapente donc à une certaine distance.

Peut-être que je me trompe !

size=2> 

size=2>L'expérience n'est pas toujours garante d'un bon jugement.

Méfiez-vous

size=2> 

size=2>J'écris ces lignes pour éviter de conter mon histoire toute

la fin de semaine et pour que la vérité et l'expérience

soit bien transmise.

size=2> face="Bookman Old Style" size=2>    Le ciel devant nous

était maintenant dégagé. Après plus de 2h00 sans

vent, un vent franc Ouest est commencé à rentrer à 5

à 10 km/h. Donc Jean décide de décoller avant-moi. Oui il y

a une tache de vent sur la Saguenay, mais elle nous indique que le vent va

augmenter et qu'on pourrais faire un vol plus long qu'une sled.

Immédiatement après le décollage, Jean perd de l'altitude,

mais avec le vent qui augmente un peu il réussi à se remonter. De

la haut, il me dit que c'est bien beau. À ce moment là, il y a

environ 15 km/h au décollage. J'était très en

arrière sur le plat du décollage. C'est un décollage

impeccable et j'ai une bonne vitesse. Rendu environ 50' en avant du relief c'est

là que le vent nous à tous surpris. Moi, le pilote qui m'a

assisté au décollage (par mesure de prudence) ainsi que Jean, on

n'aurais jamais cru que le vent serait si fort. Là, je tiens à

vous préciser que Jean vole depuis plus de 5 ans et fait de la voile

depuis plus de 30 ans. Le vent y connaît çà ! Malgré

l'expérience de tous et chacun, la météo étant

imprévisible, nous avons du faire avec. Avoir eu le moindre doute, je

n'aurais pas décollé seul. Imaginez maintenant avec la

responsabilité d'un passager !

size=2> face="Bookman Old Style" size=2>    Maintenant en vol dans un

vent régulier, je n'avance pas malgré que je suis à vitesse

maximum. Avec les oreilles, je suis stationnaire. Beaucoup plus loin sur l'eau,

je remarque que vas augmenter à nouveau. À ce moment là, je

lâche mes "A" pour prendre de l'altitude et aller me poser dans

le grand champs a proximité. J'informe mon passager qu'on va se poser et

le tout c'est terminé en douceur. C'est mon 64 ieme vol de

l'année, mais je vous assure que je m'en souviendrai

size=2> 

size=2>    Comme vous le voyez, il est possible de conter des

histoire sans la connaître réellement et même d'en fausser le

contenu. Certains détails font toute la

différence.

size=2> 

size=2>Il y a 2 leçon à tirer

size=2> face="Bookman Old Style" size=2>1-AVANT DE DÉCRIRE LE VOL D'UN PILOTE,

LUI EN PARLER POUR NE PAS RACONTER N'IMPORTE QUOI !

size=2>2- SOYEZ PRUDENT. LA MÉTÉO PEUT CHANGER TRÈS VITE ET

VOUS SURPRENDRE PEUT IMPORTE VOTRE EXPÉRIENCE

size=2> 

size=2>J'ai bien hâte de TOUS vous rencontrer en fin de semaine à

la compet.

size=2> face="Bookman Old Style" size=2>N'oubliez-pas de changer la batterie de votre

VARIO !!

size=2> 

size=2>Martin  :-)

href="mailto:ser.fin.st.hilaire@videotron.ca">ser.fin.st.hilaire@videotron.cawww.st-hilaire.qc.cawww.st-hilaire.qc.ca/parapente.htm

(ma passion)

size=2>-----Message d'origine-----De : Vol libre au Quebec

[mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA]De la part de Sonya

GuayEnvoyé : 18 mai, 2000

07:56À :

VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CAObjet :

Tandem

Salut à tous,

J'espère que vous avez aiguisé

vos "glider" pour le week end, car la délégation du

Saguenay arrive.

C'est pas qu'on est bon, mais certains

sont enragés!

En parlant d'enragés, j'en profite pour

vous laisser par écrit ce que j'ai dans les fonds de tirroirs de ma

mémoire à court terme.

Cette semaine plusieurs pilotes étaient

sur la butte à creton en attendant que "ça

rentre"...

Tu sais le genre de journée durant

laquelle ça vole , ça vole pas, ça R'vole

:0)

Ici on est chanceux on a le Saguenay (l'eau)

qui nous avertit des variations dans la force du vent.

Mais malheureusement tous ne se servent pas

assez de ces précieux messages ou encore ne savent pas comment

déchifrer ces derniers.

Premier cas:  pour ne pas entacher la

réputation des pilotes en cause, nous les appeleront Georges et

Henri.

Georges , pilote solo en étant à

sa 4 eme saison voit arriver (comme tout le monde) la " color=#ff0000>TACHE"

mais se dit Ah! j'ai le temps...???!!! :0(, le temps de quoi au

juste?

Le tout s'est assez bien terminé pour

Georges vu qu'il est très chanceux et très bons aux

oreilles.

Il a quand même failli se mouiller et

là je suis poli car ça nage assez mal avec une sellette

à reculon, à moins que tu sois champion au dos

crawlé.

Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp, en

phase d'avoir son instructeur et pilote de bi

évidemment!

décide de faire un bi avec

Léon...

¨ca ne s'arrange pas du tout

:0(

Décollage , montée à la

verticale genre "Soyouz 5"

Tites Zoreilles, Grozoreilles,

Oups!!???

rien n'y fait!!! Heureusement que la

configuration de la butte permet de se sauver en passant au dessus du

village et d'aller s'aterrir dans le champs.

Henri et Léon sont sain et

sauve.

Malgré tout ça je ne suis pas

certain que l'ampleur de la situation fut bien capter car Georges et Henri

ne semble pas, à mon goût, sensibiliser à ce qu'ils

viennent de vivre et surtout ce à quoi ils s'exposaient

personnelement , mais encore plus grave exposait dans le cas de Henri

son pauvre passager.

Je sais que je suis peut être chiant

ce matin, ou encore juste un peu long pour dire  color=#ff0000>ATTENTION !!! c'est du

parapente qu'on pratique pas du Karting.

Il fait réfléchir avant de faire

ci ou ça, et surtout quand on a un passager.

***C'est pas parceque les données

techniques de ton aile indique 45Km/h vitesse max que tu peux voler dans

44km/h.

Ne prenez pas ce message personnel Georges et

Henri, c'est juste que vous servez d'exemple pour toute une

communauté et un sport que j'adore et pratique depuis 11 ans. Il

faut absolument mettre les bouchées doubles sur la

sécurité, c'est par là que débute le vol

libre.

On vous aime bien alors!!!

--Boundary_(ID_mK4asKeRl4EtCkhZYTfjHw)--

------=_NextPart_000_000E_01BFC10F.1B2764E0

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----- Original Message -----

From: martin st-hilaire

To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Sent: Thursday, May 18, 2000 8:04 PM

Subject: Re: Tandem

MISE AU POINT

Avant de vous dire ce qui c'est passé réellement mardi en fin de =

journée, je dois vous informer de 2 choses

1- La personne qui à écrit ses commentaires sur ce vol, n'était =

pas au décollage ni à l'attéro. Il ne m'a pas parlé pour =

connaître mes commentaires et savoir ce qui c'est passé sur place.

Et bla bla bla,

ma première et seule erreur est d'avoir oublié de signer mon =

texte, je signe pourtant toujours.

Ton erreur mon cher Martin c'est de dire des conneries.

1- Moi j'ai décollé en connaissance de cause. Je fais ce type de =

décollage depuis longtemps. Et si j'essaie de me brancher depuis 11 =

ans sans succès je sais que c'est parceque je suis très chanceux.

2- Moi j'étais SEUL et toi Martin t'étais DEUX. En futur =

"professionnel" du vol libre tu devrais savoir qu'en biplace, on n'agit =

JAMAIS comme si l'on était seul.

Désolé de vous avoir obligés à lire ces lignes, mais il faut =

bien que tout soit clair.

Je m'efface. Et bon week-end de vol au Mont Yamaska. Pas certain qu'on =

va être là . Les P 70 sont perdues ???

Michel Montminy

------=_NextPart_000_000E_01BFC10F.1B2764E0

Type: text/html;

charset="iso-8859-1"

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style=3D"BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: =

0px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px">

----- Original Message -----

style=3D"BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: =

black">From:

title=3Dser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA>martin st-hilaire

To: href=3D"mailto:VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA"

title=3DVOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA =

Sent: Thursday, May 18, 2000 =

8:04

PM

Subject: Re: Tandem

face=3D"Bookman Old Style">MISE AU

POINT face=3D"Bookman Old Style">

face=3D"Bookman Old Style"> color=3D#000000> color=3D#000000> size=3D2> 

face=3D"Bookman Old Style">Avant de vous dire ce =

qui c'est

passé réellement mardi en fin de journée, je dois vous informer =

de 2

choses

face=3D"Bookman Old Style"> color=3D#000000> color=3D#000000> size=3D2> 

face=3D"Bookman Old Style" size=3D2>1- La personne qui à écrit ses =

commentaires

sur ce vol, size=3D2>n'était pas au décollage ni à =

l'attéro. Il ne

m'a pas parlé pour connaître mes commentaires et savoir ce qui =

c'est passé sur

place.

class=3D090432422-18052000><

class=3D090432422-18052000> 

class=3D090432422-18052000>Et bla bla bla,

class=3D090432422-18052000> 

class=3D090432422-18052000> 

ma =

première et seule

erreur est d'avoir oublié de signer mon texte, je signe pourtant

toujours.

Ton =

erreur mon cher

Martin c'est de dire des conneries.

1- Moi =

j'ai décollé

en connaissance de cause. Je fais ce type de décollage depuis =

longtemps. Et si

j'essaie de me brancher depuis 11 ans sans succès je sais que c'est =

parceque

je suis très chanceux.

size=3D4>2- Moi j'étais

SEUL et toi Martin t'étais DEUX. En futur =

"professionnel" du

vol libre tu devrais savoir qu'en biplace, on n'agit JAMAIS comme si =

l'on

était seul.

size=3D4>Désolé de vous avoir

obligés à lire ces lignes, mais il faut bien que tout soit =

clair.

Je =

m'efface. Et bon

week-end de vol au Mont Yamaska. Pas certain qu'on va être là . =

Les P 70 sont

perdues ???

Michel

Montminy

size=3D4> 

face=3D"Bookman Old Style"

size=3D2> 

------=_NextPart_000_000E_01BFC10F.1B2764E0--

oiseau (moi), "laisse la pof s'installer, y a rien qui presse!!!"

Et si je me souviens, c'est pas mal mieux.

Pour avoir été sur le décollage et avoir assisté aux 2 décollages des

oiseaux, je dois dire que la tache était très très et j'insiste sur le très

foncée, l'eau n'a rien à cacher et ne cache rien, et que pour n'importe quel

pilote, c'était prévisible.

Bon week end à tous !!!!

----- Original Message -----

From: "Jerome Daoust" <Jerome.Daoust@MSCSOFTWARE.COM>

To: <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Sent: Thursday, May 18, 2000 1:46 PM

Subject: Re: Tandem

> J'aime tes commentaires Sonya.

>

> De mon cote, si il faut que je me serve de mon accelerateur pour penetrer,

> j'men sers pour aller me poser.

>

> 3 jours de vols en perspective a partir de demain, et j'ai hate de

rencontrer

> Martin Lavertu la semaine prochaine,

> Jerome

>

>

> > Sonya Guay wrote:

> >

> > Salut à tous,

> >

> > J'espère que vous avez aiguisé vos "glider" pour le week end, car la

délégation du Saguenay arrive.

> > C'est pas qu'on est bon, mais certains sont enragés!

> >

> > En parlant d'enragés, j'en profite pour vous laisser par écrit ce que

j'ai dans les fonds de tirroirs de ma mémoire à court terme.

> >

> > Cette semaine plusieurs pilotes étaient sur la butte à creton en

attendant que "ça rentre"...

> > Tu sais le genre de journée durant laquelle ça vole , ça vole pas, ça

R'vole :0)

> >

> > Ici on est chanceux on a le Saguenay (l'eau) qui nous avertit des

variations dans la force du vent.

> > Mais malheureusement tous ne se servent pas assez de ces précieux

messages ou encore ne savent pas comment déchifrer ces derniers.

> >

> > Premier cas: pour ne pas entacher la réputation des pilotes en cause,

nous les appeleront Georges et Henri.

> >

> > Georges , pilote solo en étant à sa 4 eme saison voit arriver (comme

tout le monde) la "TACHE" mais se dit Ah! j'ai le temps...???!!! :0(, le

temps de quoi au juste?

> > Le tout s'est assez bien terminé pour Georges vu qu'il est très chanceux

et très bons aux oreilles.

> > Il a quand même failli se mouiller et là je suis poli car ça nage assez

mal avec une sellette à reculon, à moins que tu sois champion au dos crawlé.

> >

> > Henri lui , un pilote solo de 2-3 ans d'exp, en phase d'avoir son

instructeur et pilote de bi évidemment!

> > décide de faire un bi avec Léon...

> >

> > ¨ca ne s'arrange pas du tout :0(

> > Décollage , montée à la verticale genre "Soyouz 5"

> > Tites Zoreilles, Grozoreilles, Oups!!???

> > rien n'y fait!!! Heureusement que la configuration de la butte permet de

se sauver en passant au dessus du village et d'aller s'aterrir dans le

champs.

> >

> > Henri et Léon sont sain et sauve.

> >

> > Malgré tout ça je ne suis pas certain que l'ampleur de la situation fut

bien capter car Georges et Henri ne semble pas, à mon goût, sensibiliser à

ce qu'ils viennent de vivre et surtout ce à quoi

> > ils s'exposaient personnelement , mais encore plus grave exposait dans

le cas de Henri son pauvre passager.

> >

> > Je sais que je suis peut être chiant ce matin, ou encore juste un peu

long pour dire ATTENTION !!! c'est du parapente qu'on pratique pas du

Karting.

> > Il fait réfléchir avant de faire ci ou ça, et surtout quand on a un

passager.

> >

> > ***C'est pas parceque les données techniques de ton aile indique 45Km/h

vitesse max que tu peux voler dans 44km/h.

> >

> > Ne prenez pas ce message personnel Georges et Henri, c'est juste que

vous servez d'exemple pour toute une communauté et un sport que j'adore et

pratique depuis 11 ans. Il faut absolument mettre les

> > bouchées doubles sur la sécurité, c'est par là que débute le vol libre.

> >

> > On vous aime bien alors!!!

>

------=_NextPart_000_0006_01BFC115.03C9E420

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Salut tout le monde. Voici la liste des compétiteurs inscrits à la =

20 ième compétition du club Yamaska . Je crois que nous allons =

avoir une super rencontre. Même si vous ne compétitionnez pas, vous =

ètes bienvenue pour voler ou aider, surtout comme conducteur pour les =

récup , pour s'amuser et/ou pour camper sur le magnifique terrain des =

pilotes de Yamaska.

Vous vous ètes prononcés à l'immense majorité contre l'idée =

des assurances hospitalisation Américaines. Soyons prudents.

On est là pour s'amuser.

À samedi , entre 10 et 11 heure pour les inscriptions.

JACQUES

1

ALLARD, Bruno

2

AUBIN, Guy

3

BLANCHET Jacques

4

BÉLAIR, François

5

BOULIANNE Carol

6

BOULIANNE, Gilles

7

CADORETTE Alain

8

BRETON Marc

9

CHICOINE, Marc

10

CIPELLETTI Bruno

11

DIDOMINICO, Normand

12

DUPUIS, Jacinthe

13

DURAND, Benoît

14

FONTAINE, Jacques

15

FORTIN, Daniel

16

GAGNON Jean Pierre

17

GAUVIN Frédéric

18

GUINDON, André L.

19

HENRICHON, Guy

20

LACHAPELLE Robert

21

LAVERTU Martin

22

MICHAUD, Normand

23

MILLAIRE Marcel

24

MONTPETIT, Claude

25

OUELLET, Daniel

26

PAQUETTE Éric

27

Paquette Luc

28

PARENT Daniel

29

PERRON, Maryse

30

PLOUFFE, Christian

31

RAVENELLE, Guy

32

REIGNIER Joël

33

ST-HILAIRE, Martin

34

TALBOT Gabriel

35

VANSTERTHEM Marco

36

VÉRONNEAU François

37

WANDER, Michel

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Salut tout le monde. Voici la =

liste des

compétiteurs inscrits à la  20 ième =

compétition

du club  Yamaska . Je crois que nous allons avoir une super =

rencontre.

Même si vous ne =

compétitionnez pas, vous ètes bienvenue pour voler ou =

aider,

surtout comme conducteur pour les récup , pour s'amuser et/ou =

pour camper

sur le magnifique terrain des pilotes de Yamaska.

size=3D3>Vous vous

ètes prononcés à l'immense majorité contre

l'idée des assurances hospitalisation Américaines. Soyons

prudents.

On est là pour s'amuser.

À samedi , entre 10 et 11 heure =

pour les

inscriptions.

JACQUES

width=3D177>

size=3D2>

1

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ALLARD, Bruno

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2

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AUBIN, Guy

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3

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BLANCHET Jacques

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4

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BÉLAIR, =

François

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BOULIANNE Carol

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BOULIANNE, Gilles

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CADORETTE Alain

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8

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BRETON Marc

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9

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CHICOINE, Marc

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10

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CIPELLETTI Bruno

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11

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DIDOMINICO, Normand

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12

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DUPUIS, Jacinthe

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13

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DURAND, Benoît

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14

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FONTAINE, Jacques

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15

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FORTIN, Daniel

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GAGNON Jean Pierre

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17

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GAUVIN =

Frédéric

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GUINDON, André =

L.

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HENRICHON, Guy

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LACHAPELLE Robert

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21

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LAVERTU Martin

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MICHAUD, Normand

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MILLAIRE Marcel

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24

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MONTPETIT, Claude

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OUELLET, Daniel

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26

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PAQUETTE Éric

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Paquette Luc

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PARENT Daniel

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29

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PERRON, Maryse

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30

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PLOUFFE, Christian

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RAVENELLE, Guy

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REIGNIER Joël

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ST-HILAIRE, Martin

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TALBOT Gabriel

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35

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VANSTERTHEM Marco

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36

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VÉRONNEAU =

François

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WANDER,

Michel

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