Discussions de vol libre au Québec

Depuis que j'ai envoye mon message sur la necessité de faire une gestion

en live des XC qui se font au Québec, plusieurs personnes ont répondu

favorablement. On est tous d'accord que cela permettrait de motiver les

amateurs de vol voyage. Claude Monpetit nous a aussi informer qu'il

existait déjà ce type d'enregistrement dans l'ouest (geré par les

Muller). Je suis allé voir ce site et je le trouve personnellement très

bien conçu et surtout il est très facile d'enregistrer son vol. De plus

c'est intéressant de voir les cross qui sont réalisés partout au Canada.

Cela nous permet aussi de montrer que le Québec est aussi propice au vol

voyage et que les pilotes du Québec se défendent aussi bien que ceux de

l'ouest. En résumé, c'est un site à ne pas négliger mais je pense aussi

qu'il serait judicieux de créer un site (ou une rubrique sur le site de

l'AQVL) uniquement pour le Québec car malheureusement le site des Muller

ne permet pas de faire un classement par Province. D'ailleurs on peut

peut-être aussi leur suggérer de le faire...

Il faut aussi remarquer que le site des Muller est uniquement en anglais

ce qui peut en géner certains. ;-)

En attendant, je vous encourage à enregistrer tous vos XC (delta ou

parapente) sur le site des Muller.

Alors quoi faire? Je vous pose la question : Est-il nécessaire de fair

un nouveau site pour les XC au Québec?

-----> toutes les propostions et réponses sont les bienvenues

Et encore merci à tous ceux qui se proposent pour réaliser ce petit

travail. Je garde vos noms et adresses et en tant voulu je vous

recontacterai si cela doit se faire.

--------------A0899364DBDE46275DFC2122

Type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-Transfer-Encoding: 8bit

Bonjour à tous , je trouve l'idée de Joel très intéressante même si je ne

serais pas le premier à y faire une entrée.

Je suis membre d'autres listes de discussion (3) qui sont toutes rassemblées

sur un seul serveur de liste de discussion: EGROUPS.COM, avec ces listes ,

on a la possibilité de mettre des fichiers , créer des bases de données et

faire des sondages auprès des membres !!

Je ne sais pas si ces fonctions répondrais à ce que tu veux créer, mais ça

serais peut-être un moyen facile d'arriver à ça.

Le seul problème , il faudrais tous changer de serveur de liste de

discussion, ce qui n'est pas un gros problème parce que egroups permet

d'enregistrer tout tes membres à la création d'une liste.

Dans mes autres groupes , les gens se sont servis des BD pour regrouper les

sites de vol de pentes au E-U, avec toutes les caractéristiques.

(Maudit que c. pas évident de taper avec mon gars sur les genoux !!!)

Bonne journée à tous

Joel Reignier wrote:

> Salut,

>

> Depuis que j'ai envoye mon message sur la necessité de faire une gestion

> en live des XC qui se font au Québec, plusieurs personnes ont répondu

> favorablement. On est tous d'accord que cela permettrait de motiver les

> amateurs de vol voyage. Claude Monpetit nous a aussi informer qu'il

> existait déjà ce type d'enregistrement dans l'ouest (geré par les

> Muller). Je suis allé voir ce site et je le trouve personnellement très

> bien conçu et surtout il est très facile d'enregistrer son vol. De plus

> c'est intéressant de voir les cross qui sont réalisés partout au Canada.

> Cela nous permet aussi de montrer que le Québec est aussi propice au vol

> voyage et que les pilotes du Québec se défendent aussi bien que ceux de

> l'ouest. En résumé, c'est un site à ne pas négliger mais je pense aussi

> qu'il serait judicieux de créer un site (ou une rubrique sur le site de

> l'AQVL) uniquement pour le Québec car malheureusement le site des Muller

> ne permet pas de faire un classement par Province. D'ailleurs on peut

> peut-être aussi leur suggérer de le faire...

> Il faut aussi remarquer que le site des Muller est uniquement en anglais

> ce qui peut en géner certains. ;-)

>

> En attendant, je vous encourage à enregistrer tous vos XC (delta ou

> parapente) sur le site des Muller.

>

> Alors quoi faire? Je vous pose la question : Est-il nécessaire de fair

> un nouveau site pour les XC au Québec?

> -----> toutes les propostions et réponses sont les bienvenues

>

> Et encore merci à tous ceux qui se proposent pour réaliser ce petit

> travail. Je garde vos noms et adresses et en tant voulu je vous

> recontacterai si cela doit se faire.

--------------A0899364DBDE46275DFC2122

Type: text/x-vcard; charset=us-ascii;

name="luc.geoffroy.vcf"

Content-Transfer-Encoding: 7bit

Content-Description: Card for Luc Geoffroy

Content-Disposition: attachment;

filename="luc.geoffroy.vcf"

begin:vcard

n:Geoffroy;Luc

tel;home:514-259-0763

tel;work:(514)841-3250 ext 5231

x-mozilla-html:FALSE

dérougir et à mettre les nuances qui manquaient à son dernier message plate

et vindicateur.

bons vols à tous.

--

Salut Robert,

Je t'ai peut-être blessé avec les messages en réponse à tes notes et

je t'inviterais, si c'est le cas à continuer le tout en marge de la liste.

Que veux-tu, je suis franc et direct et aie de forte conviction (pas

religieuses). Ce qui est bête, c'est que nous nous relançons sur la liste

à propos de choses desquels nous nous tenons loin l'un et l'autre

habituellement. À ce jour, j'ai toujours apprécié tes commentaires sur la

liste. Mais je suis las de cette vague négative qui règne sur la liste

depuis le début de l'année, j'aimerais (je ne suis pas seul) que ça cesse,

et là j'allume au quart de tour. Je ne voudrais pas qu'on contribue

ensemble à la perpétuer. De plus, je ne m'attaquais pas à toi

personnellement, mais au message que tu véhiculais, et m'en suis servi pour

envoyer un message à toutes les personnes concernées. Comme tu le sais, je

crois sincèrement que la liste doit servir de véhicule au discussion sur le

vol libre seulement, point. Toutes autres discussions, mises au points,

règlement de compte doit se faire ailleurs que sur la liste. Laissons la

liste servir pour ce à quoi elle a été conçu à l'origine. Puis fais toi

s'en pas je ne prend pas la vie trop au sérieux. Si je suis vraiment

écoeuré un jour de ce que je vois sur la liste, bien il existera toujours

le bouton "désabonnement". J'y songe très sérieusement d'ailleurs, avec ce

qu'on lis dernièrement. Je ne pense pas que je m'en porterais plus mal, au

contraire.

Bonne journée !

Marc Breton

--

P.S. de RC: le coté humain compte pour un bon 50 % dans le plaisir du vol

libre. Je pense qu'on peut se parler et même qu'on peut en discuter sur

cette liste sans que ça soit déclaré "hors sujet" ou tabou. J'ai jamais

encouragé le manque de respect. Je crois juste qu'on doive laissé sortir la

vapeur des autres sans trop intervenir de temps en temps.

> Depuis que j'ai envoye mon message sur la necessité de faire une gestion

> en live des XC qui se font au Québec, plusieurs personnes ont répondu

> favorablement. On est tous d'accord que cela permettrait de motiver les

> amateurs de vol voyage. Claude Monpetit nous a aussi informer qu'il

> existait déjà ce type d'enregistrement dans l'ouest (geré par les

> Muller). Je suis allé voir ce site et je le trouve personnellement très

> bien conçu et surtout il est très facile d'enregistrer son vol. De plus

> c'est intéressant de voir les cross qui sont réalisés partout au Canada.

> Cela nous permet aussi de montrer que le Québec est aussi propice au vol

> voyage et que les pilotes du Québec se défendent aussi bien que ceux de

> l'ouest. En résumé, c'est un site à ne pas négliger mais je pense aussi

> qu'il serait judicieux de créer un site (ou une rubrique sur le site de

> l'AQVL) uniquement pour le Québec car malheureusement le site des Muller

> ne permet pas de faire un classement par Province. D'ailleurs on peut

> peut-être aussi leur suggérer de le faire...

> Il faut aussi remarquer que le site des Muller est uniquement en anglais

> ce qui peut en géner certains. ;-)

Avez-vous fait un tour sur :

Le mieux à mon avis, c'est que cela s'intègre au site de l'AQVL pour éviter de

se disperser.

Il devrait y avoir moyens de montrer quelque qui fonctionne à peu près d'ici

peu.

Bruno

Qu'est-ce que j'ai manqué?

Les conditions ont l'air fumante aujourd'hui...

- martin

Puisque le club des Corsaires tient sa compétition annuelle durant la

grande fin de semaine de la St-Jean, le CVLY déplace ses festivités

annoncées pour cette date à la fin de semaine suivante.

Au menu :

1-2-3 juillet:

Coucours de distance : Jumelage parapente-delta. Coût de l'inscription

pour les visiteurs, incluant le camping : 10$.

Souper hot-dogs samedi le 1er juillet, remis au dimanche en cas de pluie.

Les non-amateurs de hot-dog sont libres de cuisiner leur propre repas.

Hot-dog : 1$, bière : 2$.

De plus :

24-25-26 juin :

À la demande des organisateurs de la compétition des Corsaires, le CVLY

offre aux participants la possibilité de camper au CVLY durant la

compétition des Corsaires du 24-25-26 juin pour la modique somme de 10$ par

tente pour les 3 jours. Les visiteurs doivent s'inscrire au local du CVLY.

samedi le 17 juin :

Souper spaghetti à la sauce Chevalier. Coût 5$.

Pour info.:

450-652-8324 (jour)

450-678-9646 (soir)

Benoît Durand

Prés. CVLY

Bons vols

------=_NextPart_000_0021_01BFD0D3.52F49220

Type: text/plain;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Salut à tous...

J'ai une question bien téteuse, mais je la pose pareil.

Jadis, avec mon deltaplane Falcon, la recette pour effectuer un attéro =

parfait était toute simple :

Je faisais mon approche, plongeait dans ma fenêtre en survitesse, puis =

je tondait la pelouse pendant +-5 secondes, puis lorsque l'aile semblait =

faire moins de bruit de vent, et que je commençais à être obligé =

de pousser pour maintenir la même altitude, je punchait assez =

aggressivement. L'aile pivotait, décrochait, et à tout coup, je me =

retrouvais sur les pieds, sans aucune vitesse.

Maintenant que j'ai déjà fait de la pente école et quelques vols =

mon nouvel UltraSport, le décollage et les approches, ça va. Mais je =

punche encore toujours trop tôt, ou trop tard.

Quand j'essaie la même recette avec l'UltraSport, je me retrouve à =

15 pieds dans les airs... Mes anciens repères sont définitivement =

plus bons.

Quels sont les subtils indices qui permettent de savoir quand est le bon =

moment de puncher ?

Doit-t-on puncher Fort ou progressivement ?

À part de tsa, j'ai fait un méchant beau vol ce soir. Et j'ai =

presque fait un cross cet après-midi sur la pente école...

Fred

------=_NextPart_000_0021_01BFD0D3.52F49220

Type: text/html;

charset="iso-8859-1"

Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

http-equiv=3DContent-Type>

    Salut à tous...

J'ai une question bien téteuse, mais je la pose

pareil.

Jadis, avec mon deltaplane Falcon, la recette pour =

effectuer

un attéro parfait était toute simple :

Je faisais mon approche, plongeait dans ma fenêtre =

en

survitesse, puis je tondait la pelouse pendant +-5 secondes, puis =

lorsque l'aile

semblait faire moins de bruit de vent, et que je commençais à être =

obligé de

pousser pour maintenir la même altitude, je punchait assez =

aggressivement.

L'aile pivotait, décrochait, et à tout coup, je me retrouvais sur =

les pieds,

sans aucune vitesse.

Maintenant que j'ai déjà fait de la pente =

école et quelques

vols mon nouvel UltraSport, le décollage et les approches, ça va. =

Mais je punche

encore toujours trop tôt, ou trop tard.

Quand j'essaie la même recette avec l'UltraSport, =

je me

retrouve à 15 pieds dans les airs... Mes anciens =

repères

sont définitivement plus bons.

Quels sont les subtils indices qui permettent de =

savoir quand

est le bon moment de puncher ?

Doit-t-on puncher Fort ou progressivement =

?

À part de tsa, j'ai fait un méchant beau vol ce =

soir. Et j'ai

presque fait un cross cet après-midi sur la pente =

école...

    Fred

------=_NextPart_000_0021_01BFD0D3.52F49220--