Beschreibung des Sportdreirads "BERKUT-HZ"

I RAHMEN

     1. Der Rahmen ist ein hart genieteter Balken, der mit den Raedern ueber Schweisskonstruktionen aus Rohren verbunden ist.
Er wird, wie im Flugzeugbau,mit speziellen hochfesten Nietungen vernietet.

     2. Der Standardrahmen ist fuer Fahrergroessen von etwa 155-195 cm vorgesehen. Die Regulierung fuer die Fahrergroesse wird durch Verschieben des Sitzes vorwarts und ruckwarts durchgefuhrt. Die noetige Lage wird mit 4 Handschrauben im Unterteil des Sitzes fixiert.

     3. Ein Rahmen nach Sonderbestellung kann fuer die Veraenderung des Regulierungsbereich der Koerpergroesse verlaengert oder gekuerzt werden.

     4. Der Fahrradcomputerhalter ist im Vorderteil des Rahmens montiert.

     5. Der Dynamohalter ist an die Gabel des Hinterrads geschweisst.

     6. Im Vorderteil des Rahmens gibt es Schrauben fuer die Befestigung einer Trinkflasche.

II BREMSEN

Achtung! Bremsen gehoeren zur Rahmenkomplettierung.

     1. Alle Raeder haben in die Radnaben montierte Bremsentrommeln, die ueber Bowdenzuege betaetigt werden.

     2. Die Vorderradbremsen werden mit dem linken Bremshebel betaetigt.

     3. Die Hinterradbremse wird mit dem rechten Bremshebel betaetigt. Der rechte Bremshebel ist auch als Feststellbremse ausgefuehrt.

     4. Die Vorderradbremsen sind von der Hinterradbremse unabhaengig.

     5. Alle Raeder haben ersetzbare und gegenseitigersetzbare Bremsschuhe (ohne Asbest).

III RADNABEN

     1. Die Vorderradnaben sind speziell, erhoehtfest, aus hochfesten Aluminiumlegierungen hergestellt.

     2. Kugellager mit Schutzscheiben sind im Durchmesser im Vergleich zu den ueblichen Fahrradlagern groesser ausgelegt, weil das Rad am Rahmen nur von einer Seite befestigt wird. Das ist fuer die Montage einer Achse groesseren Durchmessers und zur Erhoehung der Festigkeit so ausgelegt worden.

     3. Auch die Hinterradnabe ist hochfesten Aluminiumlegierungen gerfertigt worden und verfuegt fuer die Nutzung von Speichen gleicher Laenge Borden verschiedener Hoehe. Das Gewinde wurde fuer typische 7- oder 8-fach-Kassetten-Zahnkraenze ausgelegt. Die Weite der Hinterradgabel ist 135 mm.

IV TRANSMISSION

      Antrieb an das Hinterrad. Die Kette wird von einer Speziellrolle mit Stuetzen auf Kugellager gestuetzt und geleitet, so wie auch von einer Schutzroehre, die dabei noch davor schuetzt, dass Kleidungen, Finger und fremde Gegenstaende nicht in die Kette hingeraten.

V GESTAENGE

     1. Das Gestaenge der 2 Lenkvorderraeder ist an den Stuetzkugellager, was zum Tragen der ziemlich grossen maximalen Belastungen notwendig ist, dafuer ist jedoch die Kraftaufwand beim lenken minimal.

     2. Das Gestaenge des Hinterrads ist im Form einer typischen Zweistuetzgabel mit einem Stossdaempfer mit regelbarer Starrheit versehen.

VI LENKSYSTEM

     1. Der Lenker wird mit einer leichten Handbewegung umgedreht, weil alle Umdrehungsknoten an Kugellagern sind.

     2. Der Lenker ist im Form eines unter dem Fahrer verlaufenden Buegels mit Griffen nach oben, Griffweite 480 mm.
     3. Lenker, Spurstangen, Lenkerhalter sind aus hochfester Alulegierung hergestellt. Spurstangen haben Endstuecke mit rechten und linken Gewinden, deshalb kann die Lage der Vorderraeder genau reguliert werden.Die Endstuecke der Spurstangen haben Gelenklager.

VII SITZ

     1. Der Plastiksitz wird aus Basaltstoff und speziellem Epoxidklebstoff hergestellt.

VIII GEPAECKTRAEGER

      Ein Halter fuer die Aufstellung eines beliebigen Standardgepaeckstraegers. Der Gepaeckstraeger wird in der Rahmenfarbe gefaerbt.

IX RADSCHUTZBLECHE

      Radschutzbleche sind aus Alublatt.
      Sie sind derselben Farbe wie der Rahmen.
      Sie werden mit Hilfe der Drahtstande (3 mm O) befestigt.