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25-05-04 | Infosel Financiero.- MÉXICO.-  Unas 4 mil de las 60 mil muertes que ocurren cada año en la capital del País están asociadas directamente con la contaminación del aire, expuso este martes el director del Instituto Nacional de Salud Pública, Mauricio Hernández, de acuerdo con información de Reforma.

"La ciencia todavía no desarrolla un mecanismo por el cual se permita establecer que una persona que ha fallecido tuvo por causa haber respirado contaminación atmosférica, pero por correlaciones estadísticas sabemos que cuando la contaminación se incrementa se producen alrededor de 4 mil decesos prematuros", dijo Hernández.

Durante la presentación de la Propuesta a 10 años para Limpiar el Aire en México, elaborada por el premio Nobel de Química Mario Molina, el investigador expuso también que los padecimientos exacerbados por la contaminación atmosférica cuestan al sector salud 90 mil millones de pesos.

"Ante estos costos, además de la calidad de vida y de productividad que perdemos, es importante apoyar la propuesta del doctor Molina, que consiste en aplicar un impuesto etiquetado para que con 16 centavos aplicados a cada litro de gasolina o diesel consumido se cree un fondo para mejorar la calidad de los combustibles", dijo Hernández en la conferencia de prensa realizada en un hotel del sur de la ciudad.

"Evolución de la contaminación del aire"  e impacto de los programas de control en tres megaciudades de América Latina.   Instituto Nacional de Salud pública México.
"Morbilidad infantil por causas respiratorias"  y su relación con la contaminación atmosférica en Ciudad Juárez.   Instituto Nacional de Salud pública México

"La contaminación atmosférica mata a tres veces más gente"  que los accidentes de tráfico.    Earth Policy Institute

Al año mueren 400 mil personas "Beijing capital del esmog"     La Crónica 22/22/2005
"Mueren 750 mil chinos" cada año por contaminación ambiental     planeta.ecosofia.org  07/03/2007
"China y el cambio climático:" ¿una actuación responsable?    Real Instituto Elcano - 21/06/2007

Propuestas

Las ciclopistas son una excelente solución p/ las personas que viven a 30 minutos de su lugar de trabajo (la minoría), lo que estaría mejor es que al menos una vez a la semana se permitiera que un vagón del metro lo ocuparan ciclistas, de esa forma los que nos encontramos a más de 30 minutos de nuestras oficinas  (la mayoría), podríamos desplazarnos en bicicleta al metro y de este al trabajo.

En junio de 1998 el Periódico Reforma publicó un convenio en el que se indicaba que la conversión a gas costaba alrededor de 13,000 , si se le diera esta opción a los que tienen un automóvil con calcomanía tipo 2 lo convertirían con la promesa y posibilidad de circular diario, ahorrando combustible y sobre todo no contaminando. A todos deberá interesarnos que la mayoría de los carros no contaminen, el aspecto exterior del vehículo, realmente no perjudica, las malas condiciones de un motor si dañan a todos los ciudadanos (no importando estatus económico) El tener una pobre circulación en las principales avenidas es una causa de la grave contaminación que sufrimos en esta capital. Además con los esquemas actuales, solo se fomenta la compra de más vehículos, convirtiendo a gas o renovando el motor, no se incrementa el parque vehicular

Una Propuesta es el terminar de quitar los topes amarillos usados para delimitar el carril de los autobuses, lo que esta Ciudad necesita es mas carriles, no menos; incluso ir mas haya y eliminar ese carril en contrasentido de Trolebuses u Autobuses (el peatón que quiera ir en ese sentido, tendrá que tomar un autobús a la siguiente avenida o Eje), medidas simples, lógicas y de sentido común como ésta redundarán en menos congestión vehicular y por lo tanto en menor contaminación Ambiental.

Desgraciadamente los mexicanos tomamos conciencia del pésimo medio ambiente que respiramos y de la ecología, únicamente a través de sanciones o exenciones. Considerando que 11,858 unidades obtuvieron calcomanía tipo uno y que 35,626 automóviles pasaron la verificación normal y 12,561 fueron rechazados en la primer quincena de enero de 1997, según cifras proporcionadas por la ex presidenta de la Comisión del Medio Ambiente de las ambleas de Representantes del D.F. en 1997 quien precisó que únicamente 4,733 de 79,561 autos obtuvieron la calcomanía tipo cero, que los exenta del programa "Hoy no Circula"

Medida buena pero no suficiente ya que esto demuestra que aproximadamente solo el 6% del parque vehicular podría haber contado con este beneficio al final del primer semestre de 1997.

"Actualmente en el Valle de México se expulsan a la atmósfera alrededor de 11 mil toneladas al día de contaminantes, siendo el 75 por ciento emanado por automóviles, seguido por las industrias y otros giros comerciales." Fuente Periódico Reforma.

Que pasaría si a los vehículos modelos quince años menores al actual (que son la mayoría y definitivamente los que más contaminan y que además alcanzan protección por aseguradoras) se les permitiese hacer la prueba para obtener la calcomanía tipo cero, esto, presentándose con un motor nuevo (fuel inyection) o medio motor nuevo y convertidor catalítico instalado en sus escapes (ambos comprados de agencia o en talleres dedicados a motores nuevos y reconstruidos); estas personas que constituyen la mayoría no pueden darse el lujo de adquirir un carro modelo 1993 o posterior dado el precio de esos vehículos que supera los $30,000, pero que tal si se les brinda la opción de que por alrededor de una inversión que va desde los $9,000 a los $17,000 en lugar de dejar de circular un día o en un futuro dos o tres días con su vehículo actual, poder circular todos los días (durante un periodo de tres años, siempre y cuando continúe pasando las pruebas semestrales), sirviendo como juez los criterios y normas técnicas actuales, brindando esta oportunidad a quien realmente no contamine, sin importar el modelo de su vehículo, sino, el estado en que este se conserve técnicamente.

Detalle Propuesta Sustitución Motor

Otra Propuesta es el analizar puntos conflictivos de Tráfico en la Ciudad de México
Tomando Por ejemplo el Paradero Metro General Anaya Calzada de Tlalpan o el Paradero "La Raza" Insurgentes Norte; donde claramente se puede apreciar que la congestión Vehicular se debe al estacionamiento en doble fila de los Microbuses.
Algo que se puede solucionar simplemente aplicando estrictamente el reglamento de transito y con el apoyo de dos agentes poder evitar esto.

Las causas de Tráfico en la Ciudad de México se ocasionan por eventos tan insignificantes como el que unos cuantos carros se estacionen, ya no en doble fila sino en uni fila sobre Avenidas y calles importantes.
Ayudaría mucho el incluir en el reglamento de Transito, la estricta prohibición de estacionarse en Calles o Avenidas con semáforos (si tienen semáforo, es porque tienen flujo alto de automóviles).
Y en contraparte el permitir el libre estacionamiento de vehículos en todas las calles que no tengan semáforo, es decir las calles transversales a las Avenidas, donde bien podrán estacionarse, sin obstaculizar el tráfico, prohibiendo también estrictamente aquellos obstáculos (cuerdas, botellas y tubos) "de apartado de lugares".

Otro punto importante son las emisiones de gases contaminantes en respiraderos, como el ubicado en Canal de Churubusco y Miramontes, donde invariablemente al pasar se perciben abundantemente estas emanaciones.
Sería muy conveniente la instalación de Filtros para evitar esta nociva contaminación.

Atentamente Leonel Plinio A. S.



liga hacia monitoreo diario de IMECAS Calidad del Aire.

Comentarios a laltamiranos@hotmail.com

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