倒行逆施、欺下瞞上的淡水環河道路案
最近更新日期：一九九八年十一月廿七日
陳水扁、馬英九 皆不同意興建淡水環河快速道路 87.11.24繼11月20日陳水扁陣營傳回「救捷運反環快」連署書後，今（24）日馬英九陣營亦傳回連署函， 並加強調：淡水環河快速道路興建工作應先暫停。至於王建火宣競選總部對於淡水環快案一直未有任何回應。
對於兩位市長候選人的連署，救捷運反環快行動聯盟除了感謝之外，更希望此諾言可在選後兌現， 以保護市產並落實發展大眾運輸的交通政策。
行動聯盟並呼籲台北市民，投出立委選票時要睜大眼睛， 不要再把選票投給不顧台北市民權益的護航立委，他們在立院竟然支持危害捷運淡水線的環快案預算， 他們的名單是：
丁守中、謝欽宗、陳鴻基和潘維剛。相反的，也有多位立委能明白是非， 在立院反對這種開時代倒車的預算案。 行動聯盟呼籲市民可以考慮把選票投給他們：朱惠良、施明德、蕭裕珍、王雪峰、郝龍斌、周陽山、 林濁水、陳漢強、黃天福、葉菊蘭、李慶華、沈富雄、顏錦福、高惠宇。發稿單位：救捷運反環快行動聯盟
聯絡人：郭文榮 TEL:02-23255084 FAX:02-7554209
聯署單位：
工人立法行動委員會 環保聯盟台北分會 工作傷害受害人協會 環保聯盟台南分會 中華民國社區營造學會 環境品質文教基金會 中華民國野鳥學會 關懷生命協會 主婦聯盟環境保護基金會 鯨與地球基金會 台大城鄉所 寶島客家電台 台北市女姓權益促進會 中華民國教育改革協會 台北市家長協會 中華社區資源交流協會 台北市野鳥學會 北市霞海城隍廟 台北全景廣播電台 淡水文化基金會 台灣青年之聲 元貞聯合律師事務所 台灣原住民文教基金會 青境工程顧問有限公司 台灣綠色和平組織 揚昇霖實業有限公司 台灣環境保護聯盟 觀音菩提精舍 民進黨淡水鎮黨部 寶象文化事業有限公司 生態保育聯盟 曜慶企業有限公司 生態關懷者協會 大樹文化事業公司 朴仔腳文化工作陣 迪化街畫會 自然生態攝影學會 笑哈哈畫友會 李應元國會辦公室 伯驊印刷有限公司 社會立法運動聯盟 紅蕃茄文化事業有限公司 美濃愛鄉協進會 郭英釗建築師事務所 荒野保護協會 張清華建築師事務所 荒野保護協會淡水分會 中華民國駱駝登山協會 高雄市野鳥學會 淡水反環快學生聯盟 淡水史田野工作室 三棋工程 顧問有限公司 淡水社區工作室 簡安祥建築師事務所 淡江中學 陳江文建築師事務所 專業者都市改革組織 晨星出版社 勞工陣線 綠色主張工作室 新環境基金會 綠色消費者基金會 義美環境保護基金會 環保聯盟花蓮分會 詹雙發里長辦公室 水源地文教基金會 滬尾山河工作室 台灣生態藝術基金會 滬尾文史工作室 生態永續協會 綠色陣線協會 自然生態教育基金會 鳳山溪愛鄉協會 宜蘭縣環境保護聯盟 澎湖縣野鳥學會 花蓮日出環境小組 輻射安全促進會 花蓮縣動物權益促進會 勵馨基金會 看守台灣研究中心 環保生活協進會 海洋台灣文教基金會 淡水學院學生會 水返腳藝文中心 淡水老街商圈聯誼會 台灣愛樹人文史工作室 淡水老街發展協進會 台北縣民俗文物協會 台北古風史蹟協會 慈暉文教基金會 山河文史工作室 德簡書院 花東新村都市原住民兒童美術館 全景映像工作 永續台灣文教基金會
搶救淡水河
─倒行逆施、欺下瞞上的淡水環河道路案
對於國家重大政策，我們希望民意高於黨意。
淡水環河道路方案對環境、交通，甚至對整個淡水河水文的衝擊，專家學者及各部會都曾在歷次的協調會中一再提及，但交通部門絲毫無動於衷，置若罔聞。從一份公路局自己做的「淡水河環河道路可行性評估案期末報告審查會記錄」就可以看到：無論是國工局、水利處、水資源局、林務局、農委會、台北捷運局、捷運公司、台北市都發局、以及台北縣政府等單位，都持質疑或否定的態度。但公路局竟以偽造的民意說：B案因為台二線竹圍路段拆遷民房過多、影響居民生活，這麼牽強的理由，否定了所有專家學者和各單位的意見。其實台二線竹圍路段的居民，早就已經把新蓋的房子統統退到建築線之後了，只盼望著政府趕快來拓寬道路。
交通部門握有工程預算的大餅，連部分民代都墮入利益迷陣中。因此，言者諄諄、聽者藐藐，當反對聲音出現時，他們更變本加厲地以利益協調和黑箱作業應對。像淡水環河道路案的環境影響評估，到目前都還沒做好，而立法院卻已經強行通過設計及土地徵收費。
以下我們謹用悲憤及嚴肅的態度來公佈立法院公報中所載，針對本案部分工程預算的表決名單。請大家在閱讀的同時，仔細的想一想，如果環境影響評估沒通過，這五億元就白白被浪費掉了，這是您所選出的國會議員嗎？請注意您所支持的立委名字是列在支持興建或反對興建的那一方，敬請大家一起來監督立委審查預算，作個國家真正的「頭家」。(考慮一下，年底該選誰?)
主 席： 針對民進黨、新黨所提「刪除交通部淡水河北側沿河快速道路興建工程預算五億元」進行表決。本院委員曾永權等三十三人，建請本案採記名表決。 提案人： 曾永權 連署人： 施台生 鄭永金 羅傳進 高揚昇 吳克清 張光錦 杜振榮 陳傑儒 謝欽宗 黃昭順 葛雨琴 章仁香 洪秀柱 李友吉 劉光華 楊吉雄 林錫山 林明義 陳鴻基 洪性榮 郭金生 蔡壁煌 林源山 廖福本 陳瓊讚 徐成焜 洪玉欽 許舒博 曹爾忠 劉盛良 林政則 靳曾珍麗 主 席： 現在進行表決。贊成民進黨所提刪除交通部『淡水河北側沿河快速道路興建工程預算』五億元。提案者請按「贊成」，反對者請按「反對」，棄權者請按「棄權」，計時一分鐘，現在進行記名表決。 主 席： 報告表決結果：在場委員人數一百三十七人，贊成者六十人，反對者七十七人，少數，不通過，交通部「淡水河北側沿河快速道路興建工程』預算五億元，不予刪除，照列。 ■表決結果名單：
一、 贊成者： 六十人〈反對興建〉 余玲雅 鄭龍水 蕭裕珍 陳其邁 范巽綠 傅崑成 高惠宇 林忠正 彭紹瑾 鄭朝明 李慶華 賴來焜 李俊毅 黃爾璇 郁慕明 蔡正揚 劉進興 沈富雄 范振宗 蘇煥智 李應元 郝龍斌 蔡同榮 翁金珠 鄭寶清 朱惠良 顏錦福 簡錫土皆 廖大林 林郁方 錢 達 蔡明憲 林瑞卿 馮定國 周陽山 邱垂貞 王 拓 黃天福 柯建銘 張俊雄 謝聰敏 巴燕達魯 洪其昌 林豐喜 謝啟大 葉菊蘭 陳定南 林文郎 陳一新 張旭成 林哲夫 謝錦川 陳癸淼 陳漢強 蔡煌瑯 蔡式淵 周伯倫 王雪峰 林濁水 施明德 二、反對者： 七十七人〈贊成興建〉 曹爾忠 林政則 沈智慧 徐少萍 蔡璧煌 林建榮 李顯榮 吳惠祖 高揚昇 李鳴泉 丁守中 李友吉 朱鳳芝 黃昭順 洪秀柱 林源山 王令麟 王素筠 翁重鈞 簡金卿 林炳坤 曾永權 陳鴻基 蕭金蘭 章仁香 吳克清 鍾利德 謝欽宗 林國龍 莊金生 徐中雄 何聖隆 陳宏昌 黃秀孟 潘維剛 蔡中涵 劉光華 李文郎 郭政權 羅福助 陳瓊讚 張晉城 陳志彬 廖福本 王天競 洪玉欽 黃國鐘 全文盛 陳清寶 黃清林 鄭永金 羅傳進 陳傑儒 葛雨琴 李必賢 劉國昭 杜振榮 劉盛良 王金平 徐成焜 林耀興 楊吉雄 洪昭男 高育仁 施台生 曾振農 游淮銀 鄭逢時 郭廷才 張光錦 陳朝容 林明義 饒穎奇 洪性榮 郭金生 韓國瑜 靳曾珍麗 大台北最美麗的風景即將消失了，八里挖仔尾的紅樹林保育區即將被沖失了，淡水河的水患即將成為大台北市民的噩夢…我們能做什麼呢？
歡迎上網查詢相關訊息: http://www.teputc.org.tw
救捷運反環快聲明 附件二
大都會的交通應以大眾運輸為主體，這是全世界城市共同的趨勢，同時也是此次台北市長選舉三位參選人的共同主張。台北都會的大眾運輸系統儘管起步遠落後於其他國家，但在大家的關心和各方的努力下，台北捷運終於有了初期的成果，發揮了一定的都會運輸功能，減輕了不少市區道路擁塞的壓力。其中以捷運淡水線的功能最為顯著，平均每天載乘量，已達到十萬人次以上。試想如果改以小汽車運輸，將會導致台北市多大的交通災難？
根據捷運局的報告，捷運淡水線到公元二○○一年的每日營運量將可達十七萬人次，其疏解台北都會交通的功能將日形重要。如果再與即將陸續完工的其他捷運線連結，構成H形的捷運網，相信長期以來的台北市交通難題，將可以獲得相當大程度的解決。
遺憾的是，正當大家積極朝向解決台北交通而努力時，台灣省公路局卻大開時代的倒車，強要沿著捷運淡水線的外側興建一條環河快速道路。這條淡水環快完全與捷運淡水線平行，不僅其服務功能和捷運淡水線完全重疊，嚴重抵銷大眾運輸的效益，而且其高架橋柱竟直接插在捷運線的護坡上，嚴重危及捷運淡水線的系統和行車安全。據專家評估，若開闢淡水環快，捷運淡水線的每日營運量將下降到五萬人，其結果必然是虧損連連而關門大吉。這還不包括淡水環快對紅樹林等自然生態以及對淡水風景區的嚴重衝擊和破壞。尤其是淡水環快在淡水河出海口填河造路所將導致台北盆地的嚴重洪患！
政府不該在花費了五百億元興建了捷運淡水線之後，又拿納稅人的血汗錢（一百億）去建造一條與捷運淡水線互相競爭的快速道路，抵銷大眾運輸的效益，並製造都會交通的紊亂和環境的破壞。為了維護台北的市產──捷運淡水線、為了保護我們的生態環境、為了保障台北盆地居民身家財產的安全，我們堅決反對興建淡水環快。
我們在此呼籲台北市政府和全體市民一起來抵制省公路局的倒行逆施，並呼籲行政當局立即懸崖勒馬，以免為全體國人所共棄！
懇請連署，連署後請傳回台北市野鳥學會彙整 / 救捷運反環快行動聯盟
Fax: 02-27554209 E-mail: wbst@ms12.hinet.net
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救捷運反環快─連署回條：
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代表人﹕
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