С наступлением летней жары, и когда уже стало понятно, что свою машину нам в ближайшее время не
получить из-за трех тысяч мелочей (хотя "проблем нет"), мы сначала решили брать машину напрокат на
выходные, а расходы делить поровну на пятерых заинтересованных лиц. По слухам, зимой прокат машины
стоил от 3.5 до 5 динаров в день. Правда, при проверке выяснилось, что конкретно сейчас прокат стоит от
5 до 8 динаров в день, причем 5 динаров - с такими условиями, что за 7 динаров брать даже выгоднее, а
6 динаров - где-то далеко от дома. И тут Мистеру А. пришла в голову отличная мысль. Он зашел к
Дженерал Менеджеру и сказал, что от хождения пешком в выходные на пляж и в магазин у него лично и у
всех остальных безмашинных страдальцев потом три дня болит голова и мы не можем работать. Дженерал
Менеджер,
как обычно, сказал: "Ах-ах! Как плохо! Мы эту проблему обязательно решим! Надо только придумать,
как." А Мистер А. ему возьми и скажи: "Мы бы могли брать машину напрокат - одну на всех, если
бы фирма
нам оплатила." Тому деваться было некуда, и он сказал: "Ах, конечно! Здоровье сотрудников -
превыше
всего! Только смотрите - без прав не ездите. За это сажают в зиндан. А с оплатой - нет проблем."
И мы стали брать машину на два дня в неделю. Российские права были у меня, у Мистера Р., и у Мистера
З. По кувейтским законам все должны ездить только с кувейтскими или эмиратско-саудовскими правами, а остальные - недействительны, будь они хоть трижды международные.
Исключение делается только для лиц с гостевой визой на месяц, и то - они вообще-то должны заверить
свои права в кувейтской полиции, чтобы полицейские потом могли понять, что им показывают именно
права, а не билет на футбол, или единую проездную карточку. Гостевая виза была только у Мистера З.,
правда, он продлевал ее уже два месяца. Но мы наплевали на этих кувейтцев, и решили ездить с
теми правами, какие есть. В первый раз мы с Мистером З. потренировались немного и поняли, что ездить
по кувейтским дорогам и на кувейтских машинах могут даже те, кто до этого ездил только на велосипеде
и автобусе (как русские), или на верблюде (как кувейтцы).
Мистер Р. вечером сказал: "Завтра поедем на пляж - и я буду рулить." Но на пляж надо было ехать
по автостраде, на которых стоят знаки "Минимальная скорость 80 км/час". Я уже знал, что время
принятия решения Мистером Р. после поступления исходных данных колеблется от 60 сек. до 6 часов, что при
скорости 100 км/час мне показалось недостаточным. Поскольку машина была оформлена на меня, мне не
очень понравилась идея Мистера Р. порулить, тем более, что я тоже сидел бы в этой машине. И я ему сказал,
что лучше бы сначала поездить на пустыре, что его явно не обрадовало. В первый выходной я свозил всех
на пляж, а Мистер Р. больше не настаивал на рулении.
В следующий выходной вечером Мистер Р. решил попробовать порулить. Мы заехали на пустую стоянку
для машин позади неработающей школы, и Мистер Р. пересел за руль. Еще по дороге он меня спрашивал,
как я останавливаюсь: сначала отпускаю газ, потом нажимаю на тормоз, или наоборот? Мне показалось
странным, что он получил свои права, не зная этого. А сев за руль, он стал меня спрашивать, какие у
машины есть педали, и где тут тормоз, а также - чем заводится мотор: ключом или какой-нибудь ручкой?
Это меня удивило еще больше. Но тем не менее, после некоторого объяснения, Мистер Р. нажал газ и поехал.
Когда он сделал два круга по стоянке, он сказал, что я могу идти на часок домой, а ему часа вполне
хватит, чтобы освоить езду по площадке. Когда я пришел через час, то увидел, что он вполне успешно
производит маневры на пустой стоянке, ездит вперед и назад, и даже поворачивает в разные стороны. После
этого он стал считать себя готовым взять самому машину напрокат, специально для поездки в центр с
целью наведения порядка в магазине, продавшем ему недостаточно хороший плейер.
|