Как Мистер М. ездил на машине
 [Предыдущий] |
 [Содержание] |
 [Следующий] |
|
Мистер М. долго всем рассказывал, как он старательно посещал курсы автовождения, и гениально запомнил, на сколько градусов надо поворачивать руль перед выполнением каждого элемента каждого упражнения на каждом элементе дороги. До Мистера М. никто никогда не слышал, что перед разными маневрами на дороге нужно думать, на сколько градусов повернуть руль. После "гениального" получения водительских прав он в первый же день врезался перед светофором сразу в две машины. Несколько раз, когда мне приходилось со страхом ездить с Мистером М. в его машине, я пытался обращать его внимание на разные незамечаемые им помехи (например, он пытался въехать одновременно с самосвалом в узкий проезд под мостом, стараясь при этом обогнать самосвал. Также он обычно въезжает на главную дорогу, не глядя, едет ли по ней кто-нибудь). Однажды я ему сказал: "Пропусти слева с главной дороги" . Он тут же уставился налево, продолжая ехать вперед. И, конечно, впилился в передний CHEVROLET Caprice Classic. От удивления он переключил передачу вместо нейтрали на задний ход, забыл поставить на тормоз, и вылез из машины посмотреть, разбил ли он что-нибудь. Конечно, машина поехала назад, и впилилась еще и в заднюю машину. К счастью, все эти три машины оказались американскими и достаточно крепкими; в тот раз обошлось почти без последствий, только у Мистера М. помялся передний номер. Но виноват во всем был я, потому что посмел давать советы гениальному Мистеру М.. В другой раз Мистер М. на полном ходу подъезжал к площади, по которой ехал Мерседес. Можно было либо очень быстро проскочить перед ним и продолжать движение, либо подождать, пока он проедет. Я предупредил: "Пропусти Мерседес". Мистер М. на полной скорости вылетел на площадь, и нажал на тормоз перед самым Мерседесом. Тот успел затормозить, хотя и был удивлен таким странным маневром. Виноватым опять был я, потому что Мистеру М. за рулем ведь лучше видно, кого пропускать, а кого - нет. К (моему) счастью, в последний из инцидентов меня в машине с Мистером М. не было. Рано утром, в 6:30 Мистер М. ехал по пустой дороге, весело нажимая на газ, держась за руль одной рукой, и покуривая сигарету. Поскольку он, как всегда, очень спешил, и очень уверенно себя чувствовал, пристегнуться ремнем ему было недосуг. Впереди показалась круглая площадь. Мистер М. стал поворачивать руль вправо, но при скорости 100-120 км/час машина резко повернуть не может. Со скрежетом он увернулся от поребрика слева в центре площади. Теперь уже машину несло вправо, к правому поребрику. Мистер М. начал поворачивать обратно влево, потому что справа за поребриком был еще и фонарный столб. От первого столба он успел увернуться, но круглая площадь продолжала загибаться дальше влево, а машина не успевала поворачивать вслед за изгибом дороги. Машина вылетела на правый поребрик сразу после второго столба. От удара справа и от поворота руля машина отскочила от правого поребрика и понеслась снова влево по площади. Других машин вокруг не было. В этом месте от площади отходила следующая дорога, имеющая разделительный поребрик посредине, как на большинстве кувейтских дорог. Мистер М. пересек эту дорогу по диагонали, и влетел на ее разделительный поребрик. Здесь от удара у него сработал airbag - такой надувной мешок в центре руля. Поэтому с этого момента он был вдавлен в этот мешок, и больше ничего не видел. Машина перелетела через очередной поребрик на встречную полосу (на которой опять-таки не было машин!), пронеслась через нее по диагонали, и впилилась в лоб спокойно стоявшей у противоположного края Audi.
Тем не менее, (физическое) здоровье Мистера М. не пострадало, благодаря очень полезному мешку под названием airbag производства фирмы General Motors. Машина Мистера М. теперь уже ездит после ее ремонта в несколько заходов. |
|
[Предыдущий] |
[Содержание] |
[Следующий] |