VICTOR SILVEIRA
	A minha profissão
	My Job

Inglês

       Sou Oficial de Operações de Voo da SATA-AIR AÇORES, portador da Licença Aeronáutica nº 383/OOV/1 emitida pela Direccção Geral da Aviação Civil, de acordo com a Convenção de Chicago de l944, estando agora a Chefiar o Serviço de Contolo de Partidas e Despacho no AEROPORTO JOÃO PAULO II  em Ponta Delgada.

No Serviço de Controlo de Partidas e Despacho, acumulamos dois serviços distintos: O de Oficial de Operações de Voo e o de Oficial de Loadcontrol.

       Tentarei aqui de uma forma sucinta e sem entrar muito no campo técnico, dar uma ideia do que é a minha profissão.

O QUE FAZ O OFICIAL DE OPERAÇÕES DE VOO:

• Inteira-se das condições meteorológicas nos aeroportos de partida, destino e alternância assim como das condições atmosféricas em rota, para cada voo a sair da sua escala.

• Selecciona os Notam's (Mensagens que informam as restrições existentes nos Aeroportos  ou no espaço aéreo) respeitantes aos mesmos aeroportos e à rota a seguir pelo voo a ser preparado.

• Pede aos Serviços Meteorológicos do Aeroporto cartas de altitude e de tempo significativo actualizadas.

• Elabora o Plano de Voo que depois deposita no Serviço de Informação Aeronáutica do Aeroporto e que  é posteriormente enviado ao ATC (Control de Tráfego Aéreo).

• De acordo com o payload previsto (peso dos pax, bagagem, carga e correio)  e tendo em conta os Combustíveis Mínimos de Sector e as condições meteorológicas, informa o Serviço de Manutenção da quantidade de combustível com que o avião deve ser abastecido.

• Faz o Briefing à Tripulação Técnica quando esta se apresenta nas Operações. O Briefing consiste em informar a tripulação de tudo o que se relaciona com o voo e que foi descrito nos pontos anteriores, fornecendo-lhes um processo onde se encontram as cartas meteorológicas, os Metar's (observações meteorológicas), os Taf's (previsões meteorológicas), os Notam's (Informação de restrições), cópia do Plano de Voo e a Informação do Payload previsto, conhecido por Zero Pilot.

• Envia mensagens de partida, chegada e de atraso, informando assim as escalas envolvidas com o referido voo da situação do mesmo.

• Vigia todos os voos que partem ou se destinam ao Aeroporto onde desempenha as suas funções, de acordo com as mensagens que os comandantes desses voos vão enviando ao longo do mesmo.. Chama-se a isto o Flight Watch.

O QUE FAZ O OFICIAL DE LOADCONTROL

• Recebe do Serviço de Cargas os valores de Carga e Correio a transportar em cada voo e introduz esses valores nos respectivos voos.

• Controla a aceitação de passageiros e da sua bagagem pelos agentes de check-in.

• Informa o Serviço de Placa de como este deve distribuir pelos diversos compartimentos de carga existentes no avião, a bagagem carga e correio respeitantes a cada voo.

• Ao fecho do voo faz a aceitação dos passageiros em lista de espera, tendo em conta a disponibilidade de lugares e de peso do voo e de acordo com as prioridades estabelecidas pela companhia.

• Elabora a folha de carga que assina e que é sujeita a aceitação por parte do Comandante do Voo.

• Informa o Comandante aquando da existência, no voo em questão, de passageiros especiais, VIP'S (very important passenger), casos de doença, crianças não acompamhadas, etc..., assim como da existência de carga especial com animais vivos. sangue para análises, amostras de combustiveis para análise, etc...

• Informa por mensagem as escalas de destino do número de passageiros. bagagem, carga e correio com destino às mesmas e em trânsito assim como está carregado o avião.

• Fornece às Operações Aeroportuárias os formulários com os dados de cada  voo.

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     I'm Flight Operation Officer of SATA-AIR AZORES, Aeronautics License nº 383/OOV/1 issued by Portuguese Civil Aeronautics Authority (D.G.A.C.) , in accordance with Chicago Agreement of 1944 and now I'm the Departure Control and Dispatch Service Manager, in JOÃO PAULO II AIRPORT , S. Miguel Island.

        In Departure Control and Dispatch Service we accumulate two different tasks: Flight Operation Officer and Load Controller.

WHAT  A FLIGHT OPERATION OFFICER DOES

• To inform Technical Crew Members of the weather conditions in departure, destination and alternating airports and in route.
• To inform Technical Crew Members of Restrictions in same airports and the Air Space Reservation.
• The calculation and production of optimum fuel flight plan.
• To ensure that all relevant Flight Planning information is available for crew briefing, including meteorological and NOTAM data.
• Calculating regulated take-off and landing weights for all departing flights.
• Draw up the ICAO Flight Plan with the required Flight Information Regions and ATC centers, and file it to ATC (Air Traffic Control).
• To send Departure, Arrival and Delay Messages for all i airports involved in flight.
• To do the Flight Watch to all flights departing and arriving to the airport where he is working. The Flight Watch System is to ensure "proper monitoring of the progress of each flight" and be able to convey any information necessary for the safe conduct of the flight to the pilot-in-command.

WHAT A LOAD CONTROLLER DOES:

• Receive from Cargo Service the values of Cargo and Mail for each flight and insert them in computer into respective flight.
• Get under control the acceptance of passengers and their luggage by the check-in agents.
• Informs Cargo Officer of deadload distribution by the different aircraft bays.
• At flight closing time, accept the wait list passengers in accordance with the places and weight availability in the flight.
• Draw out the loadsheet, sign it and submit it to ratification by the pilot-in.command.
• Informs the Flight Captain from special passengers like VIP's ( Very important passengers), Unaccompanied minors, Medical cases, and so on, and from special load like poison, blood, perishables, and so on.
• Send LDM (Load Message) for the airports involved with the flight.

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