History/História Map/Mapa Photos/Fotos Join/Filiar The Future/O Futuro Links/WWW Contact/E-mail Home
Any advertising banners should self-minimize within 5 seconds.
Madeira-Mamoré Railway Society
This page may be slow to load due to quality pictures contained within it. Please be patient.
Esta página está em Inglês e Português
The Madeira Mamoré Railway - built to bring rubber out of the rich Bolivian rubber forests, past the waterfalls of the Mamoré at Guajará-Mirim and the rapids of the Madeira at Porto Velho.
From here the cured rubber bales were loaded on to boats to start their journey up the Amazon river system to the Atlantic and the world markets.
The rise of Far East Asian rubber plantations, the dramatic fall in world rubber prices, and the onset of the First World War meant that within 12 months of opening the railway had lost its original purpose. Porto Velho in 2002
A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi construída para a exportação da borracha boliviana. A trajetória da linha de ferro começa no Rio Mamoré em Guajará-Mirim e termina em Porto Velho na beira do Rio Madeira.
Depois de lá os fardos de borracha eram transferidos para barcos e navios para começar a viagen pelo Rio Amazonas e para o mercado mundial.
O crescimento de plantações da borracha na Asia, a dramática queda do preço mundial da borracha e o começo da Primeira Guerra Mundial, quer dizer dentro de 12 meses a abertura da ferrovia tinha perdido seu propósito original. Porto Velho em 2002
With over 200 miles of waterfalls, the whole line was a feat of human engineering. This double-span bridge at Mutum-Paraná (below) was built from pre-fabricated parts made in Chicago, USA, in approx 1910.
Com mais de 320 kilometros com cachoeiras, a estrada de ferro era um milagre da engenharia humana. Esta ponte em Mutum-Paraná (abaixo) foi construída com peças feita em Chicago, EUA, aprox 1910.
Getting to Porto Velho in 2002/Como chegar até Porto Velho em 2002
Flight connections of approx 1 hour exist to the international airport at Manaus (with connections to Miami), and five hours to São Paulo/Rio de Janeiro (with connections to Europe)
Visitantes estrangeiros saindo de Maimi, EUA, podem chegar no aeroporto internacional de Manaus, com conexão de 1 hora para Porto Velho. Visitantes da Europa pode chegar em São Paulo/Rio de Janeiro, com conexão de 5 horas para Porto Velho.
Tropical rain over Porto Velho More Photos
Long distance bus services operate from São Paulo/Brasilia which take at least two days, and from Manaus you can take a river boat trip of four days
Porto Velho in 2002 has more than 300,000 inhabitants and is the state capital of Rondônia. There are at least two internet service providers, 9 radio stations, 3 TV stations and 3 daily morning papers. The Madeira-Mamoré Railway Society in the UK is working with the Amigos do Trem da Madeira-Mamoré in Brazil to campaign to save the railway and its heritage. We need your help.
To find out more about travel to Rondônia, mail the M-MRS. For full contact details click here
Serviços de ônibus executivo inter-estadual saem de São Paulo todos as dias, com 48 horas de viagem. Os barcos saem diariamente de Manaus com 4 dias de viagem.
Porto Velho, a capital estadual de Rondônia, em 2002 tem mais de 300.000 habitantes. Tem mais de dois provedores de serviço de internet, 9 estações de rádio, 3 emissoras de TV e 3 jornais. A Madeira-Mamoré Railway Society com sede na Inglaterra está trabalhando junto com os Amigos do Trem da Madeira-Mamoré no Brasil para o resgate da linha e do patrimônio. Nôs precisamos de sua ajuda.
Para mais informações entre em contato conosco
