I.

I.경제

1.월 총 생산액 25억$( 한국338.1억$)

2.경제 성장지표

	루마니아				불가리아				헝가리				러시아
	93	94	95	96	93	94	95	96	93	94	95	96	93	94	95	96
경제성장	1	3.4	2	2.5	-4	1	1	1	-2.3	2	1	2	-12	-12	-7	-1
산업생산	1.3	3.3	2	2.5	-10.1	4.5	3	3	4	9	4.5	6	-17	-24	-10	-4
소비액	256.1	136.8	45	20	72.8	97.1	17.5	17	22.5	18.8	25	20	900	310	180	120
실업증가	10.2	10.9	12	12.5	16.4	17	17.5	17	12.1	10.4	10	9	5	10	12	12
수출증가	4.89	6	7.2	8.2	3.73	4.16	4.4	4.7	8.08	7.61	9.15	10.3	43	56	55	55
수입증가	6.02	6.33	7.3	8.35	4.61	4.01	4.4	4.7	11.34	11.25	11.9	12.3	32.2	40	43	46
차관도입	3.3	4.4	4.6	NA	13.8	15	NA	NA	24.56	28.52	31.68	NA	84	89	NA	NA

< 95년3월15일자 ROMÂNIA LIBERE >

3. 1인당 GDP 1,340$(1991/미국의 8%)

4.주요자원 석유,천연가스,철광석,구리,납,아연,금,은

5.혁명 후 루마니아 경제의 동향

루마니아 경제는 혁명 전에 이미 50%이상의 산업의 마비가 있었다. 혁명후 그 영향과 더불어 자본주의에 대한 잘못된 인식으로 생산성이 없는 시장경제로 수입의 급증과 구조적인 관료의 부패와 함께 더욱 경제를 악화시켰다. 루마니아의 투자를 꺼리는 이유 중 하나는 투자금에 대한 이윤을 다시 루마니아 밖으로 가지고 나가는 것이 합법적으로 순조롭지 않다는 점이다. 더군다나 높은 관세와 세금을 내야하는 것은 더욱 치명적이다. 루마니아 상인이 적법하게 내야할 세금은 이윤의 58~80%이상을 내야 한다. 통상 관세는 38%정도 이다. 그리고 투자 여건이 좋지 못한 또 하나의 이유는 지나치게 복잡하고 많은 관료적인 행정 서류들 때문이다. 1996년도 DACIA FELIX라는 민간 투자 은행은 최근 몇 년간 지속적으로 높은 이윤을 제공해서 투자자들을 유치한 후 자진 파산하였다. 수많은 루마니아인과 외국인들 투자가들의 분노를 만들었지만 정부는 전혀 이 문제를 민감하게 처리하지 않았다.

한국의 대우 자동차의 진출은 처음부터 유럽의 자동차 시장에 오해를 가지고 들어갔다. 그것은 대우가 루마니아의 크라이오바 자동차 공장을 인수하면서 합작회사를 세우면서 그 전제 조건으로 3만대의 대우 완제품 차를 한해동안 무관세로 수출하였다. 곧 이어서 현대 자동차도 종전까지의 38%의 관세를 물지 않는 수출 방법을 찾아냈다. 하지만 소수 외국인 투자자들은 계속해서 세금 포탈의 의혹을 받아야 하는 안정되고 적법한 무역 관행을 얻어내기가 어려웠다. 86%까지에 이르는 높은 세금 부과율로 인한 이중 장부의 유혹이 끊이지 않기 때문에 결국에는 루마니아의 투자 욕구를 좌절 시켜야 했다. 많은 경우에 현지 외국인 투자자들은 인편과 육로를 통한 외환 송금 방법을 택하고 있다. 이런 문제의 해결을 위해 대우 자동차는 현지 법인의 “대우 은행”을 설립하였다.

6.평균 임금

일반인들의 평균 월급은 약 95.7$정도에 이른다. 종전까지 가장 높은 임금을 받는 직업은 광부였다.혁명후 의사와 법률가들이 낮은 급여외에 뇌물같은 높은 부수입을 얻고 있다. 가장 낮은 임금은 초등학교 1학년 담임 선생님이다.

7.루마니아 총 외채와 실업률 그리고 퇴직 연금제

루마니아에 이런 유행어가 있었다. “차우체스코는 젊은이들을 채용하고 일리에스코는 실업자로 내쫓는다.” 일리에스코는 두번의 재임으로 마쳤지만 그가 루마니아 경제에 지운 외채는 30억$(96년)이다. 96년까지 퇴직 정년은 55세까지 였다. 현재는 60세까지 연장 되었다. 일자리는 줄어들었지만 새로운 일자리는 없어서 젊은이들은 실업자로 방황한다. 결국 연금을 받기 위해 노년층만 일한다는 의구심을 갖게 한다. 직장이 없는 젊은 실업자들은 계속해서 “Go West”를 지향할 수 밖에 없다. 많은 수의 밀입국자들이 독일과 프랑스에서 추방되었지만 헝가리->이탈리아, 체코->독일을 시도하고 있다. 최근에는 합법적인 계약직으로 일정 기간 저임금 근로조건으로 이탈리아에 집단 이주하는 사례가 늘고 있다. 루마니아 대우자동차 합작 회사인 로데의 루마니아 근로자들도 약간의 추가수당을 받으며 매년 5개월간을 한국에서 노동해야 할 조건을 가지고 있다.