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7/20 （四） 第13天
8:14弘前－－普通列車－－青森9:01
11:03青森－－特急Super ゾコろベ12號－－13:01盛岡
之所以提早出發，
是因為從YH前往車站的公車數量實在少的可以，不早一些不行。
從弘前回到青森搭的是JR東日本的普通車，
這種金屬原色車身加上紫色線條的普通車，
最大特點就是停車的時候，
如果一段時間沒人上下，門會自動關起來。
起初只是以為特別，
後來我才知道這是冬季用的設計，防止暖氣跑掉用的。
回到青森之後，先去訂待會去盛岡用的車票。
因為之前去函館已經坐過「ゾコろベ」了，
這回就搭它的新版－－特急「Super ゾコろベ」好了！
它跟北海道的「Super宗谷」、九州的「白色Kamome」、
第一天搭過的「チろベ Rail Star」等列車一樣，
都是今年3月JR開始使用的新型列車。
等啊等的，
隔壁月台開過來一輛跟海峽號有點像，
全車身都是深藍色的奇異列車。
「奇怪……外面沒有小叮噹標誌啊？」
好奇之下跑過去看看，這才曉得這就是JR的寢台車－－
這一班是「Hakutsuru」（上野－青森，經東北本線），
之前從沒看過真正的寢台車是什麼樣子，原來是這樣啊……
後來才曉得，日本的寢台車除了少數新車以外
（如Sunrise系列和「Cassiopeia」），
全都是這種全車深藍色的外觀，因此也通稱「Blue Train」。
列車終於開過來了－－
不管從哪一個角度看的感覺都是「太棒了！」
其中又以這班的停站數最少，
除了起終站以外就只有三澤、八戶兩站，
不到兩小時就可以跑完200公里以上的距離，
這種速度感可以跟我搭過兩次的Зみеみ北斗相比擬，
在JR的特急列車裡面算是少有的快速了。
盛岡是北東北的中心城市，但是可玩的地方似乎就挺缺的了－－
看站內的旅遊地點看板，都是岩手縣的「其他地方」，
怎麼找就是找不出哪個是在盛岡市內的。
這也難怪大多人只會把盛岡當作轉車站，
而不考慮在盛岡玩。
既然如此，就提早進YH報到吧！
從車站到YH搭公車需要20分鐘的時間，
把東西丟進去以後，出來散個步休息一下，
發現旁邊有個相當大的湖面－－「高松之池」，
除此以外也有「奧之細道」的看板，
這是300多年前，
日本俳聖「松尾芭蕉」在東北旅行的路線，
在盛岡有導覽的部分大概12公里。
但是時間已經不容許了，加上明天的平泉之旅必須用上腳踏車，
不想今天再來12公里，萬一明天累到沒力就不用玩了！
還是先保留體力要緊……
盛岡的YH床位比其他鄰近的多，同時也有大型的會議室兼交誼聽，
只是設備稍嫌老舊，房間的隔板好像是甘蔗板的樣子……
晚上一邊看電視，準備泡茶喝的時候，發現一件事情：
這裡的咖啡跟茶並不是完全免費的，而是依照「良心」收費－－
看你想給多少錢就投進錢筒裡，當然因為良心的作用（？），
我象徵性的給了一點銅板，這樣一來心裡至少不會怪怪的……
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