都内4km/L
高速8km/L

　説明不要のカッコよさ。デカすぎない大きさ・日本仕様より、 本国仕様のほうが、カッコイイけど。（笑）
　軽いクラッチ・まぁまぁのハンドル（パワステは無し） 転がすのは、カローラ並みに簡単。
　ちゃんと効く、クーラー。（笑）インジェクションのため、 猿にもできる、始動。
ウエーバーキャブ車は、かぶらせるとタイヘン・・・・（苦笑）
　おそらく、市販車で一番の、高速安定性。911に爪の垢を飲ませたい。（笑）
　フロントウインドウが寝ているので、閉所感がけっこうある。
乗り降りもけっこうかったるい。そのくらい、仕方ないが。（苦笑）
GTSは、雨漏りするらしいが、そっちにすればよかった。（笑）
　信じられないくらいにお粗末な細部の仕上げ・・・・
新車で、内張りがペロリとはがれたりするし・・・（￣▽￣；）
　走行中にイカ焼きの匂いがしたと思ったら、ヒューズボックスが 溶け出していたことも・・・
　停めて眺めているだけでも、幸せな気分になれる、数少ない自動車 でしょう（=＾人＾=）
　日本仕様は、すごくローギアードで、そのぶん渋滞とかは すごく楽チンだったりするが、
　この年式（クアトロヴァルヴォレ）の日本仕様は、オーバーヒート しやすいという持病を持つ。
これは、コーンズも認めていて、自分はカローラの電動ファンを 装着したが、たいして変わらず。
　大きなトラブルは、２万kmで、１回。エンジン始動不能の原因は 回転数センサー不良。コーンズ引取りで、修理費約５万円。
マイナートラブル?：エンジンふけず。原因は、デスビキャップ。 修理費３〜５万円くらい。
マイナートラブル?：ブレーキキャリパ焼き付き。しばらく乗らないでいる 期間が長いと、なる模様。
　　　　　　　　　修理費数万円。ただし、知り合いの町の修理工場。
　　　　　　　　　コーンズなら、キャリパアッセンブリ交換で、桁がひとつ違うかも。
　一度は所有してみたいクルマですね。328GTSあたりが、オススメでしょうか？
　オーバーヒートもしないらしいし。（笑）

◎浮世離れしたスタイルと、それに似合わない運転のイージーさ。
　ハード的には、気苦労はあまりいらないが、精神的にドイツ車と同じ ようにはいかないかも。
　抜群のフレキシビリティのV8エンジン。この手のクルマにしては、 後方視界もよい。
　ハナ先の軽さは、ハンドルを切った瞬間にわかるくらい気持ちよいが、 ロータス(ここではエランfhcと比べてますが)ほど身軽な感じはしない・・・・（笑）
　でも、なんだかんだ言っても、運転は楽しいのひとこと。
　大きさも、今となっては小さ目の部類じゃないでしょうか？（笑）

ｘ貧弱な塗装（すぐに傷がつく）・おおざっぱな仕上げ
　音楽と言われようと、やっぱりウルサイエンジン音
　中のものが暴れると、フェンダーに傷がつくようなおそまつな トランク（￣▽￣；）
　実用品としては、ちょっと安心できない信頼性（実用品じゃないけどねぇ）
　こんなこと言うと怒られるかもしれないが、街乗りには不便な アイポイントの低さ・・・（笑）
　簡単には交換できない、前バンクのプラグ・部品の値段・ コーンズのサービス網
　この世のものとは思えない、ステアリングのキックバック（大袈裟？）
　ま、こんなこといちいちモンクゆう人は、乗る資格が無いってことで しょうか？（爆）


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