77年式ジャガー XJ-S クーペ 3AT

都内2.5km/L
高速4km/L

　いやあ、これほどの燃費のクルマは、ちょっと乗ったことがありません・・・（笑）
　でも、不人気車のせいか、性能の割りには格安な気がしますが（笑）
　賛否両論ですが、自分は、このスタイル、けっこう気に入ってました。
でも、斜め後ろの視界が・・・かなり悪いんですよねぇ・・・（￣▽￣；）
　怒涛のように押し寄せるトルクの、V12エンジン。ホントに静か。
サイレントスポーツカーって言葉は、ベントレーの他にも、 JAGUARにだって当てはまるんじゃないかと。
　自分のは当たりだったのか、運がよかったのか、大きなトラブルは、皆無。
　購入時点で８万ｋｍ走行だったが、ワンオーナーだったせいか、通勤に毎日使用したにもかかわらず
何も起こらず。（=＾人＾=）
　しかし、このころのJAGUARは、たいていエアコンが壊れるというのをずいぶん見て来た。
ま、XJ40になる前のセダンばかりだが。クーペは、フメイ。（笑）
　コニーのショックに交換して乗っていたが、距離のせいか、だんだんボディがヤレてきて・・・・・
ボディでショックを吸収してるような感じになってきたのには閉口した。（笑）

◎例えようも無い巨大なトルク・高速道路は、快感。
　それでいて、それ相応の劣悪な燃費（爆）・値段の割りに、すごく高いクルマに見られがち（笑）
　やはり、英国車・・・の雰囲気
　山道でも、けっこう振り回せる。
　革の内装は、なかなかリッチな気分。

ｘひつこいけど、最悪の燃費。伊豆一周でも、4km/L・・・・（≫ω≪）
　思いの他大きな、回転半径。jaguarはみんなそうだが、小回りが効かない・・・・
　後席は、当然狭い。
　まだまだ言い足りないけど、200kmかそこらで100Lタンクがカラになる・・・・
　自分のは平気だったが、ルーカズの電装は、ちょっと不安。
　売却後だったが、GM製のATミッションにも、ガタが出てきた、らしい。
jaguar製でなくて、まだよかったのかも？（笑）
　旧年式は、ウッドパネルが無い・・・これは、やっぱりあったほうが・・・
　エンジンは、いっちゃうと、100万円コースだそうですから・・・（苦笑）