2 pots d'échappement, bulle mi-haute et protège mains de série.

Moteur monocylindre 4 temps avec balancier d'équilibrage, cylindre en alliage léger, revêtement Gilnisil, refroidissement liquide, radiateur à vase d'expansion, alésage course 100x83 cm, taux de compression 9.1 / 1, distribution par double arbre à came en tête, commande par chaîne, 5 soupapes radiales (3 d'admission, 2 d'échappement), lubrification à carter sec avec 2 pompes trochoïdes, carburateur 2 Mikuni BST 33mm à dépression, générateur 12V - 180W, allumage électronique, démarreur électrique avec décompresseur automatique, embrayage multi-disques en bain d'huile, boîte 5 rapports, cadre simple berceau dédoublé avec poutres supérieures descendantes de section majorée, en aluminium, partie faisant office de réservoir d'huile, fourche téléhydraulique inversée diamètre 40mm, débattement 180mm, suspension arrière par bras oscillant à section variable en acier haute résistance, système mono-amortisseur, débattement 165mm, frein avant BREMBO disque flottant en acier inox avec étriers flottants et double pistons parallèles asymétriques (30 et 32mm), frein arrière BREMBO disque acier inox avec étriers flottants diamètre 220mm, jantes alliage d'aluminium AV 2.15 x 19'', AR 3.00 x 17'', pneu AV 100/90 x 19'', AR radial 130/80 x 17'', longueur maxi : 2.18m, largeur maxi : 88cm, hauteur maxi : 1.43m, selle 84,5 cm, empattement : 1.48m, poids à sec :161 kg, réservoir 22 litres, réserve de 5 litres, vitesse max donnée (par le vendeur) 190 km/h.

Option : béquille centrale, amortisseur arrière réglable en pré-charge, antivol Bodyguard, top case X box 50litres, sacoches latérales rigides assorties à la couleur du carénage.

(moi, ça m'émeut ...)

Hein qu'elle est belle LA MOTO ? (la grenouille de l'espace qui est dessus, c'est une autre affaire mais bon ... je sais, la prochaine fois je garde le casque)

Bon allez,

#motofr avec plein de motards sympas (si si, y'en a !)

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