A viagem decorre sem problemas, enquanto os formandos se revezam na condução (Um dos formandos passa pelo apeadeiro de Francelos sem parar, mas isso é um mero pormenor técnico…)
Enquanto o Correia corta o pescoço ao Campos, os passageiros do apeadeiro de Francelos ficam a vê-los passar. Um mero pormenor, de elevado recorte técnico e artístico, como documenta a imagem.

Uma vez por outra o sistema de segurança toma conta da locomotiva, obrigando-a a parar em plena via mas isso é para me demonstrar que em questões de segurança nada é deixado ao acaso e não, como se poderia pensar, devido ao gosto pela velocidade dos formandos.
Chegada à Pampilhosa às 12 e 30. Tempo para almoço num "pequeno restaurante" da localidade. Diga-se desde já que até nem é nada mau.
Após o almoço há tempo para se jogar "snooker" ou "flippers". Nestes últimos o Rasputine passeia a sua classe, mostrando toda a sua arte em manobrar a bola em jogos electrónicos.
Partida às 14 e 20 para Campanhã. Os formandos que já conduziram vão para a cabine da retaguarda "estudar os manuais, porque temos exame".
Na viagem de regresso é-me mostrado o sistema do "Homem morto". É mais um sistema de segurança que se explica em poucas palavras: o condutor tem de carregar permanentemente num pedal durante a marcha. Se a pressão nesse pedal fôr aliviada, o sistema de controlo automático toma conta da condução, fazendo parar a composição. Este sistema é uma prevenção contra possíveis doenças súbitas do maquinista durante a viagem.
Rasputine decididamente é um homem prudente! Pelo sim, pelo não, aproveitou a explicação do sistema do "Homem morto", para deixar o nosso repórter "conduzir".
As estações e apeadeiros sucedem-se: Oliveira do Bairro, Aveiro. Paragem en Estarreja para deixar passar um Intercidades.
Retomada a viagem, chegamos a Campanhã às 17 e 20.
É a altura da despedida.
Fica a recordação de uma experiência extraordinária e a certeza de que com maquinistas destes é cada vez mais seguro viajar nos comboios portugueses.

Gostaria de deixar uma saudação aos formandos Cardoso, Ferreira, Correia, Fonseca, Marco, Campos, Santos, Moutinho, Queirós e Granja e os agradecimentos pela paciência com que aturaram este "newbie" das locomotivas.
Um agradecimento muito especial ao Rasputine pela oportunidade única concedida ao repórter do "chatIRCes" bem como pela disponibilidade, paciência e camaradagem demonstradas.

A todos um
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