En 1982, le BMX, qui est presque exclusivement de course, en est à son apogée. Les commanditaires sont en plein essor et le sport fait un saut dans les annales de la culture populaire.

L'année suivante, 1983, a été l'année des courses à gros budgets: le réseau de télévisions ESPN organise une série de sept courses avec une bourse de 5 000$ pour les six premiers gagnants et un gros lot de 15 000$ pour le vainqueur de la septième course plus une nouvelle voiture pour le grand gagnant, toutes épreuves confondues.

1983 a été une grosse année pour le BMX de course mais aussi pour le stunt riding. On a vu l'apparition du premier cadre et BMX de freestyle fabriqué par Mongoose. Par la suite, en 1984, les premières compétitions de freestyle prennent place dans les skates parks de la Californie. Cette même année, le magazine BMX Action écrivait: "Certaines personnes du milieu pensent que le freestyle peut surpasser en popularité le BMX de course. Est-ce vrai? Il est trop tôt pour le dire mais une chose est sure: ça va brasser!"

Selon McCoy, 1985 a été la première vraie année du freestyle, avec les première séries de compétitions et les premiers titres acquis. Mais tout cela n'était qu'en Californie. Cependant, vers 1986, le sport commence à s'étendre à travers le pays. 1986-87 ont été les véritables années de gloire, car les commendites commencent à s'introduirent dans le freestyle et les bourses atteignent un nouveau niveau.
Depuis ce temps, le bicycle stunt a pris une nouvelle dimention: le nombre de compétiteurs a diminué, donc les bourses sont plus intéressantes.

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