Discussions de vol libre au Québec

Merci de nous avoir raconté ce cadeau de la nature.

T'est-il possible de préciser l'heure à laquelle ce souffle magique est passé?

Robert Lachapelle

Lachine (Québec/Canada)

roblach@microtec.net

VE2 YLR

> Pour faire suite au reportage de la rencontre galactique, je crois qu'il serait plus sage da ma part de laisser certains visiteurs néo-FLaQuistes commenter eux-mêmes leur expérience au dessus de la montagne sacrée d'Adstock.

Hé bien, hé bien... par ou commencer? N'ayez crainte, même si je suis un flaquiste honoris causa, je ne suis pas de la région et je ne touche aucun dividende pour écrire ce message. Toute contribution volontaire serait toutefois acceptée et j'émettrais même un reçu pour fins fiscales.

Nous disions donc que le circuit québécois des festivals de vol libre comprend plusieurs étapes essentielles. Certaines offrent de beaux vols de distance (Yamaska par exemple), certaines offrent vacances et paysage grandiose (Mont St-Pierre évidemment), tandis que certaines autres vous offrent une atmosphère particulière (St-Fulgence, Amqui et... THETFORD LES MINES!!!)

Quelle genre d'atmosphère particulière? La meilleure réponse se trouve dans les propos de l'illustre Max lorsque nous arrivâmes samedi matin: "Qu'est-ce que vous êtes venus faire icitte?". (Signe d'un grand sentimental qui a de la difficulté à extérioriser ses sentiments véritables.) Nullement ébranlés par ces propos de bienvenue, nous les irréductibles gaulois parapentistes avons annoncé la couleur et sommes immédiatement montés sur La Légende afin de livrer la marchandise.

Bilan du jour 1

---------------

Tous ont fait de beaux vols dans des conditions lègères. Certains artistes ont démontré beaucoup de talent, comme Danny (à moins que le mérite reviennent à son Sensor "intergalactique"). Avec son parapente tchèque, Ben Seillesse s'est rendu à l'attéro delta devant une foule d'ahuris. Le concierge a essayé d'en faire de même, mais il a échoué par une longueur de pilote, et il fut la risé générale jusqu'à la fin de la soirée (shame on me). Le Doc a guéri Ben Seillesse de ses douleurs lombaires en lui prescrivant plusieurs capsules de dix onces. Laissez ensuite la médication faire effet autour d'un bon feu de camp et le tour est joué. Après le BBQ, la journée s'est justement terminée autour du feu, au son du FLaQ Blues Band "unpluged" et des coyotes qui hurlaient...

Bilan du jour 2

---------------

Oups! Je commence à manquer de temps pour ce compte rendu... Si mon boss me poigne à vous écrire sur la job, je risque d'avoir tout à coup beaucoup beaucoup de temps pour voler... Je serai donc bref (mais quelqu'un d'autre pourrait sûrement mieux résumer cette belle journée). Je dirai donc simplement que beaucoup ont gravi La Montagne Sacrée pour s'offrir de très beaux vols de durée, à l'image de Luc St-Hilaire qui nous a démontré une fois de plus pourquoi on l'appelle "Le Maître". La durée des vols n'était limitée que par la soif du pilote d'aller prendre un bière à l'attéro avec la gang...

Remarques générales

-------------------

Félicitations au "noyau sympatique" du vol libre québécois pour cette organisation exemplaire. Avis aux pilotes sédentaires: j'ai entendu dire entre les branches que les grands coureurs de festivals visiteront la région des bleuets dans deux semaines. C'est l'occasion idéale pour couper le cordon qui vous étouffe et mettre le cap sur la mine de cretons à ciel ouvert de St-Fulgence pour festoyer avec la gang.

Pour les beaucerons volants qui nous ont si bien accueillis, je concluerai encore en citant ce grand groupe des années 70: "See you on the dark side of the Morne".

Pink... panther?

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Salutation à tous,

Il faut ajouter des détails au rapport de Marco.

La gang du FLaQ mérite de grandes félicitations pour la très belle fin de semaine

qu'elle nous a fait vivre près du Grand Morne et au Mont Adstock. Bravo et merci,

même si je n'ai pas osé ouvrir mon aile au Grand Morne (pour éviter 2hrs de caresses

d'une aile en échange d'une "sled" de 750'). Et dimanche aussi, au Mont Adstock

j'avais estimé 20% de chance de faire un vol satisfaisant, j'ai donc laissé mon aile

recroquevillée sur elle-même, mais Luc St-Hilaire avec son 1h45 de vol et les

conditions de vol qui s'amélioraient de minute en minute m'ont fait regretter la

décision de rester rampant, cependant certains pilotes mon aidé à digérer cette

décision: Gaétan avec son attero dans une petite clairière sur la montagne et Marco

qui s'est improvisé une belle piste d'atterrissage sur le bord gazonné d'un lac, et

François qui a découvert une autre plus petite clairière que l'attéro prévu, et Danny

qui a tenté d'agrandir la clairière de l'attéro officiel... Le vol libre est une

aventure et j'ai déjà hâte d'avoir la chance d'en vivre de belles dans mes prochaines

visites.

Bref, mon épouse et moi avons très apprécié l'accueil chaleureux des FlaQ(eux), avec

l'épluchette amicale, la musique et les chansons, avec la bonne bière de Richard, le

site enchanteur de Gilles et sa gang, avec le transport bien organisé jusqu'en haut

de la montagne Adstock malgré 11 ailes delta et 5 ou 6 parapentes et une quinzaine de

personnes accompagnant les pilotes. Mon "boss" m'appelle...

Bravo, et à la prochaine,

Clément

Marco Levasseur wrote:

> Ouin, j'te dis que ça a été pas mal tripant en fin de semaine...

>

> On avais invité tous le monde qu'on connaissait. La gang ( le FL@Q) était

> un peu inquiet, on voulait des bonnes conditions pour nos invités.

> Finalement, j'te dis qu'on a pas été déçu...

>

> Samedi, les conditions marginales nous on pas permis de faire des très gros

> vols, mais presques tout les chums, delta, parapentes ont eu la

> possibilité de voler la Légende. Suivi d'un party bien arrosé, agrémenté

> d'un atterrissage de mongolfière....en plein dans notre cours.Dimanche, conditions

> sud...la pyramide maya d' Adstock sera l'hote de cette deuxième manche....

> Conditions excellantes qui ne nous avaient pas été très fréquente ces dernières

> années. Les parapentistes présents en on eu pour leurs déplacements. Les deltistes

> aussi en bavent encore.Le bouche à oreilles généré par cette fin de semaine

> exceptionnelles n'a surement pas fini de vous faire regretté votre absence.

> Cependant, l'invitationdemeurent, et peut être que le Duck, n'a pas épuisé sa

> réserve d'exquise Érabière...

> Au plaisir de vous acceuillir dans le ciel flaquiste.... Marco

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Salutation à tous,

Il faut ajouter des détails au rapport de Marco.

La gang du FLaQ mérite de grandes félicitations

pour la très belle fin de semaine qu'elle nous a fait vivre près

du Grand Morne et au Mont Adstock.  Bravo et merci,  même

si je n'ai pas osé ouvrir mon aile au Grand Morne (pour éviter

2hrs de caresses d'une aile en échange d'une "sled" de 750'). Et

dimanche aussi, au Mont Adstock  j'avais estimé 20% de chance

de faire un vol satisfaisant, j'ai donc laissé mon aile recroquevillée

sur elle-même, mais Luc St-Hilaire avec son 1h45 de vol et les conditions

de vol qui s'amélioraient de minute en minute  m'ont fait regretter

la décision de rester rampant, cependant certains pilotes mon aidé

à digérer cette décision: Gaétan avec son attero

dans une petite clairière sur la montagne et Marco qui s'est improvisé

une belle piste d'atterrissage sur le bord gazonné  d'un lac,

et François qui a découvert une autre plus petite clairière

que l'attéro prévu, et Danny qui a tenté d'agrandir

la clairière de l'attéro officiel...  Le vol libre est

une aventure et j'ai déjà hâte d'avoir la chance d'en

vivre de belles dans mes prochaines visites.

Bref, mon épouse et moi avons très apprécié

l'accueil chaleureux des FlaQ(eux), avec l'épluchette amicale, la

musique et les chansons, avec la bonne bière de Richard, le site

enchanteur de Gilles et sa gang, avec le transport bien organisé

jusqu'en haut de la montagne Adstock malgré 11 ailes delta et 5

ou 6 parapentes et une quinzaine de personnes accompagnant les pilotes.     

Mon "boss" m'appelle...

Bravo, et à la prochaine,

Clément

Marco Levasseur wrote:

 Ouin, j'te dis que ça a été

pas mal tripant en fin de semaine...

 On avais invité tous le monde qu'on connaissait. La gang

( le FL@Q) était

 un peu inquiet, on voulait des bonnes conditions pour nos invités.

 Finalement, j'te dis qu'on a pas été déçu...

 Samedi, les conditions marginales nous on pas permis de faire

des très gros

 vols, mais presques tout les chums, delta, parapentes ont 

eu la

 possibilité de voler la Légende. Suivi d'un party

bien arrosé, agrémenté

 d'un atterrissage de mongolfière....en plein dans notre

cours.Dimanche, conditions sud...la pyramide maya d' Adstock sera l'hote

de cette deuxième manche.... Conditions excellantes qui ne nous

avaient pas été très fréquente ces dernières

années. Les parapentistes présents en on eu pour leurs déplacements.

Les deltistes aussi en bavent encore.Le bouche à oreilles généré

par cette fin de semaine exceptionnelles n'a surement pas fini de vous

faire regretté votre absence. Cependant, l'invitationdemeurent,

et peut être que le Duck, n'a pas épuisé sa réserve

d'exquise Érabière...

Au plaisir de vous acceuillir dans le ciel flaquiste....

Marco

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BOITE À SUGGESTIONS

Bonjours à tous!

Suite à quelques commentaires et observations faites pendant la fête =

du vol libre 98, je vous fais parvenir ce petit questionnaire pour =

connaître votre avis ainsi que vos suggestions suite à vos vacances =

à Mont-St-Pierre avant, pendant et après cette période.

Nous demandons votre coopération afin de remédier à des situations =

irrégulières qui pourraient être corrigées par les autorités =

et les organismes de Mont-St-Pierre et ceci dans l'intérêt de tous =

les pilotes ( anciens et nouveaux ) qui nous visitent.

Donc, tous commentaires ou observations sur les points suivant seront =

appréciés.

- Accueil et activités pour les pilotes.

- Sécurité et réglementation sur les sites de décollage et =

d'atterrissage.

- Suggestion sur l'utilisation des locaux, matériaux et terrains =

déjà existant.

- Assurer le suivie des nouveaux pilotes débutants.

- Autres

Merci et bon vol à tous.

Wilson Bernatchez

62 Prudent Cloutier

Mont-St-Pierre

wilsonbe@globetrotter.qc.ca

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BOITE À SUGGESTIONS

Bonjours à tous!

Suite à quelques commentaires et observations faites pendant =

la

fête du vol libre 98, je vous fais parvenir ce petit questionnaire =

pour

connaître votre avis ainsi que vos suggestions suite à vos =

vacances

à Mont-St-Pierre avant, pendant et après cette =

période.

Nous demandons votre coopération afin de remédier =

à des

situations irrégulières qui pourraient être =

corrigées

par les autorités et les organismes de Mont-St-Pierre et ceci =

dans

l'intérêt de tous les pilotes ( anciens et nouveaux ) qui =

nous

visitent.

Donc, tous commentaires ou observations sur les points suivant seront =

appréciés.

- Accueil et activités pour les pilotes.

- Sécurité et réglementation sur les sites de

décollage et d'atterrissage.

- Suggestion sur l'utilisation des locaux, matériaux et =

terrains

déjà existant.

- Assurer le suivie des nouveaux pilotes débutants.

- Autres

Merci et bon vol à tous.

Wilson Bernatchez62 Prudent

CloutierMont-St-Pierre href=3D"mailto:wilsonbe@globetrotter.qc.ca">wilsonbe@globetrotter.qc.ca A>

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De : DucK KcuD[SMTP:duckkcud@altavista.net]

Date : 23 août, 1998 14:28

A : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

Objet : rencontre du FL@Q

La légende a été clémente, hier samedi, et ont pu être intronisés

nouveaux FLaQuiste : son excellence Ben C-Yes du Saguenay(4 vols), ainsi

que la neveu Josée et Nicolas de La Tuque. Pleins d'autres FLaQuistes,

locaux et intergalactiques, se sont joints aux urubus et buses qui

cerclaient avec aise le Grand Morne. Malgré les conditions sub-marginales,

certains ont trouvé des échelles thermiques pour allonger substantivement

leur vol, mais aucun n'a trouvé en ce jour le grand escalier aux nuages.

Migration à l'heure actuelle, dimanche matin, pour libérer l'air de

la montagne sacrée. Rendez-vous au stationnement du centre de ski

d'Adstock.

je me permet de garder cet article pour un prochain Survol!? O.K

Ciao!

Line

>Salut André,

>

>Merci de nous avoir raconté ce cadeau de la nature.

>T'est-il possible de préciser l'heure à laquelle ce souffle magique est passé?

>

Vers 15:35 si ça peut aider.

Si quelqu'un qui connaît bien la micro-météo-aérologie voulait ajouter des

commentaires, je l'apprécierais grandement. Et surtout, comment faire pour

savoir qu'à 150-200 pieds en face de nous tout se passe sans que personne

s'en rende compte, mais pas les urubus? Comment faire pour savoir que c'est

le temps de décoller alors que les feuilles bougent à peine?

André G.

>Robert Lachapelle

>Lachine (Québec/Canada)

>roblach@microtec.net

>VE2 YLR

>

>

Savez-vous s'il y a encore moyen d'acheter des Tshirts avec le logo de l'AQVL ??

Je me cherche un parapente "sortie école" ou "standard béton" en bon

état...., ou neuf : vendeurs, faites moi parvenir vos offres.

Je pèse 145 lbs

Salutations et merci d'avance

Pascal

bergerjo@hotmail.com

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MON PREMIER SOLO

Bonjours à tous,

Après avoir vécu de façon intense un premier vol solo en delta, je =

désire partager cette expérience avec des gens qui ont vécu le =

même feeling ou qui s'apprête à le vivre. "C'est comme plonger =

dans un "trip" unique en son genre. Voici donc un brève historique =

ainsi que le compte-rendu de ce cheminement, qui je l'espère, vous =

fera rappeler de bons souvenirs de votre première envolée.

À la pente école, la première fois que j'ai sorti mon aile, je =

l'ai ouvert et vérifié. Puis a commencé le cycle infernal des =

descentes et remontées avec une aile qui semblait si légère que =

j'aurais fais le tour du Mont-St-Pierre avec elle sur le dos. Les vols =

de 5 à 10 secondes me font oublier que maintenant je la trouve lourde =

et embarrassante quand la fatigue se fait sentir.

Du mois de mai à la fin de juillet, Dame Nature n'est pas clémente =

et cherche à me décourager en me donnant des vents trop forts, de =

travers ou extrêmement changeant comme un vent N-W au décollage et =

un vent N-E à l'atterrissage ou bien d'autres caprices. La journée =

du 28 juillet me comble en me donnant un beau vent de face et assez =

stable durant toute la journée pour que j'en profite au maximum. =

L'aide d'une dizaine de pilotes qui sont venus m'observer et =

m'encourager m'a été précieuse. "Merci à tous !"

Le 7 ao=FBt 98, j'ai fait un vol tandem avec Claude Alain en fin =

d'après-midi, avec un vent moyen et assez turbulent, mais que j'ai =

apprécié encore plus que si le vol aurait été stable car les =

contrôles étaient plus difficiles et m'a permis d'assimiler les =

manoeuvres à faire dans ces conditions. Mes deux instructeurs me =

disent que je suis près pour effectuer mon premier vol solo.

15 Ao=FBt 1998, le jour VS ( pour Vol Solo ou Vraiment Stressant ) à =

7:00h le matin je rencontre Claude Alain au Carrefour et nous partons =

pour le sommet après avoir aviser Patrick qui ce tiendra à =

l'atterrissage pour les directives à l'aide de radios. Arrivés au =

sommet, nous constatons que le vent est bon et dans la bonne direction. =

Puis nous avons assemblé mon aile, fixer la radio et ajuster le =

harnais que Claude Alain m'a prêté. Après les vérifications =

faites, je me suis approché sur le site de décollage, c'est pas =

vrai, "C^%$#*&%^@!*&^%^#&^@$& !" le vent vient de passer au S-E et prend =

de la force, pendant 15 minutes, c'est l'attente d'un revirement ou =

d'une baisse de vent et nous avons alors commencé à nous dire que =

c'est foutus pour le reste de la journée. Tout à coup, le vent se =

place plein sud et faibli pour m'offrir une porte de sortie. J'ai alors =

repris mon aile, me suis placé en position de départ et j'ai =

essayé de fixer l'horizon, mais ce n'est pas facile car j'ai tendance =

à regarder vers le bas et à me rappeler toutes les manoeuvres à =

effectuer incluant une possible correction sur la gauche en cas de =

retour du S-E après le décollage. Je suis maintenant prêt. OK, =

maintenant je me dis que c'est le moment de vérité et j'ai la bouche =

très sèche, les muscles très lourds et Claude Alain me dit '' =

c'est bon ''. OK, statique fait et vérifier, aile stable, bon angle, =

vent léger et bonne direction, concentration maximum, une pensée =

pour ma famille et GO puis COURS, COURS, COURS...

Ça y est je suis partie, je fais un repositionnement des mains, =

accélère ma vitesse, contrôle, me dirige vers la croix et =

stabilise mon aile. Je mets mes pieds dans le harnais mais ne zipperai =

pas car le vol est trop court (4 minutes). Tout à coup une drôle de =

sensation m'envahie, je réalise que je suis vraiment seul à bord. =

Personne pour corriger mes erreurs. Crispé à la barre de contrôle, =

j'aurais voulu être ailleurs. Mais trop tard, je suis vraiment livré =

à moi-même. Tout à coup un doute : j'aurais d=FB faire encore deux =

ans de pente école ! "J'AI LA CHIENNE". Dix secondes de cette =

sensation indésirable, puis je me ressaisi, Je lâche la barre de =

contrôle pour la reprendre avec plus de délicatesse. La peur laisse =

la place à une euphorie et un bien être qui me remplie de joie =

"Enfin je vole" !. Malheureusement, je dois revenir sur terre ( sens =

figurer et sens propre ) et Patrick qui est au sol me donne ses =

instructions. Je regarde le terrain d'atterrissage et vois les manches =

à air qui m'indique un vent léger venant du sud. Je me dirige =

au-dessus de l'église et me prépare pour mon atterrissage. Patrick =

me préconise une approche en S (ce que j'avais décidé de faire) en =

me disant de le regarder et que je pourrais lui entrer dans la gueule si =

je voulais (petite plaisanterie pour détendre l'atmosphère ). Je =

pense lui répondre dans l'affirmation, mais je dois commencer à =

faire mes 180=B0 car la grande finale s'en vient assez rapidement. Je =

fais trois ou quatre virages au-dessus de la rivière, prend de la =

vitesse, je sors de mon harnais et change de position tout en effectuant =

quelques corrections. La première pensée qui m'est venu à l'esprit =

était "Maudit ! je vais rater Patrick". Mais, à partir de cet =

instant, j'ai su que mon atterrissage sera sans problème. J'ai un =

parfait contrôle de moi-même et de mon aile. Je pousse et me pose en =

douceur sur les pieds à quarante pieds environ de l'endroit où se =

tient Patrick (122 pieds me dit-il. Probablement des mesures =

françaises que nous ne connaissons pas ). Maintenant que Claude-Alain =

est revenu du sommet, nous discutons et échangeons sur mon premier =

solo. Enfin nous prenons quelques photos pour ainsi immortaliser cette =

événement. Yaahou!, Je l'ai fais, JE VOLE ! Maintenant, je suis =

très excité par ce défi qui me hantait depuis fort longtemps. =

Cette histoire je tenais à la partager avec vous tous.

Je tiens à remercier Patrick et Claude Alain (instructeurs) pour =

m'avoir suivie dans ce long cheminement qui a abouti à de très bons =

résultats. Je remercie aussi, M. Mario Lapointe qui m'a prêté si =

gentiment le terrain pour que je puisse en faire ma pente école, ainsi =

tout les pilotes qui m'ont encouragé en me donnant des conseils qui =

sont précieux à mes yeux durant cette longue période =

d'apprentissage qui ce solde par un TRIPPE pas croyable.

Merci et à bientôt dans les airs à vos côtés.

Wilson Bernatchez

Wilson Bernatchez

62 Prudent Cloutier

Mont-St-Pierre

wilsonbe@globetrotter.qc.ca

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MON PREMIER SOLO

Bonjours à tous,

Après avoir vécu de façon intense un premier vol =

solo en

delta, je désire partager cette expérience avec des gens =

qui ont

vécu le même feeling ou qui s'apprête à le =

vivre.

"C'est comme plonger dans un "trip" unique en son genre. =

Voici

donc un brève historique ainsi que le compte-rendu de ce =

cheminement, qui

je l'espère, vous fera rappeler de bons souvenirs de votre

première envolée.

À la pente école, la première fois que j'ai =

sorti mon

aile, je l'ai ouvert et vérifié. Puis a commencé le =

cycle

infernal des descentes et remontées avec une aile qui semblait si =

légère que j'aurais fais le tour du Mont-St-Pierre avec =

elle sur

le dos. Les vols de 5 à 10 secondes me font oublier que =

maintenant je la

trouve lourde et embarrassante quand la fatigue se fait sentir.

Du mois de mai à la fin de juillet, Dame Nature n'est pas

clémente et cherche à me décourager en me donnant =

des vents

trop forts, de travers ou extrêmement changeant comme un vent N-W =

au

décollage et un vent N-E à l'atterrissage ou bien d'autres =

caprices. La journée du 28 juillet me comble en me donnant un =

beau vent

de face et assez stable durant toute la journée pour que j'en =

profite au

maximum. L'aide d'une dizaine de pilotes qui sont venus m'observer et

m'encourager m'a été précieuse. "Merci =

à tous

!"

Le 7 août 98, j'ai fait un vol tandem avec Claude Alain en fin

d'après-midi, avec un vent moyen et assez turbulent, mais que =

j'ai

apprécié encore plus que si le vol aurait =

été stable

car les contrôles étaient plus difficiles et m'a permis =

d'assimiler

les manoeuvres à faire dans ces conditions. Mes deux instructeurs =

me

disent que je suis près pour effectuer mon premier vol solo.

15 Août 1998, le jour VS ( pour Vol Solo ou Vraiment Stressant =

)

à 7:00h le matin je rencontre Claude Alain au Carrefour et nous =

partons

pour le sommet après avoir aviser Patrick qui ce tiendra à =

l'atterrissage pour les directives à l'aide de radios. =

Arrivés au

sommet, nous constatons que le vent est bon et dans la bonne direction. =

Puis

nous avons assemblé mon aile, fixer la radio et ajuster le =

harnais que

Claude Alain m'a prêté. Après les =

vérifications

faites, je me suis approché sur le site de décollage, =

c'est pas

vrai, "C^%$#*&%^@!*&^%^#&^@$& !" le vent vient =

de

passer au S-E et prend de la force, pendant 15 minutes, c'est l'attente =

d'un

revirement ou d'une baisse de vent et nous avons alors commencé =

à

nous dire que c'est foutus pour le reste de la journée. Tout =

à

coup, le vent se place plein sud et faibli pour m'offrir une porte de =

sortie.

J'ai alors repris mon aile, me suis placé en position de =

départ et

j'ai essayé de fixer l'horizon, mais ce n'est pas facile car j'ai =

tendance à regarder vers le bas et à me rappeler toutes =

les

manoeuvres à effectuer incluant une possible correction sur la =

gauche en

cas de retour du S-E après le décollage. Je suis =

maintenant

prêt. OK, maintenant je me dis que c'est le moment de =

vérité

et j'ai la bouche très sèche, les muscles très =

lourds et

Claude Alain me dit '' c'est bon ''. OK, statique fait et =

vérifier, aile

stable, bon angle, vent léger et bonne direction, concentration =

maximum,

une pensée pour ma famille et GO puis COURS, COURS, COURS...

Ça y est je suis partie, je fais un repositionnement des =

mains,

accélère ma vitesse, contrôle, me dirige vers la =

croix et

stabilise mon aile. Je mets mes pieds dans le harnais mais ne zipperai =

pas car

le vol est trop court (4 minutes). Tout à coup une drôle de =

sensation m'envahie, je réalise que je suis vraiment seul =

à bord.

Personne pour corriger mes erreurs. Crispé à la barre de

contrôle, j'aurais voulu être ailleurs. Mais trop tard, je =

suis

vraiment livré à moi-même. Tout à coup un =

doute :

j'aurais dû faire encore deux ans de pente école ! =

"J'AI LA

CHIENNE". Dix secondes de cette sensation indésirable, puis =

je me

ressaisi, Je lâche la barre de contrôle pour la reprendre =

avec plus

de délicatesse. La peur laisse la place à une euphorie et =

un bien

être qui me remplie de joie "Enfin je vole" !. =

Malheureusement,

je dois revenir sur terre ( sens figurer et sens propre ) et Patrick qui =

est au

sol me donne ses instructions. Je regarde le terrain d'atterrissage et =

vois les

manches à air qui m'indique un vent léger venant du sud. =

Je me

dirige au-dessus de l'église et me prépare pour mon =

atterrissage.

Patrick me préconise une approche en S (ce que j'avais

décidé de faire) en me disant de le regarder et que je =

pourrais

lui entrer dans la gueule si je voulais (petite plaisanterie pour

détendre l'atmosphère ). Je pense lui répondre dans =

l'affirmation, mais je dois commencer à faire mes 180° car la =

grande

finale s'en vient assez rapidement. Je fais trois ou quatre virages =

au-dessus de

la rivière, prend de la vitesse, je sors de mon harnais et change =

de

position tout en effectuant quelques corrections. La première

pensée qui m'est venu à l'esprit était "Maudit =

! je

vais rater Patrick". Mais, à partir de cet instant, j'ai su =

que mon

atterrissage sera sans problème. J'ai un parfait contrôle =

de

moi-même et de mon aile. Je pousse et me pose en douceur sur les =

pieds

à quarante pieds environ de l'endroit où se tient Patrick =

(122

pieds me dit-il. Probablement des mesures françaises que nous ne

connaissons pas ). Maintenant que Claude-Alain est revenu du sommet, =

nous

discutons et échangeons sur mon premier solo. Enfin nous prenons =

quelques

photos pour ainsi immortaliser cette événement. Yaahou!, =

Je l'ai

fais, JE VOLE ! Maintenant, je suis très excité par ce =

défi

qui me hantait depuis fort longtemps. Cette histoire je tenais à =

la

partager avec vous tous.

Je tiens à remercier Patrick et Claude Alain (instructeurs) =

pour

m'avoir suivie dans ce long cheminement qui a abouti à de =

très

bons résultats. Je remercie aussi, M. Mario Lapointe qui m'a

prêté si gentiment le terrain pour que je puisse en faire =

ma pente

école, ainsi tout les pilotes qui m'ont encouragé en me =

donnant

des conseils qui sont précieux à mes yeux durant cette =

longue

période d'apprentissage qui ce solde par un TRIPPE pas =

croyable.

Merci et à bientôt dans les airs à vos

côtés.

Wilson Bernatchez

Wilson Bernatchez62 Prudent

CloutierMont-St-Pierre href=3D"mailto:wilsonbe@globetrotter.qc.ca">wilsonbe@globetrotter.qc.ca A>

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