Discussions de vol libre au Québec

Il est très rare que je m'implique dans vos discutions. Je préfère plutôt

lire vos interventions une fois de temps en temps. Mais quand il est

question de priorités, là je crois sincèrement qu'il ne faut pas niaiser

avec ça! J' aborde dans le sens de Robert et je considère que certaines

personnes devraient se replonger dans leur petit livre à titre de refresh

sur le sujet. De plus, je trouve inconcevable qu'un petit frais chier met en

danger des pilotes. En passant, bravo pour ton vol dans le brouillard

Jérome. La vue devait être magnifique. Ce type de vol est l'occasion rêvé

pour rencontrer en tête à tête un arbre ou une parois rocheuse. T'en

parleras à ceux qui sont avec le petit Jésus.

En espérant que vous comprenez le message, je vous envois mes sincères

salutations.

Un salut plus particulié à la gang de dynosaures du Mont-Yamaska ;)

>From: Robert Cossette <rc@MLINK.NET>

>Reply-To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

>To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

>Subject: Re: priorités priorités

>Date: Tue, 21 Sep 1999 11:12:02 -0400

>

>Salut Michel

>

>Une petite conversation de pilote s'impose dans ces situations...

>

>Dis-toi que l'on ne perd jamais un ami en se choquant et en lui disant

>qu'il

>nous a bugué en vol et qu'il a ignoré ta communication. Parfois il avait

>une bonne raison... parfois il a fait une grosse connerie.. parfois il vole

>depuis 10 ans sans n'avoir jamais rien compris aux priorités en vol!

>

>Même l'instructeur très qualifié ferra des erreurs dans sa vie et pourra

>l'admettre. C'est la meilleur preuve que tu peux lui donner que tu as

>compris le système. En vol c'est le pilote qui vit seul au commande.

>

>Dans le cas que tu expliques si l'aile biplace (oui ... le même gros bi

>bleu

>que moi) vole à l'envers du système + qu'il ignore ton signal + qu'il te

>communique (disons que j'espère qu'il a communiqué...) ensuite par son

>orientation son intention de passer par ta droite loin de la montagne c'est

>peut-être mieux que tu accèptes de passer près du relief avec un croisement

>par la gauche. C'est lui qui avait la priorité sur le coté "payant" proche

>de la montagne. C'est pas génial mais au moins tu n'es pas nécéssairement

>pénalisé en performance par cette manoeuvre. Le pilote "inversé" devrait te

>le communiquer clairement et longtemps d'avance en plus de dégager

>abondamment.

>

>Le hic c'est que s'il te fait suivre la montagne à gauche et que j'arrive

>en

>arrière du bi-bleu avec la montagne à ma droite en te voyant du mauvais

>bords j'aurai tendance à te crier quelques douces bètises pour que tu

>passes

>de l'autre bord... Avec le nombre d'ailes en vol au mont Yamaska on ne

>doit

>pas se faire de petites conventions inverses entre chums pour le fun.

>

>Le plus simple c'est que les ailes avec la montagne à leur droite collent

>le

>relief le plus possible selon leur goût. Au retour on dégage la montagne

>pour laisser passer le trafic. S'il n'y a pas de trafic en face on peut

>recoller aussi la montagne à notre gauche et s'éloigner ensuite en voyant

>arriver de nouveaux trafics.

>

>Si ton instructeur te fait faire des croissements par la gauche il peut te

>transformer rapidement en chien dans un jeux de quille...

>

>Y'a quelques subtilités cependant comme à la fin de ton passage avec la

>montagne à sa gauche. Au virage face au vent ton aile est loin de montagne

>à ta droite: si un autre pilote arrive exactement au même moment devant toi

>tu peux lui indiquer de te croiser par la gauche dans l'espace crée par ton

>virage pour qu'il se retourne plus facilement face au vent. Toi tu n'es pas

>pénalisé en retardant un peu ton grattage de montagne à ta droite. L'autre

>exception c'est une aile lente en détresse qui se bat pour ne pas se faire

>reculer au vent: laisse la passer!

>

>De toute façon laisse toi pas faire!! Un face à face dans la pelouse de

>l'attéro fait moins mal qu'une collision en vol à la Jérome!

>

>Salutations

>

>Oups autre conventions de priorités très très importante: au décollage,

>l'ordre c'est "first in - first out" , les biplaces ou les élèves n'ont pas

>la priorité de décoller avant vous. Aussi en position de décollage on est

>là pour essayer de décoller pas pour attendre capricieusement les

>meilleures

>conditions durant 15 minutes. Pour attendre on doit dégager la place et

>laisser décoller ceux qui le voudrait.

>

>

> >

> >Salut Robert, t'es pas tout seul!

> >

> >C'était pas par hasard un gros bi-bleu?

> >

> >Moi je suis encore aux études (parapente & thermiques). J'avais la

> >montagne à ma gauche lui à sa droite et on était face à face à distance

> >raisonnable. J'oblique donc vers ma droite pour le laisser passer. Le

> >gros bi-bleu, lui, il obliqua vers sa gauche pour passer à ma droite.

> >

> >Attends, attends, j'ai pas fini. Mon moniteur qui sur le départ avait le

> >gros bi-bleu à sa hauteur, dans son champ de vision, me gueulait dans la

> >radio de me rapprocher de la montagne (à ma gauche).

> >

> >Le gentil moniteur m'a dit de m'en retourner à l'attéro car je ne

> >l'écoutais pas, lui et ses précieux conseils.

> >

> >Ça m'a coûter $50 pour apprendre ça!

> >

> >Michel Fréchette

> >

> >

>

>De Robert Cossette, expert-conseil

>

>From Robert Cossette, R&D Consultant

>

>Bureau d'études Innovec

>534 Leroyer

>St-Lambert, Qc,

>J4R 1M6, Canada

>

>tel (450) 465 2818 portable (514) 816 2250

>Fax: (450) 465 1257

>

>

>

______________________________________________________

>From: martin st-hilaire <ser.fin.st.hilaire@VIDEOTRON.CA>

>Reply-To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

>To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

>Subject: Re: Prio..... dans le français Date: Thu, 23 Sep 1999 09:12:45

>-0400

>

>SEND C'est un anglicisme

>PROBLÊMES ça s'écrit problèmes

>DICTIONAIRE ça s'écrit dictionnaire (wow)

>C,EST ça s'écrit c'est

>Hum !!!!!

>Té pas bien placé pour faire des commentaires.

>Ton vérificateur d'orthographe est plus pourri que le mien !!!

>Ton français laisse à désirer !

>Sans rancunes surtout...

>

>Slut (scuse cé une expression)

>Martin

>

>-----Message d'origine-----

>De : François Véronneau <fverono@GLOBETROTTER.QC.CA>

>À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

>Date : 23 septembre, 1999 06:46

>Objet : Priorités et réglementation ... dans le français du babillard de

>l'AQVL

>

>

>En passant, je ne sais pas si je suis vieux-jeu mais il me semble que la

>qualité du français de certains laisse quelque peu à désirer sur ce

>babillard...

>

>Priorité ou non, pour moi la première consigne c'est que l'on soit capable

>d'exprimer ce que l'on a dire dans une langue convenable, ça veut dire, de

>manière à être intelligible! Tous ne le sont pas..., j'aimerais que l'on

>fasse l'effort au moins de corriger les fautes de frappe et d'orthographe

>avant de faire «send». Sinon, c'est l'image de nous tous qui est en jeu.

>Si certains ont des problêmes de ce côté-là, le dictionaire existe pour

>cela, et les cours de français aussi.

>

>Être fier à mon avis, priorités ou non, ça commence là! C,est le babilard

>des pilotes du Québec. Et jusqu'à preuve du contraire, la langue

>officielle ici, c'est le français, écrit et parlé, ne vous en déplaise...

>

>Sans rancunes surtout...

>

>François Véronneau

______________________________________________________

C'est pas parce que tu ne parles pas souvent, que tu as raison

quand tu le fais.

Pour mon vol "dans le brouillard", tu n'etais pas la, donc tu ne peut

pas porter de jugement. Il faut savoir qu'il y avait suffisemment d'espace

"clair" pres de la montagne pour que les instructeurs locaux volent,

ainsi que leurs eleves, et des deltites. Tout le monde a vole confortable

avec les conditions presentes. J'ai meme en video (on voit bien clair)

mes passages pres du decollage. Le brouillard il faisait un bel

arriere-plan par contre.

Tu dis :

"T'en parleras à ceux qui sont avec le petit Jésus."

Je te rapelle que dans ces discussions, il faut eviter la religion.

Quand je dis :

"Si j'en vois un qui essaye de passer du mauvais bord, je serre la

montagne a ma droite pour le faire paniquer".

Je suis a la recherche d'un effet sur le lecteur de cette phrase.

Si les pilotes savent qu'il y a un "fou" qui s'assure que les regles

sont respectees, ils vont faire plus attention. Visiblement j'ai

atteint cet effet chez toi.

Visiblement (sans brouillard) tu ne me connais pas,

Jerome

de face à face pour faire peur c'est justement qu'il voulait faire peur.

Son truc a marché trop bien!!!

Y'en a-tu encore qui veulent cramper à gauche sur la montagne? Croque

mitaine est là!

Rassurez-vous : Jérome est loin d'être un cow-boy volant fou et dangereux.

C'est plutôt un maniaque de la technique et de la précision avec 10 ans de

vol libre dans la tête. Je viens de revisiter son site waibe plein de truc

en mélange de français et d'anglais et d'autres choses : il est très cool.

Va voir Alexandre.

c'est su à lisse :0)

Y'a une copine qui veut vendre une

Magnifique Nova Focus 23 NEUVE.

Marie Pierre Bellemarre

(450)687-4258

Michel Montminy

Est-ce que quelqu'un aurait l'adresse e-mail de Gilles le franÇais qui vit

sur une île paradisiaque ?

Est-il abonné à la liste ?

merci d'avance

Jacinthe

Merci à tout le monde pour leur implication....

Des fleurs à ceux et celles aussi qui animent les clubs par leur dévouement...

l'épluchette de blé d'inde c'était ben l'fun en passant...

Robert Cossette a écrit:

> Je viens de recevoir le dernier Survol.. Yé super beau! meric Line et les

> auteurs, auteuses et les autres... Y'a des articles sur la Gaspésie. Même

> Coriolis reprend du service! Renaud nous décrit sont recul au lac...

>

> Lisez (surtout mon ami en bi-bleu) l'article de Gérald Delorme sur les

> priorités en vol. Cet article est repris du parapente mag à l'initiative

> d'André Gallant je crois (le recopier 3 fois à la main et surtout sans

> fotes mes esti de pas bon en franca (joke)).

>

> Après 58 vols cette saison je suis plus optimiste que Stéphane à propos de

> priorités: je dirait que 90 % des pilotes font plutôt bien leurs jobs.

> Après la lecture du Survol et les discussions en navettes sur le sujet ça

> devrait même s'améliorer. C'est sûrement pas les élèves qui sont les pires!

>

> Je suis content d'avoir sonné le tocsin avec ce sujet "plate" car une

> vingtaine de messages instructifs en sont sortis.

>

> de Robert Cossette

>

> Bureau d'études Innovec

> 534 Leroyer

> St-Lambert, QC

> J4R 1M6

>

> tel: (450) 465 2818 Fax (450) 465 1257

>

> Cellulaire (514) 816 2250

Depuis un bout de temps, chu moins grande gueule que je l'ai déjà été sur cette

liste. Je lis parcontre et j'ai l'impression que ça joue pas mal du coude icitte.

En passant, c'est pas parcequ'on réplique pas au message avec lequel on est pas d'accord

que l'on est en accord avec les opinion émise pas l'auteur. Parfois, ca vaut la peine de

répliquer à un message, mais mieux vaut le relire 7 fois avant de l'envoyer (équivalence

internet, d'un proverbe connu)

C'est peut être ce qui rendra cette liste encore intéressante....et plus encore, le plus

longtemps possible. On ne s'en rend peut être plus compte, mais la liste est un moyen

prévilégié de savoir ce qui se passe dans les autres clubs, et avoir des nouvelles des

amis chers.

La liste a maintenant plus de 2 ans ½ d'existances et plus de 110 pilotes inscrits....et

surement quelques miliers de messages, racontant vos plus belles envollées. C'est bon

d'entendre de vos nouvelles, un peu chaque jour.

Salut et au plaisir de lire vos belles discussions

MecFly

8h05 am avec à son bec une belle petite Charlotte de 7 livres et 4 onces

pétante de santé!

La maman se porte bien et le papa récu-"père" rapidement!!!!

Josée, Jean-Pierre et bébé Charlotte

Le mien s'envient et j'adore entendre les histoires de bébés des

autres .

Josée Bonin wrote:

> La cigogne a terminé son long et grand vol voyage mardi le 21 sept. 99 à

> 8h05 am avec à son bec une belle petite Charlotte de 7 livres et 4 onces

> pétante de santé!

>

> La maman se porte bien et le papa récu-"père" rapidement!!!!

>

> Josée, Jean-Pierre et bébé Charlotte