Discussions de vol libre au Québec

un futur POpa :0)

Michel Montminy

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Content-transfer-encoding: 8BIT

Bonjour à tous les pilotes,

La météo prévoit des vents favorables pour Ste-Croix aujourdh'ui: NO de 15 à 20 km/h. Bienvenu à

tous les pilotes, sur le site de Ste-Croix de Lotbinière (1) .Entrer sur le côté ouest de la maison

du 5490 Route Marie-Victorin. La marée sera haute à 8h30 ce matin, il sera donc plus facile

d'atterrir partout. De plus il y a possibilité de décollé au treuil pour les pilotes qui en ont

l'expérience, mais à 7 ou 8km vers l'ouest: descendre la côte en auto au 6696 Rte Marie-Victorin: à

3km de l'église vers l'ouest, il y aura des rubans de couleurs de chaque côté de l'entrée de la

côte, et en bas, sur la plage du fleuve, vous tournez vers l'est sur 1/2 km.

A bientôt et bon vol en étant toujours prudent,

Yvan Bernard et Clément Legendre

***********************************************************************************************************************************************************

(1) MESSAGE D'INFORMATION envoyé dans le passé.

*******************************************************************************************************************************************************

Revoici quelques rappels du site de Ste-Croix.

NOM DU SITE : Ste-Croix EST. (Développé par Claude Delisle, Carole Boulianne et Clément

Legendre)

EMPLACEMENT : Du côté Ouest du 5490 Route Marie-Victorin, Ste-Croix de Lotbinière,

Québec, Canada

POUR S'Y RENDRE : Ste-Croix est situé sur le bord du fleuve et sur la rive sud à 50 Km

à l'ouest du pont de Québec. Prenez l'autoroute 20,

sortie de Laurier Station,

vous arrivez à Ste-Croix après avoir roulé 12 minutes

vers le nord. Vous arrivez

dans le village au feu de circulation, là, vous

tournez à droite sur la route 132

appelée Route Marie-Victorin et roulez environ 4 km.

Sur votre gauche le site et le

stationnement est à l’Ouest du 5490 Marie-Victorin (Un

autre repère: à 5km direction

EST de l'Église sur la route Marie-Victorin). Note:

le 5490 n'est propriétaire du

site.

USAGE : Parapente, deltaplane

SAISON : Avril-Novembre (en général)

NIVEAU : Intermédiaire parapente et delta

EXIGEANCES : AQVL et assurance responsabilité valide. Vous êtes mille fois les

bienvenus mais Contacter à votre première visite de chaque année les

responsables de

la bonne entente du site: Claude Delisle ou Carol Boulianne ou

Clément Legendre

(418) 889-9440 ou (418) 655-1298. Ainsi on vous avisera des nouvelles

conditions et

ou des modifications exigées par les propriétaires environnants.

FRÉQUENCE RADIO :

DÉCOLLAGE:

DÉCOLLAGE : Falaise

DÉNIVELÉ : 200'

ORIENTATION :340° => utilisable avec vent de 30° à 300°

PORTAGE : Court, 200 mètres.

MANCHE À AIR : Oui

SURFACE : Herbe

OBLIGATIONS : Assistant(s) expérimenté(s), même par vent faible.

ACCÈS AU DÉCOLLAGE : À pied à partir du stationnement.

STATIONNEMENT : Petit champ sur le côté ouest du 5490 Route

Marie-Victorin.(Évitez d'écraser les arbustes)

COMMODITÉS : 2km à l'ouest du site: casse-croûte, pétrole, etc.

ESPACE D'ASSEMBLAGE : 20 ailes delta.

DIFFICULTÉS : Décollage exigeant des câbleurs ou des assistants

expérimentés. Il est fortement déconseillé de décoller, à la

falaise, en deltaplane

par vent dépassant 35km/h et en parapente dépassant 20km/h.

VOL

VOL : Ascendance dynamique et thermique.

VOL DE DISTANCE :

RESTRICTIONS : éviter de faire peur aux animaux de fermes.

DIFFICULTÉS DE VOL :

ATTERISSAGE

DESCRIPTION : L'atterrissage se fait sur le bord du fleuve (environ sur 20

km) de préférence à l'entrée EST du village où il y a une côte

publique appelé Côte

du Bateau ou rue du Bateau. En cas d'urgence ou de marée

très haute on peut se

poser dans un champ de l'autre côté de la route un peu à l'est

du décollage.

OBLIGATIONS : Respecter l'environnement et l'intimité des propriétaires.

ROUTE D'ACCÈS : Il y a un chemin public à l'entrée EST du village pour se

faire récupérer sur le bord du fleuve.

STATIONNEMENT : Il n'y a aucun problème sur le bord du fleuve sauf durant

les grandes marées (printemps et automne).

COMMODITÉES : manche à air, dépanneur en haut de la Côte du Bateau sur la

route Marie-Victorin.

DIFFICULTÉS : a marée haute il y a presque toujours un îlot de sable en face

de la Côte du Bateau.

RESTRICTIONS : Éviter de passer en auto par la côte situé à 1km à l'est du

site (certains proprio ne veulent pas pour le moment). Il

faut être très poli.

GÉNÉRALE

AVANT DE VOLER pour la première fois de chaque année, ON CONTACTE :

Clément Legendre (418) 889-9859 ou (418) 655-1298 ou

legendre@videotron.ca

RECORDS PARAPENTES : Durée: 4 heures

Gain en altitude: 600' AGL

Distance: Environ 8 km (direction EST )

RECORDS DELTAS : Durée: 3h30

Gain en altitude: 3000' AGL (estimé par témoins)

Distance: Environ 8 km (direction EST et OUEST )

FINESSE-SOL :

URGENCE : 911

MAINTENANCE : Le Club de Vol libre Amical Thermodynamique

COÛT : Généralement $0.00. Cependant j'accepte qu'on m'aide à payer les

frais.

Tout commentaire est bienvenu pour augmenter nos chances de voler le plus souvent et

le plus longtemps possibles.

Amicalement,

Clément Legendre (418) 889-9859 ou 655-1298

130, rue Roy,

St-Lambert de Lauzon,

G0S2W0

--Boundary_(ID_dUui0rE1D2KYgcWsOsD7sw)<

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Content-transfer-encoding: 8BIT

Bonjour à tous les pilotes,

La météo prévoit des vents favorables

pour Ste-Croix  aujourdh'ui: NO de 15 à 20 km/h. Bienvenu à

tous les pilotes, sur le site de Ste-Croix de Lotbinière

(1) .Entrer sur le côté ouest de la maison

du 5490 Route Marie-Victorin.  La marée sera

haute à 8h30 ce matin, il sera donc plus facile

d'atterrir  partout.  De plus il y a possibilité

de décollé au treuil pour les pilotes qui en ont

l'expérience, mais à 7 ou 8km vers l'ouest:

descendre la côte en auto au 6696 Rte Marie-Victorin: à

3km de l'église vers l'ouest,  il y aura

des rubans de couleurs de chaque côté de l'entrée de

la

côte, et en bas, sur la plage du fleuve, vous tournez

vers l'est sur 1/2 km.

A bientôt et bon vol en étant toujours prudent,

Yvan Bernard et Clément Legendre

***********************************************************************************************************************************************************

(1) MESSAGE D'INFORMATION envoyé dans le passé.

*******************************************************************************************************************************************************

  Revoici quelques rappels du site de Ste-Croix.

  NOM DU SITE :      Ste-Croix EST.  

(Développé par Claude Delisle, Carole Boulianne et Clément

Legendre)

  EMPLACEMENT :  Du côté Ouest du 5490 Route

Marie-Victorin, Ste-Croix de Lotbinière,

Québec, Canada

  POUR S'Y RENDRE :     Ste-Croix est situé

sur le bord du fleuve et sur la rive sud à 50 Km

à l'ouest du pont de Québec. Prenez l'autoroute 20,

sortie de Laurier Station,

vous arrivez à Ste-Croix après avoir roulé 12 minutes

vers le nord.  Vous arrivez

dans le village au feu de circulation, là, vous

tournez à droite sur la route 132

appelée Route Marie-Victorin et roulez environ 4 km.

Sur votre gauche le site et le

stationnement est à l’Ouest du 5490 Marie-Victorin (Un

autre repère: à 5km  direction

EST de l'Église sur la route Marie-Victorin).  Note:

le 5490 n'est propriétaire du

site.

  USAGE : Parapente, deltaplane

  SAISON : Avril-Novembre (en général)

  NIVEAU : Intermédiaire parapente et delta

  EXIGEANCES : AQVL et assurance responsabilité valide.

Vous êtes mille fois les

bienvenus mais Contacter à votre première visite de chaque

année les

responsables de

la bonne entente du site:   Claude Delisle ou Carol Boulianne

ou

Clément Legendre

(418) 889-9440 ou (418) 655-1298.  Ainsi on vous avisera des nouvelles

conditions et

ou des modifications exigées par les  propriétaires

environnants.

  FRÉQUENCE RADIO :

  DÉCOLLAGE:

          DÉCOLLAGE

: Falaise

          DÉNIVELÉ

: 200'

          ORIENTATION

:340° => utilisable avec vent de  30° à 300°

          PORTAGE : Court,

200 mètres.

          MANCHE À

AIR : Oui

          SURFACE : Herbe

          OBLIGATIONS

:  Assistant(s) expérimenté(s), même par vent

faible.

          ACCÈS

AU DÉCOLLAGE : À pied à partir du stationnement.

          STATIONNEMENT

: Petit champ sur le côté ouest du 5490 Route

Marie-Victorin.(Évitez d'écraser les arbustes)

          COMMODITÉS

: 2km à l'ouest du site: casse-croûte,  pétrole,

etc.

          ESPACE D'ASSEMBLAGE

: 20 ailes delta.

          DIFFICULTÉS

: Décollage exigeant des câbleurs ou des assistants

expérimentés.  Il est fortement déconseillé

de décoller, à la

falaise, en deltaplane

par vent dépassant 35km/h et en parapente dépassant 20km/h.

  VOL

          VOL : Ascendance

dynamique et thermique.

          VOL DE DISTANCE

:

          RESTRICTIONS

: éviter de faire peur aux animaux de fermes.

          DIFFICULTÉS

DE VOL :

  ATTERISSAGE

         DESCRIPTION : L'atterrissage

se fait sur le bord du fleuve  (environ sur 20

km) de préférence à l'entrée EST du village

où il y a une côte

publique appelé Côte

du Bateau ou rue du Bateau.   En cas d'urgence ou de marée

très haute on peut se

poser dans un champ de l'autre côté de la route un peu à

l'est

du décollage.

          OBLIGATIONS :

Respecter l'environnement et l'intimité des propriétaires.

          ROUTE D'ACCÈS

: Il y a un chemin public à l'entrée EST du village pour

se

faire récupérer sur le bord du fleuve.

          STATIONNEMENT

:  Il n'y a aucun problème sur le bord du fleuve sauf durant

les grandes marées (printemps et automne).

          COMMODITÉES

: manche à air, dépanneur en haut de la Côte du Bateau

sur la

route Marie-Victorin.

          DIFFICULTÉS

:  a marée haute il y a presque toujours un îlot de sable

en face

de la Côte du Bateau.

          RESTRICTIONS

: Éviter de passer en auto par la côte situé à

1km à l'est du

site (certains proprio ne veulent pas pour le moment). Il

faut être très poli.

  GÉNÉRALE

           AVANT DE

VOLER pour la première fois de chaque année, ON CONTACTE

:

Clément  Legendre (418) 889-9859 ou (418) 655-1298 ou

legendre@videotron.ca

          RECORDS PARAPENTES

: Durée: 4 heures

Gain en altitude: 600' AGL

Distance: Environ 8 km (direction EST )

          RECORDS DELTAS

: Durée: 3h30

Gain en altitude: 3000' AGL (estimé par témoins)

Distance: Environ 8 km (direction EST et OUEST )

          FINESSE-SOL

:

          URGENCE : 911

          MAINTENANCE

: Le Club de Vol libre Amical Thermodynamique

          COÛT :

Généralement  $0.00.  Cependant j'accepte qu'on

m'aide à payer les

frais.

  Tout commentaire est bienvenu pour augmenter nos chances de voler

le plus souvent et

  le plus longtemps possibles.

  Amicalement,

  Clément Legendre (418) 889-9859 ou 655-1298

  130, rue Roy,

  St-Lambert de Lauzon,

  G0S2W0

--Boundary_(ID_dUui0rE1D2KYgcWsOsD7sw)---

J'espère ben que t'es intéressé, Eric!

Si y en a d'autres que ça intéresse de s'y rendre, veuillez prendre note qu'on sera 3,4

pilotes québéquois dans ces environs à ce moment. Daniel Léveillé, Stéphane Marquis,

Katia Normand (si elle ne s'est pas tannée de nous autres;)) et moi-même. En plus des

autres migrateurs annuels du Québec.

Cantactez moi!

Pendant le voyage....du 15 novembre à......je sais pas quand j'reviens, vous pourez me

contacter à mecfly@hotmail.com

Marco Levasseur

eric paquette wrote:

>

> Pour faire suite a cette note ,(valle de bravo ) est un endroit magnifique

> et les conditions de janvier sont a 98 % toujours bonne.

> J'ai passe une semaine en janvier 99 et j'ai vole 5 jours sur 7,

> les deux autres jours 6 et 7 etait la fatique accumule des 5 dernieres, (les

> bras morts !!!).

> Pour info , contacte moi ! car je suis peut-etre interesse !!!

>

> >From: Jean-Pierre Gagnon <jp_gagnon>

> >Reply-To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

> >To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

> >Subject: MILENIUM CUP MEXICO 2000

> >Date: Mon, 20 Sep 1999 20:06:20 -0700

> >

> >--- eneva@softhome.net a écrit:

> > > De: eneva@softhome.net

> > > Date: Sun, 19 Sep 1999 21:48:45 -0600

> > > À: Club.Yamaska@bigfoot.com

> > > Objet: MILENIUM CUP MEXICO 2000

> > >

> > >

> > > MILENIUM CUP MEXICO 2000

> > > >PARAGLIDING & HANG GLIDING

> > > >$20,000 U.S. PRIZE MONEY

> > > >SPONSORED BY BEER SOL

> > > >

> > > >Dates: Paragliding:

> > > > From the 24th to the 29th of January 2000.

> > > > Hanggliding:

> > > > From January 31st to February 5th 2000.

> > > > Air show:

> > > > Sunday January 31st 2000. Paragliding & Hanggliding.

> > > >

> > > >Place: El Peñon del Diablo, 15 km. South of Valle de Bravo.

> > > >

> > > >Take off: 2,200m. a.s.l & 580m. agl. Natural take off. Maximum

> > > >capacity of 100 Paragliders and 70 Hanggliders.

> > > >

> > > >Landings: Very abundant 1,600 to 2,100 m.t.s. asl.

> > > >

> > > >Geographic situation: There are rock walls, mountains with pine

> > > trees,

> > > small valleys between mountains, lakes, green fields & crop fields.

> > > There

> > > is an inactive volcano (5000m asl.) in the valley of Toluca (2500m

> > > asl),

> > > this valley is 50 km. and is 40km away from take off.

> > > >

> > > >Type of climate: There is a microclimate that predominates the zone.

> > > We

> > > have the same wind directions every day and the intensity varies from

> > > 10km

> > > to 25 km. The temperatures at nigth and early morning vary from 11º C

> > > to

> > > 18º C. The temperature at day time varies from 17º C to 25º C. The

> > > sunrise

> > > is at 7:30 am.and the sunset is at 6:30 pm.

> > > >

> > > >Flight conditios: You can fly from 10:00 am until 6:00 pm. The most

> > > favorable hours of flight are from 11:00 am to 5:00 pm. The

> > > intensity of

> > > the thermals is of 1 m.t.s./seg. to 6 m.t.s./seg. The cloud base is

> > > at

> > > 2,700 m asl. to 5,500 m asl. Weather situation in January and Feruary

> > > are

> > > very cosistant

> > > >

> > > >Scoring system: GAP 98/2, ( race program)

> > > >

> > > >Types of task: Triangles of more than 50 km, out & return and race

> > > to goal.

> > > >

> > > >Categories: Paragliding

> > > > - Serial class

> > > > - Open class

> > > > Hanggliding

> > > > - Flexible wings

> > > > - Rigid wings.

> > > >

> > > >Equipment: Obligatory.- Helemt, emergency parachute, carabiners in

> > > good

> > > conditions, 35 mm camera and general equipment in good condition.

> > > > Optional.- Radio FM 2mts., celular phone and GPS.

> > > >

> > > >Official frequency: The organization´s frequency will be 145.800

> > > Mhz.

> > > > We will count whit celular and local phones.

> > > >

> > > >Entry fee: Paragliding:

> > > > $ 200 usd. Before January 14th.

> > > > $ 250 usd. Registration day.

> > > > Hanggliding:

> > > > $ 200 usd. Before January 21st.

> > > > $ 250 usd. Registration day.

> > > >This entry fee includes: A t-shirt, maps of the zone, photographs of

> > > the

> > > turn points, list of coordinates, regulations, temporary membership

> > > of the

> > > club, 1 ticket to the closure party and a participation diploma.

> > > >

> > > >Transportation: The road to the take off is a dirt road, we recomend

> > > an

> > > appropiate car. If it´s necessary the organization will have a

> > > reetreval

> > > system with a low price.

> > > >

> > > >Trophies & Prizes: The trophies will be given to the first three

> > > places of

> > > each category. The cash prize will be divided between the 3 first

> > > places of

> > > each category.

> > > >

> > > >Program:

> > > > Paragliders:

> > > >From January 21 al 23 2000. trainning days

> > > >From January 23 2000. Registration and general meeting.

> > > >From January 24 to 29 de Enero 2000 Competition days.

> > > >Sunday January 30 2000. Air Show together with Hang Gliders and

> > > Prize

> > > giving ceremony for Paragliders

> > > > Hang Gliders:

> > > >From January 28 y 29 2000. trainning days.

> > > >Sunday January 30 2000. Air Show together with Paragliders

> > > >From January 31 to February 5 2000 competition days.

> > > >February 5 2000 Prize giving ceremony.

> > > >

> > > >INFORMATION AND REGISTRATION

> > > >

> > > >ENEVA:

> > > > FAX: 00 52 726 232 79

> > > > E-MAIL: eneva@softhome.net

> > >

> > >

> > >

> > >

> >

> >__________________________________________________

> >Do You Yahoo!?

> >

>

> ______________________________________________________

>

C'est le mois d'octobre dans quelques jours.

Tous ceux qui n'ont pas eu l'occasion d'être membre du CVLY

cette année, peuvent le devenir à peu de frais pour le reste de

l'année.

À partir du 1er octobre, le prix de la carte de membre sera de

100$.

C'est le moment ou jamais de profiter des avantages de faire

partie de la famille !!!

- Très beau groupe de parapentistes-delltistes

- Très belle montagne (Yamaska avec déccollages O, N, NE)

- Très beau site (avec grand atterro) - Local, piscine, toilettes, eau courannte, électricité,

téléphone, frigo, tables, carré de sable...etc

Robert Lachapelle

secrétaire - CVLY

514 634-6038

Attention Josée il va y avoir des jaloux, un XC de

neuf mois ça n'arrive qu'une fois dans une vie (Désolé

les mecs, mais pour vous c'est déjà derrière)!!

Heureuse de savoir que la navette a été efficace et

que le retour à la maison c'est bien déroulé!

Félicitation!!

Katia

--- Josée Bonin <jbonin@> wrote::

> La cigogne a terminé son long et grand vol voyage

> mardi le 21 sept. 99 à

> 8h05 am avec à son bec une belle petite Charlotte de

> 7 livres et 4 onces

> pétante de santé!

>

> La maman se porte bien et le papa récu-"père"

> rapidement!!!!

>

> Josée, Jean-Pierre et bébé Charlotte

>

__________________________________________________

Do You Yahoo!?

>From: Michel Montmigny <traction@CONCEPTAIR.COM>

>Reply-To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

>To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

>Subject: Re: Jérome le croque mitaine

>Date: Fri, 24 Sep 1999 15:53:17 -0400

>

>Slut!! oups sorry about that c'est vré con doué faire attenzionne ô Franc

>c'est su à lisse :0)

>

>Y'a une copine qui veut vendre une

>

>Magnifique Nova Focus 23 NEUVE.

>

>Marie Pierre Bellemarre

>(450)687-4258

>

>

>Michel Montminy

Excuse moi pour mon manque de tacte, mais des gens qui volent dangereusement

à Yamaska il en pleut. Je croyais tout simplement que tu faisais parti de

cette merveilleuse bande de joyeux brancheux. Je suis profondement désolé de

t'avoir confondu ainsi. Pour ce qui est des gens que tu appels des fous qui

prône la sécurité en vol. Tu constateras surement si jamais nous nous

croisons que j'en fais parti. C'est tout simplement que je n'aime pas quand

mes chums se rentre dedans en plein vol. De plus, c'est pas cool de les

débranchés. Tu y pense tu mon Jérôme. Pour moi, c'est une question de

sécurité pour moi et mes chums. En passant, mon aile est un beau XC 155, il

est jaune et orange. C'est pas de ma faute, il est têtu comme une mule car

il suit les priorités. Je te le jure, même si il y a un beau thermique et

qu'elle doit cèder la priorité, elle le fait tout seul.C'est drôle, elle

fait la même chose quand quelqu'un oubli ses priorités. C'est-à-dire qu'elle

s'éloigne de l'ignorance. Si le gars ou la fille ne te vois pas TASSE TOI!

C'est magique. Tu veux savoir pourquoi? Parce qu'elle sait qu'il y a

d'autres pompes tout près. J'espère, mon cher Jérôme, qu'un jour tu

rencontreras ma merveilleuse aile. Salut! et à la prochaine.

P.S. Pour ce qui est de ton brouillard. Des commentaires sans élaboration

contextuelle dans le style: ``J'ai volé 2 heures dans le brouillard``

On pour effet sur le petit nouveau sans expérience qui est plein syndrôme de

l'intermédiaire de dire: Hey! ça doit être cool voler dans ça. Lui yé hot!

M'al faire! Pis BANG! il se retrouve a joué au carte avec le Petit JESUS! et

OUi encore LUI.

C'est juste une supposition! ;)

Salut et bon vol!

>From: Jerome Daoust <Jerome.Daoust@MSCSOFTWARE.COM>

>Reply-To: Vol libre au Quebec <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

>To: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

>Subject: Re: priorités priorités

>Date: Fri, 24 Sep 1999 11:35:39 -0700

>

>Alexandre,

>

>C'est pas parce que tu ne parles pas souvent, que tu as raison

>quand tu le fais.

>

>Pour mon vol "dans le brouillard", tu n'etais pas la, donc tu ne peut

>pas porter de jugement. Il faut savoir qu'il y avait suffisemment d'espace

>"clair" pres de la montagne pour que les instructeurs locaux volent,

>ainsi que leurs eleves, et des deltites. Tout le monde a vole confortable

>avec les conditions presentes. J'ai meme en video (on voit bien clair)

>mes passages pres du decollage. Le brouillard il faisait un bel

>arriere-plan par contre.

>

>Tu dis :

> "T'en parleras à ceux qui sont avec le petit Jésus."

>Je te rapelle que dans ces discussions, il faut eviter la religion.

>

>Quand je dis :

> "Si j'en vois un qui essaye de passer du mauvais bord, je serre la

> montagne a ma droite pour le faire paniquer".

>Je suis a la recherche d'un effet sur le lecteur de cette phrase.

>Si les pilotes savent qu'il y a un "fou" qui s'assure que les regles

>sont respectees, ils vont faire plus attention. Visiblement j'ai

>atteint cet effet chez toi.

>

>Visiblement (sans brouillard) tu ne me connais pas,

> Jerome

envol.

Bonne récup à vous deux...........à vous trois

......de la gang de Thetford

..Marc Laferrière.....xxx

-----Message d'origine-----

De : Josée Bonin <jbonin@DSUPER.NET>

À : VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Date : 24 septembre, 1999 21:08

Objet : Vol de la cigogne!

>La cigogne a terminé son long et grand vol voyage mardi le 21 sept. 99 à

>8h05 am avec à son bec une belle petite Charlotte de 7 livres et 4 onces

>pétante de santé!

>

>La maman se porte bien et le papa récu-"père" rapidement!!!!

>

>Josée, Jean-Pierre et bébé Charlotte

- Nous nous devons tous de connaitre ett respecter les règles de priorités.

Cela dans la mesure ou il y a risque de collision (comme le dit si bien

Claude Montpetit, le problème est que c'est une estimation complètement

subjective).

- Dans le cas de Michel et du ''gros bii-bleu'', la distance entre les deux

aéronefs ainsi que les distances entre les aéronefs et la montagne

laissaient une grosse marge de manoeuvre. De plus, connaissant le niveau de

pilotage du ''gros bi-bleu'', j'ai estimé que nous n'étions pas dans une

situation de risque de collision.

- Michel n'a pas été punis de vol pour non respect des consignes radio, mais

tout simplement, de fait, il avait atteint l'altitude limite pour se rendre

au terrain d'atterrissage en toute sécurité.

L'instructeur masqué!

Martial.