Discussions de vol libre au Québec

> QUESTION ???????il est interdit de voler sans avoir une assurance

> responsabilité. Moi je l'ai avec l'AQVL.Si cinq pilotes volent en même

> temps et que l'UN d'entre eux n'est pas assuré, est-ce que

> l'assurance des autres pilotes demeure valide ? Est-il obligatoire

> d'avoir une assurance responsabilité pour être membre d'un club de vol

> libre ?Si non c'est un club social ?Peut-on interdire une personne de

> voler sur un site si elle n'a pas d'assurance responsabilité ?

salut Martin,

Je prends quelques minutes pour précisé tes questions

concernant l'assurance

responsabilité civile. Comme notre contrat d'assurance responsabilité

est un contrat de groupe, Pour que les sites soit couvert, il faut quIl

y ait un assurance site en vigueur, que les clubs ou école soient

couverts et enfin que tous les pilotes volant sur ce site soient

également

couvert. Sinon la police est automatiquement nul et non avenue. Donc

je suis malheureusement obligé de te dire que les couvertures

d'assurance des autres pilotes ayant des assurances seront annullés

automatiquement, de là l'importance de vérifier à ce que tous les

membres de votre club ainsi que vos invités ou visiteurs soient en

règle.

Il est de votre devoir d'interdire de vol sur vos sites

un pilote n'ayant pas son assurance responsabilité.

Par contre, au sujet du membership à un club je ne

crois pas qu'il soit nécessaire d'avoir l'assurance responsabilité. Par

exemple un ancien pilote peux vouloir rester membre du club même s'il ne

vole plus pour fréquenté ses copains pilote, mais S'il vole juste une

fois par année lors de la fête de vol au Mont Valin IL DOIT ÊTRE ASSURÉ

Salut Martin et bons vols

Jean "Fireball" Turgeon

secrétaire de l'AQVL

de chemin, mais la vie est très bien faite, on a le temps de s'y habituer

tranquillement, même Michel qui achète des couches. C'est quand il arrive

en retard ou qu'il ne vient pas souper, il a trouver comment me calmer.

Bonne chance et bienvenue à Charlotte!!!

Sonya Guay

somi@conceptair.com

----- Message d'origine -----

De : Josée Bonin <jbonin@DSUPER.NET>

À : <VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA>

Envoyé : samedi 25 septembre 1999 02:54

Objet : Vol de la cigogne!

> La cigogne a terminé son long et grand vol voyage mardi le 21 sept. 99 à

> 8h05 am avec à son bec une belle petite Charlotte de 7 livres et 4 onces

> pétante de santé!

>

> La maman se porte bien et le papa récu-"père" rapidement!!!!

>

> Josée, Jean-Pierre et bébé Charlotte

>

Ce week end à Yamaska, quelq'un m'a demandé si je connaissait une Jacynthe

qui avait un Falcon 140 à vendre. J'ai cru me souvenir d'avoir vu sur la

liste une Jacynthe annoncant une aile à vendre mais malheureusement, j'ai

detruit le message de mon ordi. Est-ce que cette Jacynthe pourrait

communiquer avec Nathalie Blouin qui est etudiante chez Phillipe au

nathalie.blouin@recreation.bombardier.com. Si je suis dans l'erreur, faites

le moi savoir.

Sylvain Bélanger

s'abonner à la liste de distribution vol libre S.V.P. Elle est étudiante

chez Philippe Thibodeau et elle m'a demandé comment faire ce week end mais

j'ai oublié. Son adresse e-mail est

nathalie.blouin@recreation.bombardier.com

Merci!

Sylvain Bélanger

--Boundary_(ID_nSXwJ2cAdINP272bC6WhBw)

Content-type: text/plain; charset=iso-8859-1

Content-transfer-encoding: quoted-printable

Un dimanche que je n'oublierai pas c'est garanti.

Ce matin je me suis levé à 7H45. Première action, je regarde =

dehors. Je vois a peine de l'autre côté de la rue. Il y a du =

brouillard.

Je demeure très optimiste, car la météo annonce du soleil et vent =

léger. À 8H05, je voit un spot bleu dans le ciel. Après quelques =

contacts on se retrouve 7 pilote prêt pour la montée. Il y a un =

plafonds total à environ 500m. On est convaincu que ça va se =

volatiliser.

bla..bla..bla. Arrivé sur le décollage on ne voyait rien en bas. Je =

me croyais dans une autre.....Environ 100m sous nos pieds les nuages =

formaient un plancher (le plafond parlé plutôt). À perte de vue de =

gauche à droite et jusqu'au Saguenay en avant (environ 10 km). La =

seule fois que j'avais vu ça, c'est à l'âge de 7 ans et j'était =

en route pour la Floride avec mes patents dans une grosse avion. Je vous =

affirme que ce matin j'était ébloui par ce paysage.....

Carl est décollé le premier. Vous auriez du l'entendre quand il est =

rentré dans un petit nuage(exclamation!?!). Bien sur à ce moment =

là on voyait bien le sol. Le temps de s'installer, le soleil nous =

préparait la place. Quand mon tour est venu, le bleu avait pris le =

monopole du ciel.

Nous avons tous fait au moins 2 vol. Allant de 20 minutes à 2H00. J'ai =

bien aimé mes vols, mais mon souvenir reste sur ce tapis de nuage. =

Dire que si j'étais monté une heure plus tard j'aurais manqué l'un =

des plus beau spectacle que la nature m'a offert à ce jour.

Pour de nouveaux records, rendez-vous la semaine prochaine. =

(conditionnel aux humeurs de dame nature)

Bon vol et bonne semaine !!!

Martin

(para)

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Un dimanche que je n'oublierai pas =

c'est

garanti.

Ce matin je me suis levé =

à 7H45.

Première action, je regarde dehors. Je vois a peine de l'autre

côté de la rue. Il y a du brouillard.

Je demeure très optimiste, =

car la

météo annonce du soleil et vent léger. À =

8H05, je

voit un spot bleu dans le ciel. Après quelques contacts on se =

retrouve 7

pilote prêt pour la montée. Il y a un plafonds total =

à

environ 500m. On est convaincu que ça va se =

volatiliser.

bla..bla..bla. Arrivé sur le

décollage on ne voyait rien en bas. Je me croyais dans une

autre.....Environ 100m sous nos pieds les nuages formaient un plancher =

(le

plafond parlé plutôt). À perte de vue de gauche =

à

droite et jusqu'au Saguenay en avant (environ 10 km). La seule fois que =

j'avais

vu ça, c'est à l'âge de 7 ans et j'était en =

route

pour la Floride avec mes patents dans une grosse avion. Je vous affirme =

que ce

matin j'était ébloui par ce paysage.....

Carl est décollé le =

premier. Vous

auriez du l'entendre quand il est rentré dans un petit

nuage(exclamation!?!). Bien sur à ce moment là on voyait =

bien le

sol. Le temps de s'installer, le soleil nous préparait la place. =

Quand

mon tour est venu, le bleu avait pris le monopole du ciel.

Nous avons tous fait au moins 2 vol. =

Allant de

20 minutes à 2H00. J'ai =

bien

aimé mes vols, mais mon souvenir reste sur ce tapis de nuage. =

Dire que si

j'étais monté une heure plus tard j'aurais manqué =

l'un des

plus beau spectacle que la nature m'a offert à ce =

jour.

Pour de nouveaux records, =

rendez-vous la semaine

prochaine. (conditionnel aux humeurs de dame nature)

Bon vol et bonne semaine =

!!!

Martin

(para)

--Boundary_(ID_nSXwJ2cAdINP272bC6WhBw)--

La situation de gisement de collision est courante et peut être due à la conduite d'un pilote ignorant, distrait ou pris dans une turbulence ou une cascade d'évitements ou quoi encore... Quelqu'en soit la raison, l'attitude devrait être d'éviter de créer cette situation par ce qu'on appelle l'anticipation. Vaut mieux donc contourner un essaim si on ne peut y tracer d'avance un chemin sûr. Par ailleurs, si un conflit se présente, il faut le corriger très tôt car il est possible que ce soit le contraire des règles qui puisse vous sortir du pétrin. Ne vous attendez pas à ce qu'une aile delta bien en virage change rapidement de sens pour satisfaire une règle devenue impossible à observer. De la même façon, un deltiste accompli anticipe la situation où un parapente n'aura jamais le temps de se tasser si on lui fonce dessus. Au-delà des outils que sont règles et courtoisies, la stratégie de survie prime pour tous.

Si louables et pratiques que sont ces règles aériennes issues d'un siècle d'aviation, elles sont néammoins insuffisantes pour notre discipline regroupant parfois trop d'ailes pour un terrain de jeu restreint. S'en apercevoir est un pas hors du sol de l'ignorance, sol qu'on ne tient pas non plus à percuter avec l'arrogance d'avoir une futile priorité.

DucK KcuD

Le 26 Septembre dernier, j'ai probablement oublié ou je me suis fait voler

mon casque Icaro 2000 blanc XXL et mon Vario qui était à l'intérieur. Tout

ca était dans un sac de protection pour casque de moto Shoei.

Si quelqu'un l'avait trouvé, je lui en serait extremement reconnaissant de

m'en faire part...

Sylvain Bélanger

514-769-5340

ifly@total.net