Discussions de vol libre au Québec

>Je sent qu'on va se rapprocher du "rotothermique"... attention

>internautes... êtes vous d'accords avec moi?

justement penses-tu qu'on peut se permettre de tourner un thermique à l'envers

si on est près des arbres, parce que l'effet de sol compenserait pour la perte

de portance engendrée par... enfin tu me suis... bon je pense que je vais me

rendormir, parce que je n'ai pas vu mon ombre en sortant du trou... zzzzz...

p.s. c'est vrai que c'était l'fun à tadoussac :)

Vous savez ces histoires de densité d'air l'hiver me font souvent

sourire mais puisque plusieurs personnes ne semblent pas certain de faire la

différence entre l'effet densité et l'effet psy (pas comfondre avec spy) je

vais vous faire part de ma petite idée la dessus et pas besoin d'être un

quelquonques expert car la réponse à cette quetion se trouve dans la chimie

de niveau secondaire.

La plupart d'entre vous doivent se rapeller de l'équation qui décrit

le comportement des gaz "parfait" et que l'on apprenaient une des première

en chimie au secondaire. Un petit aide mémoire au cas ou...

PV = NRT

où

P =Pression

V=Volume

N=Nombre de Mol

R=Une Constante

T=Température en Kelvin

Je vous fait grace des unités pour ne pas vous écoeurer inutilement avec ça.

Ce que l'on cherche ici c'est la différence de densité entre l'hiver et

l'été et la densité c'est rien d'autre que le nombre de mollécules par unité

de volume et on peut donc l'exprimer comme ceci à partir de la formule de

base.

densité = N/V = P/RT

Pour un même site et une journée où la pression atmosphérique est la même la

différence de densité de l'air provient de la température car dans ce cas

c'est la seule variable (P et R étant constant) et la densité est

inversement proportionelle à celle ci.

Suposons que l'on compare une journé d'été de 25 degré celcius (298 degré

Kelvin) a une journée d'hiver de -5 degré celcius (268 degré K)

Le rapport entre la densité à 268 et celle de 298 s'exprime comme suit :

298/268 soit 1,11 ce qui veut dire en mot plus simple que la densité serait

de 11% supérieure à -5 qu'a 25 celcius.

Pour les oiseaux maladroit que nous somme ceci veut dire que si l'air est

plus dense la portance augmente pour une même vitesse mais puisque l'on a

toujours le même poids dans l'aile (je néglige vos bottes d'hiver et calecon

long) la portance sera la même et l'aile va ralentir en vitesse pour

produire la même portance.

Autrement dit, notre vitesse air est moindre l'hiver que l'été ce qui

explique que l'on se fait aussi arracher à des vitesses air plus basses au

Québec qu'en Californie. Jérôme tu est mieux de faire attention si tu viens

voler au pays du frett... pour ne pas te ramasser twisté inversé trop

souvent.....:)

Quant à savoir si cela a un effet sur les commandes je ne crois pas car la

pression ressenti dans l'aile sera la même (en été l'aile vole plus vites

pour ressentir cette même pression et produire cette même portance)

Cette petite explication est certe un peu amusante mais personellement je

dois vous dire que j'aime bien voler aussi l'hiver et que à ce compte je

n'ai jamais ressenti de différence sur les commandes. En contre partie, j'ai

remarqué l'effet appréciable de se faire arracher encore inversé à des

vitesse air moindre que l'été.

Est-ce que la pluspart des pilotes ont aussi cette impression ?

J'aimerais bien savoir si y en a d'autres qui ont l'impression que leur

commandes sont plus dure de 200 ou 300 % l'hiver. Dans ce cas peut-être que

le Duck pourrait vous recommander une pti shot d'alcool pour dégeler les

articulations.

Qu'est ce que t'en penses le Duck?

J'en profite pour saluer tout le monde.

Que l'infime lumière du Photon soit avec vous...

"Cipelletti, Bruno" a écrit :

> Ou un ostéopathe-machin. J'ai dans l'idée que l'huile des articulations

> figée n'est pas étranger à tout ça.

>

> -----Message d'origine-----

> De: Jerome Daoust [mailto:jerome.daoust@MSCSOFTWARE.COM]

> Date: 12 novembre, 1999 13:35

> À: VOL-LIBRE@LISTES.ULAVAL.CA

> Objet: Re: Encore une autre belle journée à Yamaska.

>

> Y'a-t-il un aerodynamicien qui peut confirmer que les comandes

> deviennes 2 a 3 fois plus dificiles a tirer a cause du froid.

>

> J'ai beaucoup de difficultee a croire ca.

>

> Sinon, bravo pour ton beau vol Martin,

> Jerome

>

> Martin Lavertu wrote:

>

> > Avec la densité de l'air, les commandes sont

> > pratiquement deux à trois fois plus dur à tirer. Je pensais au début

> > que j'avais quelque chose de pris dans mes lignes de freins tant que

> > c'était difficile à tirer comparer à l'été.

lorsque tu ouvres ton ordinateur et que les vents sont favorables pour

aller voler ;-))

Daniel Parent

ps salut la gang ca approche je le sent