![[過去の戯言]](zarekako.gif){kind=small}
ここでは管理人の一人言がお楽しみいただけます(笑)。
日記ではありませんので、毎日更新しなくても許してくださいね。
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2001/7/30(月)
俺は、サイテェのやろーだ。
七月末まで書くかくって言っときながら、原稿にはまったく手を付けてない。真っ白だ。自分のページすら、見に行ってない。
そのくせ、七月最後の日曜日、のーのーとツーリングに行きやがった。
中央フリーウェイ。信濃路。くそ暑い下界を離れての、高原のワインディング。
その結果がこれだ。
他人のバイクをコカしやがった。
同道していた弟のバイク、乗り比べって事でそれに乗って峠を走ってた時、調子こいてスピード出し過ぎて、下りのカーブを曲がりきれずに、ガードレールにぶつけてしまった。それも初ゴケ、だと言う。
右側を軽くガードレールに擦って、反動で左に倒した。カウルが少しヒビ割れて、ウィンカーがめり込んだ。ぱっと見は、あまりダメージがありそうには見えないのだが、本人にとっては、んなもんは何の慰めにもならないだろう。
たまたま金を貸してた証書があったんで、それをチャラにして、修理代に充てるって事で許してはくれたが、苦々しげな笑顔の中、忸怩たる思いはあっただろう。何せ、今までコカしてないもんを、わざわざ他人に傷モノにされたんだからな。
借用書を燃して、それでタバコに火を付けるポーズを取るその姿、痛々しくて正視できなかっただよ。
すまん、弟よ。
だから事故るんだ。罰なんだよ。
ちょっと混んでた一般道。ちょうどガソリンを補給して、とにかく高原に入って行こうと交差点まですり抜けようとした、その時。
衝撃。投げ出され。多分、受け身。
左折巻き込まれ。
まぁ、向こうの不注意である事には間違いないんだが、私もウィンカーが見えてなかった。後から弟に聞いたら、ウィンカーは付いてたと言う。
ただ、幸いにも、と言うか何と言うか、ダメージはウィンカーが小破とカウル少々。あと、エンジンちょっと擦ったくらい。対して向こうは、今の傷がどれか分からないくらいのボロボロの車。思わずあぜん。
私自身も、古傷の右ひざと、左のふくらはぎをちょっと打ったくらいで、ほぼノーダメージだったんで、金銭を発生する事もなかろうと、連絡先だけ交換して示談としたんだが、それはそれとして。
直前に他人のバイクを傷付けときながら、自分のバイクが傷付けられてショックを受ける自分、やっぱサイテェだ……。
最後にもう一度、弟。
かなりいろんな事がありながら、最後まで(ほとんど)嫌な顔せずに付き合ってくれて、ホントどうもありがとう。そして、改めてすまん。
サイテェの私は、ぐじぐじ済んだ事を悔やみながら、陰鬱の海の中に沈んでいきますです。
2001/7/17(火)
ゲンコも書かずに何やってんだと、四方八方からどとーのツッコミがきそうですが。
KLE400を盗まれたって話、先月の戯言に書きましたけど……性懲りもなく新しいバイク、買っちゃいました(笑)。
またまた中古だけど、かなり状態のいいFZ400。たった二年でラインナップ落ちしちゃったヤマハの不人気車種。色は赤。
前所有者が女の子のワンオーナー車だったから、これに決めた訳ではありません。えぇ、決して。
たまたま休みだった事もあって、昨日納車されました。つか、取りに行きました。
てな訳で、前んときもやった、ファーストインプレッションでゴザイマス。
まずは第一印象。
さすが不人気車種だけあって、ちょっとクセのある外見。フレームにマウントされたハーフカウルを、中途半端と見る人も多いかも。正面から見ると、二灯の昆虫っぽい切れ長の目が、それなりにカッコいいと思うんですけどね、私は。
イメージとしては、バリバリ攻めるって感じでもなく、高速飛ばすって感じでもなく、ある程度の高いポテンシャルを秘めながら、気楽に乗れるツーリングマシンって位置付けかな。
乗った感触。
さすがにKLE400よりは足付きがいい。マルチだから、ちょっとがに股風味にはなるけれど、それほどキツい訳でもない。足の短い私で、ちょっとかかとが浮くくらいかな。
ポジションは自然――ホント『自然』って感じ。前傾がキツい訳でも、どっかと尻を下ろすって訳でもなく、普通に座ってニーグリップした時に、ちょうどいい位置にハンドルがあるって感じ。違和感まるでなし。
バイク屋から乗って帰る+αで80kmほど走ったんだけど、たったそれだけで、すんなり身体に馴染んでいきましたです。
パワーはさすがに下道しか走ってないんで、まだ回しきれてないんだけど、少なくともレスポンスは、必要かつ充分なだけ、欲しい時に出てくれるって感じ。今までツインに乗ってたんで、それと比べて下がないかと思ってたんだけど、そうでもなく、音は静かだけど、ちゃんとタイヤが喰い付いてるって感じがする。
上は、6,000rpmくらいから咆哮し始めるかな。まぁ、加速はさすがにスムースだわ。
もっともヤマハ車だけあって、ギア系統はかなり甘い。ニュートラルにもけっこう入れづらいし、ギア抜けもそこそこする。
ってもこれも、ヤマハ車だと最初から分かってれば、焦りもしないし腹も立たん。
搭載系は、ちゃんと積んでみないと分からないけど、今んとこまったく不満なし。
ちょっと買い物に出たついでに、荷物をリアに積んでみたんだけど、シートもフラットだし、引っ掛けるとこも欲しいとこにきちりとあるしで、かなり満足。メットホルダーの使い勝手も悪くない。
欲を言えば、テールに紐を引っ掛けるとこがも一つあればベストだけど――フックを引っ掛けるとこはある――まぁ、欲は言うまい。ロングツーリングが楽しみである。
それとこれは、まだきちんとは未検証だけど、ひょっとしたら燃費はそこそこいいかもしんない。バイク屋であんましガソリン入れてない(5l?)って言ってたのに、リザーブ前で80kmは走ったもんな。ガス屋で満タンまで入れても、13lしか入らなかったし(いちおーカタログスペックでは、タンクが18lでリザーブは3l)。
もしそうなら、今まで燃費の悪いマシンばっかだったんで、かなり嬉しい。
てな訳で、今んとこは、すこぶる気に入ってるマシンではあります。
あ、あと最後に防犯対策。
はっきり言って住んでるとこの駐輪場が、駐輪場とは名ばかりのただのスペースで、しかも裏道に面していて、屋根もなければ明かりもない、さらに言えば人目もないとゆー、それこそ盗んでください状態ではあるんですけど、そんな中でもいちおー、以下の対策をしております。
まず、前回の反省から、絶対地球にくっつけなきゃいけないと考えたんで、駐輪場そばの支柱に、20mm×2.2mのゴジラワイヤ+クリプトナイトのディスクロックで接続。ホントはABUSのチェーンで接続したかったんだけど、支柱までの距離の問題で断念した(2.2mでもけっこーギリギリなのだ)。
さらに、後輪にクリプトナイトのシャックルロック。ところがこれ、けっこう長めのを買ったつもりだったんだけど、うまくフレームとホイールを接続する事ができず、今のところはホイールに掛けてあるのみ。これはも少しやり方含め検討要。
それから、これは運が良かったんだけど、買ったバイク屋が中古車でも盗難保険に入れるとの事。当然そっこー契約。一年のみだけど、3%の掛け金で、一割の免責で同等バイクを入手できるってので、盗まれないに越した事はないんだけど、これでだいぶ気が楽になった。
前のを盗ってったのは恐らくプロなんで、どこまで対抗できるかは分からないけれど、人のバイクを盗むなんつー非道な真似、ここ見に来てくれてる人たちだけでも、やらないで欲しいものです。
たとえ、尾崎豊のファンだったとしても。