Training und Job

 
 

• 29.09.99:    Erste Flugstunde
• 03.11.99:    erster Soloflug
• 08.12.99:    Privatpilotenlizenz
• 28.01.00:    erster Instrumentenflug
• 10.04.00:    Rotorcraft Helicopter Instrument Rating
• 09.06.00:    Berufshubschrauber Lizenz
• 21.06.00:    Fluglehrer Lizenz
• 12.07.00:    Instumenten-Fluglehrer Rating
• 13.07.00:    Erster Arbeitstag als Fluglehrer bei Helicopter Adventures Inc.

Robinson R22

• Der wahrscheinlich kostenguenstigste Hubschrauber der Welt.
• Semi-rigid rotor system
• 4 zylinder Kolbenmotor 180 PS
• max. Geschwindigkeit: 104 knoten
• Besatzung:  1 Pilot, 1 Passagier
• wird hauptsaechlich fuer Aussenlast-Training und Istrumentenflug-Training benutzt

Schweizer 300CB (Hughes 269C-1)

• Fully articulated rotor system
• 4 zylinder Kolbenmotor 180 PS
• max. Geschwindigkeit: 94 knoten
• Besatzung: 1 Pilot, 1 Passagier
• wird hauptsaechlich fuer anfaengliches Training eingesetzt

Bell 407
 

• Contra Costa Sheriff Department's Hubschrauber
• nahezu jeden Tag im Einsatz

     Der Job
 

• fliegen in California hat schon seinen Reiz.
• als Fluglehrer fliegt man mehrmals jeden Tag und man verlernt nichts.
• Sowohl theorie als auch praxisbezogenes Wissen bleibt up-to-date.
• Flugstunden gibt's ohne Ende, die Bezahlung macht allerdings nicht gerade reich.
• Manchmal wird man schon nervoes, wenn der Schueler seinen ersten Soloflug hat.
• Alles in allem macht es Spass und ich bin einen kleinen Schritt weiter in meiner Kariere.