EØS direktiv 3820/85 innført fra 1994. Denne avløste de nasjonale bestemmelser, og AETR bestemmelsene. (AETR gjelder fortsatt i land som ikke er tilknyttet EU/EØS)

EU bestemmelsene opplevdes som strengere enn de nasjonale og AETR. Dette er imidlertid ikke tilfelle, da de nasjonale bestemmelsene kun tillot 8 timer kjøring pr døgn.

Grunnen til at de opplevdes slik, var at de gamle bestemmelsene ikke ble håndhevet i samme grad som EU bestemmelsene. Den tiden jeg kjørte, ble det kun sjekket at du hadde sovet i 8 timer, og ikke hadde kjørt noe særlig over 4 timer før man hadde seg en pause på 30 minutter. Kunnskapen til de som kontrollerte oss etter vegen opplevdes som heller laber.

Gjelder for kjøretøyer/vogntog med tillatt totalvekt over 3500kg som er innrettet for godstransport. Gjelder også for kjøretøyer som brukes til persontransport med over 9 sitteplasser.

Det finnes en god del unntak og nasjonale tilpasninger. Disse finner du i selve direktivet.

21 år som hovedregel, 18 år for de som har fullført yrkesutdanning i transportfag etter reform 94.

Inntill tillatt totalvekt for godstranport 7500 kg, er det 18 år.

Med daglig kjøretid menes kjøretid mellom 2 døgnhviler.

Daglig kjøretid på 9 timer, kan utvides til 10 timer 2 ganger i uken. Legg merke til at total kjøretid må ikke overstige 90 timer i løpet av 14 dager/2 uker. ( de gamle bestemmelsene ga ikke rom for dette).

Etter maksimalt 4,5 timer kjøring må det påbegynnes minst 45 minutters pause, dersom ikke døgnhvil påbegynnes. Denne pausen kan deles opp i flere deler, men ingen av delene må være under 15 minutter.

Man kan si at i løpet av de siste 5 timer og 15 minutter må det ha vært avholdt minst 45 minutter pause, der ingen av pausene er under 15 minutter.

Er det to mann på bilen, kan pausen avvikles mens den andre kjører.

I løpet av en 24 timers periode skal føreren ha 11 timer sammenhengende døgnhvil. Denne kan kortes ned til 9 timer sammenhengende 3 ganger på en uke. Den reduksjon som gjøres må hentes inn igjen innen utøpet av neste uke.

Dette vil si at dersom du starter kjøringen klokken 06:00, må du innen klokken 06:00 neste morgen ha hatt 11 eller 9 timer sammenhengende døgnhvil.

Da må du innen klokken 19:00 eller 21:00 ha påbegynt døgnhvil. Dette gjelder uansett om du ikke har fått kjørt opp kjøretiden din på 9 eller 10 timer.

Du har muligheten på de dager som du ikke reduserer til 9 timer, å dele opp døgnhvilen din i 2 eller 3 deler. En av delene må være på minst 8 sammenhengende timer.

Husk at hviletid er minst 1 time

Alt stillstand under en time er pause, og all stillstand under 15 minutter er trafikal stans.

Døgnhvilen kan du avbryte EN gang for ombord ELLER ilandkjøring av ferge. Deretter har du 1 time på deg til å fortsette døgnhvilen. Dersom du må avbryte døgnhvilen på denne måten, må du øke døgnhvilen med 2 timer.

Når du skal ta døghvil i kjøretøyet, må det være utstyrt med køye, og kjøretøyet skal stå i ro. Det er ikke tillatt å ta døgnhvil når en annen kjører. Du må kunne forlate kjøretøyet under hviletid.

Det er heller ikke aksepert at man kjører etter kjøretøyet i en annen bil i den hensikt å fortsette kjøringen nå det har gått 9 eller 11 timer.

Det er heller ikke tillatt å benytte kjøretøyet til privat kjøring under hviletid.( eks løs trekker)

Når det er 2 sjåfører skal begge sjåførene ha hatt en døgnhvil på minst 8 sammenhengende timer i løpet av en 30 timers periode. Dette vil si at fra vi starter kjøringen og 30 timer fram, må vi ha avviklet døgnhvilen.

Dette vil si at dersom dere starter kjøringen klokken 06:00, må dere innen klokken 10:00 neste morgen ha hatt 8 timer sammenhengende døgnhvil.

Vær obs på at det må være 2 sjåfører fra start, denne bestemmelsen gjelder ikke dersom det kommer en ekstra sjåfør på underveis.

Etter å ha kjørt 6 dalige kjøretider, skal sjåføren ha ukehvil. Denne skal være på 36 timer. Denne skal tas sammen med en 9 timers døgnhvil slik at summen blir 45 timer.

Denne kan sjåføren korte ned til 36 timer når den tas på hjemstedet til sjåføren, og til 24 timer når den tas hjemmefra.

Samlet ukehvil på en 4 ukers periode skal være 180 timer. Da blir den gjennomsnittlige ukehvilen på 45 timer.

På skiven skal du føre på når du tar den i bruk:

Etternavn, Fornavn, Sted, Reg nr, Dato, Kmstand

Når du tar ut skiven skal du føre på:

Sted, Kmstand

Deretter skal du regne ut utkjørt distanse.

Dersom fartskriveren ikke fungerer, eller ikke kan betjenes, plikter du å føre ut diagrammet på baksiden av skiven.

Dersom du bytter bil i løpet av dagen, fører du inn denne bilen på baksiden av diagramskiven.