TÚNEL SUBFLUVIAL "Hernandarias"

"Gigantesca su estructura; imponente la prestancia de su molde de cemento hundiéndose en el limo del gran río para arrebatarle el secreto que ocultaba su profundidad. Soberbia la apertura de su boca cilíndrica, absorbiendo paisajes y distancias; hermosa su proyección tendida en horizonte, en movimiento, en vida fecunda el túnel Subfluvial "Hermanarais" yergue con fastuosidad su brazo comunicante asociando hombres y provincias."

Las palabras precedentes nos ayudan a ubicarnos para ingresar a Entre Ríos por una vía mas que interesante de conocer. El túnel Subfluvial Hernandarias.

Esta obra que permitió la integración del litoral argentino al país, constituye sin duda alguna, un lugar de referencia para ser visitado por el turista.

El túnel fue la primera vía de comunicación para Entre Ríos y significo al mismo tiempo la apertura de la zona litoral, una de las regiones mas bellas de la paisajistica nacional.

Por cierto que habían pasado siglos en los que estos pueblos se encontraban aislados en su propia insularidad, demarcada por los ríos Paraná y Uruguay. Finalmente el ingenio creativo del hombre de la mano de la técnica avanzada hicieron posible en 1969 lo que por muchos años aprecio inverosímil, una unión subacuática entre dos provincias.

El litoral encontraba así una vía de acceso al país y se exponía a su vez para ser disfrutada por el turismo del país y el mundo. De esta forma mostró la agreste belleza de su suelo, de sus ríos, de su gente.

Atrás habían las demorosas balsas. Treinta y seis tubos y uno, el numero treinta y siete, de longitud menor, extendían los caminos (Ruta nacional168 lado Paraná) hacia Santa Fe. Dos mil novecientos treinta y nueve metros de largo a una profundidad de treinta y dos metros del nivel del río significaban, sin querer, la posibilidad de manifestar las bellezas turísticas de la región.

La construcción de este viaducto ha contado con la ventaja de disponer en la zona de materiales de principalisima importancia como el cemento, canto rodado, hierro de alta resistencia, hierro común, que fueron proveídos desde Paraná, concordia concepción del Uruguay, Colon y San Nicolás.

Por que un túnel?

Entre las razones que contribuyeron para adoptar esta modalidad como vía de comunicación, figuraron en primer termino el hecho de que un túnel no significaba para el transito ningún obstáculo en la navegabilidad del río. El no tener restricciones para los camiones de cargas en valores de peso, y el ser una región que cuenta con un suelo apto para este tipo de infraestructura, fueron factores decisivos que jugaron a favor de su construcción.

De esta forma, con estudios de factibilidad perfectamente resueltos y analizados tres empresas se encargaron de ejecutar el sexto túnel del mundo por su extensión, y el primero en Latinoamérica. Los ejecutores: HOCHTIEF AG, empresa alemana, que intervino como firma dirigente de un consorcio formado por VIVIANI, de roma, y SAILAV, de Buenos Aires.

El fantástico viaje debajo del agua

Para quienes nunca han vivenciado la experiencia de viajar en un túnel Subfluvial, constituye una preocupación importante el tema de la seguridad. En los aspectos descriptivos, diremos en primer termino que el viajero ingresara paulatinamente a una cavidad de 9,80 mts.de diámetro que dispone de una altura libre de 4,41mts. La sección de espacio destinada para el transito vehicular es de treinta y nueve metros cuadrados, siendo transitado en varios sentidos. La cota mas profunda es de 29,51 mas debajo de las aguas y su ventilación esta asegurada por dos inyecciones de aire fresco que se efectúa mediante dos ventiladores axiales en cada cabecera. El aire viciado se extrae hacia las cabeceras a través del canal de escape de aire, ubicado en la parte superior del túnel.Todo el transito vehicular que atraviesa por el viaducto es estrictamente controlado mediante monitoreo. El mismo se realiza desde la sala de comandos donde se encuentran catorce pantallas del circuito cerrado de televisión, que funciona mediante la disposición de catorce cámaras de Video ubicadas a lo largo del camino.

La sala de comando se encuentra ubicada en la Ciudad de Paraná y a través de la misma se puede brindar cualquier tipo de instrucción al usuario mediante una red de altoparlantes.

Dentro del túnel existen cinco mil tubos fluorescentes que aseguran una visibilidad optima en todo el recorrido.

El túnel y el turismo

El Ente Interprovincial Subfluvial esta administrada por una comisión donde se encuentran representadas todas las provincias. Cada Provincia tiene en el directorio su presidente.

Las actividades desplegadas por el organismo van desde los aspectos organizativos interno del complejo hasta los sociales, como centro de recreación.

Posee un albergue para visitantes con una capacidad de alojamiento de doscientas ochenta plazas distribuidas igualitariamente para cada Provincia. Las habitaciones pueden alojar treinta personas. Se dispone de baños generales con agua caliente durante las veinticuatro horas.

Este tipo de alojamiento esta destinado exclusivamente a contingentes escolares.

Los visitantes disponen dentro de las comodidades, de un comedor para que puedan cocinar, vajillas y ropa de cama. El organismo posee una comisión de relaciones publicas que atiende a los turistas y delegaciones alojadas en el complejo. En las actividades, al visitante se le proyecta un audiovisual referido a la construcción del viaducto y se lo hace conocer la sala de comando.

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