新世紀 LEGACY 研究所（ゲストブック）

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◆よねじ ＵＲＬメール２５０Ｔ－Ｂ - 09/26/98 17:24:31

どうもこんにちわ。９月２０日に新車が我が家に到着し、毎日の通勤も楽しく出かけていたのですが、わずか３日後いつもどうり出勤しようとしたが、家から３００Ｍぐらいでた所でいきなりエンジンがすごい音をたてはじめ止まってしまいました。イグニッションKEYを回してみるとエンジンはかかったのですが２０ｋｍ／ｈｒしかいくらアクセルを踏んでもでず、私は真っ青になりながらなんとか我が家にたどりついたのです。さっそくSUBARUに電話し来てもらい見てもらった所エンジンかその電気制御装置がおかしいのではという話になり今調べてもらっている＜未だ原因不明＞。その後本社の偉いさんがうちにおわびにきてくださり、代車にフォレスタ－の試乗車＜ほとんど新車＞をかしてもらい一応対応には満足している。問題はその後の新車の保証をSUBARUさんがどうしてくるかということ。まさかそのまま直してもってくるだけじゃあないだろうね。新車なんだよわかってるよねSUBARUさん＜少し嫌みないい方になったけど＞ TOURING　WAGONの中でLEGACYが１番と思って買った私のやるせない気持ちを分かってほしい。また今後の事の成り行きを近いうちに報告したいと思います。それと私だけなんですかこういう事故って。似たようなお話ありましたら聞かせてね。

◆キッド ＵＲＬメールＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/26/98 12:14:12

ＢＨレガシィをかっこよくしたいんですけど、どこのメーカーからでているのかわかりますか？・エアロパーツ（フロントグリル・リップスポイラー）・フロントタワーバー・マフラー・ブローオフバルブ１ＤＩＮサイズのところに５２φのメーターをつけようとおもうのですがつけれますか？やっぱり４３φのメーターしかつけれないのでしようか教えてください。

◆おかじ ＵＲＬメール BHレガシィGT-B（５MT) /b> - 09/26/98 04:08:15

ケットさん、なるさん、有難うございます。保護シールなるものがあるんですね。これで安心して付けられます。キャリア自体はTHULEでいこうと思ってるんですが、スキーのアタッチメントは TERZOのガルウィングにひかれています。付きますか？？バーの太さが同じなら大丈夫ですよね。キャリアのことを考えていたら、早くスキー（スノボも）がしたくなってしまいました。でも、スタッドレスも買わねばならんのよねぇ。(ｰｰ;)

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/25/98 15: 8:03

なるです。みなさんこんばんは。 >スキーキャリアの件について千葉の自動波情報です。 TERZO　　近日発売予定。(おそらく１０月中) RV-INNO　１０月発売予定。 THULE　　発売未定。 (フォレスター用もでてないんで、しばらくは出なそう。) こうして見てると、THULEの方多いですね。おいらは、TERZOを買おうと思っています。 >>ルーフレールに傷傷防止シートなるものが、H○ltsから出ています。のりの跡が残らないと書いてあった(かな？)ので、以前使ってました。確か５枚入りで、\600ぐらいでした。カー用品店に行けば、補修用品コーナーにあるとおもいます。んじゃ。

◆ケット（住人） ＵＲＬメール GT-O@BG5A - 09/25/98 06:50:19

＞ルーフレールに傷キャリアがほんの少しでも動けば摩擦によって傷つきます。どうしても気になるなら、ルーフレールと同色又は透明のカッティングシートを張って、その上からキャリアを付ければ傷つきません。お試しあれ。（この方法はルーフレール車以外でも使えます）

◆おかじ ＵＲＬメール BHレガシィGT-B（５MT) /b> - 09/25/98 04:11:35

こんにちは！！おかじです。私も、THULEのキャリア付けようと思ってます。これは、前車のレビン(AE101)から使ってたものなのでベースキャリアを変えてつけようと思います。ルーフレールの車に初めて乗るのでわからないのですが、ベースキャリアを固定したときに、ルーフレールに傷が付いてしますのではないのかと心配しています。やっぱり、付いてしまうのでしょうか？

◆たけＵＲＬメール BH5A GT-B(5MT) - 09/25/98 01:18:48
たけです。 makoさんボクももう少し様子を見てみます。情報があったら教えてくださいね。ボクの方も情報があったらお知らせします。ボクもTHULEは対応が遅いってSHOPの店員さんに聞きました。その時は今年は無理ではないかって言われました。そ～なのかなぁ～それにしても最近ルーフレールの形状も変わってきましたよね。アコードワゴンとかオデッセイとか... レガシー用のルーフレール形状に合わせたベースキャリアも早く発売して欲しいですね。お願い、メーカーさん！

◆ｍａｋｏ ＵＲＬメール新世紀＠ＧＴ－Ｂ　５ＭＴ< > - 09/24/98 12:48:59

こんばんは、ｍａｋｏです。みなさん、洗車について同じ悩みを持っていますね。今のところ良い方法がなく、ワックスで落しています。たけさん、オレもスキーキャリアは６月の納車前からどうしようか悩んでいます。ＢＣ５Ｂ＠ＲＳで使ってたＴＨＵＬＥを手放したくないので脚だけＴＥＲＺＯにしようかと考えてます。確かバー寸法は同じだったはず・・・？ＴＨＵＬＥからはフォレスター用もまだ出てなかったはずです。対応が遅い。ＴＥＲＺＯは他メーカーのベタ付けルーフレール用も出しているのでレガシィ用が間に合わなくてもダイハツ系の脚が合わないかな？　形状が似ています。とりあえず、11月上旬まで様子見です。

◆たけＵＲＬメール BH5A GT-B(5MT) - 09/24/98 06:48:35
たけです。こんにちわおかじさん、TAMさんへボクも同じ悩みは持っていましたが、こういうものだと思って我慢していました。何か良い方法はあるんですかね？今度の車はホワイトなので余計目立ってしまうんですよねぇ。あったらボクも知りたいです。ちょっと気が早いのですが、GT,GT-B,LANCASTERにお乗りの皆さんスキーキャリアはどうしますか？今まで使っていたTHULEのアタッチメントがあるので、BHにもTHULEをと思っているのですが GTやGT-Bって特殊なルーフレールの形状をしているじゃないですか。 GT,GT-B用のベースキャリアっていつごろ発売されるのでしょうか。どなたかその辺の情報お持ちの方いらっしゃいませんか？また、純正のオプションにあるベースキャリアにTHULEのアタッチメントって取り付け可能なんですかね？バーの規格さえ同じなら取り付け可能ですよね！まだ9月ですが、冬の遊びの心配をしたりして...

◆TAM ＵＲＬメール GT-VDC - 09/23/98 23:45:53

こんにちは。おかじさん。＞洗車をしてて、いつも取るのに厄介な汚れがあります。じつは、私も同じ悩みをもっています。納車２週間後にＷＡＸをかけて、その１週間後に水拭きしたら、油がべとっとついたようになって、結局カーシャンプーでゴシゴシやらねばなりませんでした。今は、ＷＡＸ掛けをあきらめて、花○のベ○を使っています。どなたか原因と対策を教えていただければ幸いです。

◆おかじ ＵＲＬメール BHレガシイGT-B(5MT) - 09/23/98 03:39:20

皆さんこんにちは。昨日の台風にて被害などはありませんでしたか。私は早速、休日を使って洗車に励んでいました。（＾＾）洗車をしてて、いつも取るのに厄介な汚れがあります。タイヤの溶けカスみたいなのものですが、落とそうと思ってスポンジ等で拭くとヌベーッと伸びてしまって、取りにくくなってしまうんです。後で、カーシャンプーを付けたスポンジでこすると落ちるんですが。あれはやっぱりタイヤの溶けカスなんでしょうか？ RE010って減るの早そうですし。同じようになる方おりません？

◆うーやん ＵＲＬメール BH GT-B (5MT) アオ< > - 09/22/98 15:38:04

みなさん、今晩は >この現象、エンジンがフケ上がらないのは時間にして１～２秒くらいだとおもいます。 >たいてい１ｓｔギヤで４０００ｒｐｍ位（セカンダリーターボに切り替わるポイント前後） >まで引っ張って２ｎｄギヤに入れて加速したときによく起きます。 >これは私のＢＨだけでしょうか？と、このような話題があがってましたが・・・この件を初めに持ち出した私ですが１ヶ月点検の時に詳細に状況を説明してみましたが、異常無しで帰ってきました。おまけにそれ以降一向にその現象が現れないのです。２つのターボを切り替える制御をしているコントロールバルブ（ボンネット内の配管が集まっている黒い箱の中？）が馴染んできたのかな～と、勝手に解釈している今日この頃です。それとも、こっそりとＥＣＵを交換したのでしょうか。でも、あの現象が高速道路の合流で起きたときには本当に恐かった！！ほんと追突されそうでした（^^;) 今でもあの時の悪夢にうなされることが・・・（大袈裟）最近マフラーの件で盛り上がっているみたいですが、くれぐれもご注意を・・・。マフラーを抜けの良いのに変えた時のブーストの上がり方が特にスバルは大きいみたいです。ノーマルのガスケットではブースト1.0kg/cm2付近（最近のクルマはもう少し高いかも？）が限界（耐久性などで）でしょう。それとブローオフバルブですが、あの音には興味をそそられますが、私はノーマルのまま（プライマリー側にちっちゃいのがついてますよね？）にしておくつもりです。アクセルを戻した時にあまりにも急激にタービンの負荷が抜けても具合悪いそうなので・・・。ブローオフバルブには適切な容量（吹き出し量）があるみたいですね。

◆TAKEI ＵＲＬメール BH GT-B (5MT) - 09/22/98 09:26:40
こんにちは！たけぼーです。フケあがりの件ですが、私も1ヶ月点検の時にサービスの方に言ったのですが例が無いという事であっさりと流されました。マフラーですが、わたしもフジツボを待ってます。ただし、今回はメインの径で決めようかと思います、ＲＳＲの８０φはちょっと無理かなＲＳＲはもう出てますね。ＷＲＸの時にレガリスＲだったのですがトルクが落ちました、トルク重視のマフラーは出ないのでしょうか？？それと、T社のマフラーはブッシュが弱いのか、それともわざとなのか解りませんがよく、揺れてますね、強化ブッシュを入れれば固定されるのでしょうか？？私はフジツボしか知らないので各社の特性があれば知っている方、教えてください。それとターボ用の低・中速対応のマフラーが前例であれば教えてください。

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/22/98 07:41:54

＞さすさん私も、レガリスＲエボリューションにはかなりひかれてます。ボーナスまでにＴＲＵＳ○からでなかったら買います。ＲかＲエボを・・もうマフラーを水で焼くなんてバカなことはしません。（＾＾；＞ひょっとして純正ブローオフ？私も「ノブくんバックストレート」で走り込んでいたら、「プシャッァ」と同じような現象がおきました。一瞬ですがブローオフ装着車のきもちになりました。＞おかじさんこちらこそよろしく。＞本気のボクサーサウンドを聴きたいです。あのドコドコドコーーって音たまらないですよね。＞なるさんブローオフの件、いろいろとありがとうございました。よく検討してみます。

◆おかじ ＵＲＬメール LEGACY BH5A GT-B(5MT) - 09/22/98 06:04:35

おかじと申します。今まで、楽しく拝見しておりました。これからは、書き込みさせていただきます。宜しくお願いします。最近話題になっている、フケの上がらない件、私の車も一度ありました。信号が青になって、さあ行くぞとばかり2速で踏み込んだのですが、いつもの伸びとはぜんぜん違く、ブレーキでもかかったように感じられました。後にも先にも今のところ、それっきりですが。何だったのでしょう。 >ノブさん >ところでみなさん、マフラーはどんなのをねらってますか？私も、Marioさんと同じくレガリススーパーRにしようかと考えています。早く、本気のボクサーサウンドを聴きたいです。

◆さすＵＲＬメールＢＨ＠ＧＴ－Ｂ 5MT　 - 09/22/98 05:56:40

皆さん戦闘的なマフリャーを狙うんですね（＾＾；あっしは家族フル乗車での長距離旅行にしょっちゅう使うので、こもり音が大きいのは厳禁です。レガリスＲとＲエボが近日発売ってなってたけど、Ｒエボだと家族からの苦情殺到だろうなぁ・・・ >この現象、エンジンがフケ上がらないのは時間にして１～２秒くらいだとおもいます。 >１ｓｔギヤで４０００ｒｐｍ位（セカンダリーターボに切り替わるポイント前後）>まで引っ張って >２ｎｄギヤに入れて加速したときによく起きます。 >これは私のＢＨだけでしょうか？私のＢＨも発生しました。私はその時慌てて無意識にアクセルを踏み直したのですが、 ”プシュンッ！”って結構大きな音がして。（ひょっとして純正ブローオフ？）普通に加速しました。

◆たけＵＲＬメール BH5A GT-B(5MT) - 09/22/98 01:45:55
たけです。 >ノブさん >ところでみなさん、マフラーはどんなのをねらってますか？ボクは砲弾型のマフラーを狙っています。 APEXのN1マフラーとか RSRのエキマグⅡとか... 早くリリースされないかと心待ちにしています。 >しんさん > と、このような話題があがってましたが、わたしの車もＡＴですが上のような現象が発生し、 >高速道路の合流で恐い思いをしました。ボクの場合５MTですが、同様に高速の合流地点で恐い目に遭いました。 > 最近のゲストブックでは、このことについてあまり書込みがないので、 >皆さん解決されたのでしょうか。１ヶ月点検の際に上記症状を説明し、見てもらったのですが異常がみつからないと言われました。頻度の高かった症状でもなく、現在同様な症状も発生していないので放っておいています。

◆Mario ＵＲＬメール GT-B 5MT （キ才④蝓房b> - 09/21/98 23:13:33

>ノブさん >ところでみなさん、マフラーはどんなのをねらってますか？ぼくはフジ２ボのスーパーＲを狙ってます．まだ発表されてないのですが，新型スカイライン用がもう出たのでBH用もすぐだと勝手に決めつけてます．あとAV誌今月号に楽しみなパーツが多数載っていました．これからが旬ですね．あと，やっとキズの修復から帰ってきたのですが，完全にキズがとれていませんでした．もう一度ディーラーにいうつもりですが，こういう事はよくあることなのでしょうか．では．

◆しんＵＲＬメール BHレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/21/98 10:40:29
みなさん、今日は＆はじめまして。しんと申します。以前のゲストブックで >この現象、エンジンがフケ上がらないのは時間にして１～２秒くらいだとおもいます。 >たいてい１ｓｔギヤで４０００ｒｐｍ位（セカンダリーターボに切り替わるポイント前後） >まで引っ張って２ｎｄギヤに入れて加速したときによく起きます。 >これは私のＢＨだけでしょうか？と、このような話題があがってましたが、わたしの車もＡＴですが上のような現象が発生し、高速道路の合流で恐い思いをしました。最近のゲストブックでは、このことについてあまり書込みがないので、皆さん解決されたのでしょうか。解決された方がいらっしゃいましたら、教えてください。お願いします。

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/21/98 05:17:24

こんちはっ！みなさん。ここ１ヶ月ＢＨちゃんにあまり乗っていないノブです。でも、土曜日に日光江戸村にぶらっといってきました。いま、ＣＭで話題の「にゃんまげ」に抱きついてきましたよ。日光の杉並木を通り抜けていったのですが、こもれびが気持ちよく、サンルーフつけとけばもっと気持ちよかったろうなと、後悔してます。ところでみなさん、マフラーはどんなのをねらってますか？私は、ＴＲＵ？Ｔのがいいかなって思ってます。でますかね？冬のボーナスまでにでなかったら、他の買おーーっと！がんばれよＴＲ？ＳＴ！

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/21/98 02:37: 6

ブローオフバルブの件についてこの件は今回でラストにします。一例を挙げさせていただきます。取り付け後のエンジンの好不調は、取り付け作業者の腕によるところが大きいです。ちゃんとしたShopなら不調にならないかもしれません。（ちょっとおいらの周りに例が無いんでわかりませんが）ここからおいらの知り合いの例です。取り付け１週間でブローオフがこわれ、プラグ（７番に交換済みでした）まで真っ白になってしまった方がいます。（その方は、BG5のGT-Bに乗っておられます。）ちなみに取り付け場所は、大手カー用品店です。（さすがに店名は、ふせさせていただきます。）その後、プラグ交換するまでアイドリングが不調との事でした。おいらは、その意見を聞いて、ブローオフバルブ装着を断念しました。（ディラーでもやめた方がいいとのことでした。）購入検討者の方は、よーくお考えの上、決断されてください。 P.S　重いレスで本当にごめんなさい。m(_ _)m お節介かもしれませんが、せっかく高い金を出して買った車を壊してほしくないという気持ちで書きました。そのことだけわかって下さい。

◆たけＵＲＬメール BH5A GT-B(5MT) - 09/21/98 01:36:56
どうも、たけです。＞さすさん、TAKEIさんへ昨日オーディオのパネル外しに成功しました。灰皿部分のネジには苦労しましたが、何とかできました。一旦できてしまえば、あんな簡単なことになんでって感じですね。その節はありがとうございました。ブローオフの件ですが、私も付けたい派ですね。 SUBARU車とは相性が良くないって初めて知りました。そう聞いちゃうと、付けたくないなぁ～でも、あのおとはやっぱ魅力的だぁ。

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/19/98 06: 9:55

ちわっす。なるです。 >TAKEIさん >そろそろＢＨの新製品がでても良いと思うのですがどなたか情報があれば教えて下さい、 >マフラー、サス、ＣＰＵその他・・・本日オートアジア'98に行って仕入れてきた情報を公開します。サス　H○S　発売中(GT-B専用) マフラー　H○S　開発予定　　　　　S○MS １０月？（ひょっとしたらでてるかも） A○EX　９月２５日 ECU　ZER○SPORTS　開発中　　　 M○nes　発売中車高調　T○IN　１月とりあえずこんな感じですかね。あんまり詳細を書いていいものかと思いますんで、詳しいことを知りたい方はDMして下さい。では。

◆TAKEI ＵＲＬメール BH GT-B (5MT) - 09/18/98 14:59:15
こんにちは！！仕事で九州に行ってたので暫らくページをめくっていませんでした、知らない間にずいぶんの書き込みがありますね。やはり内装はスバルという事で納得しましょう、見た目より性能という事で・・・オーディオのパネルですが、私も慎重に分解してあの、パカパカ開く小物入れを２ＤＩＮの下に入れ替えました、あの灰皿の下のネジには苦労しました、外すのは簡単ですが復旧は根性がいります。あとドア・パネルの内張りも外して可視光線カットのフィルムを前席に貼りました。ドアのステップ・ランプ？を触って火傷をしてしまいました。それと心配なのが、ネジが一個余ってます、未解決のままです。天井の内張りも途中まで剥がして配線しようとしたのですが面倒だったので止めましたそのうち、私の車は壊れるでしょう。ブローオフの件ですが、車の調子が狂うのは確かです、ＷＲＸの時につけたのですがエンジンはクイックに反応するのですが燃費の悪化、挙動の悪化がありましたひと月程で外しました。でも、それは昔の事なので今は改善されているかもしれません、今回のＢＨにも再挑戦しようかと思ってます、あの音は心をワクワクさせますね。同じく、ブローオフキャップですが私の場合は高速走行時にキャップが吹っ飛びました夜中の2時にパーキングでトラックの運ちゃんにライトで照らしてもらって外した苦い経験があります。そろそろＢＨの新製品がでても良いと思うのですがどなたか情報があれば教えて下さい、マフラー、サス、ＣＰＵその他・・・ありませんか？

◆ケット（住人） ＵＲＬメール GT-O@BG5A - 09/18/98 08:03:25

＞ブローバイガスをインテークに戻さないとエンジンが不調この現象は本来吸気に戻るべきはずの空気をブローオフで大気放出する為、相対的に空気が薄くなり燃料が濃くなることによって起きます。例えば、赤信号でアクセル全開から全閉→燃調が濃くなってエンストなど。ビックタービンに交換もしくは1.2kg/cm2以上のハイブーストをかけない限り、機能的にはブローオフの装着は不要と言われています。しかし、調子が悪くなると解っていても購入意欲をそそられる魅力的なパーツではありますね。(^^;＜実は私も欲しい・・

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/18/98 06:35:49

＞さすさん >あっしも音を楽しむためだけにブローオフを入れたい派です。 >でも、ブローバイガスをインテークに戻さないとエンジンが不調になるらしいのと、 >環境に悪いらしいので手を出していません。音だけ楽しめれば良いんですけどね～めちゃめちゃ否定的なコメントを書いてしまいましたが、おいらもあの音好きです。 18○SXには付けてました。（ちなみに、Pr○fのやつです。）確か、KSP(だったかな)からでてたブローオフキャップってどうなんですかね。１万円しない価格で、ブローオフの音が得られるってパーツだったはずですが。（おいらはつけたことが無いんで、効果および音はわかりません。すいません。m(_ _)m）さすさんのおっしゃるとおり音だけ楽しめて、他に害のないパーツだといいんですけどね。 P.S　おいらは入れませんと書いたのは、お金が無いせいも．．

◆さすＵＲＬメールＢＨ＠ＧＴ－Ｂ 5MT　 - 09/18/98 06:08:56

TAKEさんへ今朝、信号待ちの時にシフト回りのパネルをちょっと外し、オーディオパネルの外し方を確認しました。昨日の手順にはちょっと間違いがあったみたいです（＾＾； 3.のパネル下部固定ねじ２本は、2.の小物入れを固定するねじだったみたいでした。まぁ、TAKEさんならこんな説明無くても大丈夫だと思いますが・・・なるさんへあっしも音を楽しむためだけにブローオフを入れたい派です。でも、ブローバイガスをインテークに戻さないとエンジンが不調になるらしいのと、環境に悪いらしいので手を出していません。音だけ楽しめれば良いんですけどね～

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/18/98 05:14:55

＞ノブさん >こんちはちわっす。 >あのー、質問です。 >ブローオフってつけると何か得があるんですか？一応タービンの保護のためにつける部品なんですが、ノーマルタービンでは特に効果はありません。 (必要ならはじめからついているわけで。) 特典としては、プシューという音が楽しめる。 >個人的にはあの音をたのしみたいので付けたいのですが、 >ＮＡに乗っていたのであこがれてたんですよ。でもＢＨ用は >まだでてないですよね？部品的には、まだ出てないと思います。 (おそらくBGのものが使えるとは思いますが。) P.S　スバル車(とーぜん、レガシィ含む)には、ブローオフバルブやキノコ型クーリナーを　　　入れるとエンジンの調子悪くなるよという話をよく聞く(某有名Shopの方もおっしゃってます。) 　　　んで、あまりおすすめしません。(おいらは入れません。)

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/18/98 04:29:24

こんちはあのー、質問です。ブローオフってつけると何か得があるんですか？個人的にはあの音をたのしみたいので付けたいのですが、ＮＡに乗っていたのであこがれてたんですよ。でもＢＨ用はまだでてないですよね？話かわりますけど以前乗っていたカロゴンの事故暦を書きたいと思います。１・免許とりたてのとき、木にフロントスポこする。２・トラ？トのマフラーをいれたが、音がイマイチだったので水をいれて焼いたら「プシューーーー」っと鳴ってグニャッとひんまがる。（音はよくなった）３・ローダウン後、車庫入れ時に輪止めにマフラーのドラムが乗り上げ、センターがずれる。（自力でもどした）この時、触媒がボディにあたって爆音がしていた。そこで、友達が一言。「いい音になったじゃん」・・・殺意がわいた４・左のドア２枚とフェンダー電柱にこする。（２０万円がとんだ）と、こんなところです。すべて自爆なので情けない・・でも事故って、悩んでいてもしょうがないんでその時はすぐひらきなおりました。Ｍａｒｉｏさん、ＫＴ１００ＳＤさん、元気だしましょう！（もうでてます？）ここまで読んでくれた方ありがとうございました。

◆たけＵＲＬメール BH5A GT-B(5MT) - 09/18/98 01:00:40
TAKE 改めたけです。＞さすさんへ >確かこれで良かったと思います。やってみて下さい。 >私は1.の時に前向きの爪一個を折ってしまいました。（T＿T）ありがとうございます。早速週末にでも天気が良ければやってみます。ボクも２番まではやったんですけど、そこから先がわからなくて進めませんでした。ブースト計のホースをエンジンと繋ぐ際に、エンジンに接続されているホースががちがちにはまっていたので、気合と根性が必要ですかね。(^_^ﾒ) 取り付けが完了したらお知らせします。＞なるさんへ >でも内装以上にご機嫌な車だと思うなー。(Sti2ドアの試乗車ないかなー[ぼそっ]) ボクもそう思います。走りを追求するなら多少の内装は我慢すべきなのかもしれませんね。 Sti2ドアの試乗、ボクもしてみたいですぅ！ BHもボクなりに自慢できるBHにしてやるぞぉ。 avに掲載されていたグリルやライトガーニッシュいいですね。欲しくなっちゃったぁ。

◆ケット（住人） ＵＲＬメール GT-O@BG5A - 09/18/98 00:44:06

例のＭＬですが（当人の思惑より）好評で現在１３名の参加を頂いております。参加して頂いた方々、ありがとうございました。まだまだ参加者募集しておりますので、奮ってご参加下さい。m(__)m

◆さすＵＲＬメールＢＨ＠ＧＴ－Ｂ 5MT　 - 09/17/98 13:54:27

＞TAKEさんへ > オーディオのパネルを外したいのですが、方法が良く分かりません。 > どなたかご存知ありませんか？ 1.シフトレバーの周囲にある化粧パネルを上に引き上げ外します。ねじ類はありません。固定は両サイドの下向きクリップと前方オーディオパネルへの２本の前向きの爪です。 2.ゴム製の小物入れ、灰皿を外します。 3.灰皿取付部にある上向きのねじ２本と、オーディオパネル下部の固定ねじ２本を外します。 4.オーディオパネルは、あとはクリップで止まっているだけですので、慎重にパコパコ外して下さい。ドリンクホルダーも一体で全て外れます。上の方のクリップがが少し硬いかも知れません。確かこれで良かったと思います。やってみて下さい。私は1.の時に前向きの爪一個を折ってしまいました。（T＿T）同じ失敗をしないようにご注意下さい。

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/17/98 12: 2:03

>ノッシーさん悩んでいるときが一番楽しいときです。 (とーぜん買ってからも楽しいですけど) しっかり試乗して決めて下さい。 (GT-B乗りのおいらは、とーぜんGT-Bを勧めますけど。[ぼそっ] ちなみにどっちもいい車です。) >TAKEさん >あの内装では買う気がなくなる人もいるかもしれませんね。おいらの意見です。(無礼は許してね) 確かに内装はうーんって感じですね。フロントグリルも前の方がよかったなー。 Fタイプのは、なんかみつばちが出てきそう。(気に入っている方ごめんなさい。) でも内装以上にご機嫌な車だと思うなー。(Sti2ドアの試乗車ないかなー[ぼそっ]) >乗り心地は最高です。 >BHに比べれば軽いし、シングルターボなのでどっかんときたらもうご機嫌ですし... >ときどき前のGC8に乗りたくなります。おいらも２週間前にBHの代車(GF8E WRXワゴン AT)として２日間借りたんですが、どっぷりはまりました。満タンに入ってたガソリン２日足らずで使い切ってしまったし。(^^;; 返しに行った際、いいっすねと誉めたら「買い換えます？」と言われた。見積もりまで出しそうな雰囲気だった。(おぃおぃ) どうやら次は、GD or GG （型式名こうなるのかな？)を勧められそうだ。ちなみに、おいらはBJのBタイプ or BKを「買う予定なんだけど」とささやかな反抗をしておきました。ごみレスでした。んじゃ。

◆mit ＵＲＬメール GT-VDC - 09/17/98 11:01:15

＞なるさん早速の回答ありがとうございました。ハーネス買いに行ってきます。（金のかかること・・・）ぜんぜん話は別になりますが、オプションに有るツインフットランプ！？ＢＧの時に付けていたのでそれも移植しようと一式取り外して持っているのですが、ＢＨにはそのままでは取付けられない事が判りました。（ディーラーで調べてもらった）なんでもカブラの形状がちがうとか・・・。そこで、配線図を取り寄せてもらう事にし、自分で改造する事にしました。取り付けがうまく出来たらまた報告したいと思います。では、また！！

◆TAKE ＵＲＬメール BH5A GT-B(5MT) - 09/17/98 09:50:07
ご無沙汰してます。TAKEです。＞ノブさんボクはHKSのターボタイマーを使っています。以前乗っていたGC8(WRX)から持ってきて使用しています。ハーネスはGC8のものが使えなかったので、別途購入しました。＞なるさん、Marioさんブースト計ですが、以前GC8の時にM'sのものを使っていました。アナログです。 BHにも付けようとしたのですが、面倒くさくて未だ付いていません。オーディオのパネルを外したいのですが、方法が良く分かりません。どなたかご存知ありませんか？ WRXの話題が挙がっていたので、元GC8乗りとしてコメントします。ボクが乗っていたのはBタイプでしたが、最近出たFタイプは内装がちゃちくなっていますね。コストを抑えるため仕方がないのでしょうかね。あの内装では買う気がなくなる人もいるかもしれませんね。乗り心地は最高です。 BHに比べれば軽いし、シングルターボなのでどっかんときたらもうご機嫌ですし... ときどき前のGC8に乗りたくなります。＞ケットさん MLに参加させてください。(...既に登録済みです) ＞ML参加している皆さん MLでもよろしくお願いします。ではでは

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/17/98 09:03:51

ども。なるです。 >mitさん >いいかげん取付けようと思っているのですが、ハーネスってＢＧのを使えないのでしょうか？？ >なんか初歩的な質問ですが、誰か教えてやって下さい。お答えしまーす。残念ながら使えないと思います。どうもフォレスター以降から形状が変わったそうです。（ちなみに、インプレッサのＥタイプ以降も形状が違います。）フォレスター用のハーネスのご購入をおすすめします。では、また。 P.S　ターボタイマーの位置、ステアリングコラム上に変えようかなー。（ぼそっ）　　　おいらもメカに強いわけではないです。

◆mit ＵＲＬメール GT-VDC - 09/17/98 03:41:07

お久しぶりです。ｍｉｔです。ターボタイマーの話題がのっていたのでちょっと質問です。前に乗っていたＢＧのターボタイマーを取り外してＢＨにつけようと思いつつ、貼り付ける両面テープを買いに行く時間がなくて未だに手動待ちをしています。いいかげん取付けようと思っているのですが、ハーネスってＢＧのを使えないのでしょうか？？なんか初歩的な質問ですが、誰か教えてやって下さい。

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/17/98 03:35:24

ども。なるです。 >Marioさん >デジタルのブースト計は見づらくないですか．見づらいです。ピークホールド機能のみに使っているといった感じです。もったいない。(T_T) >オーディオ下の小物入れに取り付けたのですが， >なるべく正圧にならないように注意すると目線をかなり動かさないと見えません．おいらは、右ひざのあたりに付けてます。ハンドルの隙間からしか見えません。あまりちらちら見ると危険なので注意しましょう！！ (おいらも危険な目にあいそうになりました。(^^;;) >やっぱりアナログの方がよいのでしょうか． >針の動きがかっこいいし．それはありますね。前は、TR○STの８0パイのブースト計(ピークホールド機能なし)を付けてました。これはよかったなー。めちゃめちゃ大きくて、見やすかった（夜目立つし）ので。当初は買い換え時に移植しようと思ったのですが、似合わないとセールスさんに言われてやめました。移植すればよかったかな。(ぼそっ)

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/17/98 01:47:10

またまたこんちは。そういえばきのう、走ってたら金属がこすれる音がどこからともなくきこえてきました。気のせいかな？と、思いながら今度は静かなところで走ってみました。アクセル踏んでるとエンジン音で異音は聞こえないのですが、クラッチ切ってそのまま慣性にまかせて進んでみるとやっぱり聞こえました。なんとも言いあらわせない、「キュッキュッキュッ」っていうような音です。車が止まる寸前まで聞こえます止まっているときは、聞こえません。なんなんでしょう？だれかおしえてぇぇぇぇぇーー！＞かづをさん私もメカ音痴ですよ。気にしない気にしない。イニシャルＤの巧だってメカ音痴だし・・・・(T-T) ここでメカ知識をお互いにつけていきましょう。Ｐ・Ｓ・ａｖにのってたグリルとライトガーニッシュがはやくほしいです。まぁその前にマフラー買いますけどね・・・今月の残金３０９２円のノブでした・・・・

◆かづを ＵＲＬメールＢＨ　ＧＴ－Ｂ（ＡＴ） - 09/17/98 00:31:10

こんにちわ。＞なるさんそーですね。あんなもんかも知れませんね。友人曰く「だってスバルだろ？」・・むむむ。＞KT100SDさんご本人のケガもないようですし、対人でなくて何よりです。私も昔バイクに突っ込まれ、示談とか色々とイヤな思いをしました。あまり気を落とさずにがんばって下さい。＞ノブさん私はメカ音痴なもんで、ブリッツのスケルトンのヤツを単純に選んでしまいました。結構気に入ってます。でわ。

◆ノッシー ＵＲＬメール - 09/17/98 00:13:08

　こんにちは。以前ＧＴ－ＢかＶＤＣで悩んでいたノッシーです。　いろいろとアドバイスありがとうございました。　皆様からのアドバイスを元に、９月１５日に試乗してきました。　試乗車はＧＴ－Ｂが１台のみしかなく（地方の田舎の販売店なので）、ちょうど若者数人がインプレッサＷＲＸの見積に来ていたため営業マンも手一杯で、試乗を申し込んだところ、「どうぞ、どうぞ」ということで、一人で２０分ほど運転してきました。　スタートや加速は申し分なく、乗り心地も４５タイヤということでもっとゴツゴツとしているかなという予想に反して、かなり良いと感じました。　また、なんと言ってもブレーキの良さが素人の私にもわかりました。　内装は確かに天井の内張りがチープでした。　気持ちはＧＴ－Ｂに傾きかけてきましたが、私はスキーに行くことが多いので、ＧＴ－ＶＤＣの方も雪道や悪路での安心感から考えると捨てがたいものがあります。　また試乗してみたいと思います。　それでは。

◆Mario ＵＲＬメール GT-B 5MT （キ才④蝓房b> - 09/16/98 23:14:47

こんにちわ． >KT100SDさん．怪我が無くて何よりです．やっぱり人間，体が一番の宝ですから．これからがんばって愛車を直していきましょう． >なるさん．デジタルのブースト計は見づらくないですか．オーディオ下の小物入れに取り付けたのですが，なるべく正圧にならないように注意すると目線をかなり動かさないと見えません．やっぱりアナログの方がよいのでしょうか．針の動きがかっこいいし．では．

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/16/98 22:50:09

おはようございます。昨日、本屋にいったらａｖがでてたので見ていたらレガのエアロやマフラーなどいろいろのってました。見ていない人は見てみてください。＞なるさん＞Ｍａｒｉｏさんうーん・・あれかぁ。私もはじめはあのＤｕａｌの買おうとおもってたんですけど、ディーラーオプションのブーストメーター安くしてくれるとのことだったんでつけてしまいました。だからもう、Ｄｕａｌはつけれませんよね？つけたいけどオプションのも、もったいないし・・・・・・ちなみに、私も前の車はＮＡでした。ですから、あまり詳しくありません。

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/16/98 14: 6:55

>KT100SDさん使い回しのようで、申し訳ないんですが。ご愁傷様です。ショックは大変なことと思いますが、あまり気を落とさずに頑張ってください。 >Marioさん >今のところ，最大1.0kg/cm2となってます． >これってどうなんでしょう． >前の車がNAだったもので，いまいちピンとこないのですが．おいらの車は、最大0.98kg/cm2です。 1.0kg/cm2ぐらいいくかなーと思っていたんで、ちょっと寂しいです。前に乗っていた18○SXは、どう頑張っても0.82kg/cm2でした。（ちなみにそこそこのライトチューンでした。）スバル車って他社に比べると結構ブーストかかっていると思うんですけど。 P.S　アルト○ークスは、ノーマルでも1.2kg/cm2ぐらいかかってました。

◆KT100SD ＵＲＬメール TS-R(5MT)..キズ有り - 09/16/98 10:19:10

　こんにちは。　早速ですが、事故（単独）を起こしました。先日（９／１５）は、台風の影響で雨がひどく、更には霧もでており、友人宅からの帰り、外環から東川口駅方面へ殆ど通った事の無い道を走行していました。　日産のディーラーが有る交差点を右折しようとハンドルを右に切って数秒、強い衝撃と共に　車体が斜めになり、車が止まってしまいました。何が起きたのか分からず、一瞬　呆然としましたが　車外に飛び出てみると、自分の車が、中央分離帯に乗り上げているではありませんか。　数分間、どうして良いものやら分からず　どしゃ降りの中、つっ立っていると、ベンツに乗った若者（２人）が声を掛けてくれ、警察とＪＡＦへ手際良く連絡してくれました。　待つ事３～４０分、警察の交通整理のもと　ＪＡＦの手助けにより現状を回復した処、非常に運良く　アライメントが少々狂っているだけで、下回りやショック、駆動系の破損、パンク等も無く、走行可能だった為　若者（２人）の住所と名前を伺い、帰宅しました。　・・警察のかたへ・・中央分離帯（分離が始まるところは特に）には、必ず反射板付けてください。（路上のインフォメーションに　特に気を遣って頂きたい。）雨が降って見えなくなるような路上の障害物？は、危険物と同じです。・・もっと気を遣って運転しろ！と言われれば、それまでなんだけど・・　余計なお世話ですが、皆さん　雨の日は、くれぐれも気をつけてくださいね・・・。（ボディーが歪んでしまった・・一体いくら掛かるんだ・・）　と、いう事で　これからレガをディーラー（与野店）に持っていきます。　長文失礼致しました。・・・はぁ・・（痛かったねー・・レガ・・）。

◆Mario ＵＲＬメール GT-B 5MT （キ才④蝓房b> - 09/16/98 07:39:11

こんにちわ，Marioです． >なるさん． >ご愁傷様です。 >気安めにもならないかもしれませんが、気を落とさずがんばってください。ありがとうございます．ヒトに怪我を負わせなかったのが何より幸いだったと思っています． >ノブさんぼくも△リッツのDual turbo timerを付けてます．ピークホールド機能があって楽しいですね．今のところ，最大1.0kg/cm2となってます．これってどうなんでしょう．前の車がNAだったもので，いまいちピンとこないのですが．

◆なるＵＲＬメール BH5A GT-B MT - 09/16/98 02:21:06

>Marioさんご愁傷様です。気安めにもならないかもしれませんが、気を落とさずがんばってください。 >ノブさん >ところで、ターボタイマーをつけようと思うのですが、どういうのをつけたらいいですか？ >メーカーや値段なんかおしえてもらえたら光栄です。おいらは、ブ○ッツのデュアルターボタイマーをつけてます。ブースト計機能（ピークホールド機能）つき、なのにも関わらず、お値段は１万３８００円です。たいていは１万円ちょっとで売ってます。ちなみにハーネスはフォレスター用が使用できます。（ス○ーボの ST-048だったかな？） >かづをさん >そー言えば、ＢＨの天井って質感乏しくないですか？ >はじめは「ひょっとして内張りを張り忘れたのか？？」って思いました。 >どうして天井だけ、あんなにダサいのでしょうか？？おいらも、ちゃちいとは思いますが、あんなもんだろうと思って割り切ってます。１８○SXもちゃちかったんで。（隠しになってないですね（＾＾；） P.S 土曜日に某お店に行ってきました。いろいろと悪い病気が発病しそうです。（あーお金が・・・）

◆ケット（住人） ＵＲＬメール GT-O@BG5A - 09/16/98 00:12:30

す、すみません！ゲスブ、バグってました・・。ネスケは上手くいくけどＩＥはだめだあ・・。（ＪＩＳとＥＵＣの問題）で、元に戻しました(笑)。本対策はまた後日・・。（汗） ＭＬ登録完了しました！いよいよ「新世紀レガシィＭＬ」のスタートです！ ＜参加方法＞「sinseiki-subscribe@ml.tam.ne.jp」宛てにメイルを送ることで参加の意思を管理者（私）に伝えます。管理者が承認メイルをサーバに送ると登録されます。皆様のご参加をお待ちしております！ m(__)m

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/14/98 22:53:28

カタカナカァシュクジツナノニ、シュッキンノノブデシタまだだめかな？

◆TAKEI ＵＲＬメール BH GT-B (5MT) - 09/14/98 15:20:11

コウコウセイノトキニ、モット、コブンヲベンキョウシテイレバ、カイドクデキタカモシレナイデスネ。「レガ」ノナイソウハ、インプレッサニクラベタラ、カクダンノヨサガアリマストケイモツイテルシ・・・ジュウリョウヲ、キニシテ、チープニ、ツクッタノデハナイデショウカ。

◆TAKEI ＵＲＬメール BH GT-B (5MT) - 09/14/98 14:55:53

サイ、チャレンジデス。カタカナダト、ドウカナ。

◆TAKEI ＵＲＬメール BH GT-B (5MT) - 09/14/98 14:53:11

なんだか、下の文章が凄い事になってますね。レガの内装ですが、私は「よくなったなー」と思ってました。というのが、ＷＲＸはもっとチャチでチープな感じでした。ＢＨは時計もついてるし・・・満足してはいけないのでしょうか・・・トヨタの充実した内装にはかなわないけれどもまえの車が極端に貧粗（無駄を省いていた）ので納得しています。これでも重量を少しでも抑えようとしているのではないでしょうか・・・

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/14/98 08:26:30

仕事が終わらないノブです。ところで、ターボタイマーをつけようと思うのですが、どういうのをつけたらいいですか？メーカーや値段なんかおしえてもらえたら光栄です。私のレガは、今ピカピカです。真っ白にかがやいてます。でも、せっかく洗車したのに台風５号が発生したもようです。ついてないなぁ。

◆ノブＵＲＬメールＢＨレガシィＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/14/98 04:01:17

＞Ｍａｒｉｏさん私なんか前の車（カローラワゴン）で同じく電柱にぶつけて、ドア２枚とフェンダーをやりましたよ。２０万くらいだったかな。しかも、飛び出てきた車を避けようとして・・・あまり機をおとさないでくださいね。

◆レガシィ大好きっ子 ＵＲＬメールＧＴ－Ｂ（５ＭＴ） - 09/14/98 03:14:59

先日、高速を走っていたら、突然、ＴＲＩＰメーターと時計がリセットかかりました。ＴＲＩＰは、０．０に、時計は、１時になっていました。今、点検に出しています。詳しいことは、後日、修理から帰ってきたらお話します。みなさんは、こういう現象になりましたか？

◆かづを ＵＲＬメールＢＨ　ＧＴ－Ｂ（ＡＴ） - 09/14/98 00:20:39

皆さん、こんにちわ。私のＢＨの走行距離も、もうすぐ２０００ｋｍになります。シフトショックはＲＯＭ交換により完治したようです。ブレーキ付近の異音ですが、症状が変わりました。最近は「ぎゅううぃぃぃ」以外に「きゃきゃきゃきゃ」という音がします。赤ん坊の泣き声のような、猫のような・・・ひょっとして心霊現象(笑) やはりブレーキに関係なく（停車中でも）この音がします。まぁ、気にならないといえばウソになりますが、しばらく様子見ます。それ以外は、まずまず順調です。毎週のように異なる友人が試乗に来るのでムダなガソリン消費に悩んでます。そー言えば、ＢＨの天井って質感乏しくないですか？はじめは「ひょっとして内張りを張り忘れたのか？？」って思いました。どうして天井だけ、あんなにダサいのでしょうか？？ >「新世紀メーリングリスト」開設した場合、あなたは参加しますか？喜んで○です。

◆ケット（住人） ＵＲＬメール GT-O@BG5A - 09/13/98 08:33:19

見た目は変わってないんですけど、JavaScript大幅に改修しました。今度はそう壊れないと思うんだけど・・(^^; どうだろう？

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