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Taku - 09/27/99 10:48:23
My Car: BH5 TS type R-Limited かりそめのエキマグGT-II
 初めましてTakuです。

トミカグリル付けてます。
あれって全部スチールなんで、単体でも結構重いんです。
ボンネット開けるとき、結構リキ入ります。（笑

みすとさん某所って、尼崎のＡＢですか？
それだったら、鼻血を出したTS-Rなら僕です。（爆

ＺＥＲＯ - 09/25/99 14:16:46
My Car: LEGACY GT-B-Etune
 初めまして。
WRX-STI(wagon)に別れを告げ9月からGT-Bオーナーになりました、ＺＥＲＯと言います。唐突で申しわけご
ざいませんが、ちょっと前このページで話題になっていた事を今一度、質問させてください。
　
純正のマッキントッシュの事なのですが、このページで得た知識を元に某○エローハッ○にＭＤチェンジャ
ー（ＭＤＣ６４０Ｚ）の取り付けを依頼したところ、チェンジャー側に光出力の端子がないとのことで取付
は不可能だと言われました。後になって考えてみればＭＤＣ６３５と混同しているのではと思えるのですが
何分メカには弱いもので・・・。
間違いなくＭＤＣ６４０Ｚはマッキンに接続可能なんですよね？　それとも何か特別な細工が必要なのです
か？　実際に取付けている方，或いは接続方法を知っている方、是非とも教えてください。

ついでに設置場所等も教えてくだされば幸いです。

みすと - 09/25/99 07:50:13
My URL:http://member.nifty.ne.jp/myst-j/
My Email:myst-j@roy.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 TS-R明銀(ほんまのノーマル）
 まいどでございます(^○^)/

  某所でトミカグリル付けたのんみて物欲爆発中です(^^;
  えっと、良く見たらここのＨＰの誕生日俺と一緒やった(￣ー￣)

  そんなけです(^^;＼(-_-;ﾊﾞｷｯ☆

coo - 09/24/99 17:35:01
My Email:hiro_s@rd5.so-net.ne.jp
My Car: ＦＤ３ＳからＧＴ−Ｂ　Ｅ−ｔｕｎｅ（ＡＴ）
 初めましてｃｏｏと申します（愛猫の名前から取りました）
私は普段通勤にバイクで通っているのですが先月雨の降った日に
会社の同僚の（旧世紀）ＧＴ−Ｂ２８０馬力で送ってもらった時から
ひとめぼれしてしまい妻を説得して購入しました。
今月中には納車されるのですがスゴク楽しみです。
（妻がＡＴ限定免許のため”ＡＴ”になりました）
私はＦＤ３Ｓのアルミしか換えなかった位貧乏なので今度もあまりお金をかけるつもりはありません。
ただ、一つだけ換えたいのはテールレンズがスモークになっている奴なんです。
あれってキットで売っているんですか？
是非教えてください。
よろしくお願いします。

tatsu - 09/24/99 09:17:20
My URL:(会社)http://www.umeda-electric.co.jp
My Email:(会社)honda@umeda-electric.co.jp
My Car: BH5A GT-VDC
 いつも楽しく拝見させていただいてます。
全然低レベルな質問で申し訳ないのですが、ワイパーの換えゴムってどうされてます？
（ブレードは純正です）大阪北河内界隈のオー○トバック○で探しましたが、
イマイチしっくりくるものがありません。
サイズは幅８mmで長さが５００mmと５５０mmだと思っているのですが・・・
そのサイズが店頭に並んでませんでした。
glacoワイパーの適合表では６mmとなっているのですが、それだとスカスカで・・・
皆さんの愛用品など教えていただければうれしいのですが・・・
よろしくお願いします。

maa＠０５６ - 09/22/99 00:53:38
My Car: ＢＨ５Ａ　GT-B
 >アペックス・スーパーメガホン。工賃込みで６万２０００円なり。

新世紀メンバーでは関西にスーパーメガホン付けている人がいますね。
やっぱり関西は濃いぃ！（笑）

そのスーパーメガホンはじめ約10種類ぐらいのマフラーの音を聞けるのが
今週末9月25日（土）におこなわれる公式オフミ(浜名湖）です。
その他にもエアロ・ダウンサス・ホイール・セキュリティ・４ポット・裏技
などＢＨ・ＢＥの技の宝庫です。ちなみに30台以上集まりますので、ざっと
１億円の眺めということですね。

お近くならば、けっと所長にメールを送った上で、どうぞお越しください。

じろう - 09/21/99 11:20:52
My Car: ＢＨ５　ＧＴ-ＶＤＣ
 ｍａａ＠０５６さん　早速のレスありがとうございます。
教えていただいた木野六商店さんのところへ行って聞いてきました！
アイドリング時の“ドロドロ”って低音がなんともいい感じ！(´ー｀)
何度も聞いてたら、欲望に耐え切れずショップに注文（激！）
アペックス・スーパーメガホン。工賃込みで６万２０００円なり。
木野六商店さんで聞いた音はレガリスＲエボだったのに・・・
なぜスーパーメガホンか！という理由は、

１．カタログにある文句「中低速重視・静音設計」の強調文字に惹かれてしまった。

２．各種サーチエンジンで調べてもＢＨにくっつけた情報は見当たらなかったので、
　　くっつけている人はあまりいないかな？珍しかったりして(^_^;)

他にもしょーもない理由がいくつかありまして・・・購入を決定した次第です。
もっと情報集めたほうがよかったかなー（ちょっと後悔）
でも来週には装着完了！どんな音質か期待半分、不安半分。
レガシィ買うときよりドキドキしてたりして・・

シャングリラ - 09/21/99 09:46:07
My Email:shangrila@i-cf.com
My Car: B4RSK(AT)
 たなかさん，早速のレスありがとうございます。
確かに自分の慣れも必要ですよね。
自分が納得するために車を慣らすっていうのも
うんうんとうなずいてしまいました。
両面で慣らしたいと思います。

今は，明後日トミタ夢工場に行って注文していた
トミーカイラのグリルを付けるのが楽しみでだったりします。
ちょっとスパルタンになるはず(^^)

ＫＡＺ！ - 09/21/99 05:37:59
My Email:ikeda@nbiz.sony.co.jp
My Car: ＢＨ−５　ＧＴ−Ｂ
 ＫＡＺ！＠００１っす。
みなさんご無沙汰してます(^_^;)

さて、ちょっと質問なのですが、ディーラーオプションのバックアイＣＣＤカメラを
取り付けてらっしゃる方、いらっしゃいますかぁ？？
もしいらっしゃったら、ぜひぜひ取り付けマニュアルを見せていただきたいのですが、
いかがでしょうか？？
自分でバックアイＣＣＤを設置してみようと考えているのですが、
参考になるものがないので、上記のマニュアルを探しています！！
ではでは、御手数かとは思いますが、よろしくですぅ！(^_^;)

maa＠０５６ - 09/21/99 04:08:31
My Car: ＢＨ５Ａ　GT-B
 じろうさん　こんちわ！

マフラーの音ですが、ここからのリンク集にあったと思いますが、木野六商店さんの
WEBサイトにＢＨに付けられる各種マフラーの音があります。
スーパーメガホンがあったかどうかはちょい失念ですが、レガリスＲエボはありましたね。
その他ハイパーとかレガリスＲ改(笑）とか、、、

あおたく - 09/21/99 03:23:57
 あおたくです。

maa＠０５６さん、サービスカプラーの件ありがとうございました。
納車されたら試してみます。

maa＠０５６ - 09/21/99 02:06:22
My Car: BH5A-GTB
 あおたくさん　こんにちわ。

ＢＨの場合ナビの必要な配線はすべてサービスカプラー（用品コネクター）という
ところからとれます。
場所はステアリングコラムのすぐ下奥あたりに白いカプラーが見えます。

どの線がなになのかは、ディラーのサービス部で聞けば教えてくれると思います。
元々は後付けオプション品のカプラーで、それにあうカプラー自体はクラリオンから
でています。ディーラーでも買えると思いますが、別にカプラーがなくても、ケーブル
の色の識別さえつけば、あとはナビの配線とつなぐだけです。

車速・バック・サイドブレーキ・イルミ・ＡＣＣ・常時電源など欲しいと思うものはみ
んなありますからたいへん便利です。

じろう - 09/20/99 15:03:03
My Email:natcho@carrot.ocn.ne.jp
My Car: ＢＨ５　ＧＴ−ＶＤＣ
 初めて書き込みます。じろうと申します。

愛車を購入したときは、「ノーマルマフラーが静かでいい感じ！（＾Ｏ＾）」なんて
思ってたんですが、購入して１年がたち、ノーマルマフラーの非常にジェントル過ぎる
排気音に「もうちょっと音量がおっきくても・・」と物足りなさを感じてしまってます。

そこでマフラーを社外の物に変えようと思い、近所のショップで、ワタクシの条件に
合いそうな（音量がノーマルより少し大きい程度で中低速重視）物を探したところ、
フジツボ・レガリスＲとアペックス・スーパーメガホン？（正式な名前は忘れちゃいました）
が候補に挙がりました。

レガリスＲの評判はよく耳にするのですが、アペックスのほうはあまり聞いたことがありません。
アペックス・スーパーメガホン？を装着されている方がいらっしゃいましたら音量・音質等を
教えていただけないでしょうか。
ショップでは「ＢＨレガシィに取り付けたことはないからなんともいえない」そうなので・・
よろしくお願いします。

あおたく - 09/20/99 10:52:03
My Email:takuro@geocities.co.jp
My Car: LEGACY GT-B-Etune
 初めまして。
10月よりGT-B Etuneオーナー予定（今はGRANDWAGON)の「あおたく」といいます。
ある方にこのページを紹介頂いたので、質問をさせて下さい。

カーナビ「CarrozzeriaD700」を現在のGrandWagonに自分で取りつけたのですが、今回の乗換えで
GT-Bにも自分で取りつけ挑戦しようと思っています。
車速センサ取り付け難易度、FMアンテナ配線難易度、アースをどこから取るのがよいか？等、
アドバイス頂ける方お願いします。
7インチディスプレイなのですが、ダッシュボード上は厳しいでしょうか？？
（ゲストブック過去履歴をざっと見たんですが、丁度ぴったりの情報がなかったので、メールでも
良いのでお願いします）

ちなみに、GT-B Etuneですが、下記の値段で購入しました。皆さんの参考に。
サンルーフ・スポーティーパック・サンバイザー・ナンバーベース・マットのオプション。
値引き、35万5千円、H8年式GrandWagon下取り137万（通常＋17万）でした。

アドバイス、宜しくお願いします！！

たなか - 09/18/99 06:11:20
My URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2984/
My Email:TT@smile.sakuramail.com
My Car: BE5A RSK/MT
 シャングリラさん、はじめまして。B4 RSK/MT乗ってます。たなかです。

慣らしは
・人間がクルマに慣れる
・自分が納得するためにクルマを慣らす
という二つの要素が大きいと思います。

慣らさないとクルマが調子悪くなるか? といわれると
メーカーはそんなこと無いです。って言いますしね。

わたしは慣らしをする派ですが、シャングリラさんはご自分が納得行くように
されるのが一番ではないでしょうか。

じゃぁ、どうするの? というとゆっくり丁寧にやさしく扱ってあげる、
という感じでしょうか。(^^;
「慣らし」を終えても朝一番の始動時は慣らしと同じようにゆっくり丁寧に
暖めてあげた方がいいと思います。

あと定期的なメンテナンスはしてあげないと、クルマが不機嫌になるカモ。
たまに回してあげないと回りにくいエンジンになってしまうそうです。
わたしは乗ったら1回は上まで回してあげるので、ホントかどうかは分かりません。(笑)

シャングリラ - 09/17/99 03:43:25
My Email:shangrila@i-cf.com
My Car: B4RSK
 はじめまして。
9/10にB4が納車され，スバリストに仲間入りさせて頂いたシャングリラです。
シルビアS13,S14と乗ってきましたが，先月子供が生まれたため，チャイルドシートを
付けようと思ったら，シルビアの後部座席には付きませんでした(;;)
何かまた楽しい車をとB4を選びました。

このゲストブックの中に慣らし運転について
1000kmまでは3000以下でその後は500ずつ上げていけばベストと
記載がありました。
私はAT車なのですが，慣らし中はマニュアルモードで引っ張ったりせず
Ｄレンジで走っていればあまり気を使わなくてもいいなんて訳には
いかないでしょうか？
納車２日目に，マニュアルモードを試していて，シフトダウンで
思わず警告音を聞いてしまいましたが，
以来我慢の運転をしています(^^;;

慣らしについてご意見ありましたら宜しくお願いします。

kentaro - 09/15/99 12:53:34
My URL:http://www.pat.hi-ho.ne.jp/kentaro/
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Brighton-S
 書き込みが連続してしまってすいません。

Brighton-SへのGT系バンパーの取り付け、無事成功しました。
アドバイスくださった先駆者のonukenさん、そしてmakotoさん、ありがとうございます！！
お蔭様でバンパーをDIYで取り付けるなんて初体験だったのですが、ボルト２つとピンを１０個
くらい外してつけるだけの作業でなんとかなってしまいました。

そして純正プロジェクターフォグもつけたのですが、暗いですね。
バルブをPIAAのプラズマブルーバルブに替えて光軸をいじっていたのですが、
難しいですねー。なかなか思うようにあわせられませんでした。
低い軌道でまっすぐ遠くに光を届かせたいのですが。。。
これってなにかコツでもあるのでしょうか？

kentaro - 09/15/99 00:18:04
My URL:http://www.pat.hi-ho.ne.jp/kentaro/
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Brighton-S
 遂に今日。台風もやってきていることですが、Brighton user多くの方の悲願である
ＧＴ系バンパーへの付け替えを敢行してきます。
また、レポートします。

謎和田さん、ご訪問ありがとうございます。
私も同じくパイロットです。でもパラのホームページはまだろくに作ってません。
そのうち更新します。是非またお越しください。

謎和田 - 09/14/99 17:30:08
My URL:http://www.linkclub.or.jp/~nazowada/
My Email:nazowada@air.linkclub.or.jp
My Car: BH9B　LANCASTER（納車待ち）4AT
 皆さん、はじめまして　LANCASTER納車待ちの謎和田です。
ＬＥＧＡＣＹを購入候補に上げてから、2週間、ＲＯＭしていました。
どうぞ今後ともよろしくお願いします。この前の土曜日、11日に契約しました。
まだ納車日も未定で、ナビ、スモークフィルムなどを物色中の状態です。
一応ナビはカロッツェリアに決まりつつあります。

どうぞよろしくお願いします〜

さて、kentaroさん、ＨＰにお邪魔してきました。コンテンツをみると、
もしかしてパラフライヤーですか？　私もパラグライダーでフワフワと飛んでいます。
最近は岡フライヤーですが・・・（笑）一応パイロットです。


ではでは！

謎和田 - 09/14/99 17:29:54
My URL:http://www.linkclub.or.jp/~nazowada/
My Email:nazowada@air.linkclub.or.jp
My Car: BH9B　LANCASTER（納車待ち）4AT
 皆さん、はじめまして　LANCASTER納車待ちの謎和田です。
ＬＥＧＡＣＹを購入候補に上げてから、2週間、ＲＯＭしていました。
どうぞ今後ともよろしくお願いします。この前の土曜日、11日に契約しました。
まだ納車日も未定で、ナビ、スモークフィルムなどを物色中の状態です。
一応ナビはカロッツェリアに決まりつつあります。

どうぞよろしくお願いします〜

さて、kentaroさん、ＨＰにお邪魔してきました。コンテンツをみると、
もしかしてパラフライヤーですか？　私もパラグライダーでフワフワと飛んでいます。
最近は岡フライヤーですが・・・（笑）一応パイロットです。


ではでは！

ｃａｘ - 09/12/99 15:34:33
My Email:cax07570@pop21.odn.ne.jp
My Car: BH5　GT-B　5MT
 始めまして。caxと申します。
実はこの度、晴れてLEGACYオーナーになったのですが、
中古で購入した為、色々と一緒に付いて来ました。
その中で社外マフラーが装着されているのですが、
このマフラーを純正と引き換えに売却したいと思います。
あと、スーパーウーハーとアンプも売却したいので
希望する方がいれば、メール下さい。
当方は相模原市なので来れる方限定になってしまいますが、
お待ちしております。

kentaro - 09/12/99 15:11:39
My URL:http://www.pat.hi-ho.ne.jp/kentaro/
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Brighton-S
 Brighton-Sでの最悪燃費でついに６．９９ｋｍ／ｌ。
ほとんど７ｋｍ／ｌみたいなもんですが６ｋｍ台をマークしてしまいました。
まぁ今回は山道の上り下りをずっとＡＴのパワーモードをＯＮにしたまま走ってたからだと
思いますが。。。
結構パワーがあって爽快に走れましたがその代償は初の６ｋｍ台でした。

ついにＷＥＢでＧＴ系Ｆバンパーを安く見つけたので１５日に取り付けです。
ようやく唯一気に入らなかったところを解決できるので大喜びしています。

ＡＤ - 09/07/99 14:22:11
My Car: ＢＨ５Ａ ＧＴ−Ｂ（ＡＴ）
 ジョンヨンさんありがとうございました。
今度ＡＴ−ＥＣＵ交換に行ってみようと思います。
交換後また報告します。

ちなみに「ＡＤ」は私が会社で使用しているＩＤ名です。
（あれっ！だれも聞いていない？？？）

それではっ！

ＫＡＺ！ - 09/07/99 01:45:45
My Email:ikeda@nbiz.sony.co.jp
My Car: BH5 GT-B
 >ＫＡＺ！さんご無沙汰しております。

おおっ！takabaさん、おひさですぅ！(^_^;)

>オクヤマのバーですが、
>http://home4.highway.ne.jp/okuyama/products/towbar2.htm
>スチール１２０００円
>アルミ１８０００円

どっちがお勧めなんだろ？？なやんぢゃいますね(^_^;)

さてさて、さらに質問！(^_^;)
熱線カットフィルムを運転席と助手席に貼りたいんですけど、
どこかお勧めのショップご存じ無いですかぁ？？
自分で貼ったら、ボロボロ、、一瞬にして２０００円がとんでった、、
あ、それから、、、
ターボタイマーを外したいんですけど、、、
運転席周りの内装をうまく(^_^;)はずせる方法の紹介ページとか
ありましたっけ？？
ん〜、やっぱり整備マニュアルゲットしろってかぁ？？(^_^;)
ではっ！

けっと＠所長 - 09/07/99 00:19:31
My Email:horiiket@geocities.co.jp
 ＞オフミは誰でも参加できる
前回の３回のうち２回告知したけど、一般の方の参加は残念ながら無かったっす。(^_^;)
一応言っとく？

第４回SLCオフミIN浜名湖のご案内
日時：　１９９９年９月２５日（土）　ＡＭ１０：００〜未定
場所：　静岡県浜名郡　浜名湖近辺
新世紀レガシィ約３０台集結！　多種多様の改造パーツ見学可能！

見学だけでもOKです。
参加ご希望の方はメールで、上記メールアドレスのけっと宛にお申し込み下さい。
※業者の方はご遠慮下さい。

maa＠０５６ - 09/06/99 13:14:12
My Car: ＢＨ５Ａ ＧＴＢ
 >MLのオフミでゼロヨン（スケール1/20なので２０ｍ）競争やります。（笑）

ところで、このオフミは誰でも参加できるのでしたよね？＜所長！
Ｑさんのメールにはそう書いてあったような、、、
日付とか場所とか書いてもいいのかな？？？

けっと - 09/06/99 09:51:24
 ＞新世紀レガシィツーリングワゴンのラジコン
けっとも買いました！(^o^)/　もちろんシルバーの。
MLのオフミでゼロヨン（スケール1/20なので２０ｍ）競争やります。（笑）
新世紀レガシィ自己満足改造記録HP作ろうかな？（大笑）

maa＠０５６ - 09/06/99 06:26:23
My Car: BH5A GTB
 ＭＬでも最近急に話しが盛り上がってきたんですが、
朝日コーポレーションより新世紀レガシィツーリングワゴンのラジコンが発売されています。
１／２０で子供用（確か３歳以上？）ですが、ＧＴＢをなかなか見事に忠実に再現しており
価格も安いのでお勧めです。
色はバイオレットブルーマイカとシルバー、スポーツパックなどオプション装備です！

トイザラスで2,999円でした。

個人的には私はメーカーとはまったく関係ありません。

ジョンヨン - 09/06/99 03:53:46
My Car: BH5A GT-VDC AT
 ＞ＡＤさんへ
AT-ECUを交換してもらいましたが、私の燃費記録を参照する限りでは、
交換により燃費が低下した傾向は、観られません。
貴殿の車とはｸﾞﾚｰﾄﾞが違いますし、ｱｸｾﾙの開け具合等の走り方も違う
かも知れませんので、ﾊｯｷﾘと「燃費に影響無し」とは断言できませんが...

ちなみに、私の燃費の計算方法は満ﾀﾝ法で、
今まで給油の赤ﾗﾝﾌﾟが点く（残り10L位）まで、絶対に給油しない主義です。
現在、購入以来36回満ﾀﾝ給油し、AT-ECU交換後は8回です。１回あたりの
平均給油量は、53Lです。
（ｶﾞｽ欠寸前で冷や汗をかいた経験は何度かありますが...）
参考まで。

ＡＤ - 09/04/99 07:20:04
My Car: ＢＨ５Ａ ＧＴ−Ｂ（ＡＴ）
 はじめまして。
早速ですが、以前話題になったＡＴ−ＥＣＵの件（４０km/hでのノッキング）なのですが、ディーラーの人に「対策用ＥＣＵに交換すると燃費が１割程悪くなります。」と言われました。
どうしようか悩んでいます。
どなたかご意見お聞かせ下さい。
古い話ですいませんが、よろしくお願いします。

- 09/04/99 06:59:47

takaba - 09/03/99 04:00:07
My Email:gtakaba@geocities.co.jp
My Car: BH5A GT-B 5MT
 ＫＡＺ！さんご無沙汰しております。

オクヤマのバーですが、
http://home4.highway.ne.jp/okuyama/products/towbar2.htm
によると、
スチール１２０００円
アルミ１８０００円
のようです。

量販店、ＰＤ誌などに載っているモータースポーツ系ショップで取り寄せ
できるかと思いますが、ＫＡＺ！家からなら、直接オクヤマの店舗に行った
方が早いかもしれません。

ではでは〜

ＫＡＺ！ - 09/03/99 00:40:02
My Email:ikeda@nbiz.sony.co.jp
My Car: BH5-A(Bもどき） GT-B
 ご無沙汰してます、、ＫＡＺ！＠001です。

さてさて、ちょっと質問なのですが、、
オクヤマのストラットタワバーに関してです。
このお値段と、入手方法が知りたいのですが、ご存じの方、
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

keiji - 09/02/99 15:47:37
My Email:keiji@solt.club.or.jp
My Car: GT-VDC
 maa＠０５６さんへ
ありがとうございました。
動揺して御名前かきもれました。
さっそく売りたしに登録してきました。とほほ。

keiji - 09/02/99 15:33:33
My Email:keiji@solt.club.or.jp
My Car: ＢＨ５Ａ　ＧＴＢ
 ショックで開いた口が閉じません。
というのも最初はＣＤＲ６５５Ｚを購入していたのです。
しかし、ある筋（笑い）つくのはＣＤＣの方だと聞いたので
お店の人に無理いってかえてもらったのです。
なんてことでしょう。悲惨とはこのことをいうのでした。

魯 - 09/02/99 08:24:23
My URL:http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius
My Email:lophius@mars.dti.ne.jp
My Car: BH9Ａランカスター
 >ハードなダート走行はもうしてませんので、、、

これで思い出しました。中央スバルのアクティブセイフティレッスンに
行った時は、ナビの精度は滅茶苦茶でした。勿論ナビ本体はガッチリ固定
されているので全く動かなかったのですが・・・・・

低μの路面でタイヤを滑らしまくりましたから、あの程度のジャイロでは
全然精度出ません。３軸のジャイロと加速度センサーでも付いていれば
話しは別ですが、そんなことしたら数万円高くなるだろうな。

maa＠０５６ - 09/02/99 06:31:35
My Car: ＢＨ５Ａ　ＧＴＢ
 ＫＥＩＪＩさんへ

クラリオンへ行って調べてみましたら、やっぱりＣＤＣ６３５はＣｅＮＥＴ対応
ではないですね。
マッキンとつなぐならば、ＣＤチェンジャーならばＣＤＲ６５５Ｚ（６枚ディス
ク用）かＣＤＲ１２５５Ｚ（１２枚ディスク用）です。
参考までにＭＤチェンジャーをつなぐ場合はＭＤＣ６４０Ｚですね。
マッキンにはＭＤデッキがない？ので、このＭＤチェンジャーを付ける人が多い
ようです。

不用品になったＣＤチェンジャーは、ここからリンクされているｍｋｄａさんの
売りたし買いたしコーナーがなかなか素早いですよ。＜大きなお世話カモ

maa＠０５６ - 09/02/99 06:07:34
My Car: ＢＨ５Ａ　ＧＴＢ
 下記（06:05:58）名前等書き忘れました。(^_^;)

- 09/02/99 06:05:58
 ＫＥＩＪＩさんこんにちわ！

>純正マッキントッシュにアゼストのＣＤチェンジャーがつくと風のうわさで
>聞きました。実際、ＣＤＣ―６３５という型のチェンジャーを購入して取り
>付けてみましたが、電源は入るもののコントロールが聞きません。

メーカー及びディラーでは付かないと言ってますが、問題なく付くようです。
但しあくまで自己責任の範囲で付けておられるようです。

さて、問題の組み合わせですが、ＣＤＣ−６３５はＣｅＮＥＴ規格ではなかっ
たのではないでしょうか？いわゆるＺシリーズというやつですが。
マッキンとつながるのはアゼストのＺシリーズモデル（ＣｅＮＥＴ）だけです。

あと、ナビ装着の件でいろいろ言われていますが、私もマジックテープ派です。
あの強力なテープだとまず動く事はありませんので。
もちろん神話のようなハードなダート走行はもうしてませんので、、、

kpe - 09/02/99 00:47:41
My Email:kpe@jrr3fep2.tokai.jaeri.go.jp
My Car: BH5A
 kpeです。

魯さんどうも
ＢＧではＳＭＪに入っていたのでＢＨでもそうかと思いこんでいました。
コードの色はＢＧと同じなんですね。
用品コードの存在は知りませんでした。参考になりました。

ありがとうございました。

keiji - 09/01/99 14:26:41
My Email:keiji@solt.club.or.jp
My Car: GT-VDC
 ＧＴ−ＶＤＣに乗るＫＥＩＪＩと申します。
純正マッキントッシュにアゼストのＣＤチェンジャーがつくと風のうわさで
聞きました。実際、ＣＤＣ―６３５という型のチェンジャーを購入して
取り付けてみましたが、電源は入るもののコントロールが聞きません。
通常の丸コネクターにつなぐだけではだめなのでしょうか。
あきらめきれません。お助けください。

うね - 09/01/99 03:05:10
 はじめまして、うねと申します。

ナビ固定の件ですが、どうも金具でしっかりと固定するという行為自体が
一人歩きしてしまっているような気がします。（笑）

これは、しっかり付けといたほうが、付けないよりは．．．的な
話じゃないかと思います。
そりゃ、足回りガチガチで自分の脳みそもシャッフルされちゃう位
ハードな走りをするなら、マジックテープではガタは吸収できない
場合もあるでしょう。

要は、自分の運転の範囲で、
ガタガタとなってしまうような状況が発生しなければ良い訳です。
少なくとも私自身の車と運転では、
マジックテープで十分な精度が出ている訳ですから。

魯 - 08/31/99 14:51:17
My URL:http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius/
My Email:lophius@mars.dti.ne.jp
My Car: BH9A ランカスター
 kpeさんこんにちは、

バックアップランプの線はＳＭＪには入っていませんが、、、
線の色は茶黄です。ただ、この信号を取るにはBHの場合「用品コード」
から取った方が楽だと思いますよ。これについては海ちゃんのページに
載っている筈です。ここのリンク集から辿って見てください。

魯 - 08/31/99 14:50:22
My URL:http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius/
My Email:lophius@mars.dti.ne.jp
My Car: BH9A ランカスター
 ナビの固定の件ですが、ちょっと舌足らずでした。私自身はD9500を
ナビトレーに両面テープで着けています。ナビトレーはもちろん
ボディにネジ止めです。しかし、ＭＬにはマジックテープの人が
何人かいた筈です。

まぁ、ナビなんて道具なんですから、気分良く使えればいい訳で、
取り付け方法や学習度で振り回されてもつまらないと思うのですよ。

それにしても、神話の総本山で質問すれば神話が返ってくるのは必定
だと思うけどなぁ・・・・・

kpe - 08/31/99 12:55:06
My Email:kpe@jrr3fep2.tokai.jaeri.go.jp
My Car: BH5A
 ｋｐｅといいます。

ＢＨ５のバックアップランプ回路の配線で
フロントとバルクヘッドをつないでいるＳＭＪの
バルクヘッドハーネス側の配線色を教えて下さい。

よろしくお願いします。

魯 - 08/31/99 07:19:45
My URL:http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius
My Email:lophius@mars.dti.ne.jp
My Car: BH9Ａランカスター
 くだんさんこんにちは、

>本体はできるだけしっかり付けたほうが良いです。

これは神話ですね。勿論ガタガタではだめですが。
そもそも車自体がロールやピッチングをするのですから、どんなに
車体にしっかり着けても限界はあります。走行中に振動で飛び上がって
位置がずれるようなことがなければマジックテープでもネジ固定でも
大差ないみたいですよ。

ちなみに、私のは学習度はSSになっているけど、体感精度はＢの頃と
大差ないです。あまり学習度にこだわりすぎない方がいいと思います。

くだん - 08/30/99 07:47:37
 くだんといいます。
皆さん、はじめまして。

ＢＨ５ＧＴ−Ｂに乗っています。昨日Ｄ９０００を付けました。
もちろん助手席下です。取り付け方にちょっと工夫がいるのですが、
シートの移動も問題なしです。
ただ、普通に本体、チューナーを重ねて助手席下に置くとシートに干渉する
という話も聞いた事がありますので量販店に標準以上の取り付けを期待する
のは酷かも‥‥じゃなければやっぱり最後は自分の力ですね。
私は取り付けは紹介してもらった小さなカーショップに頼んだのですが、腕が
凄く良く、わがままをいっぱい聞いてもらえました。

あと、Ｄ９０００の売りは「精度」です。本体はできるだけしっかり付けたほうが
良いです。はったりじゃなく。
今のところカロナビは最強の精度を誇っています。今回のはジャイロがメインに働い
ているようなので、マジックテープなどの「仮止め」では非常にもったいないでしょう。
遅走り、早走り、位置ずれなんかがあるとやっぱり取り付け方が問題みたいです。
育ってくると凄い精度になるそうです。（早く体験したい！）
まだ少ししか乗っていないので学習度Ｂですが、それでもかなり良いです。
これからの課題は「音認」ですが‥‥

iwaken - 08/30/99 05:07:33
My Email:iwasaki@krk.co.jp
My Car: BH5B 250T-B
 はじめまして。
先日、250T-Bを契約しまして9月中旬の納車予定です。
早速、ヘッドランプバルブを換えたいと思っていますが、ロービーム側のサイズは
いくつなのでしょうか？

わかやま - 08/29/99 13:19:04
My URL:plaza.harmonix.ne.jp/~wakashi/
My Email:wakashi@mx6.nisiq.net
My Car: ＢＥ５Ａ
 相当，久しぶりのカキコです。
ちょっと前に，インプレッサＳＴｉＶｅｒの
ブレーキキャリパーを装着しました。
ちょっと，嬉しかったので報告まで・・。

魯 - 08/21/99 11:28:35
My URL:http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius/
My Email:lophius@mars.dti.ne.jp
My Car: BH9A ランカスター
 skywalker_choさんこんにちは、

webの世界ではマルチポスト自体はかまわないと思いますよ。ただ、下手すると
回答が沢山付いてきてそれに答えるのに四苦八苦することになるかも。

ＭＬには助手席の下にD9x00を入れている人が少なくとも３人はいます。皆さん
今の所は何も問題なく使っている筈です。私なんかＴＶチューナーまで助手席下
です。埃等に関しては若干不安はあるのですが(^^;。まぁ、助手席下に置きたいの
なら安心して文句をつけに行って下さい。なんならデジカメで撮った写真をお送り
しますよ。

ただ、カー用品店も含めて量販店には多くを期待しない方がいいと思います。
納得行くように付けるとなると自分でやるしかなくなってきちゃいます。所詮
量販店は時給の安いアルバイトにマニュアル通りに付けさせているのですから。

skywalker_cho - 08/20/99 04:10:15
My Email:t-cho@dd.iij4u.or.jp
My Car: ＧＴ−Ｂ　Ｅ-ＴＵＮＥ
 >他のサイトでも書いてましたね(^^;。で、そこでコメントを付けた通り
>なんですが、ＭＬではサブトランクの一部を切り取るのが一般的みたい
>ですよ。

陳謝です。　m(_ _)m
＃ショップに殴り込む（？）為のより多くの後ろ盾が欲しくてつい・・・。
＃(^ ^;

こちらではそもそもレガシィの助手席に、本当に積めないのかどうかの
ご意見が欲しくて書き込みました。
＃あちら（(^ ^;）ではナビ自体に関しての情報を得たいが為でした。
自分で実際に見て確かめられたらいいのですが
生憎にも出張生活で愛車に会えるのは土日だけなものでこちらの皆さんの
意見にすがってしまいました。
（以上、単なる言い訳ですね。以後マルチポストは慎みます。）

で結論ですが、明日にでも大阪に帰り次第、ア○ベ電気に助手席下へ乗せ変えてくれるよう
交渉に出かけます。
＃やっぱり穴明けとかは最小に押さえたいですからね。(^_^)

ご意見、ありがとうございました。

たなか - 08/20/99 00:38:19
My URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2984/
My Car: BE5A MT
 こんにちは。たなかです。ゲスブは超久しぶりのような…。(^^;

> ディラーでは確かＳＪクラスのオイルを使っていたはずです。
Dラーによって違うようですよ。
神奈○スバルでは SG 10W-30 「しか」扱っていません。
SJくらい無いんですか? って聞きましたけど扱っていないそうです。

わたしは高いオイルを結構頻繁に換えてしまっているので、かなり
財布を圧迫してます。(T_T

maa - 08/19/99 00:50:00
My Car: BH5A GT-B
 kentaroさんこんちわ。

>最近水平対向専用オイルが出たと聞きます。

高いですけれど、4.5リットル入りでいかにもＥＪ２０エンジン用という感じですね。
性能は入れた人の感じでは、、、、「わからん！」というのが多いですね。
もっとも同じグレードのエンジンオイルを変えて、その違いがわかる人って世界にも
そうはいないと思いますが、、、

>また、お勧めのオイルがあったら教えてください。
>今のところはいつもディーラーで純正のオイルを入れてもらってます。

ディラーでは確かＳＪクラスのオイルを使っていたはずです。
これは結構上等品です。
高回転を使うことの多いターボ車ではそれぐらいおごってやってもいいでしょうが、
ＮＡの場合はそこまで上等品が必要だとは思いませんが、気持ちの問題ですので、
あとはお好きなブランドをどうぞという事でしょう。

要は高級品をたまーに変えるよりも、中級品でも度々変えるほうがエンジンにとって
は良いと言う事でした。

ましゃ - 08/18/99 13:52:23
My Email:n_satoshi@pop02.odn.ne.jp
My Car: BH5A GT-B
 ましゃです。
私もＤ9000とテレビチューナーをサブトランクに付けてます。しかもＡ級アンプも同じ所に。当然熱くなり
すぎて、蓋を閉める事が出来なくて、荷台は役にたってません。(笑)
荷室が使えないから、ロングのルーフボックス買ったら、今度はリアゲートがボックスと干渉して
全開で開かなくなりました。ああ最悪の悪循環。
そこで、サブトランクと同じ大きさに切ったアルミ板(5ｍｍ)に、丸穴をたくさん空けて、ＰＣ用のファン
を取り付ける事にしました。こうすれば冷やされるし、ナビが落ちる事はないと思います。まだ作成中です
が...
でも助手席下に置けるなら、そっちにおいてしまったほうがいいかも。

kentaro - 08/17/99 15:14:11
My URL:http://www.pat.hi-ho.ne.jp/kentaro/
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Brighton-S
 エンジンオイルについてですが、最近水平対向専用オイルが出たと聞きます。
使ってらっしゃる方いますか？どんなもんでしょう？？

また、お勧めのオイルがあったら教えてください。

今のところはいつもディーラーで純正のオイルを入れてもらってます。

maa(会員No.056) - 08/17/99 02:38:08
My Car: BH5A　GT-B
 >皆さんはどこに取り付けてられるのでしょうか？

maaのD9000は当然の助手席下です。十分に後席足元余裕ありです。
マジックテープで固定し必要があればいつでもすぐに動かせます。
金具できっちりと固定しなければというのは概ねはったりで、車自体も振動すれば
走行中路面からのピッチやヨーイングなど様々な方向でいつも揺れています。
その車に装着している以上、きっちり金具で固定になんの意味があるの？って思い
ます。もちろんマジックテープは強力で、位置がずれたりはがれたりするような事
はありません。

>“助手席の下に完全に格納出来るのは今は松下製だけで、それ以外のＤＶＤナビは
>半分ぐらい後席の足元に筐体がはみ出します。”

既に売られている世界最小ソニーＤＶＤナビでもそういうのでしょうかね？
そりゃ前席を前いっぱいに動かせば、筐体は後席足元に出てきますよ。
またそうでなければＰＣカードの入れ替えもできませんからね。
松下製でも前席をいっぱい前に動かせば、筐体が現れると思いますが、、、
ようは前席をどのぐらいの位置で使うかで後席足元に干渉するかしないかという
事でしょう。
maaは前席は中間ぐらいで（前席に中学生・後席に大人のため）使ってますが、
まったく後席足元には干渉しないです。（そりゃ無理して奥に突っ込めば当るだ
ろうけれど・・・）

>と言うことでカーゴルーム・サブトランク内に設置することにしました。−cut−
>“高温のため・・・・しばらく電源を切って・・・”と表示されてハングアップ
>（？）です。こうなると、走行中は手元リモコンで電源を切って２時間たっても
>復帰しません。
>停車して、サブトランクのふたを開けて１５分ぐらい放置してやっと再起動します。
>何か良い冷却のアイデアは無いでしょうか？もっと良い設置場所はないでしょうか？

メンバーの方にはサブトランクのふたの一部を切って穴をあけている方がいらっ
しゃいます。その方法が一番簡単でまた効果はあるそうです。
それに加えてＰＣのＣＰＵ用のクーリングファンを付けようかと言っている人もいまし
たね（笑）。

それよりも、ＢＨの場合に困るのはインダッシュモニターを付けた場合、ちょうど
モニターの裏側に位置するエアコンの温度センサーがモニターの発する熱で誤動作
をすることです。
今は夏でそれほど気にならないですが、冬になると寒いのにいきなり冷風が吹き出して
くると言う事です。

答えになっているのかいないのか、、、

魯 - 08/17/99 02:21:46
My URL:http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius
My Email:lophius@mars.dti.ne.jp
My Car: BH9Ａランカスター
 skywalker_choさんこんにちは、

他のサイトでも書いてましたね(^^;。で、そこでコメントを付けた通り
なんですが、ＭＬではサブトランクの一部を切り取るのが一般的みたい
ですよ。

tamu - 08/16/99 14:03:09
My Email:tamu.tamura@nifty.ne.jp
My Car: BH5A GT-VDC(シルバー）
 純正のﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟｶﾞｰﾆｯｼｭを装着の方、お教えくださいませ。m(__)m

今週末の感謝デーで、ＨＬガーニッシュをゲットしたいと考えている
のですが・・。
〔質問その１〕
　　剥がれとか変色とかのトラブルはありませんでしたか？
　（当方、サイドバイザーのＡピラー付け根付近が、一年も経たない
　　うちに左右とも剥がれてしまい、貼り付け系のものはちょっと不
　　安でして・・・。）
〔ついでの質問〕
　　４灯式のヘッドライトに、２灯式用のガーニッシュ（ＨＩとＬｏ
　　の間の仕切線が無いやつ）を付けた方はいらっしゃいませんでし
　　ょうか？個人的には、ＨＩ・ＬＯ間の仕切線が無いほうがすっき
　　りしているような気がしたものですから。
よろしくお願いいたします。

skywalker_cho - 08/15/99 19:41:14
My Email:t-cho@dd.iij4u.or.jp
My Car: ＧＴ−Ｂ　Ｅ-ＴＵＮＥ
 初めましてskywalker_choと申します。
納車後１ヶ月経過、そろそろ２０００キロです。　(^_^)
１０年乗るぞと周りに宣言したＢＧ５ ＧＴ−Ｂも
３年目であっけなく世代交代してしまいました。
今度こそ１０年乗るぞと言っても周りからはオオカミ少年（オヤジ？）扱いです。(T_T)
＃次は６気筒or新型ＣＶＴ搭載時・・・？　(^ ^;

ところでご相談なんですが、納車後２週間目で衝動付け（？）してしまったカーナビについてです。
＃ローン地獄必至！？
皆さんはどこに取り付けてられるのでしょうか？
私が購入したのは“Pioneer AVIC-D9000”何ですが取り付け時に
ショップのメカニックの方が
“助手席の下に完全に格納出来るのは今は松下製だけで、それ以外のＤＶＤナビは
半分ぐらい後席の足元に筐体がはみ出します。”
と言うことでカーゴルーム・サブトランク内に設置することにしました。
で、問題がこのサブトランクなんですが素材が発砲スチール製で、まことに保温性が高い
電子機器にはありがたくない代物ですよね。
案の定、この夏の気温の高い日中に２時間も稼働させながら走行すると
画面にはブルーバックに白文字で
“高温のため・・・・しばらく電源を切って・・・”
と表示されてハングアップ（？）です。
こうなると、走行中は手元リモコンで電源を切って２時間たっても復帰しません。
停車して、サブトランクのふたを開けて１５分ぐらい放置してやっと再起動します。
何か良い冷却のアイデアは無いでしょうか？
もっと良い設置場所はないでしょうか？

korenao - 08/13/99 03:25:16
 あずきさん、けっとさん大変お世話になりました。ありがとうございました。
音の大きさとしては、エアコンとかコンポとかをいれていると聞こえないのくらいの音ですが、
外で聞いているとはっきりと聞こえます。実際、何もつけないで乗るまでわかりませんでした。
溝も少しずつ深くなってきているようなので、ディーラーに見てもらおうとおもいます。
もし、全部交換となった場合、ディーラーからもどってきて何か調整したり、注意（チェック）
しなければならないとことかがあるのでしょうか。ディーラーのサービスの態度がかなり悪かった
ものですから・・・・。

けっと - 08/12/99 12:03:52
 遅れ馳せながら第２回、第３回のＳＬＣオフミ画像をアップしました。(^^ゞ
表紙からお入り下さい。

ん？　書込み失敗されましたか？(.. ）

- 08/12/99 07:20:36

- 08/12/99 07:20:40

けっと - 08/12/99 03:58:00
 ＞車の前の方からかすかにシューシュー
ディスクブレーキはパッドとローターがブレーキ解放時でも若干触れ合っています。
どんなクルマでもディスクなら小さくシューぐらいの音はします。
ただkorenaoさんのその音がどのくらいなのかがわからないので、異常かどうか判断しにくいです。
あまりにも異常な音とか、どうしても気になるのなら、ディーラーで見てもらって下さい。
＞純正のエアロパーツの変色
金属に焼き付け塗装、樹脂に塗装ですと、樹脂側に経年変化が出がちです。
おそらく樹脂側の方が黄ばんできているのではないでしょうか？
コンパウンドで表面を薄ーく削るテクニックもありますが、下手にやるとムラになってしまうので、
自信がなかったらやらない方がいいでしょう。
その他の対策としては・・・うーん・・・
カー用品のペイント・補修コーナーに行けばいい製品があるかも知れません。
その他いい方法があったら教えて下さいね。＞識者

あずき - 08/11/99 10:17:29
My Email:hideto-azuki@pop07.odn.ne.jp
My Car: 250T-B(BH9A)
 げすぶ初投稿です。

ｋｏｒｅｎａｏさん、ブレーキローターがバームクーヘンに
なるのは色んな方が経験されています。

ディーラーに文句を言えば、研摩か、もしくは交換と言う形で
対処してくれるとおもいますよ。では。

かず - 08/09/99 15:35:47
My Email:adamas@sanet.nejp
My Car: ＢＨ５　ＧＴ−Ｂ　５ＭＴ　白
 みなさん初めまして、もうレガシーを買ってから１年が過ぎました。
これと言ってドラブルは無かったんですけど、最近気になることがあります。
純正のエアロパーツを付けているんですけど、最近色が変わってきたような気がします。
色はホワイトです。やっぱり色あせは、仕方ないんですか？
もし、対処の仕方があるんだったら教えてください、お願いします。

korenao - 08/09/99 02:53:34
My Email:ptvy70j@pref.oita.jp
My Car: ＢＨ５　ＧＴ−Ｂ　Ｅ-ｔｕｎｅ
 こんにちは、私はｋｏｒｅｎａｏといいます。
よろしくお願いします。
みなさんに相談したいことがありますので何卒お願いします。
先月、Ｅ−ｔｕｎｅを納車し、やっと１，０００ｋｍ点検を終えて、さあいっぱい
乗るぞと思ったときに、車の前の方からかすかにシューシューと金属がこすれるよ
うなかん高い音がなっているのが聞こえていました。で、車をおりて前の方をよく
見たところフロントブレーキのディスクになにか変な溝が出来ていました（右も左
も１本ずつ）。原因は結局そのディスクかどうか分かりませんでした。
なにかそれ以外に考えられる原因はあるのでしょうか。また、私としてはどうすれ
ばいいのでしょうか。何も知らずに申し訳ありませんがなにかよいアドバイスをし
て頂きませんか。よろしくお願いします。

natui - 08/05/99 15:19:37
My Car: BH5B Brighton-S
 uenさん、レスどうもです。
リーンバーン領域の件ですが、今日走行してみたところ、アクセル開度一定だと状況によっては速度
が徐々に落ちていくことがあります。そこでアクセルを踏み込んでやるとキックダウンの状態になる
のですが、その際のパワー変動が単なるシフトダウンの場合よりもやや大きいように感じました。
これは、uenさんの推測のとおりだとすると合点が行きます。

エコランが燃費にほとんど関係ないというのも正しいかもしれませんね。
ハイペースで走ろうとするとパワーがなくてかったるいので、アクセルバンバン踏んでエンジン回し
て走るのですが（本来はあまり回さないで走るほうが好みですが）、それでも12km/l出てますから。
（１人乗車でストップアンドゴーが少ないためかもしれません）

いずれにしても、燃費を良くする走り方については、もう少し研究の余地がありそうです。

takabeさん、はじめまして。natuiと申します。
ブライトンオーナーがまた増えましたね。
数少ないブライトン乗りの投稿（他の掲示板も含めて）を拝見するかぎり、概ね満足度は高いようで
すね。
私も、乗り心地、内装の良さ、使い勝手など気に入っています。
あとはＦバンパーのデザインと中速域のかったるさが解決されれば言うことないのですが...

kentaro - 08/05/99 13:46:20
My URL:http://www.pat.hi-ho.ne.jp/kentaro/
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5A Brighton-S
 こんばんはkentaroです。
ちょっとご無沙汰している間にBrighton関係の書き込みがたくさんでびっくりしてます。
街乗りで６ｋｍ／ｌってすごいですね。
そこまで落ちてしまうものなんですね。。。
うちのはエアコン使って軽い渋滞込みでもリッター８ｋｍ台は今のところキープしています。
まぁうちの周りは街とは言わないんだろうな。。。きっと。

みすと - 08/05/99 10:01:43
My Email:myst-j@pc4.so-net.ne.jp
My Car: TStypeR
 はじめまして(^^)＞みなさま

  とうとう私もレガシー買うてまいました。試乗はE-turnで結局買うたのは
  TStypeR・・・どれくらい乗り心地がちゃうんかわからないんでちょっと不安です。
  日曜日納車やねんけど仕事入ってもーてんなぁー(^^;

  車庫が大阪市内やからなぁー、やっぱしセキュリティ関係付けた方がいいですかねぇ？

  ちょこちょこ遊びに来ますのでよろしくお願いいたします<(_ _)>

takabe - 08/05/99 08:38:04
My Email:takabe1@mail.goo.ne.jp
My Car: BH5A Brighton-S
 　uenさん。はじめましてtakabeです。すばやいRES有り難うございます。
　次の機会にでも3000回転キープで走ってみます。（今日の帰り道は・・・できそうもないけれど）
それと遊びに行くときに赤く光られる・鳴る寸前ぐらいで実験して見ます。（九州道鞍手で一発食らった経
験があるもので・・・２ヶ月前には駐禁を仕方なく・・・脳梗塞で危篤になるMy婆さんのせいで・・・
人のせいにするなって！！）
　確かにこのエンジン思ったより回りますね。本当に6000回転まで回ってしまいますね。そのくせ30KMから
の加速が遅い遅い、合流地点では安全確認しっかりしないと・・・。あと坂道を上るときにパワーのなさ
を感じます。上司のMiniに後ろをつけられるぐらいです。（笑）だいたい片道15KMくらいの通勤ですので
やはりチョイ乗りですよね。そのくせ1Hもかかる！でも職場が山の中腹なので仕方ないか。なにせバス電車
徒歩（登山とも言う（爆））で1.5Hかかってしまうよりはましですし。ちなみにガソリンはゼ＊＊ルです。
T社の車ではいい印象を持っているガソリンですので、単に相性が悪いだけかも（でも付近のスタンドより
10円安いので背に腹は代えられない。某茄子はPC故障のため自作PCに消えてしまった・・・）
ところでバンパーのみならずサイドスカートもGT物はダメみたいです（自分で車体に穴をあければできるら
しい）でもBrighton-S気に入ってます。あと職場にはBG5（タイプ忘れた）TX-S（FF）の上司がいます。
また宜しくお願いします。

uen - 08/05/99 07:32:42
My Email:uen@yellow.plala.or.jp
My Car: BH5A Brighton-S
 uenです。takabeさんはじめまして。

街乗りで7km/lが最高とはキツイですね。

ブライトンの燃費なんですが、この車エコランはほとんど関係ないような気がします。
信号のない郊外を６０〜８０くらいでアクセル開度一定にして流していても、リッター10k
mくらいしか行きません。ところが、高速上ではスピードは出せば出すほど燃費が良くなる
ような感じなのです。＃GTと一緒に走ったので、レブリミット6000回転まで回しまくりです ^^;
このときは、12km/lの燃費を出しました。

ちなみに、アクセル開度一定にしても燃費が良くなったという経験はありません…。前車
シビックでは、この運転で、如実に結果がでてたのですけどね (笑)
リーンバーンだのどうこう言うより、ギア比とエンジンのオイシイ回転域（たぶん3000rpmあたり）
がマッチしたときにはじめてこの燃費がでるような気がしています。

takabe - 08/05/99 07:09:16
My Email:takabe1@mail.goo.ne.jp
My Car: BH5A Brighton-S
 初めまして。ブライトンの話題が沢山出てきて嬉しい限りです。どこに行ってもGT系が・・・。
燃費の件ですが町乗りで7KM/Lより良くなったことがありません。故障しているのかと思うほどです。
先日は254KM走行で42Lすなわち6.05kmです。いつも似たり寄ったりでイヤになります。燃費
がいいからと言ってわざわざこれにしたのに・・・。ちなみに通勤での走行が７割方で（朝の171号
と2号線）あと大阪市内の買い物・神戸方面の山などです。過去最高は高速で10kmしか出たことが
ありません。ほぼ法定速度内で走っているのに・・・。アクセルもほぼ一定で走っているのでイヤ
になります。燃費については期待はずれでした。（実家のJZX90 MARK IIのレギュラー時よりも悪い）
下手したらGT系より悪いかも。
　それ以外のユーティリティについてはお気に入りです。ちなみに阪神間ではレギュラーが
何と98円もしています。ふざけるな！と言いたいです。某伊＊＊業のせいかなあ？
　ところでお客様感謝デーで静電気防止プレートをつけようと思っているのですがもし利用されて
いる方おられましたらその使用感などを頂戴できると嬉しいです。後お勧めグッズなどありましたら
教えて下さい。（購入動機はスキーに安心して行きたいためだったりする）
今後とも宜しくお願いします。（すみません。この掲示板ができた当初からROMでした）

uen - 08/04/99 01:15:08
My Email:uen@yellow.plala.or.jp
My Car: BH5A Brighton-S
 natuiさんどうも。　Bタイプなのですね。
何かの雑誌でみたところ、速度が40km〜120kmとなってましたがこの
解説もヘンだな？とは思いましたが…

ここからは、全く私の推測なんですが、日産のエコランプ付きＮｅｏＤｉ
エンジンを運転させてもらったところ、リーンバーン（希薄燃焼）になるのは
アクセル開度が一定のときでした。あんまり、リーンバーンを広告等でおおぴ
ら謳ってないスバルのエンジンでは他社製よりリーン領域がせまいと考えられ
ます。

つまり、しょっちゅうスロットルを上下させる必要のある街乗りでは、ほとん
どリーンバーンになることがないんだと思います。しかも、噂ではスバルの
場合ＤＯＨＣよりＳＯＨＣの方が燃費が悪い（一般的にそう？）らしいので
まあ、６ｋｍ／ｌが出ても不思議じゃないとは思ってました。

私の最近の運転は、常時２〜３名乗車かつ、きつめの丘陵地帯を走ることが多い
ので、走行条件はかなり悪いです。道路状況によってはエコラン危険ですし。

natukiさんのおっしゃるとおり30km〜60kmくらいの加速確かにかったるいですね。
レブリミットまでは、あっとゆうまにフケてくれるのに (^^;。でも、最近ガソリ
ン代値上がりしてるのでレギュラーガス対応の良さが身に染みますね。

natui - 08/03/99 15:32:04
My Car: BH5B Brighton-S
 私のブライトンは走行距離１３００Ｋｍほどですが、遠乗りが８割ほどを占めるので、
今のところエアコン使用にもかかわらず１２Ｋｍ／ｌほどです。

＞My Brighton-S 最悪燃費たたき出しました！
＞街乗りオンリーでちょい乗り繰り返してたら ６ｋｍ／ｌでした。トホホ…

リーンバーンでもそこまで落ちるものですか・・・
ちなみに私が以前乗っていたプリメーラ（ＡＴ）は燃費が良く、遠乗りで１４Ｋｍ／ｌ位
走りましたが、やはり街乗りオンリーでは７Ｋｍ／ｌほどまで落ちました。
燃費のいい車でもちょい乗りばかりでは燃費の悪化は避けられないのでしょうかねぇ。
（でもブライトンの場合、レギュラーなのが救い）

＞リーンバーンはずれるとターボなみに燃費悪し ＜ ＳＯＨＣ

リーンバーンエンジンって全域で希薄燃焼だと思っていたのですが、リーンバーン領域というのが
あるとか。
だとすれば、レガシィのリーンバーンエンジンのそれはどのへんなのでしょうか？
私の感触では、発進時は結構出足がよく、中速域からの加速がやや重く感じ、3000回転超えると
けっこう力強さが出てくるので、1500〜3000回転あたりがそうなのかなと思ったりしているので
すが。

uen - 08/03/99 05:03:56
My Email:uen@yellow.plala.or.jp
My Car: BH5A Brighton-S
 ぶらいとんにＧＴ系のバンパーちゃんと付くみたいですね。既
に付けてる方いらっしゃいました。
すいません、お騒がせしました。

My Brighton-S 最悪燃費たたき出しました！
街乗りオンリーでちょい乗り繰り返してたら ６ｋｍ／ｌでした。トホホ…
故障かと思い郊外走るとやはり１０ｋｍ／ｌ。
リーンバーンはずれるとターボなみに燃費悪し ＜ ＳＯＨＣ
燃費伸ばそうと思ったら、止まらないことですかね。

meza - 08/03/99 03:58:34
My Car: BH5A GT-B 4AT
 同じようなエンジンを積んでいたら重い車のほうが燃費悪いのは仕方ないのでは？

しげるんば - 08/02/99 12:06:56
My Email:l4e6saol@.com
My Car: BH5 GT-B (MT)
 去年の11月に購入しました。
最近ようやく時間と、お金にゆとりが出来たので、ブーストメーターとリップスポイラーを付けました。
あとＭＴオイルにレスポ、リヤデフにレッドラインを入れました。
ＭＴの入りが良くなりました。（その分、値は張ったけど・・・）

今度は皆さんと同じ、吸排気系をいじろうと思っています。
おすすめがあったら教えてください。

ところで燃費なんですが、後輩のインプレッサＶｅｒ５の方がいいのです。
僕の乗り方が悪いのでしょうか？
ちなみに平均７．５ｋｍです。

ばざーる - 07/31/99 14:23:36
My Email:bazar-r@mtg.biglobe.ne.jp
My Car: BH5 GT-B E-tune(AT)
 本日納車されました。
頑張って踏み込まぬよう気をけて慣らしをします。
乗ってて楽しい車になりそうな予感・・・・。
かなりトルクフルなのでおもしろいですね。

K3 - 07/30/99 15:10:53
My Email:k3kawa24@ya2.so-net.ne.jp
My Car: BH5B GT-B E-tune MT
 ７／２９無事納車されました。
で、気になったことがあります。
振動が結構あるのですがそんなものなのでしょうか？

ＢＧ５のＴＳ−Ｒはそんなことないらしいのですが

翔起 - 07/30/99 01:50:47
My Email:aihome@osk2.3web.ne.jp
My Car: BG5　GT-B
 はじめまして。
いきなりですが、BH-5　Eチューンの純正アルミを、譲って頂けないでしょうか？
こちらは、大阪府在住です。安価にて。府下は取りに伺います。
メールお待ちしてます。

kentaro - 07/29/99 15:20:42
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Legacy ブライトン-S
 ↓ぉ。ここいくつかの書き込みはブライトンオーナーが席巻してますね！！
　なぁんだいっぱいいるんじゃないですかー。

　足は柔らかいと思ったことはないです。営業車がランサーなのでレガシィ以上によく乗ってる
　のですが、ランサーのほうが柔らかく感じます。もちろんエボじゃないですよ。
　最下級グレードかな？

　実は僕はディーラーの人の個人所有のブライトンを試乗させてもらって、十分なパワーがあると
　分かったのでＴＳ−Ｒをやめてブライトンにしました。
　最後までバンパーの形には悩みましたけど。。。

　燃費、夏になっていきなり悪くなりましたよ。やっぱりエアコンってでかいんですね。
　冬〜春は街でも普通にリッター１０いってたのに。。。

uen - 07/29/99 12:01:17
My Email:uen@yellow.plala.or.jp
My Car: おおっ
 はじめまして natui さん。
ブライトンオーナーの方ぞくぞくですね。うれしゅうございます。

＞ブライトンってそんなに悪くないと思うんですけど、どうして乗ってる人極端に少ないのかなー？
カタログのイメージは悪かったですねー。かなり。内装、エクステリアともに
写りが悪すぎました。でも、実際買ってみたらこれがヨイんですよね(笑)
シートに関しては、ラインナップの中では最も気に入ってます。高級ってなわ
けじゃないですが、質感はありますよね。ＧＴＢのやつは、毛玉になります。
足も、しなやかで素晴らしい。柔らかいってことないですよね？　＞ 他ぶらいとん乗りの方
むしろ固めでは。

試乗できないとこが多いのも、売れない原因の一つでしょうね。

スバルのＳＯＨＣって、かつては定評あったようですね。ＤＯＨＣになって嫌い
になったという評論家もいましたっけ。荷物いっぱい積んでも非力感がなくて
気に入ってます。
＃待ち乗りオンリーだと８km/lを切る勢いなので、燃費はもうちょい頑張って
＃欲しかったです。高速では、一気に１２km/l超えるんだけど。

natui - 07/29/99 11:45:43
My Car: BH5B　Brighton-S（アークティックシルバー）
 はじめまして。
最近ブライトンのオーナーになりましたnatuiと申します。
ブライトンってそんなに悪くないと思うんですけど、どうして乗ってる人極端に少ないのかなー？
と思っているところにuenさんやkentaroさんの書き込みが。
それに触発を受けて私もブライトンオーナーとして名乗りを上げた次第です。
とりあえずごあいさつまで。

kentaro - 07/28/99 14:47:57
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Legacy ブライトン-S
 uenさん、marioさん、ヨネキチさん、走行距離凄いことになってますねー。って僕もあと一息で
みなさんの領域に到達してしまいますね。。。
あんまり走りすぎるとどういうことになるんでしょうか。なにか特別にやった方がいいメンテナンスとか
あるんでしょうか？？

ますかんさん、ＵＳＡ仕様みてみました。だいぶ違うんですねー。
ブライトン、やっぱり燃費いいですよー。大体リッター１０は超えてました。でも夏場は１０切ってます。
渋滞が多いのも原因だと思いますが。。。
ところで群馬の解体屋さんってそんなに品揃え豊富なんですか？ＧＴ系のバンパーもあるのかなぁ。。。

ディーラーに聞いたらＧＴ系とかと同じバンパーへの変更は７〜８万円くらいかかるそうです。でも、
実際できるできないとかつっこんで話さなかったのでuenさんのいうように実は出来ないのかな？
でも、フォグもつけるとやっぱり10万こえるらしいです。
うー。辛い。でも換えたい。購入以来ずっとバンパーだけは気になってます。
でもuenさんのいうとおりちっこいタイヤが今度は気になってしまうかもしれないですよね。。。
もう気になってしかたがありません。うー。

ますかん - 07/28/99 13:03:50
My Email:持ってないっす
My Car: かろごん
 けっとさん
WoW(ﾟ｡ﾟ)!
なんとまぁ、タイムリーなネタと言うか(^^;
きっと、今週末の群馬の解体屋には、他府県ナンバーのレガシィが大挙するでしょう(オ)
ただ、個人的には新品パーツで手に入れたいと思っとりますです。はい。(^^;
新品パーツを箱から出す、あの時の喜びは、たとえバンパーとはいえ・・・(^^;

けっと - 07/28/99 12:36:10
 ＞USA仕様のバンパー
群馬の解体屋に行くとスバルの実験とかで流れた廃車が転がってるそうですよ。
お手ごろ値段で入手できるかも知れません。
＃詳しい場所とかは知りませんが・・(^_^;)

あ、ばざーるさん、こちらにもカキコが！

ますかん - 07/28/99 10:34:53
My Car: かろごん
 ども、以前にBH-TS-RにHIDとブラックフェイスメーターの事で相談した、ますかんです。
さいきん、色々検討した結果、TS-Rよりも燃費の良いブライトンにしようかと思ってたトコロです。
それで、kentaroさんと同じく、バンパーのデザインが気に入らないので
ディーラーさんに聞いてみようかと思ってたんですが、uenさんによると着かないらしいし(^^;
いっその事、USA仕様のバンパーにしようかとも思っております。
形とかは、http://2000.subaru.com/を見てみてね(^^;
いかがでしょうかねぇ?まぁ、ディーラーでは取り寄せて貰えないだろうからSPiとかに頼るのかな?
外見USA仕様のレガシィも結構カッコイイと思いませんか?

ばざーる - 07/28/99 04:33:05
My Email:bazar-r@mtg.biglobe.ne.jp
My Car: BH5 GT-B E-tune(AT)
 初めまして。
今週末の３１日に納車されます。
今までＢＧを乗っていたのですが嫁の意見により購入を決定しました。
試乗をしたのですがとても静かですね。
僕にもこの静かすぎる車は我慢できません（笑）
と言うわけで慣らしが終わったらマフラー交換をしようと思っているのですが
皆さんお薦めはありますか？
要望としては取り合えず性能重視かつ爆音であればなお可（笑）

もう一台の車がなにせ爆音仕様のＧＴ−Ｒなもので・・・・。
宜しくお願いします。

ヨネキチ - 07/28/99 04:17:51
My Car: 過走行KING王BH5
 uenさん、marioさん過走行に反応

ヨネキチ3月末納車で１２０００KM
1年３６０００KMか？
10年36万KM!?もつのか？

過走行の人たちのためのメンテナンスページでもつくる？

Toshi - 07/27/99 14:50:31
My Email:toshi-k@gb3.so-net.ne.jp
My Car: BH5 GT-B E-tune(AT)
 昨日、無事レガシィ納車されました。
レガシィのオーナーになったのは初めてですが、とても良いですね！
私も当分ノーマルで乗ります。（経済的にもですが　(~~;）

ところで、まだ最初の給油しかしていませんが、燃費はどのくらいなのでしょうか？
220km走った時点で燃料計はまだ半分より少し上にありまが．．．
満タンで400kmぐらい走れるのかな？

Mario - 07/26/99 23:22:10
My Email:QZV03014@nifty.ne.jp
My Car: BH5A GT-B 5MT
 過走行と聞いて反応しました．

おいらは納車１年で２６，０００ｋｍ走ってしまいました．
１０年は乗ろうと思っているので，２６０，０００ｋｍ！！はもってもらわないと．

だいじょうぶなのか？> ＢＨ

ほな．

uen - 07/26/99 15:26:32
My Email:uen@yellow.plala.or.jp
My Car: BH5A Brighton-S(ピュアホワイト)
 kentaroさん、こんばんは。

ＭＬに過走行隊つーのがあるんですが(^^; 私筆頭メンバーっす。
kentaroさんと同じく２月納車で、既に１万２千Ｋｍ走破っす。
仕事に使用してるというのもありますが、いまだに用がなくても走ってしま
いますね。

バンパーの件なんですが、私も思い始めてるのですよ。なぜ…Brightonだけ…。
聞いた話によると、ＧＴ系のバンパーが付かないという噂があります。私なんか
は、ＧＴ系バンパーにすると今度は15 Inchホイルが似合わなくなるような気が
して…あえて、詳しく調査してません(笑)「ま、エレガントでいっか」など
と訳のわからない慰めをしております。(爆)

実際のとこどーなんでしょーね？

う〜し - 07/26/99 01:46:16
My Car: BH-5 GT-B E-tune(AT)
 7月24日午前11時30分納車しました。
すごーくいい、早くならしを終わらせたいものです。
現状で大満足なので、当分ノーマルで乗ります。

kentaro - 07/25/99 15:04:03
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 ブライトン-S(バイオレットブルー)
 uenさん、ようやくブライトン乗りの方を発見でうれしいです。
私もかなりBrightonには満足しています。と、いうよりレガシィに満足しているのでしょうか。
旋回するときの何ともいえない気持ちよさが特にお気に入りです。
あとは冬〜春ならリッター１０は走る燃費が気に入ってます。
そんなこんなで2月に納車。そして4月には半年点検を受けてしまうような走行量で
今や１００００キロオーバーです。

逆にうーん。と思うところはバンパーのデザインです。ＧＴ系のフロントバンパーに換えたいと
思っているのですが、貧しくてなかなか換えることが出来ずにいます。

どなたか、社外エアロに換えたからいらないのがあるよーなんて方いらっしゃいませんか？？

uen - 07/25/99 11:49:28
My Email:uen@yellow.plala.or.jp
My Car: BH5 ぶらいとん-S
 kentaroさんはじめまして！
同じくブライトン乗りですよ。確かにブライトンの人少ないですね〜
ＭＬでも私を含めて２名だけです（笑）
ＧＴ系の方が圧倒的なので、みなさん遠慮してるのかな？
私は福岡から琵琶湖のオフ会なんかにも参加しましたが、車種は関係ないですよ(笑)
ブライトン内装は明るいし、燃費も程々に良く、ＳＯＨＣのまったりした加速
も気に入ってるのでかなり満足してます。

Toshi - 07/24/99 09:43:09
My Email:toshi-k@gb3.so-net.ne.jp
My Car: BH-5 GT-B E-tune(AT)
 みなさん初めまして。
ヤフーで「レガシィ」を検索し、こちらにたどり着きました。
生まれて初めてのレガシィが２６日に納車されます。
レガシィ初心者ですがよろしくお願いします。

うーやん - 07/22/99 03:30:42
My Email:YUKIHIRO_UTO@email.msn.com
My Car: BH5 GT-B(5MT)
 ムラさんはじめまして！
>駐車場or交差点から少し強引に出て４０００−５０００のあたりで２速にシフトアップこの時約３０００
>としましょう。この時なんです。後ろの車からはあおられるし、パッシングされるしなんて事があるんで
>す。（怖いにいちゃんだと少し汗）

この件私は購入当初（平成１０年７月頃）から現象が出ていました。
アクチュエータの作動が渋いのかと思い、走行中４０００rpm〜５０００rpmの間を行ったり来たり
させてみたりしました。（何回も）現在、少しはましになったような・・・。（気休め程度？）
久しぶりにこのゲスブに来たので以前の書き込みもチェックしましたが、的確な対応策は無い様ですね。
再現させるのが難しいからでしょうか。ディーラーに持っていっても「異常無し」で帰ってきます。
この現象、大変怖いので何とかならないでしょうか。（ここ一番加速したい！という時に限ってよく
出現するんです。・・・）ほんとヘタすると事故ります！！！

それとこの件とは関係無いのですが、エアコン鳴きは私のでも盛大に鳴っております。
最初は猫でも忍び込んでるのかと思いましたよ。室内（助手席足元）側のエアコン用エアフィルタか
エバポレータ付近で鳴っているような気がしますが。それがエアサクションバルブのある位置なので
しょうか？。それにしても盛大に鳴きますよ。

以前に書いた内容は以下の通りです。（約１年前です）
以前にもご報告したアクセルを深く踏み込んだときにストールする件、相変わらず度々出現して
ドキッとさせてくれます。つい最近も合流区間の短い高速道路で本線へ合流しようとした時のこと、
２ｎｄギヤで４０００ｒｐｍ位まで加速して本線に入ろうとしたら、本線に車がいたのでアクセルを
戻してやりすごし、その後ろに入ろうと思ってタイミングを見計らいアクセルを深く踏み込むと
まるでガス欠を起こしたかのようにエンジンがフケ上がらず、加速しないではありませんか！！
危うくもう１台後ろの車に追突されるところでした。この現象、エンジンがフケ上がらないのは
時間にして１〜２秒くらいだとおもいます。たいてい１ｓｔギヤで４０００ｒｐｍ位（セカンダリー
ターボに切り替わるポイント前後）まで引っ張って２ｎｄギヤに入れて加速したときによく起きます。

kentaro - 07/21/99 23:42:23
My Email:kentaro@pat.hi-ho.ne.jp
My Car: BH5 Legacy ブライトン-S
 はじめまして。こんにちは。kentaroと申します。
凄く情報盛りだくさんのページですね。
実はメーリングリストにも1日だけ登録していただいたのですが、サーバーでエラーが出てしまい、
継続を断念せざるを得ませんでした。凄く残念。
それにしてもBrightonの人、少ないですね。。。

Mario - 07/19/99 11:03:24
My Email:QZV03014@nifty.ne.jp
My Car: ＢＨ５Ａ ＧＴ−Ｂ（５ＭＴ）
 K3さん､はじめまして｡
ようこそ新世紀ＨＰへ｡

いいですね〜､Ｅ−ｔｕｎｅ｡
しかも５ＭＴとは・・・
うらやましい｡

んで､慣らしなんですが､
ボクサーだからといって特別に気を使う点はないと思いますよ｡

よく言われている１０００ｋｍまでは３０００ｒｐｍを上限に｡
その後は１０００ｋｍごとに５００ｒｐｍずつ上限をあげていく・・・､でしたっけ｡

それをやれれば完璧ですが､
とりあえず１０００ｋｍまではゆっくり走って､その時点でエンジンオイルを交換｡
３〜５０００ｋｍでギアオイル､デフオイルを交換してやれば十分だと思います｡

おいらが一番気を使ったのはギア（５ＭＴ）の慣らしです｡
・最低１０００ｋｍまでは無茶なシフトチェンジを行わない(ギアを鳴かせるのは厳禁!!)｡
・エンジン始動前にシフトレバーを軽く動かして当たりを付ける(軽くです)｡
ですね｡
このときにチェンジ回数を減らすと慣らしにはならないので､
シフトアップ､ダウンを適当な回数､正確に行った方がいいと思います｡

今回､このことに注意してギアの慣らしを行いましたが､
他の人に運転してもらったときに､ギアの入りが良いとほめられたことが２回ほどあったので､
効果があったものと考えています｡
以上参考になったでしょうか?

まずは２週間の苦しみ(これも楽しい)を乗り切って､ＢＨを楽しんで下さいませ｡

ほな｡

K3 - 07/17/99 15:55:27
My Email:k3kawa24@ya2.so-net.ne.jp
My Car: BH5B GT-B E-tune MT
 初めまして。
後二週間で納車の運びとなりました。
そこでBoxer的な「ならし」を教えてください。
各部お勧めのオイルにつてもお願いします。
お願いします。

けっと - 07/12/99 12:41:21
 ＞シーケンシャルだからしょうがない
と言っても、そのお話では谷間が大きすぎるように思えます。
普通のレガシィなら、少なくとも後ろからあおられる程のパワー落ちはないはずです。

営業担当者で話にならないなら、メカニックの人を呼んで頂いて、
充分に説明したり試乗してもらってみて下さい。
このお話の場合ではメカニックさんの方が話をわかってくれると思います。

特に運転に係わる部分が明らかにおかしい場合は、堂々とクレーム付けて下さい。
それが原因で事故を起こしては、あなたは勿論、メーカーにとっても遅いので。

ムラ - 07/12/99 03:21:45
My Car: ＢＨ５　ＧＴ−Ｂ（ＭＴ）
 takabaさんはじめまして。
私も谷間があるのは納得しているし、承知のうえで乗っています。
しかし！４０００−５０００の間でシフトアップしたときなんです。

An Example
　駐車場or交差点から少し強引に出て４０００−５０００のあたりで２速にシフトアップこの時約３０００
　としましょう。この時なんです。後ろの車からはあおられるし、パッシングされるしなんて事があるんで
　す。（怖いにいちゃんだと少し汗）

「シーケンシャルだからしょうがないんですよー」とディーラーに言われて相手にしてくれず。しかし何か
納得いかないですよ。だって不良ばっかなんだもん！

修理リスト
　１．エアコンの温度設定値に車内がなららい（温度センサーのダクト外れ）
　２．ラジオ受信できず（アンテナ線外れ）
　３．２を直したら１になった
　４．１を直したら２になった
　５．重ステ（ＥＣＵ交換）
　６．エアコン鳴き（テンション調整）
　７．パワーの谷間（二機目が動き出すとき）が大きい（タービンとのジョイント部のパッキンが内側に折
　　　れ曲がっていた）
何か愚痴の様になってしまった・・・・。

しかし、結局ボクサーサウンドが好きなんですわ・・・・。

けっと＠ツッコミ - 07/12/99 01:51:19
 ＞こししゃん
＞ど　の〜まるＢＨ（ひろひろさんのまね）
え？ うそはいかんのー、うそわ。（笑）

こししゃん - 07/11/99 10:37:31
My Car: ど　の〜まるＢＨ（ひろひろさんのまね）
 >＞ひろひろ＠パワーエキストリーム２です。こっち初書き込み（笑）

ひろひろさん　こんばんわ。
おたがい　ノーマルで頑張りましょ！

>>了承を得れれば「レガリスＲ改」「トラスト　パワーエクストリーム２」
>へぇ〜新世紀ＭＬにパワーエキストリーム２付けている人他にいるんですねぇ！
>その人の感想も聞きたいなぁ（笑）

すいません　ＭＬの人ではなく　ポリマー屋の兄ちゃんのです。
＃１９でＧＴ−Ｂ乗っているなんて・・・。

まさか東京から宅配しろ！ってことは無いですよねぇ？＞こししゃん

それはどうかな？
ひろひろ号の音が聞きたいな〜（甘い誘い）

ひろひろ - 07/11/99 10:01:50
My URL:http://plaza5.mbn.or.jp/~hirohiro/legacy/index.htm
My Email:hirohiro@bb.mbn.or.jp
My Car: ド・ノーマルＧＴ−Ｂ
 ひろひろ＠パワーエキストリーム２です。こっち初書き込み（笑）

>了承を得れれば「レガリスＲ改」「トラスト　パワーエクストリーム２」

へぇ〜新世紀ＭＬにパワーエキストリーム２付けている人他にいるんですねぇ！
その人の感想も聞きたいなぁ（笑）

まさか東京から宅配しろ！ってことは無いですよねぇ？＞こししゃん

ＩＮＯ - 07/10/99 07:15:19
My Email:lega_bass@mail.goo.ne.jp
 ＩＮＯレガリスＲ改です。

＞こしです。

なんだよー。

>＞いっぱい、マフラーの種類がありますね。
>＞はじめ考えていた、MXもある。(笑)
>ずらっと　勝手に拝借できそうなマフラーを並べてみました。
>了承を得れれば「レガリスＲ改」「トラスト　パワーエクストリーム２」
>も手配できます(^_^;)

オレは関西までは出向かんぞ！それに勝手に持ってくなよ！（笑）

Taku - 07/07/99 05:21:51
My Car: BH5 TS type R-Limited AT
 Taku@ねたーい、ねたーい・・・。徹夜明けです。

おーぉぉぉ！！土曜日集合や！！（笑
ついでに、キャップ交換できるか聞いてみよ！

ちょい待ち！、また実家に行くから長居ができません・・・。
昼頃には家に戻らないといけないんで。
ＳＡＢ→尼のＡＢ→鳴尾浜のルートまでは、ちょっと無理。（高槻ＳＡＢ止まり
でも、トラストのリップは見たい。
朝、早目にせえへん？今度は寝坊しませんから。（笑

ＮＡに、こし君のマフラー着けたらどうなんねやろ？
ハイパーであそこまでいったから・・・・。考えると恐ろしーけど聞いてみたい。（爆
もちろん、やすさんの車で。（爆

＞一体、これはどういうシステムになっているのでしょうか？
＞有無を言わさず　勝手にこしが交換してしまうって事です。
＞ＴＳ−Ｒ　Ｌｉｍにハイパー付けたのも勝手に・・・（爆）

PM11：00に会って僕の会社の近くでAM5：00位までドロロ〜ンってやってましたけど。

＞ちなみに、住まいは尼崎です。

えぇ〜、シュチエーションや〜。子供に、オモチャ与える様なもんやな・・・。（核爆発
マフラー交換したら、スグ乗り込んで消えてまうから、やすさん注意しとかな。（笑

いや〜ぁ、しかし生贄が増えてよろしおまんな〜。先生。（生贄1号より）

こししゃん - 07/06/99 12:14:26
My Car: の〜まるＢＨ
 こしです。

やすさんこんばんわ！

＞いっぱい、マフラーの種類がありますね。
＞はじめ考えていた、MXもある。(笑)

ずらっと　勝手に拝借できそうなマフラーを並べてみました。
了承を得れれば「レガリスＲ改」「トラスト　パワーエクストリーム２」
も手配できます(^_^;)

＞当然、ターボ用ですやんね。

全てターボ用です。

＞一体、これはどういうシステムになっているのでしょうか？

有無を言わさず　勝手にこしが交換してしまう　って事です。
＃ＴＳ−Ｒ　Ｌｉｍにハイパー付けたのも勝手に・・・（爆）

＞ちなみに、住まいは尼崎です。

そこやん！！＞わて宝塚。
ＳＡＢ（スーパーオートバックス）高槻には毎週土行っています。

＞↓トラストのリップを今週つけましたが、いきなり下こすってしまいました。
＞前車がエアロパーツとは、無縁の車種でしたので、斜めに出ることなど
＞頭の中にありませんでした。

Marioさーん！
今度の土曜日やすさんに来ていただきましょう＞ＳＡＢ高槻

やす - 07/06/99 06:32:09
My Email:fujita-y@spp.co.jp
My Car: BH5A TS-R (MT)
 こんにちは。
お、ﾍﾟｰｼﾞが変わってる。
　
いっぱい、マフラーの種類がありますね。
はじめ考えていた、MXもある。(笑)
当然、ターボ用ですやんね。
一体、これはどういうシステムになっているのでしょうか？
ちなみに、住まいは尼崎です。

↓トラストのリップを今週つけましたが、いきなり下こすってしまいました。
前車がエアロパーツとは、無縁の車種でしたので、斜めに出ることなど
頭の中にありませんでした。

けっと - 07/05/99 01:02:24
 ＞段差のある所は、勇気がいりますけど…
勇気入れると割れちゃいますよー（笑）。
知人のエアロ＋車高調の奴は、コンビニの駐車場にすら入らず、路上に停める徹底ぶり。
前に一度フロントスポイラー割ってからですが。
＞ちなみにエアロの下は塗装がはがれています。
ゴムとか張っとくといいかと思います。
私もゴムのスポイラー張りたいので、売ってるところ探してます。

キッド - 07/04/99 10:01:25
My Car: ＧＴ−Ｂ（５ＭＴ）
 リベラルのエアロ装着しました。
フロントスポイラーとフロントグリル、前からみたらスポーティでかっこいいです。
車高も３センチダウン、段差のある所は、勇気がいりますけど…
ちなみにエアロの下は塗装がはがれています。

みなさんは、どこのエアロパーツを使っていますか？

ＰＳ．アペックスのＮ１マフラーも、結構いい音でてます。

けっと - 07/03/99 00:35:02
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