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ＮＡＯ - 00/02/21 12:57:14
お気に入りクルマ: ＴＳ−Ｒ　５ＭＴ
 謎和田様
　LANCASTERにＭＴがあるとは今まで気付きませんでした。
　昨日、近所のオートバックスへ行ってみたのですが、イリジウムプラグは１本も
置いておらず、結局買えませんでした。インプレッサでNGKのイリウェイとDENSOの
イリジウムプラグを比較しているHPも見付けましたが、
（参考までにhttp://member.nifty.ne.jp/myzk/impreza/plug/plug.html）
熱価の違いが原因なのかDENSOの方が良いようなことが書いてありました。僕も
DENSOのプラグを探して付けてみようと思います。貴重な情報を有り難うございま
す。
　エンジンオイルについては、SGグレードの5W-20にすることも考えましたが、焼
付き等のトラブルが怖く、結局マニュアルにも載っている5W-30(SG)にしていま
す。燃料添加剤は、ハイオクガソリンでさえ高いと思っているので（前の車はレギ
ュラーでした）ちょっと抵抗がありますが、エンジンオイル添加剤は、何回か車検
を通す位の年数が経ってエンジンの調子が落ちてきたと感じることがあったら試し
てみようと思います。
　また何かありましたら宜しくお願い致します。

謎和田 - 00/02/20 20:37:09
電子メールアドレス:nazowada@air.linkclub.or.jp
お気に入りクルマ: BH9 LANCASTER 4AT ハンターグリーン
 ＮＡＯさん、トルクアップはＮＡ車の命題ですね。
２．５Ｌ車はＬＡＮＣＡＳＴＥＲにはＭＴがあるんですよね。実は。

さて、私は明日、ＤＥＮＳＯのイリジウムプラグを買ってくる予定です。
ＮＧＫのＩＲＩＷＡＹは、熱価７番以上なので（純正は６番）低速時には
逆効果の可能性もあります。
ＤＥＮＳＯだと、ＩＫ２０という品番が熱価６番です。これを狙っています。
でも、オートバックスではなかなか置いてなくて、トヨタ系のジェームスに
行ってきます。

あとは、エンジンオイルを比較的低粘度のものにする、
空気圧は高めにする、（高め過ぎないように）燃料添加剤を試す
といった所でしょうか。
私自身は、あと磁石もつけていますが、ほんの僅かな効果です。
（でも、微かながら体感はありました）バーゲンで安く売っていれば
ゲットしても良いかもしれませんね。

エンジンオイル添加剤も良いとは思いますが、新車には思ったより
効果が出にくいと思いますよ。効く、という添加剤もありますが、
高いです。

ＮＡＯ - 00/02/18 12:31:20
お気に入りクルマ: ＴＳ−Ｒ　５ＭＴ
 けっと様
　貴重な情報を有り難うございました。
　早速プラグを交換して様子を見てみようと思います。
　軽量化につきましては、ホイールをより軽量なものに代えるか、外見を犠牲にし
て2.5Ｌと同サイズ(195/60R15)にインチダウンするか考えていますが、車の買い替
えで貯金がかなり減ってしまったので妻の機嫌は悪く、少ない小遣いでやりくりし
ている身の上のため、何れにしてもかなり先の話になってしまいそうです。
　また何かありましたら宜しくお願い致します。

けっと - 00/02/18 11:05:01
 ＞中低速域のトルクをアップさせる方法
まず「スパークプラグ」を交換してみて下さい。NGKイリウエイなど国産ものをオススメします。
若干ですが出足が良くなると思います。NAならプラグ交換も自分で出来ますしね。
エアクリーナーも効果あるのですが、BHのターボ車で調子を悪くした情報を聞いております。
NAではどうか記憶が無いのですが、換えるなら乾式のやつがエアフロやエンジンに
不具合を出しにくいと聞いております。
マフラーは良く調査して買わないと、NAでは逆に低トルクが落ちます。
燃料に付けたり入れたりするマグネットものは、私は効果ないと思います。
（私のクルマに付けましたが効果は不明です）
燃料添加剤は効果あるでしょうが、それに慣れて「中毒」になるともとに戻れなくなり、お金がかかります。
一番効果あるのは「軽量化」なんですが、これはちょっとねえ・・・。（＾＾；

ＮＡＯ - 00/02/16 12:44:53
お気に入りクルマ: ＴＳ−Ｒ　５ＭＴ
 　初めて書き込みをさせて戴きます。
　昨年12月の納車で早２か月が経ちました。2.5ＬはATしかなく、TURBOは予算の都
合で手が出なかったため、燃費も考えてNAのTS-Rにしたのですが、試乗時に薄々感
じていた通り（試乗車はATでした）、低速域のトルクの薄さが気になっています。
　それ以外はとても気に入っており、永く乗りたいと思っているので、耐久性が低
下したり燃費が大幅に悪化することのないファインチューニングの範囲内で、中低
速域のトルクをアップさせる方法（できれば安価に）をご存知の方がいらっしゃれ
ば教えて下さい。宜しくお願い致します。

maa＠056 - 00/02/11 16:39:07
電子メールアドレス:mkan@ca.mbn.or.jp
お気に入りクルマ: BH5A
 ＞その後各所に売りに出していたのですが偶然にも一年後の00年2月8日に
＞売れました。これで肩の荷が降りたというものです。

そうですか、それはよかったですね！

＞ところでこの機種を実際にマッキンにつないでいる方はいらっしゃいますか。

この一番下に「以前のゲストブック」へというリンクがありますので、そこへ
行って、

11/22/99takaba氏
11/21/99ZERO氏
11/04/99takaba氏
10/28/99ZERO氏
10/25/99YO@BE5E-RSK氏

などの書き込みを読まれると参考になりますよ！
それにアドレスが書いてある方へは丁重にＤＭで質問すれば教えていただけ
ると思います。
教えてあげたいんだけど、自分はマッキンじゃないもので、、、

KEIJI - 00/02/11 06:50:07
電子メールアドレス:keiji@solt.club.or.jp
お気に入りクルマ: vdc
 99年1月9日にマッキンにつなぐＣＤチェンジャーを間違えてかってしまった
書き込みをしたKEIJIです。久しぶりの書き込みです。
その後各所に売りに出していたのですが偶然にも一年後の00年2月8日に売れま
した。これで肩の荷が降りたというものです。今までは妻のネチネチが...。
そこでその後にmaa＠０５６さんに99年2月9日、アドバイスいただいた
Ｃｅ-ＮＥＴのＣＤＲ1255Ｚを購入しようと思います。
ところでこの機種を実際にマッキンにつないでいる方はいらっしゃいますか。
たぶん問題ないと思うのですが、ここは一度失敗している手前慎重にいかない
と...。

INO - 00/02/10 21:46:06
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 >mario兄、INOちゃん元気？

ヨネキチっちゃん久しぶり。浜名湖以来やね。
職場変わってメールやってられへん。
最近落ち着いてやっとＷＥＢは見られるようになった。

>INOちゃんの車もそうだけどそろそろ古参AT軍団にトラブルの兆しが、、、、

古参とは何？ごめんちょっと理解でけへん。
ＭＬのほうでＡＴトラブル話出てる？

>ワタ車のMTは、まもなく30000KMなのでプラグ、エアクリ、その他消耗品交換予
>定っすさー

さすがヨネキチちゃん過走行続けとるね。
ボクのも２６０００キロ超えたけどそろそろＡＴＦ交換せなあかんな。
安い自動後退のＡＴＦ交換でええやろか？
デフはカーショップであまりやってくれない（フロントデフはね）から
ディーラーでやってもらうわ。

>週末は温泉旅行にいって車ともどもリフレッシュだ！

世間は３連休か？ええなぁー。ボクは出勤。それも夜勤。
ところで誰と行くのー？混浴？

>これが言いたかった(謎）

お疲れさん。

ヨネキチ - 00/02/10 11:58:30
お気に入りクルマ: GT-B　5MTだい！
 mario兄、INOちゃん元気？
mario兄の離陸姿勢だいすきよ！
でも戦艦密着の音がするとは知らなかったよ
SABで売ってるあのスプリングにカマスカバー付ければ防げるの？

INOちゃんの車もそうだけど
そろそろ古参AT軍団にトラブルの兆しが、、、、
ワタ車のMTは、まもなく30000KMなので
プラグ、エアクリ、その他消耗品交換予定っす

さー週末は温泉旅行にいって車ともどもリフレッシュだ！
　　　　　　↑
これが言いたかった(謎）

INO - 00/02/08 23:29:07
お気に入りクルマ: BH5 GT VDC
 >＞元気しちょー？
>忙しいの・・・とっても・・・(T-T

あらそう？（冷）

三重県北部は大雪・・・。それも夜勤中。
会社の軽トラでドリドリ中

けっと - 00/02/08 20:13:19
 ＞元気しちょー？
忙しいの・・・とっても・・・(T-T

INO - 00/02/07 19:49:33
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 >INOさん，お久しぶり．

Marioさん久しぶりー。元気しちょー？

とりあえず今日ディーラーへ行ってきました。
あいにく休日だったけどたまたま私用で洗車＆いじりしている
人がいたので無理言って見てもらいました。

ＩＶＣ？とかいうアイドルコントロールバルブか、最悪エアフロの故障と
言っていました。チェックエンジンランプが点灯しないから
何が悪いかはまだ定かではないらしいです。

>ディーラー（こし君行きつけ）に行ってエアフロ交換で完全復活しました．
>クレーム扱いだったので無料です．

>ディーラーに持っていくときには，・エアフロは純正同等品に交換
>（社外品を付けていたのは内緒）・Ｓ−ＡＦＣは小物入れに隠しておくなんて
>事もしました（念のため）．レゾネーター外しがばれないように祈ってました
>が・・・（爆）

こし君行き着けとは・・・。そのディーラーもかわいそうに・・・。
ＰＲＯＶＡのＢＢＳに書き込んだら答えてくれた人がいて
エアフロ３５０００円するらしいじゃん。もちろんクレームにしてもらうし、
エアフロの洗浄、エアクリの交換の事はもちろん黙っておきました。が
ディーラーマンは『毒キノコ付けた事ないですよね？』とか
『エアクリボックス開けたようですが・・・。』とすかさず言われて
しまいました。僕はエアクリは新車購入以来一回も変えていないと言い
ボックスは点検のため昨日開けたと伝えました。
 でもディーラー整備士が毒キノコといったのにはちょっと笑えた。

>ちなみにアイドリングがばらつきだした際に，
>レクトラクリーン（同じやね）でエアフロ清掃したら
>上記の症状までひどくなってしまったので良くないかもね．

エアフロ洗浄ってだめなのかな？みんなやっているみたいだけど・・・。
ちなみにＢＧの時は７万キロ乗って一回も洗浄した事ないし、
エアクリは毒キノコも付けてたし、フォルザモ付けていたけど。
ついでにＡＦＣも・・・。

>だから，早くディーラーに持っていった方がよいよ．で，
>対応が悪かったら「高速でエンジン止まって事故起こしたら責任取ってくれ」と
>言ってしまいましょう．

今日の人はとても対応の良い人でした。でもいつもフロントに座っている奴は
ちょっと腹立つ！
で、とりあえずアイドル以外では良さそうなので来週見てもらうよう
お願いしておきました。実は先日他の不具合で来週予約していたので
ついでに見てもらいます。

>エアフロ断線で完全にエンジンは止まりますから，本当に危険です．

ＢＨのエアフロはＢＧとは違ってホットワイヤー式でなく、ホットチップ？とか
ホットプレート？（笑）とか言うやつで、以前のホットワイヤーのように
切れないようです。でもセンサー部にごみ等が付着・焼き付くとだめなようらしい
です。

>復活の報告を待つ！！ほな．

情報サンクスです。また報告します。

Mario - 00/02/07 12:21:27
電子メールアドレス:QZV03014@nifty.ne.jp
お気に入りクルマ: BH-5A GT-P
 ヨネキッちゃん，お久しぶり．

レスが遅れましたが，
Ａｐｅｘｉサス（きたむぅさんが付けているやつ）が
フロント指１〜１．５本でよい感じでした．
リアは知らん．

ＳＴｉはフロント指２．５本，リア指０．８本です．
リアは線間密着の音でにぎやかです（爆）

わはは・・・（涙）
ええとこ無いやん．

ほな．

Mario - 00/02/07 12:16:18
電子メールアドレス:QZV03014@nifty.ne.jp
お気に入りクルマ: BH-5A GT-P
 INOさん，お久しぶり．
このトラブルやけど，この前おいらも同じ症状が出たよん．

1．アイドリング不安定（そのうちエンスト）
2．急ブレーキ・右折待ちでクラッチを切った瞬間エンスト．

ですわ．
で，ディーラー（こし君行きつけ）に行ってエアフロ交換で完全復活しました．
クレーム扱いだったので無料です．

ちなみにアイドリングがばらつきだした際に，
レクトラクリーン（同じやね）でエアフロ清掃したら
上記の症状までひどくなってしまったので良くないかもね．

ディーラーに持っていくときには，
・エアフロは純正同等品に交換（社外品を付けていたのは内緒）
・Ｓ−ＡＦＣは小物入れに隠しておく
なんて事もしました（念のため）．

レゾネーター外しがばれないように祈ってましたが・・・（爆）

だから，早くディーラーに持っていった方がよいよ．
で，対応が悪かったら
「高速でエンジン止まって事故起こしたら責任取ってくれ」
と言ってしまいましょう．
エアフロ断線で完全にエンジンは止まりますから，
本当に危険です．

復活の報告を待つ！！

ほな．

ＳＬＣ ０９５ INO - 00/02/07 00:36:42
お気に入りクルマ: ＢＨ５Ａ ＧＴ−ＶＤＣ
 みなさま お久しぶりです。ＭＬ停めて３ヶ月になりした。
いかがお過ごしでしょう。（笑）

最近の我が愛車ですが大変調子が悪くなったのでちょっと質問です。

１．アイドリングが不安定（Ｐレンジの時）エンストしそう又はエンストする
    ＃Ｄレンジ等ギアの入っている時ブレーキ踏んで止まっている時は大丈夫
２．急ブレーキ時（強く踏んで止まった時）ＡＴのくせにエンストしそうになる
３．空ぶかしするとエンストする。

などの症状です。まだディーラーへ持って行ってないので分からないのですが、
推測としてはエアフロの異常か、ＡＴＦの劣化（笑）、プラグ・ダイレクトイ
グニッションの不具合？かなと思ってます。

現在の車の仕様？は 走行距離２万６０００キロ、エアクリはフォルザ純正タイプ
マフラーはワンオフのレガＲ改 リアピースのみで、タイコ内は５５→６０→５５
→１０１．６へ徐々広がりといった具合です。

一つ気になるのは先日エアクリを洗浄し、ついでにエアフロも洗浄しました。
エアフロは クレ の レトラクリーンで洗浄しましたが、エアフロの形状が
ＢＧのホットワイヤー式と違っていました。ＢＨのエアフロは洗っては
いけないのでしょうか？エアフロ洗浄後から上記の不具合が発生している
ようなのでちょっと気がかりです。たしかＳＬＣのメンバーさん内でも
ブレーキクリーナー等でエアフロの洗浄をよくする話を耳にしますが・・・。
＃レトラクリーンは電気部品洗浄ＯＫという物です。
ＥＣＵのリセットは面倒くさい（爆）のでやってません。

以上のような状態です。何か情報下さい。

とりあえずディーラーへはエアクリは純正にし、エアフロの洗浄も黙って行く
つもりでいます。
 話は変わって三重県の○名営業所ですが、以前不具合で持って行きましたが、
私の車は圏外で買ったのを知って見てもらえませんでした。
その時のフロントマンは『この車うちで買ってないですね、どうしてもと言う
なら見てあげます』だって。依然強気なスバルでした。

では。みなさん情報お願いします。

けっと - 00/01/26 12:16:15
 ＞前後の下がりかたのバランスが悪いことは見受けられません。
それは良かったですね。（＾＾　
うーん、取りつける車種によって落ち方に差があるのかしら？
車重による落ち方の影響は数ｍｍ程度。
でもスプリング自体の品質のバラツキとも考えにくいですですね。
ホイールサイズによっても見た目の落ち方は変わりますけど。
うーん、結局組んでみないとわからないもんですねえ？（＾＾；

シロー - 00/01/21 14:47:11
電子メールアドレス:shiroh40@mirai.ac.jp
お気に入りクルマ: ＢＨ５　ＧＴＢ
 始めましてシローです。
最近ＳＴＩのスプリングを入れました。
確かにあまり下がりません。
しかし前後の下がりかたのバランスが悪いことは見受けられません。
私は極端に下げたくなかったのでＳＴＩを選んだのですが。
従って結構満足してます。

けっと＠小岩ブラザーズ＠援護射撃 - 00/01/19 20:17:19
 ＞STiのスプリングは、やっぱり下がらない
知り合いのＢ４でＳＴＩバネを組んだ人がいますが、見たところ前後の落ち具合が、やはり違って見えます。
リヤはいい感じなのに、フロントが若干浮いている？　当人も悩んでました。
＞バランスを崩さずにフロントを下げられると良い
フロントだけ違うスプリング入れるのが手っ取り早いでしょう。
スプリングの受皿加工したり、切ったり、取付位置変更などは大変ですからねえ・・・。

ゴン太 - 00/01/19 14:37:22
電子メールアドレス:j-goto@ya2.so-net.ne.jp
 みなさん、こんにちはっ。
 
ヨネキチさん、お元気ですか??
ゴン太号も3月で1周年でっす。

STiのスプリングは、やっぱり下がらない気がしますね。
純正と比べれば確かに低いし、大事なマフラーを凹ませたりしちゃうんですが、
おっしゃるように、フロントがイマイチ…。
でも、やっぱりリアを下げるとすぐバンプラバーに行っちゃいますよね。
だから、リアはSTiのままで、バランスを崩さずにフロントを下げられると
良いんですけど…。
まったく答えになりませんでした。

では、今年もよろしくお願いします。

けっと - 00/01/19 11:59:38
 アメリカのジオでゲストブックの不具合があったと思ったら、
日本のジオにも設定変更がありました・・・。
暫く書込みできなくて、エラーになってしまった方々には、
大変失礼致しました。

ヨネキチ - 00/01/14 22:54:33
電子メールアドレス:cozzene@mb.infoweb.ne.jp
お気に入りクルマ: BH5A GT-Q
 皆さんコンチワ
ヨネキチっす最近忙しいっす
BH買って3月で1年！

あーーStiのスプリング入れたいけどMTのフロントの落ちが少ない気が、、、、
（ね〜marioさん？？？）
２−３センチ平均して落ちる良いものありませんか？

それからトミーカイラのリアバンパーも欲しい！
今年も物欲地獄ですね〜〜

ふじた - 00/01/14 00:11:01
電子メールアドレス:hfujita@mmc.co.jp
お気に入りクルマ: BH-5A/GT-B/MT/BM
 はじめまして。ふじたです。
ＢＨを購入して約１年、当初から不満のあった「ミッション」「クラッチ」に
ついて、なんとか解決の兆しです。
「ミッション」については、１速への入りが非常に悪く、「クラッチ」に
ついては、ミートポイントがずれる、急激なミート、ジャダー等がありました
が、
不具合を云いつづけたかいあって、本日ディーラーより、全て部品交換
（トランスミッション、クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリング等）
で対応するとの連絡ありました。
ただ、気にかかる事があるとすれば、５cm程ブッタ切った「シフトロッド」を
純正に戻された事でしょうか。（５Ｋ円実費）

これで、今までの不具合が解消されると思うと、まぁ安いもんです。（笑）
ちなみに、ミッションオイルにアタックレーシングのＸ１を注入していた
ので、「オイルは再使用してください・・・」って頼んだところ、
「・・・分かりました」と渋々了解。ありがとうスバル○野店さん。

部品取り寄せに時間がかかるので、今週末は車が戻ってきます。
ドアパネル内の純正配線を、ＯＦＣコードに引き直すぞ！！
（アルパインのヘッドユニ＆アンプのポテンシャルアップ作戦開始！）

あんまり嬉しくて、ついついメールしてしまいました。
失礼します。

Mario - 00/01/11 19:19:07
電子メールアドレス:QZV03014@nifty.ne.jp
お気に入りクルマ: BH-5A GT-P
 Marioでっす．

>こんにちは。そしておひさしぶり。ＳＬＣ会員Ｎｏ．２６のノブです。

超おっ久〜！！

何してたん，何してたん？

>約半年間、ＰＣが使えない状況に陥ってしまっていたので顔が出せませんでした。
>まだ、完全復活というわけではないのでとりあえずゲスブの方にごあいさつ。

ほ〜い．
これからもよろしく！

ｔａｔｓｕ丸 - 00/01/06 14:37:53
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7066/
電子メールアドレス:bh5b@mail.goo.ne.jp
お気に入りクルマ: BH5B　E-tune　
 来る1月16日（日）11：00〜13：00まで
スーパーオートバックス静岡中原店にて
先着順にて撮影をするそうです。
静岡近隣の方、いかがですか?

Mr.ホース - 00/01/05 09:31:31
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 あけましておめでとうございます。
今年もみなさんのカーライフがステキな一年でありますように・・・

tamuさん

>三が日は飲んだくれて、今日の初運転で、ボンネット開けて気がつきました。きち
>んと確認してからRESしないといけないですね。ご迷惑お掛けしました。^_^;

わざわざ訂正文をいただき、恐縮です。
平和な三が日だったようでなによりですね。
私もこれを機会に、エンジンルームをじっくり見てみようと思います。
本当にありがとうございます。

tamu - 00/01/04 19:09:30
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 Mrホースさんへ。嘘を言ってしまいました。m(__)m

12/30に燃料のホースについてRES付けましたが、

黒いダンパーバルブ（黒い円盤）の付いているホースが燃料ホースです。
その先の金属管が、茶色いやつです。（他の金属管はシルバーです。）

三が日は飲んだくれて、今日の初運転で、ボンネット開けて気がつきました。きち
んと確認してからRESしないといけないですね。ご迷惑お掛けしました。^_^;

ＢＨ - 00/01/04 15:38:10
お気に入りクルマ: ＧＴ−Ｂ　Ｅ−ｔｕｎｅ
 はじめまして。これからちょくちょくお世話になると思います。宜しくお願いいた
します。まずは挨拶まで。

けっと - 00/01/04 13:31:15
 明けましておめでとうございます。
本年も新世紀ＨＰを宜しくお願い致します。

昨年は年末に来て「ゲスブ故障」という惨事にみまわれましたが、
なんとか立ち直りました。Ｙ２Ｋも問題ありません。（？）
今年はマメに更新しようね＞自分（汗）

おは - 99/12/31 21:03:54
ホームページアドレス:http://www.tim.hi-ho.ne.jp/m-oha/
電子メールアドレス:m-oha@tim.hi-ho.ne.jp
お気に入りクルマ: BH5B　GT-B 5MT
 始めて書き込みします
GTーB　５MTを購入して、１ヶ月、購入直後から、マフラーから
「ビー、ビー」とびびり音がします
これはGTーBのノーマルマフラーでは必ず出る音なのでしょうか
ディーラーでは可変マフラーのバルブの音で異常は無いと言われました
結構大きい音なので格好が悪いです
だれか、情報を下さい
では

Mr.ホース - 99/12/31 16:43:26
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 tamuさん、お返事ありがとうございます。

>インジェクターから、逆にたどると、円盤のないホースに行きますので。燃料の回
>る順序は、助手席側リア側→フロント側→運転席側フロント→リアのはずです。

は〜、そうなっているのですか。わかりました。
でもレガシィのエンジンはこういうことがわかりにくいですね。
水平対向だからなのかな。

感謝します。

maa（056） - 99/12/30 18:59:52
電子メールアドレス:BH5A
 メーリングリストが不調のためにのっそりとでてきました。

本日世田谷忘年ミミミが自動技術世田谷店で無事とりおこなわれ、
Takeさん・うねさん（奥様とBabyも）・魯さん・おーさん・謎和田
さん・maa（順不同）の６台が参加しました。

お仕事等で来れなかった方、また新年ミミミでお会いしましょう！

ｔａｔｓｕ丸 - 99/12/30 17:26:51
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7066/
電子メールアドレス:bh5b@mail.goo.ne.jp
お気に入りクルマ: BH5B　E-tune　
 所長、みなさん、こんにちわtatsu丸@SLC263です。
未完成ながらHPを立ち上げたので、リンクさせていただきました。
内容的にはぜんぜんですので、これから手を入れていこうと思います。
では

tamu - 99/12/30 08:50:32
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 Ｍｒ．ホースさん。こん○○は。

３．円盤のついていないホースではないでしょうか？

インジェクターから、逆にたどると、円盤のないホースに行きますので。
燃料の回る順序は、助手席側リア側→フロント側→運転席側フロント→リアの
はずです。

私は、このように理解していましたが、ちょっと自信がないので、間違っていれ
ば、詳しい方のＲＥＳを頂きたいです。

ＰＳ．ＳＬＣの皆様。メンバーではありませんが、いつもゲスブをＲＯＭさせてい
ただいております。良いお年を。

ノブ - 99/12/29 19:07:19
電子メールアドレス:nobuda@dj8.so-net.ne.jp
お気に入りクルマ: ＢＨ５
 こんにちは。そしておひさしぶり。ＳＬＣ会員Ｎｏ．２６のノブです。

約半年間、ＰＣが使えない状況に陥ってしまっていたので顔が出せませんでした。
まだ、完全復活というわけではないのでとりあえずゲスブの方にごあいさつ。

以上。

Mr.ホース - 99/12/28 11:45:24
お気に入りクルマ: BH5A GT-VDC
 突然ですが、おたずねしたいことがあります。
エンジンルームの中で、タンクからエンジンにガソリンを供給している
燃料ホースはどれでしょうか？
車の正面から見て右のほうにこれかな？と見当がついたものが３本あり、

１　途中に緑色の円盤がついているもの
２　途中に黒色の円盤がついているもの
３　途中になにもついていないもの

このうちのどれかだと思うのですが・・・
ご存知の方がいらしたら教えてください。

けっと - 99/12/27 19:30:00
＝＝　ゲストブックご利用の方々へのお詫び　＝＝
管理人がゲストブックの故障に気付かず、長い間書込みが出来ない状態となっておりました。
書込んで頂いた方々には大変ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。

故障の原因は恐らくアメリカ・ジオのゲストブック作成CGIが変更された為だと思われます。
この復旧には非常に時間がかかりそうなので、ゲストブックを日本のジオに変更致します。
使用方法は現状と全くかわりません。

では、今後とも宜しくお願い致します。

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