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Actualmente hay un gran número de locomotoras, coches de viajeros, vagones y vagonetas, preservados con desigual estado, en diferentes lugares de la Cuenca Minera, la mayoría de ellos se encuentran en el Museo Minero y Ferroviario. Estas piezas son las siguientes:
Locomotora
de vapor nº 14 tipo C, de rodaje 0-3-0, construída por Beyer 
Peacock
Ltd. en 1.875. Según últimas noticias (verano de 2.001), ha sido trasladada al
Depósito de locomotoras de Zarandas-Naya, para su restauración y uso en el
ferrocarril turístico.
Locomotora
de vapor nº 51, tipo I, de rodaje 0-3-0. Construída con el
nº 1.890 en el año de 1.883 por Dübs & Co. Esta locomotora,
es la más antigua de España en funcionamiento y actualmente
es la encargada de dar tracción todos los primeros domingos de cada
mes al Ferrocarril Turístico.
Locomotora
de vapor nº 106, tipo K, rodaje 0-3-0, fabricada por North British
en 1.907 con el nº 18.028. Actualmente se encuentra en el interior
del Museo Minero en Ríotinto.
Locomotora
de vapor nº 110, tipo K, rodaje 0-3-0, fabricada por el mismo fabricante
que la anterior en el mismo año pero con el nº 18.032. Está
instalada sobre un pedestal en el Parque de los Cipreses del Campillo (Huelva).
Locomotoras
de vapor tipo 200, rodaje 1-3-0 (Mogul), con ténder remolcado, están
preservadas las nº 201, 203, 204 y 205. Fueron fabricadas por Robert
Stephenson y Hawthorns entre 1.953 y 1.954. Están situadas en el
Museo Ferroviario en Zarandas-Naya.
Locomotora
de vapor tipo Garratt nº 146 de rodaje 1-3-1+1- 3-1 ténders
en bogies, construída en 1.929 por Beyer Peacock & Co. Ltd.
Está en el Museo Ferroviario en Zarandas-Naya.
Locomotora-grúa
nº 150 tipo N de rodaje 0-2-0 ténder, fabricada en 1.930 por
Hawthorn, Leslie & Co. Ltd. Está situada en el interior del
Museo Minero en 
Ríotinto.
Locomotora
diesel de 300 cv. Con transmisión hidráulica tipo Krupp.
Fabricada en 1.960 por Fried-Krupp en Essen (Alemania).En el Museo Ferroviario
en Zarandas.Naya. Actualmente, se encuentra finalizada su rehabilitación,
habiéndose efectuado pruebas de rodaje satisfactoriamente por lo que ya la
podemos ver tirando del tren turístico.
Locomotora
Diesel-eléctrica de 850 cv. Fabricada por CENEMESA (Bilbao) en 1.965. En
el verano de 2.001, ha sido trasladada, para su rehabilitación, al Depósito de
Locomotoras de Zarandas-Naya.
Locomotoras
Diesel-Hidráulica Babcock-Hunslet tipo 0-3-0 fabricada por S.E.C.
Babcock & Wilcox C.A. (Bilbao) en los años 1.975-76. Estas dos
locomotoras son las que dan tracción casi a diario al tren turístico.
Tiene su base en el Museo Ferroviario en Zarandas-Naya.
Automotor
Billard. Fabricado por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya
en 1.957. Recientemente ha sido trasladado, para su rehabilitación al Depósito
de Zarandas-Naya.
Auto-Vía
para el servicio de Jefes. Fabricado por Talleres Huelva en 1.960. Hoy
día se utiliza para comprobar el estado de la vía. Tiene
su base en el Museo Ferroviario en Zarandas-Naya.
Diversas
locomotoras eléctricas para el servicio del túnel 16 están
situadas en el Museo Ferroviario .
Coche
de viajeros llamado "Salón del Maharajah" , construído en
1.892 y destinado a los ferrocarriles de la India con motivo del viaje
que la Reina Victoria iba a realizar a dicha colonia británica,
pero fue cedido a la Compañía de Ríotinto tras el
anuncio de la visita del Rey Alfonso XIII a las minas.
El coche está dividido en 2 compartimentos,
uno para hombres y otro para mujeres. En el de caballeros, los asientos
pueden transformarse en cómodas tumbonas. El lujo y refinamiento
de este tren real, realizado en maderas nobles, decoración de filigrana
y puertas de bronce en las plataformas, nos hace rememorar otra época
y otro estilo de viajar.
Así
mismo dispone de una gran cantidad de vagones de mineral de diversas clases,
vagones de auxilio, así como vagonetas, grúas de vapor, grúas
manuales para descarrilos, etc. etc.
PARA SABER MÁS DEL MATERIAL PRESERVADO
INFORMACIÓN,
RESERVAS Y CENTRO DE RECEPCIÓN PARA AVENTURA MINAPARQUE.
