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En route vers Toronto et Niagara-On-The-Lake (été 2004) suite
Mercredi 11 août
22o C
×
Line Levée à 5
h 30, Mario à 6 h. On est parti
avec l’intention d’aller jusqu’à Presqu’Île Bay, l’autre côté du
canal Murray (coût de 4 $ pour 2 ponts tournants), comme nous avions quitté
tôt, on est arrivé à Presqu’Île Bay à 9 h 30.
Alors on a décidé de sortir sur le lac et de se rendre à Cobourg qui
était la destination prévue pour demain. Une fois sur
le lac, une bonne vague s’était formée, 5 – 6 pieds dans les crêtes.
On a fait du rodéo toute la journée.
À un moment donné, nous avons été obligés d’ariser de façon
exagérée à cause d’un vent soutenu à 27 nœuds pendant plus de 30
minutes. On aurait dit un mouchoir
qui sortait du mât. En arrivant à Cobourg, on a jeté l’ancre dans le bassin, mis le dinghy à l'eau pour aller découvrir la ville. Mario Belle petite ville qui mériterait d’être revisitée. On a apporté la caméra, mais on a manqué de film, alors on a pu prendre seulement une photo. Il y a une belle plage à Cobourg ; sable et vagues.
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Jeudi 12 août 21o C ×
Mario Lever: 5 h 30, il fait 17o C dans la cabine et 11o C à l’extérieur. Nous partons avec une houle du sud-ouest, mais pas de vent. C’est une journée qui s’est faite presque entièrement au moteur, le lac ressemble à un miroir par bout, très différent d’hier. En face de Bonneville, on se fait des hamburgers en roulant, c’est assez calme pour ça. Rendus en face de Whitby, une brise légère et le fait qu’on soit pratiquement arrivé à notre destination, on sort les voiles. Après avoir contourné le champ de bouées de la centrale nucléaire Pickering, on entre dans Frenchman’s Bay pour y ancrer. On touche le fond juste en sortant du chenal d’entrée, pas très bien balisée leur entrée…! On ressort et plutôt que d’appeler la marina et prendre un quai dans ce trou…, on sort et continuons vers Bluffer’s Park qui est à 8 miles. Le lac est maintenant comme un miroir, pas même de houle et nous nous rendons en un rien de temps à Bluffer’s Park. Notre
première assignation de quai nous paraissait être trop étroite avec un gros
bateau moteur juste à côté. On
ressort de la marina et je rappelle pour obtenir autre chose, on prend le bout
d’un quai. En allant prendre nos douches et régler les frais de marina, on remarque
des soucoupes TV satellites, des installations de câble, des maisons
flottantes, et oui, des maisons; deux étages sans compter leur terrasse
(troisième niveau). Au retour, on jase avec une Britanique qui demeure ici et qui en profite
pour pratiquer son français (pas mal en passant). Elle répond à nos questions : est-ce que les gens
demeurent à bord ? oui,
elle aussi et même pendant l’hiver. Ils
sont environ 80 bateaux à le faire. La
marina utilise des agitateurs pour empêcher la glace de prendre. Elle chauffe l’intérieur avec un système électrique et
à l’huile (pour transfert de chaleur).
Petit souper avec musique Jazz d’ambiance à l’intérieur, c’est
tellement frais ce soir ! Demain Toronto ? Coucher ;
22h. Line Bluffer’s Park est vraiment une marina spéciale, les gens sont
accueillants, et on voit que c’est habité car il y a des poubelles privées
sur les quais, des bidons d’essence, toutes sortes de choses qu’on ne voit
pas ailleurs : soucoupe
satellites, câble…. Il y a
aussi toute sorte de bateaux ; des beaux, des rafiots, sans compter les
maisons flottantes. C’est
vraiment spécial et ça vaut le coup d’œil. Vendredi 13 août 19o C Ø
Mario Lever: 6 h 45, il fait 17o C dans la cabine et 13o C à l’extérieur. On a fait la grâce matinée. Pour nous, ça l’était, on est toujours debout avant 6 h normalement. On a quitté au moteur, une fois rendu à environ un mile de la côte, on met les voiles. Grand- largue, on fait environ 3,5 à 4,3 nœuds, dans une houle. Mais en partant, il fait assez beau et on se dit qu’on va en profiter un peu car la distance aujourd’hui est plutôt petite. Le vent a faibli et le ciel s’est pas mal couvert entre temps. On entre tout et on remet le moteur en marche. Près de Toronto, les quelques gouttes de pluie sont devenues des averses solides . Comme ça ne cessait pas, on a installé la toile juste avant l’entrée du Eastern Gap de l’île de Toronto et du Port. On se dirige, une fois à l’intérieur du port, vers Toronto Island Marina, sur l’île centre. Une fois installé, toujours sous la pluie, on se repose un peu et on prend notre lunch; bruschetta. Comme la pluie semble avoir pris une pause, on sort prendre une marche, avec le soin d’apporter notre parapluie… On visite une partie de l’île, le parc d’attractions, comme celui du Parc Belmont dans le temps. On poursuit ensuite vers la plage du centre en passant par les jardins. De très belles fleurs attirent notre attention. On se dirige droit sur le quai qui surplombe les plages, ces dernières nous laissent un peu déçus, on s’attendait à mieux, des blocs de ciment empêchent les vagues d’entrer, par contre ils coupent la vue sur le lac. On poursuit vers l’ouest jusqu’au phare de la Pointe Gibraltor (construit en 1808). Rendu là, ça fait plus d’une heure qu’on marche sans s’asseoir, on fait donc demi-tour. De retour sur Sol Caribe, Line et moi allons s’étendre pour un repos bien mérité, entre temps il recommence à pleuvoir. Le soleil s’est montré le bout du nez vers 19 h 30, de façon timide. On est entré souper (cannellonis) et s’encabaner, ce n’est pas très chaud et humide en plus!! À quand les chaleurs d'été? NB : Il y a beaucoup d’algues dans la marina, il y a même un
bateau qui a eu de la difficulté à se rendre à son quai. Cliquer sur l'image à agrandir
Samedi 14 août 22o C Ö
Line Ce matin, on s’est levé à 5 h 50. En prenant notre déjeuner, nous avons remarqué plusieurs lumières partiellement allumées sur le panneau de contrôle électrique. Après avoir investigué toutes les causes possibles, Mario en est venu a la conclusion que la proximité de tours émettrices radios (sur les bâtiments et la tour du CN) près du port, en plus de la longueur de certains fils dans le bateau qui agissent comme des antennes et nos indicateurs sont des Diodes Electro-Luminescentes (D.E.L.), agissent comme un récepteur. Après avoir pris nos douches, on part pour aller louer des bicyclettes afin d’explorer l’île. En arrivant au kiosque de location près du quai, on a vu qu’il était fermé et on avait une heure d’attente avant l’ouverture, et en plus, les prix étaient exorbitants : 6 $ l’heure par vélo (on avait l’intention de les louer plusieurs heures, on s’était amené un pique-nique). On a donc marché en direction Est sur le « board walk » pour ensuite revenir vers l’intérieur de Hanlan’s Point. On a marché environ 10 à 11 km. On a été parti de 9 h à 15 h, avec un temps d’arrêt d’environ 1.25 heure ( pour manger pop corn vers 11 h et dîner). À notre retour, on a équipé le dinghy et sommes partis explorer les voies d’eau intérieures des îles. Ensuite, on a traversé le port pour se rendre le long de Harbour Front, question de voir ce qu’avait l’air la marina au cœur de la ville, le long du port. En se promenant à l’intérieur de la marina Quay West, on a remarqué Frettless IV amarré à un des quais, personne à bord. On va certainement se déplacer à cette marina demain pour passer la journée en ville. Nous sommes ensuite revenus en faisant du rodéo sur les vagues tout en faisant planer le dinghy. Une fois au quai, on a pris l’apéro dans le cockpit, et ensuite préparer notre souper, trop fatigué pour aller souper en ville en prenant le traversier à la marina. On remettra à demain. En résumé, ça a été une très belle journée ensoleillée et assez chaude, probablement plus que les précédentes. Dimanche 15 août 23o C Ö
Line Lever: 6 h 15. Après avoir passé une nuit entre-coupée par un spectacle Live qui se donnait à quelques pieds de nous. On s’était couché à 21 h 15 et à 00 h 30, on était réveillé , on avait plus ou moins dormi entre ces périodes. On est parti assez tôt en direction de la marina Quay West. On a su, une fois amarré, que nous étions les
premiers clients de la journée. Il y a des
algues ici aussi. On part faire des courses chez Loblaws qui est à une
assez bonne distance de la marina; une demi-heure de marche. De retour, on déballe l’épicerie, allons voir Frettless,
mais ils ne sont pas là, on leur laisse une note avec notre numéro de quai
(on a su plus tard qu’ils étaient partis à Niagara Falls),
et partons explorer Harbour Front. On dîne de « fish & ships »
au Store House. Après avoir atteint l’extrémité des quais, on a fait une promenade en tramway de Toronto jusqu’à Ontario Place (genre la Ronde). Nous avons marché le long du Lakeshore drive pour revenir à la marina. Détente dans le cockpit, douche et souper chez Il Fornello. C’était très bon, au retour, spectacle de marionnettes géantes. Lundi 16 août 25o C Õ
Line Lever: 6 h 15, il fait 16o C. On part au moteur, le vent est nul. Rendu sur le lac, Mario enlève les algues qui sont prises sur le safran. Il y en a un bon tapon. La traversée se fait sans histoire sur un lac qui est pratiquement calme, à part quelques risées. Sur notre route, on a vu un raton-laveur et une mouette noyés. On est arrivés à Niagara on the Lake tôt dans la journée. On a réalisé plus tard qu’on avait été chanceux d’arriver tôt, car le long du quai s’est rempli en un rien de temps. On est allé en ville sur la rue principale. On s’est ensuite rendu au vignoble, les vins n’étaient pas comparable à ceux du Québec ou de France. On a été parti environ quatre heures, une très bonne marche. On a remonté la rivière Niagara jusqu’au pont reliant le Canada et les Etats-Unis en annexe. On est allé souper chez Anchorage, bon souper; cannellonis et salade en plus du pain gratiné. Au retour, on voulait appeler Karine, mais la cabine téléphonique était pleine d’araignées, ça va aller à demain. Première journée qu’on navigue à notre aise. Coucher; 21 h 50. Cliquer sur l'image à agrandir
Mardi 17 août 25o C Ö Š
Mario Lever:
5 h 30, comme prévu, on largue les amarres à 7 h.
On fait une bonne partie de la traversée au moteur.
À environ 10 miles d'Oshawa, on monte un peu plus vers le nord pour
profiter du vent qui est près de 10 nœuds.
On monte jusqu’à 2 miles de la côte et on change d’amure pour
faire une ligne droite avec notre destination, Cobourg, si possible,
sinon New Castle (plus près). Vers 15 h
30, le vent a faibli nous obligeant à remettre le moteur en marche.
Comme l’eau est beaucoup plus chaude qu’à Toronto, on arrête tout
et on se baigne dans le lac avec plus de 27 mètres d’eau sous la
quille! Belle journée de
navigation à l’aise, il fait assez chaud et c’est confortable.
Juste un
peu avant Cobourg, on refait trempette et en profite pour se laver.
Tout propre pour arriver à la marina pour y passer un peu de temps
(corvées). La météo prévoit
de la pluie ce soir et demain. Line Je préfère être à l’ancre, les quais pour les visiteurs sont petits et souvent plein de merde de canards. Mercredi 18 août 25o C ÖØÜ
Mario Lever: 6 h, on remarque qu’il fait plus clair qu’à Toronto, à peine 110 km plus à l’Est.. Aujourd’hui, c’est un jour de corvées; lavage à la buanderie du coin dès 8 h 30, suivi d’un bon lavage pour Sol Caribe. Wow! ça paraît, il est éclatant. On va au resto pour dîner, chez Lighthouse, ils servent des « Fish’n Chips » , pas mal bon. Plusieurs prix décorent les murs, mais ce n’est pas très dur d’être le meilleur du coin. Après dîner, on va faire un tour à l’épicerie car on sera à l’ancre pour les prochains jours. Il fait chaud et c’est humide, comme on n’avait pas encore vu cette année. Au retour, après avoir remisé l’épicerie, on se fait un après-midi de plage au Victoria Park, juste de l’autre côté de la jetée. Très belle plage, on se croirait dans le Sud avec de bonnes vagues. Au retour, apéro dans le cockpit et douche, suivi d’un souper chez Matteson restaurant suisse, bien arrosé d’un Mouton Cadet (au goût d’humidité selon Line qui le flaire tout de suite, elle a raison), bonne bouffe! Filet de tilapia. Jeudi 19 août 20o C
Ö
Mario Lever:
6 h. Selon Line, une journée d’enfer!
Les vagues et la houle combinées nous brassaient comme un
bouchon de liège dans une piscine remplie d’enfants excités…
Le vent fort de la nuit (S-O)
avait tourné en N-O tôt le matin pour ensuite, pendant que nous étions en
chemin, virer à l’Ouest et
continuer un peu vers le S-O. La houle
et les vagues étaient désordonnées, croisées et parfois brutales avec une
hauteur de 5 – 6 pieds. Peu
importe l’allure prise, il y avait toujours une vague qui dérangeait le
barreur, MOI. Parfois, on partait
en surfant sur une de ces vagues et atteignait 7.7 nœuds.
Rendu à Presqu’île Bay, malgré le 20 nœuds qui
soufflait, tout était calme.
Vendredi 20 août 21o C
Ö Û
Mario Debout à
6 h, il fait beau et le vent toujours calme depuis hier soir. En sortant de la baie, un vent de 10 nœuds nous accueille.
On met les voiles et on fait tout le chemin à la voile.
On longe Sand Bank et la pointe du comté de Prince Edward.
Les 20
premiers miles se sont fait au vent travers jusqu’à la Pointe Petre.
De là, l’allure était au grand-largue jusqu’à False
Duck Island. Après l’avoir
bien dégagée, on change d’amure (tribord) et restons toujours au grand-largue. On voit l’île de
Main Duck, mais on n'y vas pas. La météo annonçait calme et du vent N-O
pour demain, donc pas le meilleur scénario, ça veut dire que le vent va
tourner, comment ? L’île
n’offre pas assez de protection, sauf pour le S-O.
Une autre
journée épuisante, le lac nous a encore servi des vagues désordonnées
jusqu’à 5 – 6 pieds ! On ancre derrière Waupoos Island pour la
nuit.
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