列車は国道273号線に沿って北上し、糠平を目指していた。
前ページの鉄橋を対岸から望む。保存されるコンクリート橋梁とは異なり、
その存在は風前の灯火であろうか。
追記(2001/06/18)：不二川橋梁撤去
平成13年３月に撤去工事が行われたそうで、現在は橋台と橋脚のみになっています。
対岸から見える赤い鉄橋がよい風景となっていたため、非常に残念です。
ダム建設に伴って付け替えられた路盤でもめがね橋が建造された。
大雪の景観にとけ込むようなものにするという配慮である。
このめがね橋は付け替えで新造されたものの、バス代行輸送開始により運転休止
されたため、供用された期間は短い。
なお、糠平湖周辺には地面より(火山性の？)有毒ガスが噴出している個所がある
ということなので、調査の際には十分注意されたい。
立入禁止の看板がある場所には絶対に入らないように！
(糠平湖周辺 三の沢橋梁 1999/ 1/16)
糠平ダム建設のため湖底に沈んだ旧線の橋梁が、雪解け前の低水位時になると姿を現す。
(糠平湖周辺 タウシュベツ川橋梁 2000/ 5/ 1)
永久凍土の中を通り抜ける音更トンネル。新線に替わるまでは士幌線唯一の隧道であった。
(幌加周辺 1999/ 6/27)
第五音更川橋梁。糠平から先では大型のめがね橋となる。
上士幌町によって保存されることが決まったとはいうものの・・・
傷みが進んでいる個所も多く、早期の対策が望まれる。
(幌加周辺 第五音更川橋梁 1999/ 1/16)
幌加駅跡。写真館の注釈では残っていることになっているハエタタキ(電信柱)と街灯柱が
撤去されており、さらにはレールの間に伸びていた木々も引き抜かれていた。
構造物の完全撤去に向けた準備だろうか。今後の動向が気になるところである。
合流した２本のレールはやがて一条の筋となり、森の中へと消えていった。
(幌加駅跡 1999/ 5/ 2)
