Nu må det være nok!
Jeg har oplevet det, endnu engang for meget, igen: en bilist, som ikke opfører sig partnerskabeligt i trafikken, men som er ude på at genere cyklister. Desværre ikke det første, og heller ikke den sidste sådan situation, hvor en anden trafikants opførsel går ud over min fremkommelighed.
Alt for ofte oplever jeg, at bilister ikke holder tilbage, når de vil dreje ind på en sidevej, eller andre uforskammetheder.
Og nogle gange oplever jeg også at bilisten kører kunstigt langsomt for at tvinge mig til at bremse eller forhindre mig til at komme frem før trafiklyset skifter til rødt.
For eksempel har jeg inden for de sidste år oplevet det følgende:
- Nørre Voldgade mellem Linnésgade og kort før Jarmers Plads: Oktober 2003.
Eksemplet er slående og sker alt for tit. En, to biler, tilsyneladende på udkig efter en p-plads, stryger langsomt på den kombinerede p- og cyklistbane længs Ørsteds Parken. Bagefter stuver der sig en del cyklister, hvoraf flere kunne køre hurtigere. Egentligt siger færdselsloven vist at langsomme køretøjer burde holde tilbage for hurtigere. Men netop de steder, ved ind- og udkørslerne, hvor bilisterne kunne holde lidt tilbage for at lade cyklisterne komme forbi, der accelerer bilerne for at forhindre cyklisterne i at kunne gøre det.
Men omvendt kræver bilisterne at cyklisterne skal friholde vejbanen, give plads til at bilerne kan overhale, etc.
Der er en vis form for asymetrisk moral i dette.
- Frederiksborgvej mellem Emdrup Torv og Bakkebo: 22. September 2003, c. 0900.
Omtrent 90-95 % af alle parkerede biler står ind over cykelstien.
- Frederiksborgvej mellem Grønnemose Allé og Bispebjerg Torv: 26. September 2003, c. 1930.
Omtrent 95 % af alle parkerede biler står ind over cykelstien. Kun én varebil ikke, herfra tak til Peter fra L'easy.
- Kronprinsesse Sofies Vej: 21. Juli 2002, c. 1900.
Sort, Ford-type, bil, RN 41 577
Bilisten har parkeret sin bil direkte på udkørslen af cyklistslusen ved Dronning Olgas Vej fra Godthåbsvej kommende. Der er ellers anbragt tydelige cykelsymboler på stedet! Jeg mener ovenikøbet at have set denne bil førhen på denne sted, dvs. bilisten bryder tilsyneladende færdselsloven konsekvent ved at parkere på stedet hvor cyklisterne egentlig forventes at kunne køre!
- Holte Stationsvej: 17. Juni 2002, c. 2100.
Ældre, lyseblå-grå Saab, ?? 53 566
Bilisten, type ung fyr ligeglad med andre og i bil sammen med en anden formentlig venstreløve eller det der er værre har kørt bilen frem til vejkanten ved udkørlsen af P-pladsen ved S-togsstationen. De er i samtale. Ikke noget problem som sådan, men bilen er altså kørt så langt frem at den blokerer cykelstien (som i forvejen ikke er for bred).
En pige cykler fra Virum kommende og bruger ringeklokken flere gange. Men ikke om bilisten sætter i bak for at sætte tilbage og gøre cykelstien fri. Nej ignorant ser de to gutter bare på pigen og griner vist ad hende for at de har tvunget hende ud på vejen.
Naturligis en absolut skræmmende opførsel, men kun muliggjort ved at der anlægges alt for mange cykelstier. Gad vide hvad sådanne bilister selv gør, når en cyklist cykler på vejen isf cykelstien. Formentlig dytte som vanvittige. Dobbelmoral lange leve!
- Peblinge Dossering og senere Wesselsgade: 8. April 2002, c. 2130.
Ældre, gul kassevogn (Ford?) , PJ 44 ....
Bilisten overhaler kort før krydset med Baggensesgade og kanter mig. Senere på Wesselsgade kører bilen for langt mod venstre istedet for at lade mig forbi samt kanter mig igen ved at svinge over på venstre side ved afspærringen foran skolen.
Kort sagt: en bilist der tilsyneladende indbilder sig at måtte køre hensynsløst overfor andre trafikanter.
Hvornår bliver der endeligt sat en stopper for bilisternes hensynsløse kørsel? Hvornår endeligt bliver der indført de elektroniske bump således at bilerne ikke drøner igennem sådanne veje med 30, 40, hvor 25 var den anbragte hastighed?
- Gothersgade × Øster Voldgade: 3. April 2002, c. 1920.
Ældre, rød stationcar, US 42 135.
Bilisten kører fra Gothersgade, overhaler i krydset ved at svinge over på den modsætte kørebane, en anden bil der også skal dreje til venstre og svinger til venstre næsten umiddelbart foran mig.
Jeg kan klare ved at bremse lidt, men mister en smule tid. Jeg må dog også sige at denne bilist øjensynligt ikke giver meget for andre trafikanters sikkerhed. Den efterfølgende bil standser dog.
Der var egentligt ikke behov for et sådant manøvre fra den røde bilists side; måske er trafikkulturen virkeligt på en sort afgrundsvej?
- Duevej: 9. Marts 2002.
Igen et typisk eksempel på bilistarrogance. Samtidigt også et eksempel på varebilernes ekstreme farlighed.
En hvid varebil kommer skydende igennem vejen mod Borups Allé. Jeg er lige drejet ind i vejen, og for ikke at blive torpederet, må jeg stoppe og læne mig mod en parkeret bil. Varebilschaufføren fører sit køretøj med alt for stor fart og alt for langt mod venstre. Det gik godt denne gang.
Interessant nok ved jeg godt hvad der var sket, hvis jeg ikke var på cykel men i bil. Så ville varebilens chauffør nemlig være tvunget til at stoppe op og holde tilbage ved en udkørsel istedetfor at fortsætte farten.
Igen også et eksempel som skyldes bilisternes irritation overfor cyklisterne i de alt for få situationer hvor begge trafikanter mødes. Irritationen er desværre en naturlig følge af for mange cykelstier, hvorved bilisterne ikke længere lærer at omgås cyklisterne, da de mangler erfaring deri. Når man bygger lidt for mange cykelstier, som man har gjort i København og nu også på Frederiksberg, så tager man bilisternes mulighed til at lære at indstille sig på cyklisterne. Det medfører så unødvendige farer de steder hvor der nu engang ikke kan anlægges cykelstier.
En anden vigtig parameter er jo også at vi ikke forlængst har fået elektroniske bump. Når man ser hvor hurtigt og hasaderet især varebiler bliver ført, og som i dette eksempel også, og især, gennem et ellers roligt bolligområder, så må man dog spørge sig selv, om vi ikke forlængst skulle have fået elektroniske bump til at sætte farten ned på bilerne, samtidigt med at bumpene der især er til gene for cyklisterne endeligt kunne sløjfes. Uviljen blandt politikere til at vælge den løsning der med sikkerhed er den mest cyklistvenlige, viser med al tydelighed at politikeres taler om at gøre ditten eller datten ved trafikken ikke holder en eneste meter. Politikere vil kun gøre én ting --- og det er at fremme bilismen, koste hvad det vil!
Den valgte trafikpolitik i København og på Frederiksberg kan kun anses for at være en ren katastrofe. Fri fart for bilerne, imens cyklisterne bliver skudt i sænk.
- Radion om morgenen, omtrent 25. Oktober 2001.
Hvis bare bilisterne parkerer ulovligt nok, må de godt dette i København, idet p-vagterne ikke kan uddele p-bøder for groft uansvarlig parkering. Næj, p-vagterne må kun udstille bøder til de bilister der kun ganske sagte overtræder vedtægterne.
Sig mig, hvor lever vi hende? Er en parkeringsorden kun en bødekilde for de der overtræder den ganske sagte, mens andre der parkerer hensynsløst foran udkørslerne, på cykelstier eller direkte farligt frit kan opretholde deres lovbrud?
Det kan vist ikke være rigtigt, hvad har politikere tænkt der?
- Krydset ved Ågade og Rosenørns Allé: 10. Oktober 2001, ca. kl. 0935.
Volvo Amazon, RN 42 401, drejer til højre uden at indikere. Jeg forslår at bilen kaldes til syn umiddelbart, idet det jo åbenbart er sådan at denne gamle vehikels elektriske installationer ikke formår at lede impulserne fra bilistens hjerne og højre lillefinger videre til retningsskiftsindikatorene. Eller også så har bilisten måske ikke engang valgt at indikere?
- 1. September 2001, ca. kl. 2000.
Hvid japaner, ML 52 859, laver et eller andet irriterende.
- Krydset ved Gothersgade mod Øster Søgade: 1. September 2001, ca. kl. 2130.
Hvid bil, SC 22 162, drejer ind til højre lige foran da lyset bliver grønt uden at holde tilbage. Det var ikke sket, hvis jeg havde brudt færdselsloven og kørt frem mens det stadig var rødt i stedet for at vente på grønt. Ingen rigtig fare kun lidt forbavselse over at bilisterne tilsyneladende ikke overholder deres vigepligt. Det ville hellere ikke have generet mig, hvis der var et flettespor, men der er desværre gennemført cykelsti til stoppestregen.
- Ågade: 24. Juni 2001; ca. kl 1945.
En rød bil drejer ind på Ågade kommende fra Brohusgade. Den starter med at køre på cykelstien, og da jeg indhenter den, står den faktisk lige før Hans Egedes Gade, dvs den er kørt på cykelstien omtrent 100 meter!
Idet jeg passerer bilen, bliver jeg overhalet af en politibil. Men politiet (der godt nok ikke har kunnet se bilen køre på selve cykelstien) burde i det mindste kunne se, at bilen står på det meste af cykelstien. Men den kører bare forbi.
Jeg ved ikke, hvad jeg mener om dette - udover at jeg blev pissesur, og de næste tre lyskryds kørte jeg altså bare lige over for rødt og over fodgængerfelter for at protestere. Det er godt nok gammeltestamentaligt, men hvad skal jeg ellers gøre? Kaste bilbomber? Slå bilruder itu med nødhamre? Lægge pigtråd om bildækkene?
- Stenløsevej T× Tørløsevej: 24. Maj 2001, ca. kl 1130.
En rød varebil af nyere dato (PB 984...) kommer fra Islev Husvej. Den kommer fra højre, så jeg holder tilbage for at overholde min vigepligt. Men stik imod - svinger varebilen til venstre og ind på Tørløsevej. Uden at indikere! Hvorfor mon dette?
Nuvel, når man som bilist har både en mobiltelefon i hånden, skal indikere, skifte gear, etc, så overholder man altså ikke færdselsloven og giver fanden i at indikere retningsskift. Det var nemt gået galt, idet varebilen nærmest havde ramt en bagvedkommende cykel - for hvem regner med at den drejer til venstre, hvis ikke den indikerer dette!
Jeg tror desværre igen, at dette viser et eksempel på en bilist, der tror at vejene kun er for dem selv, og at færdselsloven er en by i Rusland!
- Roskildevej ved Manilahuset og udkørsel 24 fra nord: 13. April 2001, formiddag.
Jeg har grønt, da jeg passerer motorvejsudkørslen. En mørkerød kassevogn (Fiat?), OX 92 734, står indtil jeg passerer og laver så helt umotiveret et fremspring på en halvanden til to meter og klart over stoppestregen og ind på højre del af cykelstien, selv om den har rødt.
Ej, hvor vildt synes nogle bilister dog at have det, bare de kan irritere cyklisterne.
Bedømmelsen af denne uhæderhaftive chauffør må nødvendigvis være:
00
- Frederiksborgvej ml. Emdrup Torv og Bakkebo: 12. Maj 2001, formiddag.
Flere biler er parkeret ind over cykelstien, som faktisk kun er to-cyklist-smal. Dette hensynsløshed betyder, at det ikke er muligt for to cyklister at køre ved siden af hinanden for at kunne samtale. Det er heller ikke muligt at overhale andre cyklister.
Situationen er ydermere pikant idet vejbanen er så bred, at den nærmest tillader to biler i hver retning. Det vil sige, at der overhovedet ikke er spor af grund for bilisterne at måtte blokere cykelstien som de nu gør.
Bedømmelsen (af bilisterne og deres uforskammede opførsel) må altså være:
00
- Rantzausgade × Brohusgade: 5. April 2001, ca. kl 820.
På Rantzausgade står en violett mindre stationcar (PJ 94 181?), type sort håndværker, der vil dreje til venstre ind på Brohusgade. Der står også mindst to biler i udkørslen af Brohusgade, i hvert fald den første vil dreje til højre ind i Rantzausgade. De holder dog pænt og anstændigt tilbage.
Mens jeg befinder mig omtrent 10-15 meter væk, drejer den violette håndværker umotiveret ind i Brohusgade, hvilket tvinger mig til katastrofebremsningen. Hvilken fordel har han fået: Ingen, for han kunne alligevel ikke komme videre for den trange plads i Brohusgade!
Jeg mener, at sådanne bilister, der helt klart tilsidesætter de mest indlysende former af trafikpli, ubetinget burde fratages kørekortet, idet de tilsyneladende ingen respekt har for andre trafikanter! Sådanne bilister er simpelthen alt for farlige at have kørene i trafikken. Jeg kunne ikke se ansigtet af de andre bilister, men jeg tror de så mildest talt måbende på denne bilists opførsel.
- Falkoner Allé: 22. Marts 2001; ca. kl 1730.
En kvindelig cyklist vil dreje ind på Sylows Allé. Jeg holder lidt tilbage for at give hende plads. Til min store forbavselse, stopper hun helt op, stiger af cyklen, skubber den ind over kanten af det forhøjede fortorv, stiger på den igen og fortsætter sin cykeltur. Tænk, denne cyklist er så usikker over de gennemførte fortorve, og tilsyneladende så bange for at vælte på grund af dem, at hun vælger at stoppe helt op! Det bekræfter desværre de tanker jeg selv har gjort mig om disse forhøjede fortorve og de behindringer af cyklismen som de medfører.
- Webersgade: Jeg har nu flere gange oplevet tildels farlige situationer, idet der enten parkerer biler delvist på selve cykelstien, således at den bliver indsnævret, eller bilister eller passagerer der går til og fra deres biler på cykelstien og ikke holder tilbage for cyklisterne. Dette skaber unødvendig fare for cyklisterne. Det er skræmmende, at sådanne situationer overhovedet forekommer. Jeg mener, at det burde blive forbudt at parkere i højre side af Webersgade for at undgå at sådanne problemer overhovedet opstår.
Bedømmelsen (af bilisterne og stien) må være:
05
9. Januar 2001
- Hørsholmsgade: 23. Marts 2001, ca. kl 2200.
Umiddelbart før påkørslen til Cykelstradaen står en gul Opel-Kadet-lignende konstrukt (RY 72 729?) parkeret og blokerer for en smidig og uforstyrret cyklistkørsel. Det værste er, at der umiddelbart foran bilen er tre-fire meter fri vejbane til at parkere på dvs. at bilen unødvendig blokerer cyklisternes mulighed for at komme frem!
- Christian Winthers Vej × Falkoner Allé: 22. Marts 2001, ca. kl 17.
En roslash;d japaner-lignende bil (TY 32 990?) kommer med hurtig fart fra Chr. Winterhs Vej og blokerer fodgængerstien og det halve af cykelstien, før den standser. Bilisten kigger intensivt til venstre for at undgå at se i min retning. Trods hans intensive stirren overser han dog tilsyneladende en kvindelig cyklist, der kommer kørende og bliver tvunget til at stoppe, da bilisten fører køretøjet over cykelstien for at dreje ind på Falkoner Allé.
- Sortedam Dossering T× Skt Hans Gade: 9. Marts 2001, ca. kl 855.
I svinget accelerer en sort Golf (TY 32 080?) og overhaler en cyklist. Derved bliver pladsen på vejbanen så smal, at jeg ikke kan overale en forankørende langsommere cyklist og må bremse.
Idet situationen må anses for at være ekstremt uoverskuelig, forholder Golf-øreren sig ekstremt risikobetonet. Var jeg kørt i en bil, ville både jeg og han måtte katastrofebremse, idet pladsen bestemt ikke var til to biler ved siden af hinanden på det sted, hændelsen skete!
- Mariendalsvej × Duevej: 17. Marts 2001, ca. kl 1350.
Fra Mariendalsvej kommer en grøn-hvid 3×34 møbelbil svingende ind på Mariendalsvej, uden at holde tilbage for en cyklist der kommer fra højre
Cyklisten bliver tvunget til at undvige på fodgængerstien for at undgå sammenstød.
Efterfølgende rutter møbelvognen bare langsomt op ad Duevej for at stoppe i nærheden af Egernvej. Jeg mener, hvis man i forvejen ikke har travlt, ville det så i det mindst ikke give mening med at overholde færdslsloven og tilbage for trafikanter fra højre - selv om det 'kun' drejer sig om en cyklist?
Forskærpende kommer til, at man har et langt bedre 'overblik' fra en lastbilskantine end igennem den lavtliggende bilrude.
- NY 96 046.
Kunne chaufføren venligst kontakte mig? Jeg har i øjeblikket glemt, hvorfor jeg noterede dig, men det skader måske ikke at genopfriske min hukommelse!
- SY 32 003; 30. Maj 2001.
Kunne chaufføren, eller den der sad i skolevognen, venligst kontakte mig? Jeg har i øjeblikket glemt, hvorfor jeg noterede dig, men det skader måske ikke at genopfriske min hukommelse!
- Jeg kommer kørende på cykelstien på Borups Allé i retning mod øst. Ved krydset med Lundtoftegade bliver jeg nødt til at stoppe for at undgå at blive kørt over af en lastbil (HN 98880?) der ikke holder tilbage og hensynsløst drejer til højre! Det kunne have været virkeligt farligt, hvis ikke jeg havde stoppet. Det er jo skrammende at bilister og chauffører ikke overholder færdselsreglerne; men problemet ville også her aldrig være opstået hvis ikke man tvang cyklisterne til at køre yderst til højre ved at anlægge så mange farlige cykelstier. Ved hvert kryds bringer man på denne måde cyklisterne i langt større fare end hvis de måtte cykle venstreom forbi de højredrejende biler.
- Politikere vil jo gerne have os til at køre på cykel til bageren om Søndagen for at købe rundstykkerne. Læs her om det følgende:
Jeg kommer på cykelstien til "Yrsa"-bageren på Godthåbsvej. Jeg drejer over Godthåbsvej og stiller min cykel, som det bør sig gør, på fodgængerstien, køber mine rundstykker og går. Da jeg kommer ud af bagerbutikken, ser jeg, at en bilist har stillet sin gamle rødbrune Opel-Rekord halvvejs op på cykelstien for at hente sine rundstykker hos samme bager. Det er skræmmende, at bilisterne heller ikke om Søndagen overholder parkeringsreglerner og at de uden tøven bryder færdselsloven, hvor andre trafikanter opfører sig forbilledagtige!
- Ser følgende en fredag morgen, ca. klokken 845:
En grøn bud vil, kommende fra Sortedam Dossering, dreje mod venstre ind på Dronning Louise Bro. Cyklisten har placeret sig til venstre for en hvid varebil. Da det bliver grønt, kører varebilen foran og drejer ligeledes mod venstre uden dog at have indikeret dette. Den grønne bud kom, ligesom ved et under, ikke noget til, mens bilistens opførsel helt klart er skandaløs!
À propos: De grønne bude er ej heller de rene engler, se forneden!
- Falkoner Allé, fredag formiddag ved 1030 tiden, den 25. Juni, ved indmundingen af Holger Danskes Vej. Næsten det groveste som jeg indtil nu har oplevet! Magen til ignorans og ringeagetelse af Færdselslovens § 26 Stk. 6 Sætning 2 Ved svingning til højre må den kørende ikke være til ulempe for cyklister og knallartkørere, der kører ligeud samt Stk. 4 :
Når kørende i andre tilfælde færdes på en sådan måde, at deres færdselsretninger skærer hinanden, har føreren af det køretøj, der har det andet køretøj på sin højre side, vigepligt (højre-vigepligt), medmindre andet følger af § 18. (§ 18 gælder ikke her).
Bilisten der kører den hvide bil; stationcar, mærke billig Japaner, nummerplade OX 92 329; ser sig ikke om, drejer bare ind på Holger Danskes Vej, er fuldstændig og aldeles ligeglad med cyklister på cykelstien. Værst af alt: bilisten sidder mageligt tilbagelænet i sin sæde, og kører bare ind over cykelstien, så at jeg skal bremse. Han ser sig overhovedet ikke om, holder ikke tilbage. Der er overhovedet ingen grund til dette opførsel, fordi biltrafikken ved denne tid ikke er så tæt, at bilisten kunne føle sig stresset af bagvedliggende biler!
Dette arrogante svin, jeg synes at sådanne ækler skulle straffes med dødsstraf! Midaldrende mand, bilen og påklædningen tyder på en maler, hvis hjerne er opløst af hvid-sprit. Hvorfor mener man kun at de over 70-årige er til fare i trafikken, hos ham her burde man allerede starte at tælle de tilsideblevne grå celler ved 40-års alderen!
Hver gang sådan noget sker, så har jeg lyst til at opføre mig lige så dårligt, som jeg ellers ser mange cyklister gøre: køre frem over stopstriben, konsekvent at nægte at holde tilbage over for rødt, bare dreje uden at indikere, og andre sådanne fornøjelser!
Det er simpelt hen frækt: alle nogle måneder må vi cyklister bløde og der kommer kampagner om "cyklisters unoder", mens der ingenting sker over for sådanne svinestreger fra bilisternes side. Færdselsrådet har helt klart et blindt øje, når det gælder bilisters tagen-for-sig, åbne retsbrud og forulempelse af cyklister! Hvilken demokrati er det her egentligt, drejer det sig om en skjult dagsorden, skal cyklisterne blive forulempet og forusikret så meget, at de hører op at cykle og købe sig en bil? Har jeg overhørt noget?
Men det er nok ikke sidste gang at det sker på dette sted. Også dette skete før, og på samme sted!
- En bilist holder ikke tilbage på Falkoner Allé, da hun vil dreje ind på Holger Danskes Vej, efterår 1998, hvilket tvinger mig til en katastrofeopbremsning for ikke at køre ind i bilen og forulykke. Bilen holder ikke tilbage, da bilisten vil dreje til højre, det hele var ikke sket, hvis jeg bare kunne køre på vejbanen, da jeg så bare kunne køre venstre om bilen, og bilisten kunne have drejet til højre uden at det kom til denne konflikt. Men jeg er jo desværre tvunget til at køre på denne forbandede, idiotiske cykelsti, og derfor er det altså et svineri, at bilister ikke ser sig før!
Bilisten er i denne situation kun halvt skyldig, det er kommunen der har anlagt en cykelsti på denne vej, hvor man skal regne med at bilisterne vil ind og ud af sidevejene, men det går altså ud over cyklisternes fremkommelighed! (Banker på bilens bliktag, har stadig væk ømme fingre af dette, vil i fremtiden benytte mig af en nødhammer!)
En løsning kan kun være, at man enten fjerner parkeringspladser indtil 20 meter før Holger Danskes Vej for så at lave en flettespor, hvilket giver bedre muligheder for cyklisterne at kunne køre forbi en højredrejende bil, da de så kan køre venstre om forbi på vejbanen!
Man på den anden side er det også mærkeligt, at netop denne vej, som er parallel med Godthåbsvej er ensrettet mod vest. Hvis Holger Danskes Vej på dette stykke var ensrettet i retning mod Falkoner Allé, og Rolfsvej til gengæld ensrettet mod vest, kunne det måske allerede løse dette problem-"T"-kryds !?
- Igen på Falkoner Allé: En fodgænger (ældre mand, formentlig pensionist), som lige har kyrdset vejbanen og ikke holder tilbage for mig som kører på cykelstien. Igen bliver jeg tvunget til at bremse op, mister fart og, viser det sig efterfølgende mulighed for at kunne krydse Falkoner Allé for at kunne køre på en stille og rolig sidevej! Hans kone ventede i øvrigt pænt imellem parkerede biler på vejbanen uden at bringe andre trafikanter i fare. Råber "idiot" efter manden, han har fortjent det for at bringe sig selv og mig unødvendigt i fare!
- Cykelstien på Godthåbsvej. Jeg kører på cykelstien, pludseligt vil en bilist dreje ind. Derfor undviger jeg på vejbanen for at undgå at blive ramt. En taxachauffør bag mig dutter, også hans problem, den første bilist skulle have undgået at bringe mig i fare ved alt for hurtigt at køre ind over cykelstien! Også dette var ikke blevet hændt, hvis der ingen cykelsti var, da den første bilist så havde holdt tilbage, respektive vejbanen havde været bred nok til at jeg kunne undvige uden at genere anden trafik!
- Kører på Nørre Allé. En taxachauffør skal lige vende sin bil og kører ind over cykelstien. Jeg bliver nødt til at bremse for at undgå en sammenstød. Også denne hændelse var ikke blevet sket, hvis jeg ikke havde måtte køre på en cykelsti, da jeg så havde mulighed for at undvige og køre forbi taxaens venstre side. Men cykelstien giver ikke denne mulighed, man føler sig fanget på en cykelsti, og det gør en som cyklist meget utryg!
- Igen Godthåbsvej, igen en varebil, der 10 meter før jeg ville have passeret den kører ind på vejbanen. Og igen må jeg nødbremse for at undgå sammenstød. Typisk, igen en håndværker, som tror at færdselsloven ikke gælder for dem. Og igen typisk, at denne situation ikke var opstået, hvis jeg ikke var blevet nødt til at køre på en cykelsti uden mulighed for at kunne undvige varebilen. På vejbanen ville bilen ikke fylde hele sporet ud, når den drejer ind på hovedevejen, så at den ikke ville blokere mig!
- Igen Falkoner Allé. Jeg kommer cyklende fra krydset med Rolighedsvej, og igen må jeg katastrofebremse, denne gang ved Kvickly-udkørslen fra parkeringskælderenen. En smart MPV-bil kan ikke forvente at køre ud på vejen, og jeg er nær ved at ramle ind i den. Hvorfor holder bilisterne ikke pænere tilbage for cyklisterne og overholder færdselsloven, spørger jeg mig?
- Kører på cykelstien på Østerbrogade. En bilist drejer hurtigt til venstre, jeg bremser, da jeg er bange for, at hun har overset mig; det viser sig at hun laver en u-vending, men skrækken over nær at være kørt over sidder stadig væk i kroppen på mig. Også her ville jeg havde følt mig mere sikkert, havde jeg muligheden for at kunne køre forbi på venstre side af bilen i stedet for at være fanget i en cykelsti!
- Kører på cykelstien på Hillerødgade. En sort taxa står på rabatten med et hvidt skilt på taget. Lige før jeg er ved at passerer taxaen, åbner passageren resolut døren. Cykelstien er alt for smal til at jeg kan undvige, jeg må katastrofebremse for at undgå at ramme døren.
Passageren viser sig at være en tyk, grim kvinde. Jeg undrer mig over, at chaufføren ikke har holdt øje med sidespejlet for at undgå denne nærkatastrofe! Svin! Men også dette eksempel var ikke sket, hvis jeg ikke var blevet tvunget til at køre på en smal cykelsti, hvor der ikke er afsat plads nok til at undvige højre bildøre åbnet fra passagerene (fordi bilisterne plejer i det mindste at se i spejlene for at undgå, at sådanne farlige tilfælde overhovedet opstår, idet Færdselslovens § 28 Stk 5. siger: "Åbning af vogndøre [...] skal finde staed på en sådan måde, at der ikke opstår fare eller unødig ulempe."!)!
- Cykelstien på Haraldsgade. En bilist kører ud fra en parkeringsplads og bliver stående sådan, at bilen blokerer det halve af cykelstien. Bliver så vredt over bilistens mangel på kammeratskabelighed, at jeg banker på hans bagagerum. Heldigvis uden varige mén for min hånd. Hvorfor kan han ikke manøvrere sin vognen lidt længere ud på vejbanen; der er faktisk stadig væk en meter til at hans bil ville kikke ud igennem de parkerede biler?
- Et lyskryds i Rødovre. Kommer cyklende lige efter det er blevet grønt. To biler i det spor til højredrejende bilister. Den første kører dynamisk afsted, no problem! Den næste, typisk igen en hvid, undermotoriseret japansk bil, hvor bilisten ikke giver tegn til at ville dreje er lidt sløv i optrækket, men accelerer dog, så at jeg går ud fra det bedste er at svinge lidt til venstre for at beholde min fart. I netop dette øjeblik bremser denne ukammeratskablige bilist og tvinger mig dermed igen at skifte kurs for at køre forbi på højre side.
Det kan godt være at bilister mener, at cyklisterne generer dem, men det gælder så oplagt også den anden vej!
Også dette eksempel ville ikke være sket, hvis cykelstien ikke var ført helt hen til krydset men lavet til et flettespor, eller hvis der overhovedet ingen cykelsti var, så at jeg fra starten kunne have kørt til venstre forbi de højresvingende biler. Med andre ord cykelstien sørger også her for at øge konflikt- (og ulykkes-) risikoen.
- En sølvgrå (!) Mercedes-van (A-klasse?) på Roslash;dovre Parkvej x Tårnvej drejer til bare til hoslash;jre uden at holde tilbage for cyklisterne, der vil ligeud. Man plejer jo at sige, at Mercedesbiler kommer med indbygget kørepligt, mens vigepligten opliger de andre trafikanter, dette var igen et typisk eksempel på denne opførsel!
16. Juli 1999, kl. 1045
- Kører i udkanten af Albertslund. En hvid japansk bil skal lige mase sig ind foran mig før et kryds, hvor vejbanens venstre side er optaget af en varebil, som indikerer venstresving. Den hvide bil indikerer intet. Men så viser det sig, at den alligevel skulle dreje mod højre. Også igen et tilfælde af ukammeratskablig opførsel, dels ved ikke at indikere viljen til at dreje, dels ved at tage pladsen foran mig, der skal ligeud, og så er blevet tvunget til at vente bag begge bilers udstødningsos!
- Jyllingevej på sydsiden lige efter Lørenskogvej. To ældre damer, formentligt fra haveforeningen Danbo, står over en åbnet bildør på cykelstien og snakker om løst og fast. Indsnævrer dermed cykelstien ikke ubetydeligt. Det værste er, at man ikke ved, om de bliver stående eller træder tilbage med fare for at man som cyklist rammer dem og selv kommer til skade.
- Jyllingevej på sydsiden lige efter Lørenskogvej. Har set nogle gange at bilister enten står på selve cykelstien for at blundre eller blokerer cykelstien, når de venter på et hul i biltrafikken for at køre op på Jyllingevej. Lige efter denne sidegade er der en bussluse, hvor bilisterne lige så godt kunne vente til der er plads til deres bil på Jyllingevej. Hvorfor kører disse bilister ikke det stykke frem? Hvis der kommer en bus, der skal holde der, bliver der jo alligevel et hul i trafikken, så at også busdriften ikke ville blive forstyrret af at bilisterne opførte sig pænere mod cyklisterne.
- En rundkørsel i Albertslund. For anden gang i træk oplever jeg, at den bil der er kørt ind i rundkørslen fra min venstre side, bevidst kører alt for langsomt, som om den vil tvinge mig til at bremse helt op (hvilket så vil tvinge mig møjsømmeligt at måtte accelere igen!). Også dette uforskammelige opførsel er et gene for mig som cyklisten. (Næste gang vil jeg bare kører ind på rundkørslen og vinke tak til ham for at "holde så pænt tilbage!)
Interessant nok er der ved denne rundkørsel det problem, at når der kommer biler ind i den fra højre side, så vil de ikke holde tilbage for mig som cyklist, selv om jeg er kørt ind i kørslen før dem!
- En rundkørsel på Nørrebro. Bliver i rundkørslen overhalet af en Falck-afslæbningsbil med efterslæbt personbil. Det viser sig, at de skal dreje til højre. Må bremse for ikke at komme under hjulene. Igen et tilfælde af en bilist, som tvinger sig en fordel på en cyklists bekostning. Igen også et tilfælde, hvor en ulykke kunne være hændt, og undgået, hvis bilisten havde overholdt færdselsloven og havde holdt tilbage for mig!
- Falkoner Allé igen! Denne gang ved Skt. Nikolaj Vej. Kommer cyklende mod nord. Bliver tvunget til at bremse for at undgå at støde ind i en bil, hvis fører synes det er smart at køre ind på selve cykelstien fra vejbanen, så at hans dulle kan smutte ind i en pizzeria for at afhente de bestilte pizzaer. Også dette tilfælde ville ikke være sket, hvis der ikke havde været en cykelsti på denne strækning, da bilen så ikke havde kunnet blokere for min kørsel. Var der flere cyklister bag mig, ville de være ramt ind i den højre bildør, som dullen bare åbnede uden at se sig for!
- Falkoner Allé igen! Igen ved Skt. Nikolaj Vej! Maj 1999! Kommer gående mod nord. Ser det samme ske igen, at en bilist synes det er morsomt at indtage halvdelen af selve cykelstien i stedet for at holde på vejbanen, så at hans dulle kan smutte ind i en pizzeria for at afhente de bestilte pizzaer. Også dette tilfælde ville ikke have stor betydning for cyklismen, hvis der ikke havde været en cykelsti på denne strækning, da bilen så ikke havde kunnet blokere for cyklisternes kørsel!
Hvorfor opstiller vejvæsnet ikke nogle metalposter på vejbanen længs kantstenen, sås; at bilisterne ikkke længere kan tillade sig at parkere deres biler på cykelstien?
- Falkoner Allé igen! Noget efter Skt. Nikolaj Vej! April 1999! Kører mod nord. Denne gang en bilist der synes det er morsomt at indtage halvdelen af selve cykelstien i stedet for at holde på vejbanen. Denne gang for at han og hans makker kan se på tilbuddet fra PC-forretningen. Også dette tilfælde ville ikke have stor betydning for cyklismen, hvis der ikke havde været en cykelsti på denne strækning, da bilen så ikke havde kunnet blokere for cyklisternes kørsel!
- Cykelsti på Godthåbsvej. Jeg kommer fra krydset, hvor trafikken på Godthåbsvej lige har fået grønt. En bilist, der kunne havde set til trafiklyset kommer fra en sidevej og vil dreje ind mod venstre på Godthåbsvej (SB 43 943, 3. marts 1999, kl 1710) Den blokerer ikke bare cykelstien men har heller ikke holdt tilbage for en fodgænger, der må undvige og helt berettiget banker på bilens tag. Bilisten bliver vred, men han er selv skyld i situationen, da han ikke holdt tilbage og brød færselsloven!
- Cykelsti på Blegdamsvej ved Skt Hans Torv. Kommer cyklende på cykelstien og gliver næsten torpederet af en taxa der svinger over vejbanen og ind på cykelstien for at lave en u-vending. Må bremse for at undgå sammenstødet og mister unødvendig tid.
- Cykelsti på Jagtvej ved en cykelsmed. Jeg går ind i forretningen, og det viser sig, at det er en af de ansatte som havde parkeret sin cykel på selve cykelstien i stedet for at stille den i stativet. Utroligt, at selv fagfolk ikke overholder færdselsloven (§ 28 Stk. 3 siger explicit: "Standsning eller parkering må ikke ske på cykelsti, gangsti eller fortorv.") !
Samme slags, en cykel parkeret på venstre del af en cykelsti på Frederiksborg Gade. Hvorfor dog, bringer cyklisterne hinanden unødvendigt i fare?
- Står på fodgængerstien på Frederiksborg Allé. Oplever, hvordan en hvid varebil med sin halve længde kører ud på cykelstien. En scooterkører må katastrofebremse så stærkt, at han falder til siden for at undgå at ramme bilen. Bilisten har fået en fordel af sin bukammeratskablige opførsel, men det kunne lige så godt have være mig, der var kommet til skade på cykelstien. Også dette var ikke hændt, hvis der ikke havde været en cykelsti, da mulighederne så er bedre for en at undvige sådanne nær-sammenstød, og da bilisterne så hår bedre mulighed for at se cyklisterne.
- Står og venter på grønt lys på Kongens Nytorv (ca. 1993). Min cykel bliver ramt af en taxa, som er drejet ind fra D'Angleterre. Heldigvis ingen stor skade, kun min baglygteholder er lidt skæv. Uheldigvis ingen cykelsti at skubbe skylden på.
- Ude ved Sengeløse, denne gang er det en traktorchauffør (rød traktor med gyllevognen) som absolut vil indtage vejbanen og overhale mig. Men han skulle have set, at der kom en bus i den anden retning, så at der ikke var plads til at overhale mig. Jeg bliver tvunget til at køre ind på rabatten, ellers var jeg blevet kørt over!!! På åbent dagslys og af en traktorkører!!! Det Lortesvin!!!
- Kommer gående på fodgængerstien ned ad Falkoner Allé. En bilist fra en sidevej kører alt for hurtigt frem og blokerer fodgængerstien for min videre gåen. Er tvunget til at undvige på cykelstien, hvor der lige er et hul i cykeltrafikken. Bilisten kan nu heller ikke køre, og har ikke fået en fordel af sin ukammeratskablige opførsel. Må hun selv om, ikke mit problem, hun har startet!
- Marts 1999. Kommer gående på Duevej. En bilist fra Egernvej kører lidt for snedigt ind foran os for at dreje mod syd ind på Duevej. Nummerplade igen: SB 43 943. Det ville have været berettiget at banke på bilens tag, men jeg var ikke vaks nok. Bilisten ville nok blive vred, men han var selv skyld i situationen, da han ikke holdt tilbage og brød færselsloven!
Men kørende biler er ikke de eneste der generer cyklisterne. Mange gange er parkerede biler til endnu mere gene:
- De Grønne Bude har hovedkvarter tæt ved Blårds Plads på Nørrebro. På Korsgade er der før krydset med Blårdsgade anlagt en brostensbelægning som dog er trukket lidt tilbage fra vejkanten, sådan omtrent en meter i hver side. Meningen med brostensbelægningen er vist at bremse lidt op på de hurtige biler. Meningen med den meters penge ren asfalt mod kantstenen er vist at være en bekvem sluse for cyklisterne så at de ikke bliver nødt til at køre unødvendigt på brostenene for at få stød i håndled, knæ og ryg.
Men med uskøn regelmæssighed er denne cyklistsluse altså parkeret til af ikke mindst De Grønne Budes varebiler! Det er en simpelthen uskøn behandling af cyklisterne, og jeg vil gå så vidt som at hævde, at De Grønne Bude spilder deres grønne image.
Kan I så se at få flyttet de der skide varebiler -- tak !
- 3 × 34 er en samling vognfolk, der ellers yder udmærket service. Men deres trafikopførsel er begyndt at blive irriterende. For det første har jeg oplevet en del episoder, hvor de tilsyneladende tror, at vejene kun er der for deres skyld, og at de andre trafikanter godt kan chikaneres og udsættes for fare. Bare, mand sidder i en +3.8 tons lastbil, mener disse macho-chauffører tilsyneladende at kunne tillade sig alt.
Det til de kørende eksemplarer. Nu til de stæende møbelbiler.
Stefansgade × Cykelstradaen. Dette kryds har udviklet sig til en uofficiel parkeringsplads for de hvid-grønne. De står klods op krydset af Stefansgade med Cykelstradaen, selv om Færdselslovens § 29, stk. 1 2) siger:
Standsning eller parkering må ikke ske: i vejkryds eller inden for en afstand af 10 m fra den tværgående kørebanes eller cykelstis (!) nærmeste kant.
Kan også I se at få flyttet de der skide møbelbiler længere ude, så at de ikke længere blokerer for udsynet og skader trafiksikkerheden på stedet -- tak !
- Sølvtorvet: 29 December 2000, kl. 855.
Efter Sølvtorvet er der sket et sammenstød med en HT bus 150S og en mørkeblå, ældre VW-Polo varebil.
Gæt hvor Poloen var stillet efter ulykken?
På selve cykelstien!
Der var i hvert fald faktisk mindst ti meter plads til at stille Poloen i buslommen foran HT bussen, linje 150S (Denne buslomme bliver mig bekendt ikke længere brugt, idet passagerer nu samles op og stiger fra før på Sølvgade.). Det er da mildest talt mærkeligt, at man stiller sin forulykkede bil op på cykelstien, så at denne bliver blokeret for cyklisterne. Den absolut eneste mulighed for de stakkels cyklister der skulle i retning mod byen, var at tvænge sig igennem på hellen.
Men, man valgte altså at stille Poloen på cykelstien, hvorved denne blev blokeret. Og man gjorde det i skønneste myldretid, hvor der selvfølgelig var ret mange cyklister på vej ind i byen. Og mest interessant var tilsyneladende heller ikke engang buschaufføren interesseret i at sørge for, at cyklisterne ikke over gebyr bliver behindret ved at gøre bilisten opmærksom på, at cykelstien helst ikke skulle blokeres. Tankerne rakte godt nok til ikke at blokere vejbanen, så at bilisterne ikke skulle generes, men cyklister må tilsyneladende godt udsattes for unødvendig gene!
Dette eksempel viser endnu engang, at bilisterne overhovedet ikke tænker på cyklisternes fremkommelighed. Og også dette eksempel var jo ikke værd at skrive om, hvis ikke der på dette sted var oprettet en cykelsti, som cyklisterne forventes at skulle bruge.
Alle disse eksempler gør, at jeg ikke vil have flere dårlige cykelstier, at jeg ikke vil blive udsat for unødvendig fare fra biler fra højre og venstre som jeg ikke kan undvige, da cykelstierne ikke levner plads til dette. Cykelstier er noget lort! De er kun opfundet for at gøre livet surt for cyklisterne, mens bilisterne ikke overholder reglerne!
For eksempel så giver TaxaFinn i hans tekst Driver's Dream jo en del d&arlige eksempler af bilisternes ligeså manglende trafikmoral:
