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De notre hublot, on distingue l'extrémité est de
l'île de Hongkong (sur la gauche). Les premières tours visibles
font partie du quartier de Kennedy Town.
Au fond (sur la droite), c'est
l'île de Lamma, connue aussi sous le nom de "l'île de
l'âge de la pierre", presque inhabitée, si ce n'est par des
pêcheurs et par des Hongkongais qui préfèrent les
charmes de la province au vacarme de la ville et qui prennent ainsi le
ferry-boat pour aller au travail.
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Kai Tak tire son nom de l'association de messieurs Kai Ho Kai et Au
Tak qui en 1924 commencèrent un project d'assèchement d'une
portion de Kowloon Bay afin d'y construire des maisons en s'inspirant du
Bund de Shanghaï.
Le project fit faillite et c'est un jeune
cascadeur américain, Harry Abbott, qui racheta le terrain au gouvernement
de l'époque qui l'avait récupéré. Il avait
l'intention d'y construire une école de pilotage. Son école
fut loin de faire l'unanimité, certaines personnes pensant
que Hongkong avec ses collines n'était pas un endroit approprié
pour y poser des avions. Il organisa pourtant un show et le jour de l'an
lunaire de 1925, le premier avion décolla de Kai Tak. Reg Earnshaw,
le mécanicien de Abbott profita de l'aubaine pour effectuer son
premier saut en parachute à bord de cet avion. Il s'emmêla dans les
cordes et tomba dans l'eau où il se noya. Belle inauguration donc.
Abbott abandonna son project et rentra chez lui en Californie. Il s'occupa
de l'aéroport de San Francisco et mourut 5 ans plus tard dans un
accident ... d'avion.
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