Cambar, virar de bordo

Os velejadores de competição sabem que uma boa manobra de cambar a embarcação pode fazer uma grande  diferença, seja ela em treino ou em uma regata. Um desempenho extra ao cambar  pode fazer você  ganhar  espaço suficiente que  poderia ser o necessário  bastante para ultrapassar outra embarcação ou realizar uma montagem de uma marca, ou bóia .

Mais freqüentemente do que poderíamos pensar esta situação acontece na maioria das regatas, e neste caso uma cambada mal feita pode significar a diferença entre ganhar e perder uma regata ou uma posição. Embora como competidor  você sabendo executar uma boa cambada  é uma habilidade que requer treinamento para um melhor desempenho, e a participação efetiva dos tripulantes neste caso é muito importante pois esta manobra deve sempre estar presente de forma correta e usá-la como tática e técnica. 

Peso da tripulação sendo usado para cambar o barco é a essência para uma boa manobra.  Freqüentemente temos numa competição situações que necessariamente dependemos de uma boa agilidade e ajuda  da tripulação. Imagine você velejando em uma competição aproximando  da linha de chegada  faltando pouco para cruzar a distância de aproximadamente de cinco barcos com amuras  a bombordo. E do outro lado um grupo de cerca de sete barcos perfeitamente enfileirado navegando com retranca a boreste vindo acima do linha limite. Você pode imaginar esta situação seu primeiro lugar está ali nas suas mãos. entretanto você sabe muito bem que para cruzar a linha a melhor opção seria cambar pois os barcos estão com amuras a boreste, é uma cambada crucial, tem que ser perfeita .  

A tripulação sabendo da importância  se desloca para sotavento do barco, fazendo com que aja um deslocamento rápido como na foto,  deslocando seu peso e enquanto fazíamos a manobra de cambar se deslocam suavemente para o lado oposto , enfim fazemos uma cambada perfeita com o barco em pleno andamento e velocidade. A combinação, peso, adernamento, manobra quando bem executada leva a meditar sobre o assunto, pois uma boa tripulação tem que estar preparada e conscientizada para realizar esta manobra. Após a manobra com as velas devidamente  enfunadas permitiu na situação hipotética a cruzar a linha de chegada na frente.  Pense sobre este assunto e pratique pois esta situação se apresenta freqüentemente nas regatas.

Escolher um barco

O velejador abaico à  direita na fotografia acabou de efetuar a cambada com deslocamento de peso. A manobra bem efetuada provocará uma velocidade adicional na sua embarcação. Após cambar efetuar a escora adequada para continuar velejando com eficácia.

Lembre-se de alguns pontos importantes quando você for praticar a cambada com deslocamento do peso:   A tripulação sempre deve estar  informada com antecedência da manobra que você vai realizar. O timoneiro pode determinar a tripulação que tipo de deslocamento irão fazer, brisa leve deslocamento de peso mais evidente, brisa mais moderada menos deslocamento de peso. Vento forte nenhum deslocamento  para sotavento.

O timoneiro deve escalar a tripulação de forma que os proeiros com mais peso farão a manobra de deslocamento de peso para sotavento e a passagem para barlavento simultaneamente com a manobra da embarcação. Essas manobras feitas em barcos pequenos surge efeito de imediato, em barcos maiores o efeito as vezes não é visível entretanto é benéfico, em caso de grandes barcos quando tiver dois barcos manobrando o que fizer o deslocamento de peso levará vantagem. Em barcos maiores a coordenação dos tripulantes será essencial. Com a prática o benefício é evidente, examinar e estudar novas técnicas  com a tripulação é importante pois estimula a participação e a concentração do grupo.   

Muita das vezes um bom projeto do deck da embarcação proporciona uma melhoria quando se efetua a manobra de cambar utilizando o deslocamento. Um deck cheio de empecilhos, catracas,   gaiutas ,  dificulta a passagem de sotavento para barlavento.